Onko nopeusrajoitukset järkeviä

Eihän niitä rajoituksia tarvittas ollenkaan, ellei kansa olis käsittämättömän tyhmää. Jokainen lykkää mielenköyhänä näilläkin rajoituksilla säästä ja olosuhteista riippumatta. Mitä huonompi keli, sitä suuremmalla todennäiköisyydellä ohituskaistaa lykkää ohitte naishenkilö kännykässä ja takapenkillä muksut ilman turvavyötä. Jonku täytyy tyhmille asettaa rajat, kun ne ei niitä itte ymmärrä. Jonkun vaan pitäis saada näille "ammattiautoilijoille" ymmärrys ratin ja penkin väliin, se maksiminopeus on 80, ei se mitä läppä pohjassa rajotinta vasten pääsee. Tämäkin kaahaus loppus kun laskettas rajottimen luku siihen suurimpaan sallittuun.

Ja nopeusrajoitusten kuuluisassa saksassakaan ei oikeesti ole rajoituksettomia teitä, siellä lukee nopeusrajoitukseksi 130km/h, ollen tosin lähinnä suosituksena, mutta onpahan tullu sieltä aikoinaan sinivaloja läheltä katteltua... ei olis pitäny porschea ohittaa, sattu olemaan seriffien.

Muuttuvissa rajoituksissa on puolensa, maksavat pirusti eikä niistä oikeasti ole hyötyä, kun nopeudet laitettais kamerakuvan mukaan jostain eteläsuomen sisäkonttorista. Pirustako ne siellä tietää, onko tienpinta peilijäässä. Suomalainen kun kuitenkin ajaa +10 siihen sallittuun, tapahtu mitä tapahtu.

Tänään tuli vedettyä normaalia pidempi lenkki, niin jos aikanaan auton ratissa nämä talvirajoitukset kuivalla kirkkaalla kelillä harmitti. Niin vitutus nousi kyllä toiseen potenssiin nysvätä kyykyllä näitä rajoituksia. http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/crazy.gif

Lainaa:

---

(zetori1400 @ Loka. 29 2011,21:58) kirjoitti

Pirustako ne siellä tietää, onko tienpinta peilijäässä. Suomalainen kun kuitenkin ajaa +10 siihen sallittuun, tapahtu mitä tapahtu.


"ammattiautoilijoille"

---

tuos hiukan tiivistettynä sun lorinas.....

eräälle ryhmälle ei tarvitse erikseen kertoa mikä keli on perseen alla tai muutoin ura on lyhkäsenlainen..eli jos nyt vain keskityttäs ajeleen omaa ajoa eikä tiirattas mitä muut mahdollisesti tekee..saattaa iteltä jäädä siinä kiiruus jotain huomaamatta.

mistäs sun asenteellisuus naisautoilijoita kohtaan johtuu?

Lainaa:

---

(zetori1400 @ Loka. 29 2011,21:58) kirjoitti

Muuttuvissa rajoituksissa on puolensa, maksavat pirusti eikä niistä oikeasti ole hyötyä, kun nopeudet laitettais kamerakuvan mukaan jostain eteläsuomen sisäkonttorista. Pirustako ne siellä tietää, onko tienpinta peilijäässä.

---

Näin se on nyt toteutettu (ko. osuus n.30km), että ei ihan pelkän kelikamerakuvan perusteella rajoitukset muutu. Parashan olisi jos siellä koeajaja tai kaksi eestaas ajaisi/jarruttelisi/sudittelisi 24/7 mutta näin ei ikävä kyllä ole. Tämäkin tieosuus on nykyään ns. normaali (en tiedä miksi). Näköjään olet Oulusta niin kerrottakoon, että toinen kelikeskus (eteläsuomen sisäkonttori) sijaitsee Oulussa.

http://i747.photobucket.com/albums/x...jamas/stie.jpg

Lainaa:

---

(jamas @ Loka. 30 2011,10:36) kirjoitti

Näin se on nyt toteutettu (ko. osuus n.30km), että ei ihan pelkän kelikamerakuvan perusteella rajoitukset muutu. Parashan olisi jos siellä koeajaja eestaas ajaisi/jarruttelisi/sudittelisi 24/7 mutta näin ei ikävä kyllä ole. Tämäkin tieosuus on nykyään ns. normaali (en tiedä miksi)

---

Helpotti huomattavasti eloa + oloa + ajoa, kun aikoinaan hiffasin (joku viisaampi vinkkasi), että ... ei kannata aatella koko liikenteen rajoituksia -> yrittää noudattaa vaan.
Eipä sen jälkeen ole ollut minkäänkaltaista päänsärkyä moisten nopeusrajojenkaan järkevyydestä, ne kun eivät ole omasta ällistäni ... muuntuvaisia.
'Liikoja' yli- tai alinopeuksia sattuu joskus ... minkäs sille voi, kun ei ole robotti *http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif
Suotta sitä itteensä kiusaamaan, t: rahtari + taksari + motari + polkuri + potkuri sekä kohta ... rollari http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/sport05.gif

omat ajot ovat autolla pääasiassa pitkää matkaa työmaalle/työmaalta ajoa,ajot ajetaan yleensä työajan ulkopuolella.Suomen nopeusrajoituksissa yleensä ei oo käytetty järkeä, joka perkeleen kärrypolun kohdella nopeus on laskettu 100/80 tai 100/80/60 tai 80/60. Yritä sitten cruisella ajaa kun koko ajan nopeutta täytyy vemputtaa edestakaisin.

Ja niille kukkahatuille jotka väittävät et pienestä ylinopeudesta ja ohittelusta ei oo mitään hyötyä ajallisesti voin kertoa salaisuuden, hyöty on melkoinen.
pitkää matkaa ajaessa kun ei jää nutuamaan kenenkään perään vaan menee heti ohi niin pysyy keskinopeus kohillaan ja matka joutuu. Tien päällä on aina huomattavaa alinopeutta ajavia pieniä autoja ja toinen alinopeutta ajava ryhmä on volvo-kuskit. http://www.moottoripyora.org/iB_html...jumpie_prv.gif

Joka toinen viime vuonna auto-onnettomuudessa kuollut kuljettaja tai matkustaja ei käyttänyt turvavyötä. Tutkijalautakunnat arvioivat, että turvavyön käyttö olisi voinut pelastaa heistä joka kolmannen eli 27 ihmistä.

Asia ilmenee tutkijalautakuntien perjantaina julkaisemasta raportista.

Neljä kymmenestä kuolinonnettomuudesta oli tieltä suistumisia ja kolmannes nokkakolareita. Joka kymmenes turma sattui risteyksessä tai kääntymistilanteessa.

Rattijuoppoja kuolinonnettomuuksien aiheuttajista oli neljännes.

Lumisella tai jäisellä kelillä sattuneet kuolinonnettomuudet tuplaantuivat edellisvuodesta, koska talvi oli pitkään lumipeitteinen.

Puolet jalankulkijoita tappaneista onnettomuuksista tapahtui hämärällä tai pimeällä. Heijastimen käyttö on ollut sangen vähäistä.

Maan 20 alueellista lautakuntaa tutkivat kaikki viime vuonna kuolemaan johtaneet tieliikenneonnettomuudet, joita oli liki 270.

(MTV3 - STT)

Logiikka rajoitusten suhteen on ilmiselvä, kun keskinopeutta käytetään keinona ihmishenkien pelastamiseen. Jos pieni osa porukasta on näin vitun tyhmää, niin rajoitukset pitää alentaa nykyisestä puoleen, jos tämä ryhmä aiotaan pelastaa, ja sehän on nollatavoitteen idea.

Kunnes tavoitteista ja keinoista päätetään toisin ei tuleva trendi rajoitusten suhteen ole kenellekään yllätys.

nopeusrajoitukset on hyvä aihe. Keskustelu ei lopu koskaan *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif

Lainaa:

---

(pecha @ Loka. 29 2011,17:16) kirjoitti

Enemmistö tienkäyttäjistä ei ehkä ole aivan niin taitavia rattimiehiä kuin arvon moderaattori. Tästä saamme jälleen eteläisessä Suomessa näytteen tässä n. kuukauden sisällä, kun eräänä päivänä talvi taas kerran ´yllätti autoilijat´. Varsin suuri osa siis todellakin saattaa hyötyä siitä, että heille sanellaan jotkut selkeät rajat, jotka sitten ovat talvikuukausina alemmat. Vaikkei se vastaisikaan ihan aina todellista kelitilannetta ja olosuhteita. Pitää muistaa, että varsinkin talviaikaan ne olosuhteet voivat olla paikallisesti hyvinkin erilaiset, ja muuttua erittäin nopeasti. Jos ja kun ei näitä asioita osaa ottaa huomioon (kuten valitettavasti suuri osa ei osaa), niin siinä on peruste tiputtaa yleisrajoitusta.

Aivan varmasti tämä ottaa teitä yypertaitavia pattiin, mutta niin se vain menee, että nuo hommat suunnitellaan toimimaan ns.vähempilahjaisten ehdoilla.

---

Ei lapissa muut ajelee teiltä ulos kun turistit ja känniset paikallis nuoret http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif

Lainaa:

---

(mapxx @ Loka. 30 2011,08:48) kirjoitti

omat ajot ovat autolla pääasiassa pitkää matkaa työmaalle/työmaalta ajoa,ajot ajetaan yleensä työajan ulkopuolella.Suomen nopeusrajoituksissa yleensä ei oo käytetty järkeä, joka perkeleen kärrypolun kohdella nopeus on laskettu 100/80 tai 100/80/60 tai 80/60. Yritä sitten cruisella ajaa kun koko ajan nopeutta täytyy vemputtaa edestakaisin.

Ja niille kukkahatuille jotka väittävät et pienestä ylinopeudesta ja ohittelusta ei oo mitään hyötyä ajallisesti voin kertoa salaisuuden, hyöty on melkoinen.
pitkää matkaa ajaessa kun ei jää nutuamaan kenenkään perään vaan menee heti ohi niin pysyy keskinopeus kohillaan ja matka joutuu. Tien päällä on aina huomattavaa alinopeutta ajavia pieniä autoja ja toinen alinopeutta ajava ryhmä on volvo-kuskit. http://www.moottoripyora.org/iB_html...jumpie_prv.gif

---

Keskivertoisesti ottaen ihan järkeviä. Talvi- ja kesärajoitukset pitäisi muuttaa olosuhteiden eikä pelkästään kalenterin mukaiseksi.

Joillekin meistä suurin sallittu nopeusrajoitus jos on yli 40 km/h, on jo liikaa, ja sitten joillekin se on kuulema aina liian pieni vaikka se olisi 250 km/h. Sama laulu 0,5 promillerajan kanssa.

Tänään tullut jo nähtyä molemmat ääritapaukset, ja tästä jälkimmäistä kuljettajatyyppiä, nyt kortittomasta ja keulamällätyn mustan bmw:n ohjastajasta 5-tiellä voimme varmaankin lukea huomisesta 05.11 lehdestä.

: Että terveisiä täältä nöyränä jonossa sitä tasan 80km/h muun letkan seassa ja cruise päällä ajaneesta volvosta.
PS: Oon jo perillä, mutta se bemarikuski ei oo taatusti perillä vielä huomennakaan, jos ei ollut putkaan matkalla? *http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif

Automerkin vaihtoa semmoseen parempaan missä olis heti kerralla kunnollinen muistilla varustettu säädin? *http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/shaun.gif

Lainaa:

---

(EsosRS @ Loka. 30 2011,08:03) kirjoitti

Helpotti huomattavasti eloa + oloa + ajoa, kun aikoinaan hiffasin (joku viisaampi vinkkasi), että ... ei kannata aatella koko liikenteen rajoituksia -> yrittää noudattaa vaan.
Eipä sen jälkeen ole ollut minkäänkaltaista päänsärkyä moisten nopeusrajojenkaan järkevyydestä, ne kun eivät ole omasta ällistäni ... muuntuvaisia.

---

Näin toimimalla on suuri vaara, että kehitys johtaa tähän...
http://gnawer.net/hamster.jpg

Lainaa:

---

(Juutana @ Loka. 28 2011,18:40) kirjoitti

tilastokeskuksen mukaan keskimääräinen ajosuorite henkilöautoille on 18 000km. Tästä voidaan olettaa talviajan osuudeksi noin puolet, eli 9tkm. Riippuen kuskista ja hänen ajoreiteistään talvinopeusrajoitusten vaikutus on keskinopeuteen noin 10%, eli 80kmh-> 72kmh. Tästä seuraa, että 9tkm matkaan käytetään 12,5h pitempään talven aikana.

---

Elikkä meikäläinen on talvella melkein puolitoista työpäivää enemmän töiden takia tien päällä kuukaudessa ja samalla palkalla. Vaikka tosiaan ajaminen ei ole ammattini, mutta joudun työni puolesta liikkumaan kohtuu paljon. Voi varmaan jokainen uskoa, että enää enempää ei viitsi jäädä jonoihin kuppaamaan vaan ohi on päästävä. Kun joillekkin tuo 80 tuntuu olevan liian kova vauhti pidettäväksi ja yleensä tällaisen takana on 4-5 muuta, jotka ovat samaa mieltä.

Lainaa:

---

(Midas @ Marras. 05 2011,13:14) kirjoitti

Lainaa:

---

(Juutana @ Loka. 28 2011,18:40) kirjoitti

tilastokeskuksen mukaan keskimääräinen ajosuorite henkilöautoille on 18 000km. Tästä voidaan olettaa talviajan osuudeksi noin puolet, eli 9tkm. Riippuen kuskista ja hänen ajoreiteistään talvinopeusrajoitusten vaikutus on keskinopeuteen noin 10%, eli 80kmh-> 72kmh. Tästä seuraa, että 9tkm matkaan käytetään 12,5h pitempään talven aikana.

---

Elikkä meikäläinen on talvella melkein puolitoista työpäivää enemmän töiden takia tien päällä kuukaudessa ja samalla palkalla. Vaikka tosiaan ajaminen ei ole ammattini, mutta joudun työni puolesta liikkumaan kohtuu paljon. Voi varmaan jokainen uskoa, että enää enempää ei viitsi jäädä jonoihin kuppaamaan vaan ohi on päästävä. Kun joillekkin tuo 80 tuntuu olevan liian kova vauhti pidettäväksi ja yleensä tällaisen takana on 4-5 muuta, jotka ovat samaa mieltä.

---

Motarilla keskim. 80 km päivässä työmatkoja + keskim. toisen mokoman muita työajoja olosuhteiden pakosta jyystävänä voin kertoa että ketkä ohittavat minut = nopeusrajoitusten mukaan ajavan, ovat yleensä ensimmäisissä vastaantulevissa liikennevaloissa ihan samassa letkassa venaamassa seuraavia valoja.

Mutta olkoon, pidä se linja, kyllä mulla on ollut tähän päivään asti varaa maksaa sinunkin ajelut omissa vakuutusmaksuissa, eli nyt on omistuksessa/hallinnassa 4 käyttö/harrasteajoneuvoa ja kaikki 70 % bonuksilla.

Olen jopa oppinut iän myötä ennakoimaan lähtöaikatauluja mahdollisten yllättävien viivästyksien varalle! Melko outoa liikenne käyttääntymistä?

Mutta toisilla meillä/teillä on se asennne että ohi vaan olis pakko päästä, maksoi mitä maksoi kunhan se pakollinen ohitus tulee tehtyä! Jos ei pääse ohi niin nuorelta mieheltä viedään se loppukin miehuus pois?

Kyllä se siitä sitten yleensä helpottaa, jos (tosin ei kaikilla) , ja toivottavasti kun korvan takuset alkaa kuivaan? http://www.moottoripyora.org/iB_html...withstupid.gif

Kyllä yleensä luonto korjaa omansa pois. http://www.moottoripyora.org/iB_html...beer_1_prv.gif

Ajakaa neljääkymppiä moottoritiellä. Se on vielä turvallisempaa ainakin, jos joku ei kaahaa kuuttakymppiä perään.

Lainaa:

---

(trj @ Marras. 05 2011,15:56) kirjoitti

Motarilla keskim. 80 km päivässä työmatkoja + keskim. toisen mokoman muita työajoja olosuhteiden pakosta jyystävänä voin kertoa että ketkä ohittavat minut = nopeusrajoitusten mukaan ajavan, ovat yleensä ensimmäisissä vastaantulevissa liikennevaloissa ihan samassa letkassa venaamassa seuraavia valoja.

Mutta olkoon, pidä se linja, kyllä mulla on ollut tähän päivään asti varaa maksaa sinunkin ajelut omissa vakuutusmaksuissa, eli nyt on omistuksessa/hallinnassa 4 käyttö/harrasteajoneuvoa ja kaikki 70 % bonuksilla.

Olen jopa oppinut iän myötä ennakoimaan lähtöaikatauluja mahdollisten yllättävien viivästyksien varalle! Melko outoa liikenne käyttääntymistä?

Mutta toisilla meillä/teillä on se asennne että ohi vaan olis pakko päästä, maksoi mitä maksoi kunhan se pakollinen ohitus tulee tehtyä! Jos ei pääse ohi niin nuorelta mieheltä viedään se loppukin miehuus pois?

Kyllä se siitä sitten yleensä helpottaa, jos (tosin ei kaikilla) , ja toivottavasti kun korvan takuset alkaa kuivaan? *http://www.moottoripyora.org/iB_html...withstupid.gif

Kyllä yleensä luonto korjaa omansa pois. * http://www.moottoripyora.org/iB_html...beer_1_prv.gif

---

Hyvä! Pidä toi! Ethän noin pienillä kilometreillä eroa edes pysty huomaamaan saatikka, jos kaupungissa ajelet. Tuolla maanteillä harvemmin liikennevaloja kasvaa keskelle korpea. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif

liikennesuunittelussa mallia voisi ottaa hiihtokilpailuista.vaikka olisi yhteislähtö niin harvemmin maalisuoralla on ruuhkaa kun mennään ohitte jos vehkeis ja taidois on varaa.valitettavasti nykyvalvonta aiheuttaa sen,että kaikki painaa sen surkeimman mukaan yhdes klimpis koko matkan.järkevääkö?

Lainaa:

---

(trj @ Marras. 05 2011,15:56) kirjoitti

kertoa että ketkä ohittavat minut = nopeusrajoitusten mukaan ajavan, ovat yleensä ensimmäisissä vastaantulevissa liikennevaloissa ihan samassa letkassa venaamassa seuraavia valoja.




Mutta toisilla meillä/teillä on se asennne että ohi vaan olis pakko päästä, maksoi mitä maksoi kunhan se pakollinen ohitus tulee tehtyä! Jos ei pääse ohi niin nuorelta mieheltä viedään se loppukin miehuus pois?

---

niin..eihän tässä ole kyse kaahaamisesta vaan oman nopeuden suhteuttamisesta siten ettei ajella kasas kuin köyhäntalon porsaat.
suomen liikenteessä elää eräs merkittävä totaalisen sosialismin tunnusmerkeistä,lähestyessä materiaa eli jono.
itse numeroina nykyiaset rajopitukset ovat liki ok, mutta niitten valvonnassa ja asettelussa voitas käyttää ihan aitoa maalaisjärkeä.
alennetut rajoitukset konkreettisen vaaranalueille. rangaistus päättömälle kaahailuille, ei nopealle ohitukselle ja oman tilan hakemiselle liikennevirrassa. tilaahan suomen teillä on.miksi sitten ajetaan puskuri puskurissa?

Lainaa:

---

(Tuppervaari @ Marras. 05 2011,18:18) kirjoitti

Lainaa:

---

(trj @ Marras. 05 2011,15:56) kirjoitti

kertoa että ketkä ohittavat minut = nopeusrajoitusten mukaan ajavan, ovat yleensä ensimmäisissä vastaantulevissa liikennevaloissa ihan samassa letkassa venaamassa seuraavia valoja.




Mutta toisilla meillä/teillä on se asennne että ohi vaan olis pakko päästä, maksoi mitä maksoi kunhan se pakollinen ohitus tulee tehtyä! Jos ei pääse ohi niin nuorelta mieheltä viedään se loppukin miehuus pois?

---

niin..eihän tässä ole kyse kaahaamisesta vaan oman nopeuden suhteuttamisesta siten ettei ajella kasas kuin köyhäntalon porsaat.
suomen liikenteessä elää eräs merkittävä totaalisen sosialismin tunnusmerkeistä,lähestyessä materiaa *eli jono.
itse numeroina nykyiaset rajopitukset ovat liki ok, mutta niitten valvonnassa ja asettelussa voitas käyttää ihan aitoa maalaisjärkeä.
alennetut rajoitukset konkreettisen vaaranalueille. rangaistus päättömälle kaahailuille, ei nopealle ohitukselle ja oman tilan hakemiselle liikennevirrassa. tilaahan suomen teillä on.miksi sitten ajetaan puskuri puskurissa?

---

Joo, jonotus on perseestä! Aja aivan niinkuin haluat.
Se on niin kauan täysin oma asia kauan kun vaarantaa välinpitämättömällä ja piittaamattomuudella elämänasenteella itseään yleisellä tiellä ja varsinkin muun liikenteen seassa.

Mutta. Aikuinen ihminen ja täydellä järjellä varustettu tietää varmaankin syyn ja seuraukset?

Välinpitämättömyyden seuraukset PITÄÄ kantaa ihan itse. Valitettavasti liian usein moni muukin joutuu lopun ikänsä kantamaan yhden välinpitämättömän ajattelutavan seuraamuksia.

Ja syystä että: Kun nyt ei oikein tää jonotus tässä ruuhkassa meinaa napata?

Velka bemu ja kiire tuppervaara kutsuille! http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif

Enpä jaksanut lukea ketjua alusta alkaen , mutta jos joku pystyy kertomaan ,mikä aiheuttaa 4-tien vaarallisuuden lisäytymisen jossain Pulkkilan kohdilla . Sitä ennen on 100:n rajoitukset ja sitten kymmenen kilometrin suorilla 80....Siis etelästä tultaen , tätähän jatkui ainakin Kemiin asti...eli mitä paremmat tiet , sitä alemmat nopeudet...

Lainaa:

---

(pecha @ Loka. 29 2011,17:16) kirjoitti

Aivan varmasti tämä ottaa teitä yypertaitavia pattiin, mutta niin se vain menee, että nuo hommat suunnitellaan toimimaan ns.vähempilahjaisten ehdoilla.

---

Niin.

Aina on vieläkin vähemmän lahjakkaita, jotka ei pärjää edes niillä alennetuilla rajoituksilla. Paljonko rajoituksia tulisi laskea, että kaikki pysyisivät mukana? Vai pitäisikö miettiä jotain muitakin ratkaisuja?

Lainaa:

---

(ek@ @ Touko. 22 2011,04:38) kirjoitti

Jos rajoittaa pitää, niin moottoritiet 600km/h, maantiet 300km/h ja taajamat 100km/h olisivat oikeat rajoitukset. Päiväkotien ja vanhustentalojen kohdalla rajoitukset pitäisi olla 20000000km/h pelkästään sen vuoksi, että jatkuva tekopyhä lässytys on niin ällöttävää teeskentelyä.

---

lähti lapasesta tämäkin keskustelu...alkaa vaikuttaa suomi24 "keskustelulta"

kodin putkimies on mainio aine.se poistaa viemäristä yimääräiset tukokset ja töryt.ja a vot.putki toimii ja vetää.millä saatais teiltä pois nuo keinotekoiset tukokset?

Lainaa:

---

(Tuppervaari @ Marras. 06 2011,11:50) kirjoitti

kodin putkimies on mainio aine.se poistaa viemäristä yimääräiset tukokset ja töryt.ja a vot.putki toimii ja vetää.millä saatais teiltä pois nuo keinotekoiset tukokset?

---

Nostamalla bensan hinta alk. 18 euroa litra, autokoulu 6-vuotiseksi ja vakuutuksiin 14-kertainen korotus.

Ja sitten ei ole kaiken maailman tollot jaloissa pyörimässä. http://www.moottoripyora.org/iB_html...round_orig.gif

Lainaa:

---

(trj @ Marras. 06 2011,17:33) kirjoitti

Lainaa:

---

(Tuppervaari @ Marras. 06 2011,11:50) kirjoitti

kodin putkimies on mainio aine.se poistaa viemäristä yimääräiset tukokset ja töryt.ja a vot.putki toimii ja vetää.millä saatais teiltä pois nuo keinotekoiset tukokset?

---

Nostamalla bensan hinta alk. 18 euroa litra, autokoulu 6-vuotiseksi ja vakuutuksiin 14-kertainen korotus.

Ja sitten ei ole kaiken maailman tollot jaloissa pyörimässä. *http://www.moottoripyora.org/iB_html...round_orig.gif

---

tuskin...

on aivan turha yrittää opettaa taitoja ihmisille joitten geeniperimä suosii joukkoliikennettä, ihmisiä joita on pienenä kielletty kävelemästä jotteivat he kaatuisi. ihmisille jotka eivät itse kykene suhteuttamaan omia tekemisiään. Jonka seurauksena he tarvitsevat tiukat kiellot kaikille jotta voisivat osallistua normaaliin elämään.
seepran on turvallisinta liikkua suuressa ja tiiviissä laumassa, mutta yksittäisen tielläliikkujan on turvallisinta hakea itselleen tilaa. jono on huono..siellä muitten tekemät virheet koskevat liki koko jonoa jättäen yhä vähemmän aikaa reagoida tapahtumiin.
ja ei jonoa tee ensimmäinen auto..sen tekee toinen ja kolmas ja he joita häiritsee ohitetuksi joutuminen. http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/idea3.gif

Mutta mitä hyötyä siitä kaahaamisesta ja minä-asenteesta sitten on...

50 km keskivauhdilla 100 km/h tekee 30min radalla
50 km vauhdilla 150 km/h on 20min
50 km vauhdilla 200 km/h on sillon valtavalla matemaattisella kaavalla 15min

aika heikko hyötysuhde, kun se keskiarvo vaatii hki-lahti moottoritien, normaaliliikenteessä jo 125 km/h keskivauhti autolla on melkeen mahdoton, tai vaatii miljoona ohitusta 100km/h rajoituksella, 50 km/h 125 keskinopeudella on siis noin 25 min, eli kaahaus saavuttaa 5 minuutin hyödyn.

Jos sen saman 50km/h ajelee talvinopeudella noin 80km/h, saa aikaa kulumaan alle 40 minuuttia... eli eroa 80km/h ja 125 km/h välillä on kymmenkunta minuuttia.

Se sama etu menee tankilla, normiauto kun kuluttaa litran toista vähemmän alle satasen nopeudella kuin yli satasen vauhdissa. Eli kevyemmällä kaasulla käy suunnilleen yhden työmatkan enemmän samalla tankilla... toi 50 km oli jonkun viisaan laskema keskiarvo maalaisten työmatkoista...

Mopollahan se vauhti on hieman toinen kun ohituspaikkaa ei tartte kytätä kilometrikaupalla

Lainaa:

---

(vetomies @ Marras. 05 2011,16:02) kirjoitti

Ajakaa neljääkymppiä moottoritiellä. Se on vielä turvallisempaa ainakin, jos joku ei kaahaa kuuttakymppiä perään.

---

Tuli tämäkin viime torstaina todistettua, kun mopoauto tyynesti tuli Tammisillan ABC:n rampista motarille... Kaikkee sitä näkee, kun vanhaks elää... Sääkin oli vallan mainio, pientä tihku sadetta ja sumua... Ei siinä nuorilla paljon päätä palellu, muovi "autolla", 45 km/h motarille, noissa olosuhteissa... Vähemmälläkin pääsee hengestään http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/crazy.gif... Olisiko ollut aiheellista soittaa hätäkeskukseen? Tiedä häntä, kun en satu olemaan, niitä ihmisiä, jotka uskovat "setiin sinisiin"... Toivottavasti ja ilmeisesti, pääsivät ehjänä perille, en ainakaan ole mistään lukenut, että joku olis torpannu 120 km/h, muoviauton persuuksiin http://www.moottoripyora.org/iB_html...ticons/eek.gif.... Toinen asia, minkä vaatimattomasti haluaisin tuoda esille, on motarin "pientareelle" parkkeeratut, hajonneet autot... Ilman varoituskolmiota, saatikka hätävilkkuja... Jotkut näistä on nippa nappa piennarviivan oikealla puolella täysin pimeänä, on vaan ajan kysymys, koska joku torppaa tälläisen persiiseen.... Kaveri oli yhtenä perjantaina kyydissä ja häntä jurppi, saman kaltainen tilanne, soitti 112:teen ja ilmoitti asiasta... Ja yllätys, yllätys maanantaina auto oli hävinnyt paikalta... Ihmettelen vaan, miksi virkavalta (LP), joiden olen nähnyt ajavan, tälläisten tapausten ohitse ei reagointia, tälläiseen turvallisuus riskiin... Joo, tiedetään ei ketään sakotettavaa paikalla... Onhan se nyt, paljon vaarallisempaa kiihdyttää tyhjällä motarilla ylinopeuteen, kuin jättää hajonnut auto tienposkeen, vai onko??

PS: Nyt kaivataan, sitä resurssien kohdentamista oikeisiin kohteisiin, eikö??

PPS: Sorry, menee offtopicin puolelle *http://www.moottoripyora.org/iB_html...round_orig.gif

Lainaa:

---

(Tuppervaari @ Marras. 06 2011,17:47) kirjoitti

Lainaa:

---

(trj @ Marras. 06 2011,17:33) kirjoitti

Lainaa:

---

(Tuppervaari @ Marras. 06 2011,11:50) kirjoitti

kodin putkimies on mainio aine.se poistaa viemäristä yimääräiset tukokset ja töryt.ja a vot.putki toimii ja vetää.millä saatais teiltä pois nuo keinotekoiset tukokset?

---

Nostamalla bensan hinta alk. 18 euroa litra, autokoulu 6-vuotiseksi ja vakuutuksiin 14-kertainen korotus.

Ja sitten ei ole kaiken maailman tollot jaloissa pyörimässä. *http://www.moottoripyora.org/iB_html...round_orig.gif

---

tuskin...

on aivan turha yrittää opettaa taitoja ihmisille joitten geeniperimä suosii joukkoliikennettä, ihmisiä joita on pienenä kielletty kävelemästä jotteivat he kaatuisi. ihmisille jotka eivät itse kykene suhteuttamaan omia tekemisiään. Jonka seurauksena he tarvitsevat tiukat kiellot kaikille jotta voisivat osallistua normaaliin elämään.
seepran on turvallisinta liikkua suuressa ja tiiviissä laumassa, mutta yksittäisen tielläliikkujan on turvallisinta hakea itselleen tilaa. jono on huono..siellä muitten tekemät virheet koskevat liki koko jonoa jättäen yhä vähemmän aikaa reagoida tapahtumiin.
ja ei jonoa tee ensimmäinen auto..sen tekee toinen ja kolmas ja he joita häiritsee ohitetuksi joutuminen. http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/idea3.gif

---

Joo näin on. Jonosta pääsee kätevimmin eroon menemällä sen keulaan. *Reilu 20 vuotta minäkin yritin, mutta en päässyt kun aina tuli mutkan takaa uusi kotilo eteen vaikka ajoin niin kovaa kuin tuo saatanan susna kulki. Ja kyllä se rupes vituttaan! Paska mopo, ei auttanu sliparit eikä mitkään! http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/shaun.gif
Vieläkin vituttaa ihan koko homma.

Lainaa:

---

(trj @ Marras. 06 2011,20:05) kirjoitti

Lainaa:

---

(Tuppervaari @ Marras. 06 2011,17:47) kirjoitti

Lainaa:

---

(trj @ Marras. 06 2011,17:33) kirjoitti

Lainaa:

---

(Tuppervaari @ Marras. 06 2011,11:50) kirjoitti

kodin putkimies on mainio aine.se poistaa viemäristä yimääräiset tukokset ja töryt.ja a vot.putki toimii ja vetää.millä saatais teiltä pois nuo keinotekoiset tukokset?

---

Nostamalla bensan hinta alk. 18 euroa litra, autokoulu 6-vuotiseksi ja vakuutuksiin 14-kertainen korotus.

Ja sitten ei ole kaiken maailman tollot jaloissa pyörimässä. *http://www.moottoripyora.org/iB_html...round_orig.gif

---

tuskin...

on aivan turha yrittää opettaa taitoja ihmisille joitten geeniperimä suosii joukkoliikennettä, ihmisiä joita on pienenä kielletty kävelemästä jotteivat he kaatuisi. ihmisille jotka eivät itse kykene suhteuttamaan omia tekemisiään. Jonka seurauksena he tarvitsevat tiukat kiellot kaikille jotta voisivat osallistua normaaliin elämään.
seepran on turvallisinta liikkua suuressa ja tiiviissä laumassa, mutta yksittäisen tielläliikkujan on turvallisinta hakea itselleen tilaa. jono on huono..siellä muitten tekemät virheet koskevat liki koko jonoa jättäen yhä vähemmän aikaa reagoida tapahtumiin.
ja ei jonoa tee ensimmäinen auto..sen tekee toinen ja kolmas ja he joita häiritsee ohitetuksi joutuminen. http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/idea3.gif

---

Joo näin on. Jonosta pääsee kätevimmin eroon menemällä sen keulaan. *Reilu 20 vuotta minäkin yritin, mutta en päässyt kun aina tuli mutkan takaa uusi kotilo eteen vaikka ajoin niin kovaa kuin tuo saatanan susna kulki. Ja kyllä se rupes vituttaan! Paska mopo, ei auttanu sliparit eikä mitkään! http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/shaun.gif
Vieläkin vituttaa ihan koko homma.

---

en tarkoittanut jonon keulille vaan mahdollisesti kahden jonon väliseen tyhjääntilaan.

Lainaa:

---

kirjoitti

Mutta mitä hyötyä siitä kaahaamisesta ja minä-asenteesta sitten on...

---

miksi aina asiaan sotketaan kaahaaminen? koettanut tässä tuoda julki sitä, että rajoitusten oikealla sijoittamisella ja valvonnan järkiperäistämisellä saadaan jokainen tienkäyttäjä itse ymmärtämään ja huomaamaan konkreettiset vaaranpaikat.Kenenkään turvallisuutta ei lisää se jotta motarilla ajellaan vuorokaudet ympäriinsä kilometrikaupalla 60 km/h koska johonkin kaiteeseen odotellaan määrärahoja.
Ja mitä tuohon minä-asenteeseen tulee...jokaisen jonon keulilta löytyy paljon enempi minää ja laiskuutta katsoa peileihin kuin jostakin joka haluaa edetä omaa tahtia ja ottaa vastuun omista tekemisistään.

Lainaa:

---

kirjoitti

.... Toinen asia, minkä vaatimattomasti haluaisin tuoda esille, on motarin "pientareelle" parkkeeratut, hajonneet autot... Ilman varoituskolmiota, saatikka hätävilkkuja... Jotkut näistä on nippa nappa piennarviivan oikealla puolella täysin pimeänä, on vaan ajan kysymys, koska joku torppaa tälläisen persiiseen....

---

et oo ainoo ihmettelijä veli hopee...ei nyt tuu mieleen muuta maata missä voi parkkeerata ilmaiseksi viikkokausiksi motarinvarteen...liikenteen ja liikennesuunittelun kehitysmaa http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/sad_orig.gif

joo, oma tahti ja vastuu tekemisistään... Ei kuulosta ihan orgin toiminnalle. Täällä on sivukaupalla juttua omasta tahdista, en oo vielä nähny yhtään keskustelua, joissa joku olis maininnu sanallakaan vastuusta niistä teioistaan.

Olihan tossa vielä lisää näitä orggimaisia toteamia... valvonnan järkeistämisestä... siinäpä sitä vastuunkantoa sitten olikin. 95 prosenttia suomalaisista on oman käsityksensä mukaan keskiarvoa parempia kuljettajia... rajoitukset vaan on vääriä ja väärissä paikoissa. Ja ennen kaikkia niitä ihan turhan takia valvotaan, suomalainen perustane kyllä itse ymmärtää millä rajoituksella missäkin voi ajaa. Aivan varmasti, näyttöjä on.

Nuo autonraadot onki toinen juttu. Sama koskee niitä perustaneja, jotka tietävät taitojensa mukaiset rajoitukset, mutta ajelevat liikenteeseen kelpaamattomilla ajoneuvoilla, valot enemmän tai vähemmän toiminnassa.
Jos auto matkalla rikkoontuu, se on tietty tiensivuun hetkeksi jätettävä, tosin sama perustane joka tietää turvalliset ajonopeudet, ei tiedä varoituskolmioista tai vaatimuksesta että pimeällä tai hämärällä matkalle levinneessä kulkineessa pitäis olla ne entiset parkit, eli lähivalot päällä.

Mutta kukas sen maksaa, jos sieltä rikkoutunu ajoneuvo hinautetaan pois. Tuppaa meneen tilaajan piikkiin... romuautolaki... vai oliko se asetus tulee vasta kohtuullisen ajan jälkeen kyseeseen, sillon maksajana on auton omistaja.

Lainaa:

---

(zetori1400 @ Marras. 06 2011,21:51) kirjoitti

Mutta kukas sen maksaa, jos sieltä rikkoutunu ajoneuvo hinautetaan pois. Tuppaa meneen tilaajan piikkiin... romuautolaki... vai oliko se asetus tulee vasta kohtuullisen ajan jälkeen kyseeseen, sillon maksajana on auton omistaja.

---

Olihan tuossa paljon muutaki huttua asenteella, alennetaan ekax ittesä ni siinä sivussa saatetaan ylentyäkki. hus hiiteen moinen käänteisvaatimattomuus.
silti voihan siinä ollakkin ideaa jos jollakin hiljaisella tieosuudella joku täräyttää mettään 250 km/h niin alennetaan tiekohtaista nopeusrajoitusta 100->80 km/h. kerro nyt minulle ihan rehellisesti mikä lokiikka sun mielestä tässä on?

ja mitä tuohon itse lainaukseen..miksiköhän tuo toimii kaikkialla muualla? onko suomi yhtiöittämisen luvattumaa siinä suhteessa jotta se voi kerätä liikenteestä määrättömästi varoja ilman mitään velvoitteita?
jos et usko..aja vaikka ranskaan ja paa tupakax motarin turvaalueella.paa sekkari juokseen kauankos menee ku katiska on hilattu huis nevadaan.ei siinä kysytä onko varoja kellä.

Kun tässä on tullut virkavallan aivotoimintaa... tai paremminkin sen puutteita monissa yhteyksissä
taivasteltua, ollaan ryhdikkäitä ja jatketaan samaa linjaa..... perustellusti http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif.

Varsin perikansallinen toimintamalli (sivistysvaltio-
ryhmässä) on tuo liikenne- ja muuta valvontaa suorittavan viranomaistahon totaalinen kädettömyys,
jalattomuus ja aivottomuus siinä kohtaa kun hylättyä/hajonnutta kalustoa tulisi saada vähän helvetin
äkkiä pois jaloista. Ensimmäisenä liikenteen sujuvuuden
vuoksi... ja heti perään erilaisten välillisten vaikutusten
vuoksi TURVALLISUUSSYISTÄ !.

Ei vittu... Ei useimmiten tapahdu yhtään mitään.
Sama selkeää vaaraa aiheuttava romu sivuutetaan
työvuoro ja vuorokausi toisensa perään munkkikahvit
rinnuksilla munia raapien http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif.

Toinen bravuri on taajamien ruuhkissa tapahtuvat,
pääosin "kevyet kenttäkolarit".

Siinä sitä on naurun ja pään räjähtämisen välillä taiteilua, kun ensimmäinen ja tärkein asia on työnnellä
pilliä suuhun ja kysellä että mitteeeeee http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif.
Ei paljon haittaa vaikka esim. neljännes pääkaupunkiseudun ruuhkaliikenteestä seisoo moisen
perusteellisuuden ja "rauhallisuuden" vuoksi tunnin.....
ja on toisen vielä sekaisin.

Tuskin siinä tarvitaan korkeampaa matematiikkaa
sen hahmottamiseen, että nykyisin esim. pienten peltikolareiden välitön dokumentointi, romut sivuun ja
sitten vasta ihmettely, säästää rutkasti..... kaikenlaista.

Nykyisin noudatettava "Reinikaistouhu" itse asiassa
johtaa lopputulokseen, jossa "palaa" aikaa-rahaa-pensaa.... ja kuormitetaan ympäristöä sen verran
reippaasti että moisen kompensointi ei hevin onnistu.

Varsinkin.... kun kaikki tätä "tukevat" asiat käytännössä
toimivat päin vastoin kuin niiden olisi tarkoitus....
Ai kui ?

Yksinkertaisesti tiivistäen: Liikenteen väheneminen
on hieman pidemmälläkin tähtäimellä täysi utopia.
Käytössä olevat "yhteiskunnalliset keinot" liikenteen
kuormittavuuden vähentämiseksi painottuvat
käytännössä LIIKENTEEN HAITTAAMISEEN JA SUJUVUUDEN VÄHENTÄMISEEN.
Näitä lukemattomia esimerkkejä ei liene tarpeen tässä eritellä.

Mielenkiintoisena yhteenvetona koko "tuubaan" toteaisin: Kumma kun muualla maailmassa tehdään tosissaan töitä eri asioiden kanssa jotka ihan oikeasti ja käytännön tasolla PARANTAVAT LIIKENTEEN SUJUVUUTTA.

Meillä ylevin tarkoitusperin toteutettava idiotismi
täyttää objektiivisesti tarkastellen jo monia
terrorismin tunnusmerkkejä http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/crazy.gif.