Tuo on varmaankin ihan totta. Ja vaikka ei ratapeli olisikaan, ennen shimmien kanssa turaamista pitää olla oikeat jouset oikeilla painumilla alla. Hankala suunnistaa jos ei tiedä missä on.
Printable View
Tuo on varmaankin ihan totta. Ja vaikka ei ratapeli olisikaan, ennen shimmien kanssa turaamista pitää olla oikeat jouset oikeilla painumilla alla. Hankala suunnistaa jos ei tiedä missä on.
https://www.customfighters.com/forum...b788ad8266.jpg
https://www.customfighters.com/forum...b788ae4bb9.jpg
Menee se näinki, ei siitä ihan puristesovite tullu joka ois ollu soinnin kannalta parempi mut ei voi mun taidoilla täydellistä odottaa... (Huomaa tussijäljet, ei rako) Sit pitäs alkaa pyöristellä tota koppaa.
Ratailun puolesta keula saisikin jäädä nykyiselleen.
Kumminkin valtaisa ajosta noin 15k km tulee pk-seudulla joten alustan on oltava joka tapauksessa kompromissi.
Luonne(vika) on vaan sellainen että jatkuvasti pyrkii löytämään ja joskus ihan keksimällä keksimää jotain puuhasteltavaa.
Ohjeet ja neuvot on hieno asia, mutta sitä kaipaisi aina perustelun, syyn/seurauksen jotta ymmärtää oikeasti miksi jotkut asiat toimii käytännössä miten toimivat.
Ratapäiviä olisi tänä vuonna tarkoitus kiertää mahdollisimman paljon Alastarolla ja Ahvenistolla ihan puhtaasti oppi mielessä
AT3 jos onnistuu ja omaan ajoon toivottavasti edes jotain johdonmukaisuutta minkä pohjalta pohtia tulevaa.
Pari vuotta sitten alkoi sivujalan tappokatkaisija kiukuttelemaan. Vihdoin sain sen avattua ja ihan tarpeeseen tuli puhdistus.
Kesällä sitten näkee aiheuttaako silti satunnaisia pätkimisiä
.
Liite 17786
Kuva on huono ja jälkeen kuva jäi ottamatta, ultraääni pesu teki kuitenkin ihmeitä.
Kawasakin mielestä ko. osa vaihdetaan eikä korjata jos se kiukuttelee
Tuommoiset härvelit olen tavannut heittää mäkeen ja kytkeä piuhat niin että katkaisin on jalka ylhäällä- asennossa.
Tuli pöytä, laatikosto ja putkisto. Vielä pukkaa sen verran flunssaa, että en jaksanut jäädä niputtamaan, mutta kun nuo kalusteet on kasassa, rupee talli oleen sähköjä vaille valmis.
Kiinan lediviirut laukkutelineessä olevien hehkulamppulyhtyjen tilalle, parin illan treeni: ekaksi ledivilkut kiinni ja kokeilemaan - aivan liian kiivas sykli. Pura asennus ja motonetista vastukset (10W), uusi asennus -kaskas- ei vaikutusta. Uudet vastukset, tykimmät (50W), ei vaikutusta. Koska diavelissa ledivilkut vakiona (pl Strada), ukko hippasen ymmällään tilanteesta. Jätin sitten vastukset pois, ja kiivas sykli edelleen - kunnes laitoin mopon tulille ja voilà - toimii niin kuin pitää (mopon "aivot" ilmeisesti herää vasta kun käynnissä...:dunno:). Japi hakee vielä huoltoon ja kesä saa tulla :smoking:
Kävi varkaita toissa yönä. Onneksi koira herätti ja vahingot jäi pieneksi...
Pientä puuhastelua, asentelin tuollaisen tuplakuplan vakio tuulilasin tilalle.
Varma kevään merkki kun ulkona tulee räntää ja #rataetana vietti päivän tallissa.
Pp-tuningin jalkatapit vihdoin kiinni ja sitten äänenvaimentimen irroitusta että sai takaiskarin irti. Tuli mieleeni että lähtee tuo vakioänäri hiton kuuseen niin olis helpompi irroitella iskariakin, painoakin sais helpommin pois kuin laiskasta kuljettajasta. No tuolla putkella pääsee Ahvenistolla. Iskari meni Motovillelle huoltoon
Liite 17880 Liite 17881 Liite 17882
Youtube ehdotteli sistin olosen videon, melko nauliintuneesti katsoin läpi, hypnoottista puuhaa tuo koneremppa.
