Naantalin voiteluainetehdas on Naantalissa sijaitseva, vuonna 1957 perustettu Pohjoismaiden suurin, muun muassa moottoriöljyä valmistama tehdas. Tehtaan omistaa Exxon Mobil Finland Oy Ab
Maailman suurin olikin lähempänä kuin luulinkaan.
Printable View
Naantalin voiteluainetehdas on Naantalissa sijaitseva, vuonna 1957 perustettu Pohjoismaiden suurin, muun muassa moottoriöljyä valmistama tehdas. Tehtaan omistaa Exxon Mobil Finland Oy Ab
Maailman suurin olikin lähempänä kuin luulinkaan.
"Muuten olen sitä mieltä että karthago on tuhottava" http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
Ei vaan oikeasti, olipahan mikä tahansa ääriliike kyseessä, siitä ei yleensä mitään hyvää synny. Nyt tämä D-uskovaisten kaahotus alkaa muistuttaa kristittyjen ristiretkiä tai nykyistä islamin"vallankumousta". Jos et ole puolesta olet vihollinen http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/nixweiss.gif
Varmaan toimii molempiin suuntiin?Lainaa:
(jorim @ Helmi. 17 2010,15:53) kirjoitti
Itseä ihmetyttää se että jos öljyssä on luokitukset ja kaikki muut kohdallaan mutta purkin kyljessä ei ole nättiä MPn kuvaa ja litrahinta alle puolet 'oikeasta' mp öljystä... ja samaa litkua voi tunkea autoonkin hyvillä mielin (10litraa vaihtokerta, revi siitä hah!), siitä saa tiettyä synergiaetua kun samat mehut käy kaikkiin menopeleihin...
Ymmärsit sitten ihan väärin, vahingossa tai tahallasi. Mulle on ihan sama mitä kukin koneeseensa tunkee, vaikka sitten venetervaa. Antaa kaikkien kukkien(kukkahattujen) kukkia ja jos joku haluaa laittaa moottoripyörän kuvalla varustetusta purkista litkua moottoriin niin ei kai se millään tavalla ole pois D-uskovaisten lompakosta, vai onko? http://www.moottoripyora.org/iB_html...ticons/omg.gifLainaa:
(sakuc @ Helmi. 17 2010,16:53) kirjoitti
Onkos muuten kukaan kertonut pechalle, että Vacci on mineraaliöljy. http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/idea3.gifLainaa:
(pecha @ Helmi. 17 2010,15:09) kirjoitti
Eihän pehca tyhmä ole, ja hämpä alkaa huomaamaan että taitaapi olla tälläkertaa väärässä, kun argumentinsa on yks kerrallaan ammuttu alas.
Sepä vaatiikin kovasti mieheltä tunnustaa olleensa väärässä, no ei kiusata enempää.
Tuntuu kuin heräis ankeaan krapula-aamuun, kun huomaa että onkin tullut ostettua kaikki nämä vuodet kallista Hi-Fi öjyä, sen sijaan että olis saanu paljon halvemmalla parempaa.
Ainakin minua vitutti kun huomasin Vacin paremmuuden, onneks tämä tapahtui aivan harrastuksen alkuvaiheessa.
Mitäs tässä emempää kehuskelemaan, kokeilkaa ite kun ei sitä muuten sillai oikein voi tietää, ja tulkaa avautumaan palstalle.
Ps. perheeseen on tulossa jälkikasvulle moposkootteri, taidampa jo tietää, mitä ölppää sekin tulee saamaan, toivottavasti tykkää, saatan tulla sitten avautumaan...
Tätä asennetta on kyllä vaikea ymmärtää... http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gifLainaa:
(jorim @ Helmi. 17 2010,15:53) kirjoitti
Threadista ja sivusta toiseen on esitetty hyvinkin perusteellisia faktoja hyvän tuotteen ominaisuuksista Eli on tuotu julki se, että ko. öljyn käyttö perustuu tiettyihin faktoihin, eikä mihinkään uskomuksiin..
Se on myös selvä, että ne luokitukset on printattu purkin kylkeen siksi, että öljyn valinta onnistuu käytännössä vertaamalla niitä tekstejä käyttöohjekirjan vastaaviin, kuten täälläkin tietyiltä tahoilta on tehty vähintäänkin selväksi.. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
Mutta kai senkin voi hyväksyä, että jos kokemuksen ja tietyn asteisen "tietämyksen" pohjalta on kyky ajatella/arvostella asioita sitä käyttöohjekirjaa pidemmällekin ja voi näin saavuttaa jotakin lisäarvoa?? http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/nixweiss.gif
Toinen varsin yleinen Kesoilin baarin Konemiesopistossa esiintynyt väite on synteettisten öljyjen ja mineraaliöljyjen suuri ero. Itse asiassa suuri osa markkinoilla olevista "täyssynteettisistä" on nykyään kokonaan tai osin mineraaliöljyperustaisia, koska Mobil hävisi 1999 oikeusjutun muutamaa öljyvalmistajaa vastaan, jotka markkinoivat API Group III+ formuloituja mineraaliöljyjä täyssynteettisinä.Lainaa:
(pecha @ Helmi. 17 2010,15:09) kirjoitti
Lainattu toiselta foorumilta.
