Suzuki Marauder 800 -99
300 km takana ja en mä valita ;)
Printable View
Suzuki Marauder 800 -99
300 km takana ja en mä valita ;)
-04 hayabusa ollut puolitoista kuukautta.
...ja ajokauden loppuosan kunniaksi kalustopäivitys. GSR jäi ja K11 Busa tilalle. Bussikuskiksi joutui. Pitänee avatarkin päivittää. Kunpa lunta ei satais ihan pian .:cruising:
.
Tuli parilla rivikoneella ajettua 7vuotta ensin yammu sitten kawa.
Täytyy nyt suikkaakin kokeilla ja tyylihän muuttui vee kakkoseen Intikka 800 -06.
Aika leppoista on meno mutta kerkeeän tuota.:orgmp2:
-95 vuoden RF 900 tuli hankittua muutama viikko sitten, ennen sitä oli kokonaiset 2 viikkoa Bandit 600nen.
Tallissa seisoo myös ikuisuus projekti GSX1100G -92.
:no: Tuli suzukistiksi palattua piitkän tauon jälkeen Olihan noita välissä nyt keikutellaan äfF:äläisellä.
Kaks kesää -85 gsx:llä, nyt 3t takana k8 kingillä :jippikaijee:
Suzuki GSX-G 1100 vm 1993
"G-men bike"
-05 V-strom tuli rexin tilalle
SV650S -06 tällä hetkellä mutta kesällä pitänee taas alkaa pohtimaan jos isompaa konetta saisi..
Saa nähdä raaskiiko ;)
Blackbirdin jälkeen huhtikuusta 2013 alkaen Hayabusa, 35tkm kahtena kesänä yhteensä :jpstyle:
Keskiviikkona tein kaupat gsx1250fa -10 :sta, eli hiukan päivitystä edelliseen suki sukiin
Hienoa. (korjaa sigu)Lainaa:
sahkari kirjoitti
600cc Bandiitti tuli vaihettua kiloseen k7:kaan:
http://i61.tinypic.com/rgzd47.jpg
Ihan helvetin huvittavaa oikeestaan....
Rapiat 40v on ajeltu "moottoripyörillä" ja periaatteella....
Kyl mää sua rakastan... vaikka mä ton kanssa lähdenkin :paikallatuulee:
..... Että kaikki omistetut vehkeet matkan saatossa on ollu Suikkia :D.
Nyt..höh,onhan jo ajettu 20 kesää suzuki vs1400la(eikä ehkä kustomeja taideta arvosta....who cares.),mutten oo ohjastanut koko matkaa,mikä on on yli 415tonnia,ite 360tuhatta kilometriä tuolla helevetinlaitteella(kone vauhtoon euroopan retken jälkeen silloin tuolla351 tonnia ajetulla..ja öljynsyönti saavutti rajatilan),mutta ohjastan tämän suzukin ehkä vielä monta kertaa alppien yli ja jopa toisen keran islantiin.Hyviä moottoreita tekivät japanis ainakin aikoinaan,ehkä yhä...ilmoitan kun vetopyörästö kyseisen intruderin ehkä on saavuttanut puolimilijooonaa,,,,tosin jää ehkä ajamatta toinenpuoli,,road never end ,only rides dies- - -
1100 Gsx ES -84 ajettu 59 000 km.
Gsx 1100 ef vm.84 ja 1100 gsxr tbo vm 89
TL 1000R 1999 :orgmp2:
Gsx-r:illä toistaiseksi mennään, mutta Buell:iin päin kallistumassa. :cruising:
Juuri tuli maksettua varausmaksu isosta naku banditista :cruising:
Kävin juuri eilen hakemassa sellaisen :orgmp: Tampereelta Helsinkiin :WAZAAP:Lainaa:
Jukola kirjoitti
Vähän meinasi tulla ajellessa ulkoisesti vilu, mutta sisäisesti ihan liekeissä :jippikaijee:
LS 650, palasin harratuksen pariin 10 vuoden tauon jälkeen. Eihän tuo mikään tykki ole mutta asenne ratkaisee:orgmp:
Eka "pyörä" oli siinä 9-10 vuoden ikäisenä Suzuki Pv, joka on kyllä ehdottomasti kaikin puolin paras mopo koskaan.
