Printable View
Mä ajoin la koko päivän ja su kolme ekaa settiä keskinopeessa ja kun kukaan ei tullut minusta ohi ja itse jouduin ohittelee melkein joka kierroksella, niin vaihdoin su nopeeseen ryhmään. Nopeessa mut ohitettiin useamman kerran ja itse ohitin kerran. Mä en kyllä nähnyt yhtään vaarallista ohitusta koko viikonloppuna ja toivottavasti kukaan ei kokenut mun ohituksia vaarallisena.Lainaa:
Stidi kirjoitti
No täähän meni sit helpoksi [emoji16].Lainaa:
scuuba kirjoitti
Ei vaan, ensin pitää tiedostaa tekemänsä virheet ja sit opetella niistä pois askel kerrallaan. Eiköhän sitä vauhtia ala tulla sitä kautta.
Jos radalla näkee vaarallisia ohituksia tai muuta sinne kuulumatonta toimintaa, kannattaa asiasta mainita järjestävälle taholle, että saadaan asia korjattua.Lainaa:
Stidi kirjoitti
Sunnuntain keskihitaassa jouduttiin ilmeisesti puuttumaan toimintaan.
Tultiin raivolla ohi sisäkautta ennen apeksia.
Kerran joutui kikkamutkan sisääntulossa nostaa ja leventää linjaa kun oma linja olis ristennyt ohittavan kanssa.
Kyseisen kuskin olis selkeästi kuulunut ostaa keskinopean lippu kun omat ajat oli 1.41-1.43 eikä silti malttanut odottaa pääsuoralle ohituksen kanssa.
No its as rata-ajaminen ON oikeasti todella helppoa.Lainaa:
Waiski_ kirjoitti
Jos on tietoa mitä haluaa tehdä radalla, ja oikeasti keskittyy siihen tekemiseen, on nopea.
Ei vaadi yhtään mitään muuta.
Jep, niin ikään sydänkirurgia, kiropraktiikka, mäkihyppy, ja F1 ajaminen on todella helppoa.Lainaa:
scuuba kirjoitti
Jep! Eli 50cc Honda Monkey alle, ja nopeeseen ryhmään. Ei tartte mitää muuta ku tietää mitä haluaa tehdä ni Monkeyllä pistellään Alastarolla 1:20 aikoja! Mutta pitää sit kans muistaa keskittyä siihe tekemiseen, muuten ei tuu ku 1:23 aikoja!Lainaa:
scuuba kirjoitti
P.S. Muista laittaa vanhat nakit alle!
Lainaa:
Nitrous kirjoitti
Kyllähän siitä sanottiin
Repes:grin:Lainaa:
PrivateeR kirjoitti
Tässä sulle pieni harjoitus... teepä perässä:Lainaa:
scuuba kirjoitti
https://www.youtube.com/watch?v=tr-ZCbLsnQs
Ja sun omaa analogiaasi käyttäen voin sanoa että toi tanssipelaaminen ON oikeasti todella helppoa.
Jos on tietoa mitä tossa haluaa tehdä, ja oikeasti keskittyy, ni pärjää hyvin.
Ei vaadi yhtään mitään muuta.
....vai oletko vielä argumenttisi kanssa samaa mieltä?
P.S. Enkä nyt valehtele tippaakaan ku sanon että minulle tuo videon suoritus ON todella helppoa.
Mikä tahansa asia on helppoa silloin, kun sen osaa. Teorian ymmärtäminen ja toteuttaminen käytännössä onkin sitten kaksi täysin eri asiaa.Lainaa:
scuuba kirjoitti
Miks tän aina pitää mennä tähän, varmasti normi päähänlyöntikilpalukin onnistuu alastarolla, vaikka ajajakouksen jälkeen.
Jotka osaa... ne tekee mitä vaan, jotka ei... ne rupee opettamaan.
Itse en joutunut kenenkään vaarallisesti ohittamaksi keskinopeassa - päinvastoin. Pari kertaa tultiin ohi ja ne oli kyllä hienoja ohituksia. Yhdelle ohittajista yritin stoppimerkin luona näyttää peukkua hienosta suorituksesta.Lainaa:
Stidi kirjoitti
Toivottavasti en itse aiheuttanut mielipahaa kenellekään...
Tsekkasin noi ratastukset ja nyt on 15/43. Hyllyssä olisi hieman isompi takaratas.Lainaa:
Tumppi kirjoitti
Ps. Olipas kumin vaihto helppoa. Ihmettelen mikä siinä joidenkin mielestä on vaikeaa...
Mitä sä tolla tarkoitat ?! :pLainaa:
ex-naked kirjoitti
Mutta totta toi on. Ne piirtää kellä on liitua.
Ja ne jotka ei osaa edes opettaa... Niistä tulee managereja tms.
Lainaa:
timjoo kirjoitti
Taisin olla minä:right:
Riippuu aika paljon välineistä ja renkaasta kyllä se päivä sullekin koittaa ps. Vkl tuli laitettua pirelli vanteelle ilman työkalujaLainaa:
Waiski_ kirjoitti
Tää renkaanvaihtokommentti siksi, että eka gummin vaihto tuli tehtyä. Oli viikonloppuna uudet kumit mukana, mutta en alkanut vaihtamaan, koska pelkäsin että menee vaikeeksi. Ei ollut ainakaan Dunlopin vääntö vaikeaa.Lainaa:
Stidi kirjoitti
Mähän vähän niikun vastasin tohon "joidenkin mielestä" ei siis ollut tarkoitus vittuilla millään tapaaLainaa:
Waiski_ kirjoitti
Olen.Lainaa:
PrivateeR kirjoitti
Siitä siis rohkeasti tekemään perässä. Muista että vaatii vain sen että keskittyy ja tietää mitä haluaa tehdä. Ei YHTÄÄN mitään muuta... Kuten itse totesit.Lainaa:
scuuba kirjoitti
Tällä kommentilla en tarkoittanut sinua, enkä ketään muutakaan orgin kouluttajaa.Lainaa:
Knaku kirjoitti
Hienoa ja hyvää työtä teette.