Voihan tuon hyväksyä. Kukin tekee tyylillään, se on ihan okei.Lainaa:
(Elmeri H. @ Helmi. 17 2010,18:44) kirjoitti
Jos luette läpi viestini tässä ketjussa, huomaatte että olen ollut vastaan vain sitä, että varauksetta suositellaan muille asioita, mitä ei loppupelissä 100% varmasti tiedetä (taikka ei pystytä toisen puolesta sanomaan, vaikkapa siitä syystä, että heillä voi olla hieman erilainen pyörä kuin teillä itsellänne). Se ei siis vieläkään ole mikään absoluuttinen yleisöljy - vaikka kovasti tuputatte sitä juuri niin.
Lupaan myöntää olevani väärässä heti, kun saadaan paperilla faktaa sellaisesta puolueettoman tahon toimesta valvotuissa olosuhteissa tehdystä penkkitestauksesta, joka osoittaa tämän olevan esim. 200-300 tkm matkalla GSXR1000:n moottorille (tai no, threadin aiheen huomioiden vaikka sitten SV1000:n moottorille) täsmälleen yhtä hyvää voiteluainetta kuin Suzukin suosittama. Sitten sitä voi alkaa suosittelemaan muillekin.
Kaikki muu on viimekädessä vain mutuilua.
Turo-Inkeri se ei vähällä luovuta... http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/bowdown.gif
Pecha on mutun kuningas!
Joku päivä se vielä hoksaa että voi tulla tilanne että yhdellä aineella voi täyttää kaksi hiukan toisistaan eroavaa vaatimusta. Jos näkkäri tarttuu kurkkuun niin voi TAI margariini auttaa. Vitsi vitsi.
Mä olen oikeasti sitä mieltä että Pecha trollaa koko porukkaa ja nauraa maha kippurassa kun porukka ottaa tosissaan, eikö vaan?
Suzukin suosituksien sisään käy käytännössä melkein kaikki markkinoilla olevat öljyt myös Delvac, omaa mutuiluasi on keksiä että mopon kuvaa omaamattomat öljyt eivät muka olisi suositeltuja.Lainaa:
(pecha @ Helmi. 17 2010,19:14) kirjoitti
Lisäksi omat luulosi moottorin kestävyydestä ovat aika lailla metsässä, jos penkissä testattaisiin koneen kestävyyttä se tapahtuisi täydellä kuormituksella eikä kestäisi montaa kymmentä tuntia ennen koneen hajoamista, ja öljyn vaikutus koneen kestoikään ei olisi kovin oleellisessa osassa. Kevyellä ajolla toki moottori voi kestää sen 200tkm, mutta ei se moisessa käytössä aseta myöskään öljylleen juuri minkäänlaisia vaatimuksia....
Mitä!!? Itse "suoli" kuuluisuusko?Lainaa:
(Utah @ Helmi. 17 2010,19:54) kirjoitti
Voi hesus burana mitä juttua http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/bawling.gif
suzukin suosittelema, eli haluaisit esim testin rotella vs delvac? ;)Lainaa:
(pecha @ Helmi. 17 2010,19:14) kirjoitti
Suositteletko pecha siis muillekkin rotellaa suzukiin, koska siinä on 'vaaditut' luokitukset?
Suzuki approves: http://media.ruralking.com/image.php...0039&nsize=300 \o/
Lainaa:
(Herppa @ Helmi. 17 2010,20:04) kirjoitti
Tottakai se vedättää ja on varmasti hauskaa koko rahalla. Sama kuin alkaisi jankuttamaan että hauki on lintu, ei suinkaan kala. Ja toiset yrittäisi sitten kaikilla maailman faktoilla kertoa, että hauki on kala. Vaan eipä uskoisi millään, koska hauki on lintu tai parhaassakin tapauksessa ainoastaan vesilisko.
Näihin ei pitäisi sotkeentua mutta sotkeennun nyt kuitenkin kun ajelemaankaan ei pääse.
Itse olen jonkin verran saanut koulutusta öljyistä ammattini takia.
Yksi asia minkä tärkeänä muistan on se että täyssyntteettinen öljy kestää ominaisuuksiltaan pidempään kuin puolisynteettinen ja puolisynteettinen pidempään kuin mineraaliöljy. Öljy menettää ominaisuuksiaan kilometrien myötä tietenkin mutta myös kuumana käymiset, esim ruuhka-ajo, syövät ominaisuuksia alaspäin.