Mopokorttia ei tullut ajeltua vuoden 2011 lakimuutoksen vuoksi, joten odottelin vuoden kevarikorttia ja menin hairahtumaan Yamahaan sitten (Dt 125R -00).
Oikeastaan koko kevari-iän katselin jo seuraavaa pyörää ja pitkään olin suunnitellut A1-kortin korottamista tähän uuteen väliluokan korttiin, eli A2:seen (35kw kuristettu). Kun kevarikortti oli ollut kaksi vuotta kesänä 2014, niin kävin tunnit pois ja sain A2:sen. Samana kesänä hommasin pikkubandiitin (GSF 600 01 naku) ja kuristin sen 35kw tehoihin papereihin. Kolmisen tonnia kerkesi tulla ajeltua Syksyllä, kunnes loppu kelit ja takarengas.
Kaikki tekstissä mainitut pyörät löytyvät itseltäni vielä nykyäänkin :D Lisäksi iskältä löytyy tuommonen vanha pappaenska, Suzuki dr600. Kaipa niihin on sen verran vahva tunneside kerinnyt kehittyä, ettei pysty luopumaan.
Toisaalta yksi pyörä ei millään riitä. Hinkua on ajelemaan sekä kadulle, että tuonne päällystämättömällekin. Iskän kanssa kun retkiä käydään ajelemassa, niin kurapyöriäkin täytyy olla 2kpl+sit se katupyörä. Kolme pyörää siis on minimi, mutta 5 rupeis jo riittämään :p
Puolitoista viikkoa sitten hankittu DL 1000 V-Strom -07. Kotiin sai ajaa vesisateessa mutta sehän on vaan pukeutumiskysymys :)-
Vasta muutama ajokerta ko. pyörällä takana, aikaisemmat pyörät olleet Aprilia Pegaso, pikku Bandiitti ja Baijerilaisen Maatalous Werstaan K1200 RS. Toi kardaanivetoinen ei ollut ihan parhaimmillaan sorateillä ja kun sinne piti päästä niin Suzuki tarjosi loistavan vaihtoehdon V-Stromin muodossa.
Pro-oiler löytyy ja toimii, pitää vähäsen säädellä. Tänään laitoin uudet jalkatapit kuskille (oikeanpuoleisesta oli korvake murtunut) SW-Motechin tuotteita Saksanmaalta toimitettuna. Seuraavaksi öljyn- ja ilmanputsarin vaihdot ja sitten vaan hevoset laitumelle :jippikaijee:
GSXR 1100:n kävin hakemassa. Alkutaival ei tunnu olevan täysin tuskaton: lämpömittari vaikuttaa sekopäiseltä ja satula ei aukea. Luotan kuitenkin siihen, että kone ei ainakaan ylikuumene, koska mittari sentään reagoi paikoillaan käyttämiseen.
Voimaa on tarpeeksi ja ajoasento siedettävä. Tänään on ohjelmassa parin sadan kilsan siirtymä kotiin ja vanha GSX 750 F pitää laittaa kiireesti myyntiin.
Kunhan nuo vastoinkäymiset saadaan hoidettua, olen tyytyväinen kauppaani.
Taisin ostaa tänään vm2012 1250 abs-Banditin :right:
Niinkö pääsi käymään? Onnea iloisen (perhe?)tapahtuman johdosta ja turvallisia kilometrejä!Lainaa:
Jan76 kirjoitti
B-Kingillä on tullut nyt tankillinen ajeltua ja onpa hauska vehje. Maantiellä vakaa ja ison pyörän tuntuinen, mutta pienemmällä tiellä silti mukava viedä. Nopeuskin muuttuu kahvasta turhia odottamatta ja parissa mutkassa nätisti avatessa lipsui kun sitä vääntöä on heti eikä vasta yläpäässä. Tässä vaiheessa tuntuu nappihankinnalta.
Näin kävi joo(tänään toki teknisesti vast omaks ku paperit tehtiin mut hyvält tuntuu khyl) ja kiitos samoin, turvallisia&nautinnollisia kilometrei myös :orgmp:Lainaa:
ted kirjoitti