Printable View
Kiitokset tiedosta. Laitetaan niiden pakokaasun puhdistuskäikäleitten poisto-operaatio harkintaan. Mulla ei ole paukuttaut putkessa, kun taitaa kaikki palikat olla alkuperäisiä, putkeakaan ei ole vaihdettu. Tosin eipä noilla tuolla taida oikein mitään virkaakaan olla.
Toinen asia jonka huomasin on, että jostain on valunut tulppakoloon öljyä, pitänee vaihtaa se venakopan tiiviste?
Ovat vissiin kohokammioiden lämmittimet, joilla pyritään estämään kaasareiden jäätymistä kosteella ja hyvin kolealla kelillä.Lainaa:
hulkster kirjoitti
Ettei kuitenkin olis solenoidit joilla katkaistaan bensansyöttö moottorijarrussa niin kuin ruiskupeleissä konsanaan...? Tarkempaa lähikuvaa näkemättä vaikea sanoa varmuudella, mutta kaasarin kurkkuhan sitä lämpöä kaipaa eikä kohokammio.Lainaa:
shyhander kirjoitti
Jaa sellasiaki virityksiä on tehty?! :) kaipa ne sitten voi olla sellasetkin, äkkiä katottuna näytti samalta kun lämmityselementit, jotka on kyllä mun mopojen tapauksissa ollu kohokammioissa. XJ:ssä kohokammioissa kiersi moottoriöljy.
motovillen mukaan ne tulppaa bensan saannin
Juuri näin! Kaasarien lämmityksestä huolehtii niissä kiertävä jäähdytysneste.Lainaa:
hulkster kirjoitti
Joka kuilussa on oma kumitiiviste estämässä öljyn pääsyä sinne, siis 4kpl, voivat olla koppiintuneet tai sitten pois sijoiltaan. Ne kannattaa kyllä vaihtaa herkemmin.Lainaa:
750boost kirjoitti
Varsinainen kopan tiiviste on oma yksikkönsä, joka kyllä kestää useammankin aukaisun.
Koppaa pois ottaessa sen tiivisteen kuuluu jäädä ala osaan kiinni ja venttiilien säädön aikana koitettava mahd. vähän koskea siihen että pysyisikin sijoillaan.
Jos se kuitenkin irtoaa, niin uudelleen asennuksessa silkonia tarvii laittaa ainoastaan puolikuitten kohdalle!
Toi KLEEN (Kawasaki Low Exhaust Emission) systeemi syöttää puhdasta ilmaa pakopuolelle, ollu kawoissa kauan käytössä.
Omasta poistin tuon jokunen vuosi sitten. Ihan turha systeemi, sillä ei maailmaa pelasteta. Saa mukavuutta venttiilinkopan irroitukseen, kun se on poissa tieltä.
Itse hoidin homman Ivansin blockoff palikoilla. Noi hulksterin mainitsemat kikat käy myös. Tekee vaan huolella ettei jää vuotoja. Itsellä en mitään vaikutusta pakoputken paukkeeseen tuon poistolla huomannut.
Nyt talvella pistin noi Kwickin tulpat niihin kannen ilmakanaviin. Rupes kovasti tuntuun siltä että öljyä menee sitä kautta pakopuolelle. Suosittelen niitä, jos tukkii tuon KLEENIN.
Ja ne tulpan hatut kannattaa tarkistaa että on varmasti ehjät kaikin puolin!
Kannattaa herkästi ostaa uudet, jos tuntuu että on huonot tai se kumilieve ei enää estä sade/pesu veden pääsyä tulpan kuiluun. Ja asennuksessa tarkasti huolehdittava että menee varmasti pohjaan kaikin puolin.
Se ykkösen tulppakuilu on pahin, kun siinä ympärillä on "kuoppa" johon jää vesi seisoon, kun pyörä on sivutuella.
Nyt talven huollossa huomasin että omasta oli nelospytyn tulppa ruosteessa. Oli pesuvedet menny siihenkin, kun ei ollu ihan pohjassa hattu.
Tuli ulkoilutettua petoa kolmisen kymmentä kilsää tänään.
https://scontent-arn2-1.xx.fbcdn.net...dc&oe=575E85AA
Tuli ulkoilutettua petoa kolmisen kymmentä kilsää tänään.
Hulu miäs. :;):
Lainaa:
hulkster kirjoitti
Kyllä sitä on tullu katseltua tuota kuivuvaa asfalttia jo monena päivänä sillä silmällä ....mutta oma ajokausi avattiin jo Holy Greenin kanssa helmikuussa kun tallipaikka meni alta ja parin kilsan siirto taitettiin tyylikkäästi ajaen :cruising:
Ajattelin ottaa mopon ajoon pässiäisen jälkeen. Vanhoilla kumeilla nyt alkuun ja sitten uudet Roadpilotit tai noi Metzgelerit Z8. Huoltoa ei ole nyt muuta tehty talven aikana kun öljyt ja suodatin. Scala ridereistä vaihdoin akut. Ei ollu paha homma, eikä edes kallis. Matkat on nyt tosiaan suuniteltu ja mopon keula osoittaa kauimmillaan kohti Barcelonaa. Syksymmällä ajattelin vielä sellasen nopean Ruotsi, Tanska, Norja pikapika reissun tehdä jos pelimerkkejä on vielä jäljellä yhtään.. (jos ei luottokortti ole tukossa :p)
Miten muuten bellypan tulee kiinni? Onko jollain? Ruuveillako?