Itse kun Harrikalla kurvailen niin kysäisin kerran kummalla ajan 20W-50 mineraalilla vai vastaavalla viskositeelilla varustetulla täyssynteettisellä oli vastaus, että kummalla vaan mutta täyssynteettinen antaa paremman suojan moottorillesi pidempään.
Eli Motul 7100 20W-50 mennään http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gif
Ei pidä paikkaansa.Lainaa:
(naukkis @ Helmi. 17 2010,20:09) kirjoitti
Muttei tarvitse tietysti minua uskoa, kun kerran vain trollaan täällä - halutessasi voit tiedustella tuota esim. mistä tahansa Suzuki-huollosta.
^^ ja yhdyn edelliseen puhujaan (mielipidetasolla). Synteettinen ei välttämättä voitele paremmin siksi, että on synteettistä, vaan se säilyttää voiteluominaisuutensa pidempään. Siksi jos ajaa mineraaliöljyllä, on tärkeää vaihtaa ne ajallaan. Toki se on tärkeää myös synteettisessä, mutta vaihtoväli voi olla pidempi.
Viimeisimmässä kotimaisessa öljytestissä paras mineraaliölppä oli tasaisesti huonompaa kaikissa ominaisuuksissaan kuin huonoin synteettinen öljy. Toki, kysessä testi jo muutaman vuoden takaa. Samoin, kun olot ovat todella vaativia (turbiinit yms), voiteluaineena käytetään pääsääntöisesti vain synteettisiä aineita.Lainaa:
(lippa @ Helmi. 17 2010,18:49) kirjoitti
http://www.youtube.com/watch?v=xGNU3KyielE
Liekö delvakkia liukasteena.
Puhuttaisko Tisseistä mieluummin?! http://www.moottoripyora.org/iB_html...jumpie_prv.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/inlove.gif Kontribuutio tähän aiheeseen olisi yhtä hyvä (mutta paljon hauskempi)...
Eiköhän se nyt ajat sitten ole todettu, että sopii, jos pyörän omistaja niin päättää. piste. punkt.
Sivu 6 ja bileet jatkuu !!
Etkös sä tuolla just pari sivua sitten tässä ketjussa vaatinut, että pitäis olla täyssynteettistä, ja nyt yhtäkkiä pitäiskin olla dinosaurusöljyä. Noh koko vääntö on niin turha, etten jaksa tarkistaa. Seurailen kuitenkin lähinnä keskustelun huvittavuuden vuoksi. Tai noh keskustelu ei huvita, vaan osa tai toisen puolen keskustelijat. En kerro ketä, niin ei tule kelleen paha mieli.Lainaa:
(pecha @ Helmi. 17 2010,15:09) kirjoitti
noh, jollei ´jaksa tarkistaa´, niin silloin ei kannata ruveta väittämäänkään. Menee usein leppään - kuten tälläkin kertaa.Lainaa:
(tsj @ Helmi. 17 2010,21:38) kirjoitti
Tarkoitin lähinnä tuota alueen harmautta tuon oikedenkäynnin jälkeen.Lainaa:
(vma @ Helmi. 17 2010,21:11) kirjoitti
* Synteettinen moottoriöljy on pisimmälle jalostettua; sitä valmistetaan monimutkaisten kemiallisten prosessien kautta mineraaliöljyä jalostamalla. Näin saadaan öljyä, joka on erinomaista voitelukyvyltään sekä kylmäjuoksevuudeltaan. Synteettisellä öljyllä saavutetaan myös paras polttoainetalous ja öljyn tasalaatuisuus.
- Öljylaatujen nimityksiä ei kuitenkaan käytännössä seurata kovin tarkasti. Öljy-yhtiöt käyttävätkin monenlaisia nimityksiä: esimerkiksi puolisynteettiselle löytyviä nimityksiä ovat semi-synteettinen tai synteettisen teknologian öljy; synteettisiä kutsutaan usein täyssynteettiseksi, sillä jostain syystä halutaan korostaa synteettisen öljyn synteettisyyttä. Eli käytännössä laatuluokkien ilmaukset voivat olla sekavia ja virallisia nimityksiä ei välttämättä löydy ollenkaan.*
Onko enää TÄYSIN synteettistä moottoriöljyä myynnissä ollenkaan,siinä kysymys.