Kommentti liittyi erääseen mielipiteeseen josta löytyy ainoa ja ehdoton totuus....:p
Jotenkin arvasin. :;):Lainaa:
ex-naked kirjoitti
Latasin sunnuntain keskihitaan 4 sessiota nettiin.
Sieltä löytynee jonkin verran kanssakurvailijoiden ajoa takaapäin kuvattuna kun en osaa tulla ohi.
Oma ajo on aika poukkoilevaa, linjat on pitkin vittua etenkin ohituspaikkaa kytätessä, eikä ruuhkien takia saanu juuri puhtaita kierroksia alle.
https://youtu.be/ja3DQPoeQ70
https://youtu.be/TY77p3qqB5M
https://youtu.be/Ec5ZhwW6DPg
https://youtu.be/-eypy_uyJww
Nooh jos vertaa edellä ajaneiden sinkoiluun, niin sun ajolinjat oli ihan täyttä priimaa. Ja noin muutoinkin ajossa näyttää olevan jonkin verran järkeä ja ajatusta mukana, kun vertaa keskiverto kuskiin. Toivottavasti ohitettavat ehti vähän aikaa seuraileen sun perässä, niin saivat ehkä jotain ahaa-elämyksiä.Lainaa:
Kerberos kirjoitti
Kolmosessa, palmasissa, lemminkäisessä: Odota puol sekkaa lisää ett mopo ehtii kääntyy ja vasta sit kaasulle.
Kikkamutkan ylämäessä hellitä kaasua ihan hetkeksi, sen verran että mopo kääntyy sinne oikeeseen reunaan. Äla aja kaasulla sen mäen yli.
Sain hyvää oppia tästä viikonloppuna kun ajoin tehokkaamman pyörän perässä keskihitaassa. Pääsin jokseenkin kaikissa mutkissa rinnalle, ja sitten jäin taas suoralla, kunnes perävalot tulivat taas mutkassa vastaan. Arvioin, että pitää päästä ihan selvästi edelle edes kerran, niin sitten pääsen ohi. Mutkissa minulla oli todella paljon aikaa, ja lähdin kokeilemaan kaikkia mahdollisia linjoja mutkien läpi, jotta löytäisin sen millä saan riittävän etumatkan ennen kuin teho alkaa puhua. Muutaman kierroksen se otti, mutta lopulta yritys palkittiin. Vaihtoehtoisten linjojen testailu sen edessä ajavan takapyörän tuijottamisen sijaan mahdollisti oppimisen.Lainaa:
Kerberos kirjoitti
Sen verran korjaan henk.koht. mielipiteenä tuota lausuntoa, että mun mielestä noi linjat OLI aikalailla priimaa, en keksi kovinkaa paljoo korjailtavaa. Kaasun käyttöä toki kannattaa prepata kuten Scuuba sanoiki, jottei mee 30km/h Palmasiin sisään ja sit kaasu on 2 sekkaa ennen apexia auki.Lainaa:
scuuba kirjoitti
Esmes T3 sä käytät aivan koko radan missä ei sinänsä oo mitään väärää, mutta tulet huomaamaan että sitte ku mutkanopeudet alkaa nousemaan, ni et vain enää yksinkertaisesti ehdi noin leveältä menemään T3 sisään. Siinä vaiheessa aletaan sitte tekemään kompromisseja linjoissa/nopeuksissa riippuen mutkasta/radasta.
sinkoilin tuossa samassa ryhmässä busalla, mutta en kyllä näköjään tarttunut yhteenkään videopätkään. 1.41 -1.43 aikoja tuli ajeltua. kamera oli ensimmäistä kertaa kuvaamassa,kanttarit jää puolet setistä kauas/puolet kaiketi ihan ok. tämä analyysi omasta ajosta,ei muiden...Lainaa:
Kerberos kirjoitti
En nyt ihan odottanut noin suopeaa kommentointia. Ajattelin myöhemmin keskiryhmän topikissa kysellä noista.Lainaa:
scuuba kirjoitti
Katselin pari kertaa noi pätkät läpi ja sama huomio itselläkin kaasun käytöstä. Tosin tiedostin sen radallakin mutta tolla 72 heppaisella nuhapumpulla toi kaasulle meno ei juuri tunnu aiheuttavat muutosta ajolinjaan. Ei tosin nopeuteenkaan :pissed:
Viikonlopun tavoitteena oli lähinnä AT3-kertausta, rentoutta, vähentää turhaa rullailua ennen jarrutuksia, jarruttaa enempi ja myöhemmin ja uskaltaa avata (liian) aikaisin.
Jälkikäteen katsellessa jarrutin T1 vieläkin liian aikaisin. 10 metriä vois siirtää jarrupaikkaa ihan ongelmitta kun nyt loppuu jo vauhti ennen apeksia. Vauhtioikea on vieläkin vähän kankea ja vasuriin tiputan vieläkin liikaa vauhtia pois.
Bolt ajeli yhden lauantain setin perässä ja sanoi että meinas ajaa perään joka suoralla kun vespa hyökkäsi perse edellä vastaan, mutta muuten "näytti ihan hyvältä, mutta sulla ei riitä tehot"
Kovasti koitti myydä Bemaria noilla verukkeilla :D
PS. Pyöränvaihtokuume nousi taas uudelle asteikolle.