edit:lisäys edelliseen, ihan sama sit sen näkee miten tulee kiinni.. nimittäin tilasin sellasen. :p
Kirjotellaas vaihteeks tännekki. Tilasin Motovilleltä radiaali pääsylinterin etujarrulle. Saas nähä miten vaikuttaa. Mul on siinä teräspunosletkut ja piparilaikat (ebc) ennestään. Olis Sumekon järkkäämä Kawamiitti 28.5 Lahdessa. Onko muita meniöitä. Ite oon lähdössä.:WAZAAP:
vakaassa harkinassa on miitiin lähtö
ja sitten pitäis päättää laitetaanko pyöreä lamppu vai hommataanko uusi samanlainen maski?
https://scontent-arn2-1.xx.fbcdn.net...53&oe=57B29E6A
Kyllä rexissä pitää olla toi maski tai sitten se ei ole REXI ollenkaan....:grin:Lainaa:
hulkster kirjoitti
Katotaan jos on pyörä jo ajossa tuolloin..Lainaa:
siki kirjoitti
Ouch! Mikä tuli tielle, muuttolintuko...?Lainaa:
hulkster kirjoitti
Motorcycle Spare Partsilla näytti olevan uusi alkuperäinen tarroineen n.535€+alv.
E-kaupassa oli sitten aika asiallinen tuning-maski murto-osa hinnalla.
http://m.ebay.com/itm/KAWASAKI-ZRX11...015?nav=SEARCH
Edit.
Tuossa tuning mallissa parkkivalo jäänee pois käytöstä, jos ei sitten jotenkin modifioi.
Pyhä tarkoitus lähteä Lahden Kawa-miittiin. Siinähän hoituis samalla iskulla kesän ZrX miitti ehkä.....:thumbup:
On se hianoo reissata! Perkales kun ittekkin joskus pääsis livahtaan pitemmälle reissulle.....:wanna:Lainaa:
Peking kirjoitti
Jokos uus vatsa-kilpi saapui ja on asennettu?:bisseä:
paku peruutteli parkkiksella keulaan
Tuppaa mun huoltohommat hiukan venymään, mutta kiitokset hyvistä neuvoista tuolla aiemmin. Mopo on jo testattu, toimii.
Jarrupalat pitää vielä vaihtaa, mitä olette käyttäneet?
stormilta oon ebc normi paloja hakenu toiminu mun mielestä hyvin kuluvat kyllä aika nopeasti. seuraavaks ajattelin kokeilla sintteri versioita kunhan vak yhtiöltä tulee päätös mitä tolle tapahtuuLainaa:
750boost kirjoitti
Keula hommat jatkuu. Kävin pikku koe ajolla ja totesin että stonga sais kääntyä hiukan enemmän. Ja jarruletku säiliöstä pääsylinterille vuotaa (tein bensaletkusta.... ei kestäny....) tehää sitte talvilomalla..
Tilaamani bellypan tuli Englannista ja teetin siihen yhdellä firmalla tarrat. Tarroista tuli niin hienot, että tilasin tarroja hieman pienempänä ja ajattelin laittaa vanteisiin tuollaiset tarrat. Pistän kuvia jos noista vannetarroista tulee hienot. Btw. noita tarroja saa jos haluaa niin pistäkää privaa, ei oo kalliita. Myös ne vannetarrat onnistuu oikein kunnolla jos mitataan vanteen halkaisija niin sellaisia kaarevia tilata. 10mm pienempää ei oikein onnistu. Nyt tilasin itelle kokeeksi sellaisen suoran tarran ja siitä ajattelin leikata sitten palasiin ja liimata vanteisiin.. Katotaan tuleeko mitään. Mut se kaareva tarra olis varmaan ainakin toimiva.
http://www.finnss.fi/hellfreez/alakate.png
Samoin. Myös jotain Ferodoja ollu joskus. EBC:n sitterit oli viimeks. Alkuperäset kestää hyvin, mut on hinnakkait.Lainaa:
hulkster kirjoitti
Talvikausi ja rahat mennyt tallissa kahdeksanlyöntisen vanhan amerikkalainen puolivalmisteen kanssa , 2-pyöräiselle en ole vielä tehnyt mitään:bye: . Kawan ajakausi omalta kohdalta starttaa toukokuun lopussa kun olis mutkaradalle saumaa päästä kurvailemaan ja karistamaan kallistelumöröt selästä. Ja kesäkuun alussa olis vesivehmaalla 1/4mailin kokeilumahdollisuus myös. Perus öljy/putsari vaihto + kaasarit pitäis avata ja tyhjäkäyntipuolen suuttimia vähän tutkailla kun normiajossa liikenteen mukana meinas loppukesästä vähän nikotella tasakaasulla. Reippaammin vedättäessä ei mitään ropleemaa ollut. Jos joku tarttee vakio ilmanputsariin käyvää K&N suodatinta niin mulla olis jouten uutta vastaava muutamalla kympillä. Oliko toukokuussa joku joukkokasaantuminen täällä Lahdessa?
Jaahas, jos vaan on aikaa niin pitääpä varmaan tulla lahteen sitten.