Onko öljy synteettistä vai mineraalipohjaista on aivan toisarvoinen asia, tärkein öljyn käyttötarkoitukseen sopivuudessa on viskositeetti. Se vaan on jo niin monimutkainen valittava että siitä ei taida tällä foorumilla alkaa edes keskustelemaan http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
Ja nuo ongelmat hammasrattaiden pintojen kuoppautumisessa kuten myös nokka-akselien ennenaikaiset kulumiset olivat nimenomaan synteettisten öljyjen ongelmia, mineraaliöljy kun koostuu x-määrästä ei kovin tarkasti valittuja hiilivetymolekyylejä viskositeettialueen ollessa edes sinnepäin oikea öljy sopii kaikenlaiseen voiteluun, hyvin optimoitu synteettinen sen sijaan voi olla erinomainen käyttötarkoitukseensa mutta väärä esimerkiksi moottoripyörän vaihteistoon.
Äkkiseltäänhän voisi kuvitella että kun 10w-30 mineraali on ok niin 0W-40 synteettinen toimisi myös mutta asia ei ole niin, aikaisemmin tuolla threadissa varoitettiin oliko Shellin puolesta käyttämästä em. öljyä mp:ssä, moottorin ja vaihteiston toimiessa samalla öljyllä öljyn lämmöt voivat nousta korkeaksikin ja ohuen perusöljyn kanssa öljykalvon pintapaineen kesto hammaspyörien välissä voi loppua kesken.
Jos tietää tarkasti öljyn käyttötarkoituksen voi öljyn valita niin että se voitelee mutta ei liialla jäykkyydellä hukkaa ylimääräistä tehoa, kilpamoottorissa jossa on hyvä öljynkierto ja jäähdytys voidaan käyttää esimerkiksi 0W-0 luokan synteettistä joka ei sata asteisena paljon vedestä eroa, sellaisen käyttö mp:n koneessa sen sijaan tietäisi varmaa vaihteiston tuhoa.
Ja jos joku esimerkiksi kuvittelee että kallis 5w-40 synteettinen olisi kaikin puolin parempaa kuin 15W-40 mineraali mp:n koneessa ja täten mahdollistaisi pidemmät öljynvaihtovälit niin on öljyistä pihalla kuin lumiukko. Tuossa tapauksessa synteettisen hyöty on käytetty parempiin kylmäominaisuuksiin ja kitkan minimointiin, ei suinkaan pidempään kestoikään.
Redlinen voiteluöljyt ovat täyssynteettisiä POE öljyjä (polyolester)joissa ei ole mineraaliöljyä seassa lainkaan; vastaavista raaka-aineista tehtyä öljyä saa myös vaikka Shellistä kysymällä AeroShellin turbiiniöljyjä...Lainaa:
(lippa @ Helmi. 17 2010,23:05) kirjoitti
Polyolester-ölppä kestää kuumuutta paremmin kuin muut öljytyypit ja on perustana esimerkiksi syttymättömissä hydrauliikkaölljyissä.
Motulilla on myös 300v joka on diesteriöljy, pitäisi myös olla totaalisen synteettinen ainakain mainosten mukaan, en ole itse tutustunut.
Keskimääräinen suomalainen mp-vuosiajosuorite tais olla alle 6000km? Eli 200-300 tonniin menee 33-50 vuotta.Lainaa:
(pecha @ Helmi. 17 2010,19:14) kirjoitti
Parikymppiiki vuodessa taitaa jo olla aika paljon keskimääräseen verrattuna. Ja silläki menee 10-15 vuotta tohon.
Mulle riittäis ett mä ees näkisin 200-300tkm ajetun tonnikikserin. *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif
Voi olla aika harvinainen peli suomessa?
Miksipäs ei vois pechalle tuota järjestää, tulisko jotain muuta ?
Ei ole mikään myytti, että jopa API-SL luokituksen täyttävä laadukas öljy on hyvä voiteluaine..Lainaa:
(maRk1 @ Helmi. 18 2010,09:20) kirjoitti
Varmasti on hyvä voiteluaine, kukaan tuskin on sitä kiistämässä.Lainaa:
(Elmeri H. @ Helmi. 18 2010,09:46) kirjoitti
Mutta mahtaakohan se kuitenkaan pitkässä juoksussa olla _paras_ vaihtoehto modernille 4-tahtiselle Suzukille, se onkin sitten jo paljon mielenkiintoisempi kysymys? Jos on, niin hurjan monipuolinen öljy on sitten kyseessä! Edelleen on henkilökohtaisesti hiukan vaikea niellä sitä, että se olisi parasta samaan aikaan sekä isolle kuorma-auton dieselille, että ko. moottoripyörälle.
Se ei myöskään täytä kyseisen mp-valmistajan suosituksia 100-prosenttisesti, joten siinä kohti on eräs asia, joka vaatisi hieman faktaa tuekseen.
Mutta hyvä kun järjestätte sen testin, niin saadaan siitäkin selviö... ja tiimiin muuten ei saa sitten kuulua ainuttakaan henkilöä, joka on itse käyttäjä (tai käyttäjän perheenjäsen!) muutoin testitulos mitätöidään välittömästi... *http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif