Kierteet öljypohjasta mäsänä, öljynvaihtopropun kohdalta
Liite 23202
Printable View
Kierteet öljypohjasta mäsänä, öljynvaihtopropun kohdalta
Liite 23202
Pilkoin Kawazukin orggisputkiston ja mallailin tulevia änkkäreitä paikoilleen.
https://lh3.googleusercontent.com/MS...-no?authuser=0
https://lh3.googleusercontent.com/29...-no?authuser=0
Eipä ole eka eikä vika mitä noita menee. Saahan tuohon kierteeseen korjaussarjaa. Suosittelen käyttämään Yamahan omia kasaanpainuvia propun tiivisteitä, ei ole kierre niin kovilla.Lainaa:
ST kirjoitti
Sekä momenttiavainta. Ja aina uusi tiiviste ettei tarvii kiristää +momenttiin ettei jää vuotamaan.
Höpöhöpö, vähän toholla lämmittää vanhaa nii toimii hyvin.Lainaa:
Koheltaja kirjoitti
Ei ny jumalauta joka kerta voi tiivistettä vaihtaa, ootko kattonu mitä ne maksaa? :D
Kiitos Tumppi ja Koheltaja vinkeistä. Tarvii selvittää tuo korjaussarja ja momenttiavain pitää hommata.
Hitsaa siihen tosiaan paremman propun,itse oon moneen autoon ja automaattilootan pohjan hitsannut hydrauliikka säiliöissä käyttettäviä proppuja jossa on vahva seinämäinen muhvi joka hitsataan ja kuusiokoloavaimella proppu avataan ja kiinnitetään.
Duksuun taisin ottaa mättönetistä niitä kuparisia. Jossen väärin muista niin olisko ollu 70c. Mutta viimeks olivat loppun toho kehiin. Ja momenttiavaimella kiinni, mun näppituntuma ei oo miin hyvä.Lainaa:
Jonezi kirjoitti
Tuommosta on tullu värkättyä tässä iltana muutamana. Nyt se oisi seinälle ripustamista vaille. Lapsellista hommaa xD
Livenä näyttää valaistuna aika erilaiselta kuin kuvissa, tuossa alimmassa filtteröidyssä kuvassa ehkä aika lähellä sitä mitä valoisassa livenä, paitsi ettei livenä ole noin tumma tuo M:n alaosa ja tuo valkoinen osa erottuu logosta paremmin.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...7ce9039486.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...dc0cac314d.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...c3ee214540.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...667f760a29.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...c5630865e7.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...bee4e108ae.jpg
Edit: Tausta on tehty vanhasta peltikaapin ovesta leikatusta pellistä kanttaamalla ja kirjaimet on 3d-tulostettu PLA:sta.
Käytä oikeita öljyjä äläkä mitään rekkaöljyjä niin ei tarvii availla proppuja niin usein...:grin:Lainaa:
Jonezi kirjoitti
Kuparitiivisteen voi löijata mutta sekään ei auta jos tiiviste on menettänyt muotonsa. Mä käytän alumiinitiivisteitä ja joka kerta uutta rinkulaa proppuun kun se avataan.
Vanteen reunan kiillotusta.
Liite 23209
On ne mitkä öljyt tahansa, vaihtoon menee 500 kilsan jälkeen. :pLainaa:
Koheltaja kirjoitti
Merkin vaihto aiheuttaa kohtuutonta lisätyötä...:grin:Lainaa:
PTuru kirjoitti
Hieno! Pitäähän sitä olla reksvisiittapuolikin kunnossa. T.nimim. DHL toi just äsken Yamaha Workshop Collection mekaanikon housut... :DLainaa:
PTuru kirjoitti
Hieno on. Luo kyllä kummasti fiilistä kun tuon logon hohteessa laitetta huoltaa.
Eikä jää leiri epäselväksi satunnaisemmiltakaan vierailta.
En mitenkään merkkiuskovainen ole, muutama Hondakin kyllä löytyy, mutta on nyt nuo aktiivikäytössä olevat pelit sattuneet olemaan viimeaikoina jammua. Ja vaikka ajopyörä vaihtuisikin eri merkkiin, niin yksi ikuisuusprojekti Yamaha on senverran alkutekijöissään, että eiköhän tuo ainakin seuraavat 10 vuotta liene ihan validi koriste tallin seinälle[emoji16]
Tuo pitäis tehdä kakkosauton talvirengasvanteille... katotaan, jos jaksais kesällä.Lainaa:
lario kirjoitti
Kilpuri ja busa lähti pajalle totaaliseen jarruremppaan, ja ite pääsin parkkipaikalle korjaamaan pakun etujarrun joka laahas niin maa perkeleesti. Oli pieni kivi päässy jarrulevyn ja peltisuojuksen väliin nirhaamaan, ja sitte toinen jarrusatulan liukutappi oli niin juntturassa että piti vasaralla hakata se ulos. vaseliinit pesään ja pikkasen hioin jarrupalojen päädyistä pois jotta mahtui paremmin slottiin sisään. Nyt pyörii taas oikein mukavasti :D
Oli epäsuoraa mp huoltoa ku mp roudausmatkalla ilmeni vamma pakussa :D
Kawazukiin heftailin vasemalle puolelle pakoputkiston.
https://lh3.googleusercontent.com/_U...-no?authuser=0
Kotarin perä purettu, tankki hyllyssä jne.
