Printable View
Varmasti on optimoitu viimesen päälle, mutta ei poista sitä että näyttää pöljältä ja pilaa tuon sulavan takaosan täysin. Jos itellä ois varaa tommonen pyörä laittaa niin mielummin tyylikkäämpi putkisto ja ulostulo sivusta, vaikka sillä pari heppaa tuohon hirvitykseen verrattuna häviäisi.Lainaa:
T1mppa kirjoitti
Tää on kyl jotain
https://scontent-arn2-1.xx.fbcdn.net...f3&oe=5B18DA75
https://scontent-arn2-1.xx.fbcdn.net...88&oe=5B1F4B32
https://scontent-arn2-1.xx.fbcdn.net...6b&oe=5B0A2E66
Eripyörä
https://scontent-arn2-1.xx.fbcdn.net...26&oe=5AFFCEDA
Tässä on tälläinen äänenvaimennin jo
https://scontent-arn2-1.xx.fbcdn.net...f9&oe=5B104C98
Kovasti on haalistunut punaväri. Liekö totta vai vain kuvavirhettä.
Toi on se MotoGP-punainen. Televisiolähetys muuttaa punaisen sävyä -> siksi jo vuodesta 2007 MotoGP-punainen on ollut eri kuin katupyöräpunainen. Ja esim tuoreimmassa Superleggerassa sekä WSBK-fillareissakinsävy on huomattavan eri kuin katuvessoissa.
Mihinähän nuota Veenelosia pääsis oikeen livenä karehtimahan?Onko niitä jo kotomaan nurkilla tyrkyllä? Koitin kattella ristuksen huonolla kielitairolla olisko ens viikonlopun Tallinnan prätkämessuulla,mutten sieltä hokannu.Ja ku ei lontoon murre tai mikää muukaan oikeen suju,niin hankala netis käsin huitomalla ja kynällä ja paperilla selevittää.
Mutta olin viikonloppuna ottanu sen verran kuppia notta kaikki puhuu samaa kieltä ja on ymmärtävinänsä toisiaan,ja joku ihime veto sai mu löytämähän notta Köötteporis olis vissihin kaks lulla näytillä.Se vakimalli ja vissihin ässäki.Mullon sosiaalinen elämä niin niukka nottei eres veispuukkia oo,mutta niiren sivuja pääsi kurkkaamahan notta sielä kuva oli mihinä kaks vinkkelinelosta vilahti.
Pitääköhän sinne teherä pyhyhinvaellusmatka johonaki vaihehes vai kuinka niitä lullia ruvetahan tänne päin tarijuamahan ja pääsis karehtimahan? bikegoteborg.se tai olla osoote sinne ja siä joku veispuukkiosoote mihinä ne elvistelöö kaharen pyörän kans. Mutta näin
Noita ulkomaan foorumeita tulee seurattua. Sekä amerikoissa että euroopassa on alettu luovuttelemaan ensierää asiakkaille. Joten varmaan niitä on kauppojenkin lattioilla esim Tukkiholmassa. Suomessa ei oo, tällä viikolla pitäs tulla tieto koska niitä tänne saisi.
Tallinnan osalta luulen ettei ole. Ainaki pari vuotta sitten ne otti Cavallinolta pyörät eli ei ollut suoraan tehtaan kanssa maahantuontia Viroon. On toki mahdollista että nyt on suoraan tehtaan kanssa diilissä.
Ei ole vielä ihan kaikkia apupyöriä Ducatikaan kehittänyt:
https://www.youtube.com/watch?v=Wd92kxSksbM
https://www.youtube.com/watch?v=qg5b8UqLbLALainaa:
Turder kirjoitti
Launch control, eli kaasu pohjaan ja rämäyttää kytkimen ylös. Sen jälkeen vain roikkuu sarvissa. Ei keuli eikä lyö joutavaa. Ihanaa. Miksi helvetissä pitää potkia vaihteita jalalla, kun siinä on se molempiin suuntiin toimiva shifterikin? Kuka tekee ekana robottilaatikon kyykkypyörään?
Sitten ei tarvitsisi radalla enää muuta kuin höllätä kaasua mutkaan ja jarruttaa kahva pohjaan. Lopun aikaa vaan pitää kaasun pohjassa ja kurvailee.
Ei kai se shifteri ilman jalkaa niitä vaihteita vaihtele? :blink:
No näinhän se on autourheilussa ja motogeepeessä. Ei siinä mitään skillsejä enää kukaan tarvi kun kompuutteri hoitelee hommat.Lainaa:
B12 kirjoitti
Pitää paikkansa. Ajattelin itsekkin ilmoittautua molempiin kuninkuusluokkiin kuskiksi kun noin helpon näköiseksi on nuo hommat mennyt.Lainaa:
garagesale kirjoitti
Saa kai sitä vähän vitsailla:D
Sen vähän mitä olen varttimaililla mopolla ajanut, on päällimmäisenä ottanut päähän kun en osaa. Pyörälehdessä kiira tai gadson ajanut aina paljon paremman ajan samalla vehkeellä. Etenkin se 60 jalkaa on ihan perseestä kun joko sutii tai keulii.
