Satulan alla olevaan liittimeenkö?Lainaa:
apkananen kirjoitti
Printable View
Satulan alla olevaan liittimeenkö?Lainaa:
apkananen kirjoitti
pistätkö sorsaa, olis kiva nähdä millanen onLainaa:
Kotarikuski kirjoitti
Varmaan tämmöinen.Lainaa:
TIJ kirjoitti
jep :)Lainaa:
Sajujo56 kirjoitti
Itse tilasin ctek:iin tämmöisenLainaa:
apkananen kirjoitti
Toimiikohan tuossa se ctekin laturin pää mikä tulee tupakansytyttimeen kiinni? Pyörässä ilmeisesti liikkeessä laitettu se 12v pistoke tankoon kiinni.Lainaa:
Sajujo56 kirjoitti
Kutakuinkin. Myös alumiinisia (tai mitä seosta lienee) oli tarjolla, mutta luotan enemmän teräkseen. Ei silti paina kuin alle puolet tavallisesta 55-hylsystä.Lainaa:
Sajujo56 kirjoitti
Ja kysästään vielä onko mahdollista vaihtaa -11 vuosmallin diavelliin -15 mallin etuvaloa? :jpstyle: ja jos on niin mistä niitä saa?
Kuukkelin eka hitti http://www.diavel-forum.com/index.ph...15-diavel-amg/
Kiitti tästä :) ja seuraava kysymys että mistä löytyisi tuollainen gen2 etuvalo? :)Lainaa:
Raaseri kirjoitti
http://www.ducati.com/ducati_genuine_parts.do lataat spareparts tiedoston. Vissiin osanumero 52020121B, en ota mitään vastuuta että ois oikea osa :)Lainaa:
apkananen kirjoitti
Tietääkö kukaan kuopion seudulta liikettä/henkilöä kuka vois kuitata tuon öljyjen vaihdon merkkivalon pois?
Minulla on sama ongelma Multistradan (DVT/2015) kanssa Imatran seudulla. Tuntuu hölmöltä ajella satoja kilometrejä moisen takia. Harmi kun eivät ole vielä korkanneet tietokonetta noille uudemmille että saisin homman itse hoidettua.Lainaa:
apkananen kirjoitti
Tänään kysyin virallisesta huollosta niin eivät kuittaa sitä pois jos eivät itse tee huoltoa :blink:Lainaa:
Pete2 kirjoitti
Aika hassua. Sehän on vain merkkivalo. Itse huoltokuittaushan on huoltokirjassa. Onko kenelläkään tietoa miten pitkään se siellä vilkuttelee jos sitä ei kuittaa?Lainaa:
apkananen kirjoitti
Oiskohan muuten näistä ohjeista mitään apua.
Eivät kuitanneet Keskusautohallissa mun kotilostakaan samoilla perusteilla "kunnei olla huoltookaan tehty..."...nooh,5min guuglailulla löyty ohjeet miten tehdä itse ja voin jatkossakin huoltaa ite tai käyttää halvemmassa korjaamossa vaikkei ne osaiskaan kuitata sitä :)Lainaa:
apkananen kirjoitti
saisko tähän neuvoja? mistä löytyy? :)Lainaa:
Jan76 kirjoitti
Diavel Diesel: http://diaveldiesel.ducati.com/en_ww/
Aika raffin ovat tehneet.
No höh.Lainaa:
Pete2 kirjoitti
Olipa harhaanjohtava linkki. Mä kun luuulin että tulossa diesel ducati. Mut se olikin ducati diesel :häähää:
Hei onkos kellään tietoo kuinka laillinen olis tuommonen eBayssä vastaan tullu kilpiteline jossa sais kilven kivasti valoineen tuonne satulan alle? Voisi tuo suomalainen lämiskä nippanappa mahtuakin siihen takavalojen väliin..
tsekkaa asia tästä linkistä
http://www.mmaf.fi/forum/index.php?topic=558.0
Moikka, kaikille!
Viime viikolla vaihtui Monsteri, Diaveliin. Noin 12 vuotta tuli Monstereilla ajeltua ja nyt 200 kilsaa oon tuolla uudella mopolla ajanut. Erittäin tyytyväinen olen pyörän vaihtoon. Todella vinkeä vekotin tämä paholainen on! :D
Olisin kysäissyt teiltä vinkkejä siihen, että mistä olette tilpehööriä omiin pyöriinne tilanneet? Ensimmäisenä listalla on takapään nostoteline, kun tuon edellisen Monsterin tappi ja myöskään se teline ei siihen sovi.
Kiitos avusta ja vastauksista jo etukäteen :thumbup:
Jos takapukkia meinaat, niin ainakin biltemasta löytyy pukki + sovitinakseli edullisesti
http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---M...se-2000031107/
Ja juu ei, älä osta. Mulla on yksi tuollainenkin. Se on näyttelypyörän alla. En käyttäs jatkuvasti enkä ostaisi, on kyllä niin hutera kun vertaa esim Bikeliftiin.Lainaa:
tobby kirjoitti
Tollanenki on tallissa, http://www.ricambiweiss.com/MONTAGES...ER-DUCATI.html , paree ku Biltema mutta huonompi kuin Bikelift.
Ja jos sulla on yksipuoleinen ständi jo olemassa, sen pelkän tapin voi kyllä Biltemasta vaihtaa/hakea jos niitä vielä jostain löytyy, tai esim: https://kauppa.mimoto.fi/product/102...n-takahaarukka
^Ducateissa näytetään yksipuolisen takahaarukan malleissa nostettavan aina pyörää ketjun puolelta.
Kardaani Bemuissa nostoa näytetään googlen kuvien perusteella tehtävän aina kardaanin puolelta (eli juuri toiselta puolelta kuin ketjuvetoisissa).
Mitä luulet, onko tuolla asialla mitään vaikutusta tuon nostimen valintaan käytännössä? Nostava akseli pitää luultavammin olla suht oikean kokoinen, ettei Bemun rohjake lähde kallistumaan nostopuolesta ulospäin liikaa.
Any comments?
Eiköhän yksipuolisen nosto tapahdu aina vetopakan eli haarukan puolelta. Renkaan irroitus muuten hankalaa :)Lainaa:
vma kirjoitti
Juuri näin. Tarkennetaan tarvittavaa tietoa/kysymystä niin haluttu asia selvenee: miten jämpti tuon haarukkaan menevän tapin tulee olla, ettei tule tuota ulospäin kippaamisen ongelmaa. Yleismallisia nostimen akselihalkaisijoita näyttää löytyvät noin 20mm->Lainaa:
vepe kirjoitti
Ducatien osalta pienempireikäisissä akselin puolella 27,2mm reikä ja isommissa 40,2mm. Tappeja mainostetaan 27mm ja 40mm -> tole näyttäs olevan 0,2mm. Ja koska se nostaa toiselta puolelta, luulen että hiemankin isompi väljyys johtaisi vinoon nostoasentoon ja vaaraan että mopo liukuu pukilta pois.Lainaa:
vma kirjoitti
Onhan Ducateihin toki myös vanteen puoellta nostavia pukkeja, nopeisiin rattaanvaihtoihin. Itsellänikin oli kisa-aikoina, mutta se meni kisamopon myötä.
No juuri tätä tietoa hain. Pitää siis metsästää suht' sopiva nostotappi itse nostimeen, ettei tule ihan itse aiheutettua ylimääräistä hiilikuitu silppua nostimen käytön lopputulemana. Kiitos tiedosta!Lainaa:
garagesale kirjoitti
Kiitos kaikille hyvistä vinkeistä!
Kokeilen aluksi tuota Bilteman sovitintappia siihen vanhaan nostimeen. Jos ei sovi, niin sitten hommaan myös uuden nostimen.
Turvallisia kilsoja koko porukalle!