Tuus lario sen hammasharjas kanssa ton SXC:n kimppuun. Saat kettukarkkeja!
Vittu toi vaatii kolvia ja paljon jossain vaiheessa.
Mahtasko akunkesto riittää...Tuloo ihan liikaa lataustaukoja.Lainaa:
JMH kirjoitti
Hyvä pointti. Tehhään verkkovirralla suoraan surraava.Lainaa:
lario kirjoitti
Lainaa:
JMH kirjoitti
Puukkosahaan vessaharja? Vois olla muutenkin käyttöä :D
Yhdessä tallissa näemmä odotellaan.https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...bb5faf26c0.jpg
Ihan kun valokuvan reunassa olisi 70-luvun Solifer SM :DLainaa:
ktv kirjoitti
Niinpä näkyy olevan ns. läskitankki SM.
Tälle päivälle oli budjetoitu vesiletkujen vaihto ja jäähdyttimen puhdistus. Letkut meni paikoilleen hyvin, vaikka vähän ahdasta olikin. Letkut oli ihan laadukaan oloiset ja mitoitukseltaan hyvät, samoin klemmarit. Mutta se jäähdytin, sehän oli aivan tukkeessa puolentoista kämmenen alalta alareunastaan keskilinjalta. Etupyörä ilmeisesti heittää sen verran paskaa siihen, että kenno pikkuhiljaa tukkeutuu. Äkkisiltään se näytti ihan puhtaalle, mutta valoa vasten todellisuus paljastui. Pesuainetta, vaahtokylpyä, kennonpuhdistussprayta, paineilmaa ja viimenää alkoi päivä paistaa risukasaan kennon läpi. Ja sitten ne kivet, niitä riittää, 1/3 jäädytintä käyty varmistuslangasta tehdyn erikoistyökalun kanssa läpi ja huomenna jatkuu.
Aissaattana tuohan on aivan sairaan siisti :thumbup:Lainaa:
PTuru kirjoitti
Pitäsköhän itekki harkita garageen jotain tommosta :wanna:
Amerikan Joe lähetti projektiin mulle kannet. Molemmat näyttävät tältä. 6 tuhatta mailia mittarissa ja vuosia tallissa seisseestä pyörästä, josta alakerta porsinut, hän sanoi. Renkaatkin kuulemma päässeet ripille, hän sanoi.
2-t bensoillako ne siellä ajelee?
Vähän on kusetettu olo :D
Pitääpä hinkata noita puhtaaks, kun kiireiltään ehtii ja kattoo onko niistä mihinkään. Miten tommosta saa, jos oikein vaikka yrittäis?
Imukanava :thumbup:
Lario, se hammasharja!!!
https://i.imgur.com/15y5uhp.jpg
Auts... Tuohon taida ihan Pepsodentin pehmein malli riittää, että saisi taas alumiinin kiiltämään.
Porttaaja kyllä lasikuulapuhaltaa, mut en mä niitä tuon näköisenä kehtaa minnekään kiikuttaa. Pitää tosissaan putsia ja hämmästellä hiukka.Lainaa:
timjoo kirjoitti
Myrkyt kyllä löytyy ihan motonetistä.
Vittu näitä omia touhuja. Piti taas kiireellä hommata ku ulospäin näytti about kuvauksen mukaisilta.
Aina ei voi voittaa, mutta siihen nähden miten paljon olet tavaraa hankkinut niin keskimäärin tuuri on kuitenkin tainnut olla enemmän hyvän puolella.
Tilastotappio - tulevaisuus näyttää oliko iso vai pieni, toivottavasti pieni.
Juu. Aika näyttää.
Tavallaan OK, että molemmat. Ehkä vain vitusti öljyä päässyt hapertuneiden venttiilinkumien ohi esmes. Sopis mataliin kilsoihin, seisottamiseen ja kilahtamiseen.
Käynnistämällä moottori kerran kuussa että se säilyy paremmin...Lainaa:
JMH kirjoitti
Nyt ollaan jännän äärellä, minkä vastauksen antaa: Renkaat oltava ilmassa, öljyt vaihdettava sekä syksyllä että keväällä, konetta käytettävä vähintään joka kuukausi, mielellään kerran viikkoon ja pyörän oltava tasan 20,5 asteisessa tallissa hermeettiseen kupuun säilöttynä porukka. :)-Lainaa:
Koheltaja kirjoitti
Jarrunesteenvaihto unohtui...Lainaa:
Chivas067 kirjoitti
ai niin. kerpele. pitäis vaihtaa net gessuun, jos absin pumppu olis sillä yhtään pitkäikäisempi.. viime kesänäkään sitä muistanut tehdä. :doh:Lainaa:
lario kirjoitti
Miten muuten ABSin pumppua käytetään talviseisokin aikana. Testerillä?Lainaa:
XX-xenon kirjoitti
Jenkkien paskat bensat, kaikenmaailman SMOG- laitteistot ja ihan itse lisäpalikoilla säädetyt ruiskut että tulee "parempi". Tuohon päälle köröttelynopeudet, niin jälki on tuota.Lainaa:
JMH kirjoitti
jäällä ajamalla? :DLainaa:
lario kirjoitti
suvikelillä oon soralla antanut pumpun laulaa aina välillä. taitaa sitä vanhaa nestettä kuitenkin jäädä pumppuun vaikka alipaineella vaihtaapi. vaihtuu sitte edes hieman kun jumppauttaa kesällä.