Kun vaan ite osais kans, loppuis aika äkkiä rohkeus omiin taitoihin kesken. Ja melkeen tuollasta oma Suzuki kaipais. :(
https://www.youtube.com/watch?v=XKoiAnFf1UI
Laskin 500:n takapäätä vähän alemmaksi eli jättöä lisää, jospa se siitä rauhoittuu.
Nopsaa kattelin videon. Oli mukavasti tehty.Lainaa:
S^Hansu kirjoitti
Eipä se ton vaikeempaa puuhaa ole. Ohjekirjassa on kuvin ja tekstein selitetty jokainen työvaihe. Lisäksi kaikki osat on suunniteltu niin, että menee vain yksin päin paikalleen, joten ohjeita seuraamalla saa koneen kasaan ja käymään.
Suurin ongelma on saada tiukassa olevat ruuvit, pultit ja laakerit irti. Mutta niissäkin on kikkoja, millä homma kulkee sujuvasti.
Ihan hyvät vehkeet oli jätkällä. Uuni ois pop myös omaan talliin, mutta kun ei oo tilaa :(
Hyvää oli myös kemikaalit, jolla se putsasi vanhan koneen pinnan kiiltäväksi.
Lopussa pieni miinus, kun ei näkynyt momenttimittaria missään kohtaa, kun ruuveja kiristeli. Itse vetäisen jokaikisen aina momenttiin. Tietää, että menee varmasti oikein.
Nii, että suzukin motti vaan pöydälle ja pari kymmentä pientä purkkia, mihin koneen osaset lajittelet osa-alueittain :peukutpystyyn:
Samaan asiaan kiinnitin huomiota, että rannemomentilla mentiin monessa kohdassa, mutta jos tekijä onkin ylivertainen ammattilainen ja liika tarkkuus on teknistä taitamattomuutta.Lainaa:
T1mppa kirjoitti
Tai sitten ne momenttiavainkohdat on leikkaamon lattialla...
Kateellisena luen tätä ketjua, muut saa jotain aikaankin. Itse olen vaihtanut astinlautoja siirtosarjaan koko talven, toinen puoli jo valmiina ja toiselta puolelta vakio-osat irti. Ihme että tunnin - parin hommaan saa koko talven kulumaan. Akkulaturia olen sentään pari kertaa siirrellyt kolmen pyörän välillä.
Se on se käsittämätön aloittamisen vaikeus :) Lähinnä olen tällä viikolla järjestellyt paikkoja, että pääsee rojektit jatkumaan...Lainaa:
TLi kirjoitti
Uusi perä tuksuun, ja myöskin Japille oikeaan huoltoon kuukauden päästä, kylläpä kelpaa jytistellä ens kesänä :orgmp:Lainaa:
Motoristorante kirjoitti
5V USB ulostulo pitäisi kanssa lisätä yhdessä noiden valojen yhteydessä.Lainaa:
lahtito kirjoitti
Hiilikuitupöntöt on ostoskorissa odottamassa maksamista. Mietityttää vaan desibelit että onko sitten Ahvenistolle pääsy evätty.
Siivetkin on ilmestyneet :thumbup:
Ajovalot LED:eiksi....
Oletteko vaihtaneet koko umpion vai vain vanhaan umpioon jonkun LED-polttimon ? Duunissa kun testailtiin (auton)umpiohin LED-polttimoita, niin kirkkaita olivat katsottaessa, mutta valokuvio surkea , lyhyt ja muodoltaan epämääräinen.
Jos vain mahdollista niin koko umpio :thumbup: Toimii varmasti kunhan ei Ebaysta osta geneerisiä. Pyöreässä umpiossa SAATTAA toimia pelkkä polttimokin, mutta todennäköisesti ei ja sitten kaikkia vituttaa (sinua ja vastaantulijoita). Jos on rihlat lasissa niin ei toimi.Lainaa:
makijt kirjoitti
Jonnet vaihtaa autoihinsa noita LED-polttimoita ja kyllähän ne vituttaa vastaantullessa. Varsinkin kun suosiossa on vanhat Mersut ja Volvot neliskanttisilla rihlatuilla umpioilla...
