Printable View
Keulaneitsyyttä menettämässä, ensimmäistä kertaa vaihtamassa keulaan stefoja ja öljyjä. Puuttuu työkalu jolla uuden tiivisteen saisi paikoilleen mitään rikkomatta ja putkia naarmuttamatta. Täytynee tyytyä purkamaan tänään ja hakea huomenna työkalu kun ei sopivaa putkenpätkääkään löydy :blink:
Emännän pyörään kahvalämppärit ja virran ulosotto.
Releellä tietysti, omaankin piti viritellä ulosotto.
Poistettu tässä talven mittaan aikaisempien omistajien laittamia "parannuksia".
Mökäputki vaihtunut vakioon, tuninki kilpiteline ja huomaamattomat takavilkut pois ja tilalle vakioteline ja erottuvat takavilkut.
Ketjut ja rattaat piti myös uusia, alko eturatas olla jo melko lailla hainevällä.
Ensi kesänä sitten uudestaan tourinkiominaisuudet testiin. Piti laukut ostaa, mallailin paikalleen ja totesin että ei tarvitse muuten paikallaan olla kuin reissussa. Ei mitkään silmää hivelevät ole. Edellisen kesän täyteen ahdattujen reppujen jälkeen oltiin emännän kanssa samaa mieltä että jonkinlaiset laukut pitää laittaa.
Tässä varmaan pari viikkoa vielä ajokauden alkuun :orgmp:
Täällä on tallissa toistaiseksi vaihtunut 2 pyöräisten ruuvaamnen 4 pyöräisiin. Tuli tuommonen keulakolaroitu Audi TTs ostettua vaivoiksi.
Liite 23161
On tuossa tytön Vespa ihan paloina odottamassa lommojen oikomista ja uudelleen maalaamista. Maanvetovoima ollut viime kesänä pariin otteeseen liian suuri. :D
R1:sten 04' ja 06' osista pitäisi hankiutua eroon. Niitä on jäänyt kahden pyörän verran ja vähän ylikin nurkkiin notkumaan. Tulevaisuudessa ehkä vielä kaksipyöräinen, mutta ei tule varmaankaan olemaan kyykkymalli.
Vanha stefa on yleensä toiminut työkalun korvikeenaLainaa:
Lare2 kirjoitti
Talliharrastuksen lempipuuhassa.
joku saattas luulla, että kyseessä on kuva-arvoitus...:grin:
Liite 23163
Meillä on töissä vakiinnuttanut asemansa sanonta "pultinkantojen kiillottelijat", ihmisistä jotka käyttävät liikaa aikaa epäoleellisten yksityiskohtien nysväämiseen. En sinua moisesta syytä, tuli vaan kuvasta mieleen. :D
Jos jarrulevy on duunattu, puunattu ja maalattu, niin eihän sitä voi asentaa likaisilla pulteilla...
Ne olisi kuin öljyiset sormenjäljet valkoisessa seinässä.
Juuri niin:thumbup:Lainaa:
skuikka kirjoitti
Kun mutterientisöin 1997 vuosimallin moottoripyörän, niin melko iso duuni oli jokainen pulttimutteri saada sen näköiseksi, kuin tehtaalta olisi lähdety. Osa selvisi puhdituksella, mutta osa piti maalata.
Osa pulttimuttereista piti maalata vielä uudestaan kiristyksen jälkeen, kun hylsy jätti ikävän jäljen...
Ps. Sähköhammasharja on vaan niin kätevä.
Liika nuukuus on ammattitaidon puutetta!!
Uudet gummit molempiin päihin.
Etusessa vielä pintaa reilusti, mutta jo loppukesästä tuntui että oli kulunut laineille ja kilsojakin vain alta 8k.
Renkaan asennuksen tein kaiken taiteen sääntöjen mukaan, kiristysten välillä jarruja vasten pumpaten + pyöräyttäen ja jarrulla stopaten ja silti menee laineille, ei ummarra...
Samalla kun kovan sivulaukun päästelee takarenkaan tieltä pois pitää vaihtaa siihenkin uusi laukkurauta, kun loppukesästä rapsahti toinen tukirauta poikki :blink: Pikkasen jatkossa pölöttää miten mahtavat kestää, nuo nykyiset oli paikoillaan vasta toista kesää. Uudet ovat kyllä erimalliset, ilman jyrkkää mutkaa yläosassa rautoja josta viimekesänä toinen antautui.
Pitänneekö muutoinkin vain välttämättömistä reissukamoista vielä karsia painoa pois, lenkkarit kotiin ja ajokengillä kaupungilla? :rant:
Mä oon ymmärtänyt että tuo laineille kuluminen johtuu vääristä rengaspaineista tai vaimennuksen säädöistä?
Sitäkin mietin, mutta en keksinyt millä sen vanhan stefan saa pois jos se jämähtää kovin tiukkaan... :dunno:Lainaa:
1340R86 kirjoitti
Kuumailmapuhaltimella tai kaasutoholla hiukan lämpöä ulkoputkeen niin johan lähtee.Lainaa:
Lare2 kirjoitti
Sama asentaessa eli jonkin verran lämpöä ja stefa menee rasvan kanssa kuin vanhaan ihmiseen.
Pyöräyttää hiukan smirgelillä tai rälläkällä vanhan stefan ulkopuolta, halkasijaa ohemmaks eka.
Vesipumpun tiivisteet vaihtu vihdoin. Seuraavaks voiskin lyödä litkut koneeseen ja pistää nippuun.
Yhtä alatiivistettä odotellaan täällä.
https://www.customfighters.com//medi...jpg.58213/full
Osia odotellessa hetken mielijohteesta nostin vanhan ikuisuusprojektin seinältä ja täytin tallin hiomapölyllä (mahonki maistuu ihan karmeelle!)
Edit: jaa miksihän toi kuva ei näy...
Yhelläkin mukilla käy. Kelmuta se toinen.Lainaa:
skuikka kirjoitti
Harkitsin asiaa hetken kasatessa. Jos olisi sorvaillut toisen kiertarin tilalle kiekon tukkimaan öljykanavan niin olisihan siitä saanut vielä saman verran tehoa kuin SXC:stä.
Tee ite tiiviste, älä odottele. Jos hyllystä ei löydy sopivan paksuista, niin sitten Motonet /autotarvikeliike.Lainaa:
skuikka kirjoitti
Tuossa on peltiset tiivisteet pytyn juuressa, paperisen olisin jo leikellytkin.
Maksalaatiko purkin pohjasta koputtlemalla saa hyviä tiivistetäLainaa:
skuikka kirjoitti
Tuota en olekkaan koittanyt. Maitotölkkiä on yhdessä pyörässä sivukoppien pahvina.
Se on myös hyvää moneen paikkaan,Lainaa:
skuikka kirjoitti
joskus muinaisella 70 luvulla puhelinluetolon kansi oli hyvää tiiviste "pahvia"
tuosta maksalaatiko purkin pohjasta on tullut tehtyä moneen paikkan "pelti" tiiviste,
ahtimen ja pakoputekn välissä toimi oikeen hyvin samoin 50cc soliferin kannen tiivisteenä,
E: ryhmän ja lohkon välissä toimii monesti hyvin myös pelkkä tiivisteliisteri
(samalla saa hiukan lisää ruttua)
Saakeli että kouraisi vatsanpohjasta, kun aloittelin eilen auton huoltoa. Huolimattomana oli unohtanut aikaisemmin talvella pyörästä lasketut öljyt kaukaloon ja niitä jäteöljykannuun kaataessani kaukalon pohjalla alkoi kimallella jotain kellertävää. Ensimmäinen reaktio oli tietenkin luonnollinen kiroilu, että jaa, laakeritkos ne siellä, mutta rillit päähän laitettuani ja öljyn vähetessä pystyin huokaisemaan helpotuksesta, hiekkaahan se saakeli vaan oli, varmaan lattiaa lakaistessa sinne kaukaloon pöllynnyt. :kääk:
Minulla oli joskus öljynlaskuvati ruuvipenkin vieressä ja olin sahaillut kupariputkea jonain päivänä ennen pyörän öljynvaihtoa. Julmin käytännön pila mitä olen itselleni tehnyt.
Itse olen tietysti tuijotellut ulostulevaa öljyäkin, mutta paremman indikaation moottorin kunnosta saa kun leikkaa öljynsuodattimen auki.
Olen käyttänyt manuaalista leikkuria mikä ei lastua, eli avatessa ei muodostu sotkua suodattimeen. Tämän opin aikanaan lentomoottorihommissa, siellä se on normaali käytäntö.
Jep ruuvarilla tai peltisaksilla tms aukiLainaa:
Tumppi kirjoitti
normi homaa myös viritetyissä koneissa,
sekä vesillä kulkevissa kurkat mitä putsariin on jäännyt
Tuossa on irtopatruuna niin helppo vaan pyöräyttää mattopuukolla näytelomake irti.
Mutta se tunne kun näkee niitä hippuja pyörivän öljyvadissa reilummin, yhhh.
Hyvä vinkki, pitääpä lisätä huoltorutiineihin. :thumbup:Lainaa:
Tumppi kirjoitti
Tieto lisää tuskaa..Lainaa:
Tumppi kirjoitti
Vaan säästää se rahaakin. Vaimon pikkunelarista alkoi löytyä kultahippuja tuossa syksyllä niin tiesin leväyttää koneen ennen kuin se kiertari ottaa itse asiakseen tulla kertomaan että nyt on alapään ongelmia. Yhdestä Suzukista tuli, kansi säilyi käyttökelpoisena.
Vitsiksi tuo oli tarkoitettu:D
Näin epäilin. Juolahti vaan mieleen kun vasta sattui.
https://i.ibb.co/QbCMYvR/IMG-2021032...y-1152x864.jpgLainaa:
Rekkamasa kirjoitti
Uus yritys toisella palvelimella ja iltapäivän verran lisää hiomista. Alkaa muoto löytymään mut vielä on puuhaa täydellisyyteen. Sähköt puuttuu vielä kaikki, katellaan niitä sit joskus...
On siitä hieno tulossa! Itse en täydellistä ole saanut, pari valmista ja pari projektina. Tässä kakkonen.Lainaa:
Rekkamasa kirjoitti
http://ts18056.kapsi.fi/guitars/Tele...s/IMG_1981.jpg
Komioita soittimia! Telen rakentaminen on ollut haaveissa, mutta kun ei saa aikaiseksi, tyydyttävä tehdastekoisiin vaan.Lainaa:
ts18056 kirjoitti
Tuo meikäläisen tekele perustuu löyhästi Ibanez Satrianin piirrustuksiin mutta on siitä reippaalla kädellä sittemmin modifioitu omaan silmään ja käytössä oleviin materiaaleihin paremmin soveltuvaksi.
Pikkusen omaa tatsia ei tee pahaa noissa(kaan) hommissa. :thumbup:Lainaa:
Rekkamasa kirjoitti