Olisi niin paljon helpompaa kun vain osoittaisi keulan suoran päähän, ykkönen pesään ja kaasu pohjaan. Vihreällä rämäyttäisi kytkimen ja istuisi kyydissä. Mopo vaihtaisi vähän ennen rajoitinta automaattisesti. Maalissa kaasu pois ja tuuletus.
Saisi tehtyä erittäin helposti tuollaisen shifterin kanssa. Joku solenoidi tai lineaariservo vain vahdekeppiin ecun ohjaamana. Ohjelmisto vain samanlainen kuin superautojenkin laatikoissa. Robottilaatikot niissäkin olleet jo ties kuinka kauan. Keskivertomiljonääri ei hallitse sellaista keppikäyttöisenä.Lainaa:
Kaffemi kirjoitti
On se tulikuuma vehje!
http://ducatiforum.com/ducati-v4/305...tml#post304041
Liite 15724
Mä sanon BLAH kaikille lämmitetyille kahvoille!
Varmaan yksittäistapaus, litiumakku oikariin, bensavuoto bensalinjassa tms. Mielenkiintosta nähdä kuinka internet taas lynkkaa makaronilaadun.
Ducati North America kuitenkin näyttäisi hoitavan homman hyvin ja oma-aloitteisesti. Voisi muutkin ottaa mallia. Kyseessä varmaan joku Nitrouksen serkku? :grin::p:;):
https://scontent-arn2-1.xx.fbcdn.net...4c&oe=5B026731
https://scontent-arn2-1.xx.fbcdn.net...bb&oe=5B2E2C70
TOssa on joku racekit, omistaja on sanonut että voi pojat, ajanut Bmw SBK pyörällä aikaisemmin
Tylsältähän toi vois tuntua... Jiiiiiises :kääk:Lainaa:
Husky510 kirjoitti
Tilasitko jo oman?Lainaa:
garagesale kirjoitti
Jostain veikkaan, että luvuissa on vähän hyvänmiehen lisää mukana. Ellei nyt sitten ole SBK-vireinen laite.Lainaa:
Husky510 kirjoitti
Maanantaihin mennessä päätän, keskiviikkona tuli saatavuustieto. Meni ostohysteria vähän ohi. Joutu liika kauan miettimään. Viime kesänä kävin Alpeilla ja kävin kerran töissä. Eli ajoin 72km kotimaassa. Ja tuleva suvi näyttää aikataulujen osalta huonommalta koska junnu aikoo ajaa mx65ssa kilpaa. Omaa aikaa ajeluun ei vaan ole ja menee crossaamiseksi.Lainaa:
Desmosedici kirjoitti
Järkihommilla en edes yritä näitä mopoja selitellä, mutta josei radalle ehdi niin aika hankala tota on edes itselle perustella miksi tollanen pitäs tallissa olla.
Saahan niitä vuoden päästäkin :thumbup:Lainaa:
garagesale kirjoitti
Juuri näin. Uskon myös että alkuhypen jälkeen vähän käytetyillä V4 Duksuilla Saksassa tulee hinta tippumaan roiman paljon. Noin odotetun uuden mallin tullessa markkinoille, on kermankuorinta- hinnoittelu voimissaan. Käytetyissä sitten hinnoittelu normalisoituu huomattavasti.Lainaa:
Desmosedici kirjoitti
Muuten jees mutta sama koskee vaihturia. Aina noiden speciaalimpien osalta Suomen käytetyn hinta on Saksan käytetty + vero. 1299sien hinta tippuu ensi kesänä jonkin verran nimeomaan Euroopassa. Eli täällä käytetyn sellaisen hinta on murskaava vs mitä se uutena maksoi...Lainaa:
vma kirjoitti
Eli koska mulla on 1299s, rahallisesti paras hetki olisi vaihtaa se nyt uuteen jos uuden aikoo ostaa.
Totta todistat.
1299S pitää jättää talliin. Se on oman aikakautensa lopputuote, ja sinällään jo hyvä syy säilyttää se itselläsi.
Sitten rahanipun kanssa Saksaan V4 ostoksille.
Kovasti kilkuttaa ;D
http://vid.pr0gramm.com/2018/03/17/e230d6bed2633561.mp4
huvitti kerran jos toisenkin :)
Samaa mieltä. Tossa V2 Panissa on jotakin sykähdyttävää, näkisin sellaisen mielelläni omassakin tallissa, on se niin äärimmäinen laite. Mut en oikein kehtaa sf:n rinnalle tehdä lisää taidehankintoja.Lainaa:
vma kirjoitti
Itse asiassa kun katsoin tämän videon ekan kerran huonolla kuva laadulla naamakirjassa, niin luulin ihan oikeasti että kuuluu, mutta kun näin tuon, niin kyllä nauroin..Lainaa:
Zuba kirjoitti
https://www.youtube.com/watch?v=CUBo0bI-eTQ
Tässä on yksi kiihdytys video lisää
Ducati Panigale V4 Launch Control Start 0-250 km/h HD
No olipa uutinen. Tehopainosuhteetkin ihan eri luokkaa. Mutta kelpo markkinointia punaisille, joskin muunkin värinen pyörä olisi hoitanut homman.