Eikä ne taida välittää että eivät itsekään näe mitään.....Lainaa:
Vklnuppi kirjoitti
Penkinlämppäriä piti sommitella ja asentaa, mutta vituiksihan sekin meni. Myyjän lupauksista huolimatta, tuota ei voi lyhentää. Tai voi, mutta vaihtoehtoja on kaksi; alkuperäinen ja puolesta välistä poikki :D Mitään parin sentin hienosäätöjä ei voi tehdä. Kyllä mä vähän sitä ihmettelinkin, mutta päätin koittaa.
Eli kokonaisena oli turhan suuri (ja vei 2.1A virtaa). Nyt sitten lyhennettynä koko on sellainen, että tuo termostaattimokkula jää suoraan vasemman kannikan alle->todennäköisesti pitkällä matkalla huono asia.
Etukumi tuli vaihdettua ja samalla huomasi että jarrupalatkin on syytä vaihtaa ennen ajokautta.
Tuommoiset ovat paljon parempia kuin purkit : https://www.ikea.com/fi/fi/catalog/products/50177223/ noita on eri kokoja ja malleja. Mahtuu suht isotkin osat.Lainaa:
T1mppa kirjoitti
Tallissa tapahtunut pitkästä aikaa. Väänsit piikit kotarin alle jos pääsis kauden avaamaan kun keli vähän kuivaa.
Jäätielenkkiä ei pääse ajamaan, mutta muuten tiet oli ennen suvijaksoa todella hyvässä kunnossa.Lainaa:
B12 kirjoitti
Ajattelin ensin koittaa minkälainen kuvio ja kirkkaus tulee pelkillä polttimoilla. Jos ei toimi, niin pitää miettiä uusiksi.Lainaa:
makijt kirjoitti
Nykyinen ajovalo kuvioltaan ja valoteholtaan tuossa rippikoululaisessa on kuin myrskylyhty. En tiedä minkälaisia mopojen valojen tulisi olla, kun ei ole vertailukohtaa kuin tehdasasenteisiin auton LEDeihin.
Very nice! :thumbup:Lainaa:
B12 kirjoitti
Mä oon hakenu ilmaseksi videovuokraamosta niitä karkkikippoja ja niiden kansia. Tuollaiset näyttää kyllä hyviltä ja pitkäikäisiltä!
Minullakin ollut monenlaista kippoa, laatikkoa, purkkia ja purnukkaa. Nuo Ikean laatikonjakajat olleet ylivoimaisesti parhaita, jos vähänkään enempää purettavia osia. Osakokonaisuus yhteen lokeroon ruuveineen ja siinä yksi annos asennettavaksi. Nuo on helppo pestä tai pyyhkiä rätillä puhtaaksi ja niitä voi tyhjänä pinota päällekkäin tilaa viemästä.
Itse hain Motonetistä auton irtomallin penkinlämppärin ja totesin, että helpoin tehdä vedenkestäväksi muokkaamalla se osaksi irrotettavaa penkinpäällistä. Saa sitten pois, kun menee esim. ratailemaan, mutta reissuille päälle: tulee penkistä juuri passelisti sen sentin leveämpi, edestä vähän korkeampi ja kulmistaan pehmeämpi, niin on miellyttävä istua pitkään ja jalat saavat samalla lämpöä haaraseudulle, kun elementissä riittää mittaa. Tars tuokin saada tehtyä loppuun eli verhoilijalle. Isona plussana säätö, eikä se hinta tainnut tuosta erota, sauvaleikkurissa vieläpä virranulosotto heti penkin alla, mut patenttejahan nämä ovat kaikki. Iso elementti tietysti soveltuu parhaiten pitkään penkkiin eli mitään yleissovellettavaa vinkkiä tästä ei saa.Lainaa:
Vklnuppi kirjoitti
Vihdoin ja viimein sain aikaiseksi revittyä jarruletkut edestä ja terästä rupesin pujottelee tilalle, mutta hermot meni kun en saanut asettumaan muutaman kokeilun jälkeen. Huomenna uusi yritys. :vi**ttaa: