nou tietoa.
oli kiinni jo ostaessa
Printable View
nou tietoa.
oli kiinni jo ostaessa
Laitoin 03:sen tankin vanhemman malliseen. Käy hyvin kun on vaan 03:sen letkut ja alipainehana. 03:sen hana on kiinni kierteellä ja aiemmin kahdella ruuvilla.Muut osat käy heittämällä, ainoastaan bensavalo syttyy kolme litraa aikaisemmin.Lainaa:
(FarOs @ Helmi. 27 2009,13:31) kirjoitti
Onko vika vai ominaisuus? Pyörässäni suutinsarja ja avarammat putket. Pyörä toimii muuten hyvin, mutta kierrosten ollessa n.3500 paukahtaa kaasuttimissa/ilmansuodatinkotelossa silloin tällöin. Onko siis kierrokset liian pienet ja kun bensaa tulee enemmän niin tulee takaisku kaasuttimiin? http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/blush.gif
Mä sanoisin tuon perusteella että vaan käy laihalla siinä kohtaa, joko ihan säädöistään tai sitten ilmavuoto. Ensimmäiseen oikea lääke varmaan olisi neulojen nosto mutta ihan ilmaruuvien avaustakin puoli kierrosta kerrallaan voi koettaa. Itse säätelen niitä hiukan kelien mukaan, kesäkuumalla laihemmalle eli kiinni päin.Lainaa:
(miknuut @ Huhti. 21 2009,19:01) kirjoitti
Onko muuten vakio ilmanputsari?
Samaa ajattelin. Olen ajanut vaan kylmällä ilmalla N.3 astetta. Täytyy säätää sitten jos vielä lämpimällä ilmalla paukahtelee.Lainaa:
(kooma @ Huhti. 22 2009,22:20) kirjoitti
http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/kaboom.gif Vakioputsari on.
miknuut: mullois sulle myynnissä bmc vapari;)
http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gif kiitos, mutta ajellaan ekaks kun ilmat lämpeneeLainaa:
(maneesi @ Huhti. 23 2009,22:22) kirjoitti
no niin tänään taakse tuli 43 ratas 41 sijaan+edessä -1 myös.
jo rupesi toimimaan http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif
itseä häirinnyt seikka että ruuhka-ajelussa tms. 1 vaihde aivan liian ylipitkä. uskoisin ongelman pienentyneen nyt.
voipi olla radallakin kivempi ajaa.
Mulle on tulossa myös uudet rattaat, mutta usko ei antanut periksi tilata kuin taakse paria hammasta suuremman. Kertoisitko sitten tänne foorumille hommaamasi rataskombinaatiosysteemin vaikutuksen muutenkin mieltä järkyttävään kulutukseen.
Btw. Pyörin aika paljon Sjoki alueella, joten minkä värinen jne. sun Veturi on, jos satuttais "törmäämään". * http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gif
vielä ei tietoa kulutuksesta, mutta ei varmaan ainakaan laske.
omani on kullanvärinen.
katso sivu 5 muistaakseni. piti olla pari kuvaa, jos näkyillään...
Nyt se perkele sitten myrkyn lykkäs *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ticons/mad.gif
kesken kauniin vappu ajelun viimeisissä liikennevaloissa lähdön jälkeen (normi rauhallinen lähtö kyseessä) hukkui kaikki virrat koneesta.. ei muuta kuin pyörä tien laitaan ja ihmettelemään..noh hetken ihmettelyn jälkeen selvisi että päävirtasulake (30A) oli kärähtänyt.. no ei muuta kuin uutta tilalle ja samantein räpsähti hajalle *muutamaa uutta sulakettakin kokeiltiin ja irtonaisia tai rikki hankaantuneita johtoja etsittiin,mutta aina lopputulos oli sama eli sulake paskaksi http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/sad_orig.gif *muilla ollut samallaisia ongelmia ??
Tämänhetkinen tilanne on ulkolaisia foorumeita lukiessa se että jännitteensäädin olisi "kaput"
Viikonloppuna 150km ja mittaristo pimeeksi kesken ajon. 200km ja tankkaamaan. (6,8l/100km)
Eipä inahtanutkaan kun yritti startata ja lähteä jatkamaan. Akku tyhjä. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ticons/mad.gif
En ole aloittanut vian selvittämistä mutta oletan jännitteen säätimen hajonneen.
Itseasiassa pyöräkään ei ole vielä kotona. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ticons/mad.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...ticons/mad.gif
Onko tullut vastaan muita sähkövikoja kuin tuo säädin?
Mistä olette säätimenne hankkineet?
-i
Ei oo tullu muita sähkövikoja kuin säädin kerran. Oon ajanu tolla 30.000, nyt 57.000 mittarissa. Eiku joo, kerra jouduin vaihtamaan ajovalon polttimon liittimen, oli vissii huono kosketus ja muoviosat sulivat. Muita vikoja ei oo ollu, ei kone eikä sähköpuolella.Lainaa:
(ISU @ Touko. 03 2009,10:04) kirjoitti
Ostin säätimen David Silver sparesilta enkuista.
Jännitteen säädin on rikki varmasti. Vaihda se.Lainaa:
(GamlaBilar @ Touko. 01 2009,17:45) kirjoitti
Istuin muovien alla oikealla puolella. Helppo ite vaihtaa.
Ja tuohon virtojen katoamiseen, usein syynä on löystynyt akun ruuvvi... Itellä ainakin se löystyy ja ei sit sen takia meinaa startata... Lukkoprikkaa laitoin väliin, saas nähä auttoiko...
Ite vaihdoin tossa talvella myös jännitteen säätimen. Stormilta Tourmax merkkinen. Varustettu suuremmilla jäähdytysrivoilla, joten pitäis toimia paremmin ja pitempään.
Pari kertaa myös käyny niin että akun ruuvit löystyy ja huonon kontaktin vuoksi ei jaksapyörittää starttia.
Sit kerran katkes johto liittimen juuresta siitä takavalon etupuolella olevalta boksilta, siis pällimmäiseltä, se keltainen piuha. Sillon pyöritti, mutta ei lähteny käyntiin.
Talven aikana Veturia muutenkin päivitelty:
Armstrong piparilevyt eteen
Piparilevy taakse
K1 gsx-r 6 mäntäiset Tokicon satulat eteen, Pysähtyy. Pää sylinterin vaihto isompaan vielä harkinnassa.
Titax:n lyhyet mustat kahvat (todella hyvät)
Vanteiden reunat kiillotettu.
Siinä varmaan suurimmat, nyt kelpaa taas kurvailla.
Tässäpä vielä kuvatus
Samthunder, minkäs firman huggeri sulla on?
Oon jo hetken ettiny jotain siroa kurakaarta tuonne renkaan päälle, muttei mitään kivaa oo vielä löytyny...
Pyramidin tekele tuo on, oli ihan oikean värinenkin suoraan.Lainaa:
(FarOs @ Touko. 04 2009,09:32) kirjoitti
Tilailin suoraan briteistä.
Hyvin pysyy kyllä paikat puhtaana ton kanssa.
Samma här. Jännityksen säädin on kerran mennyt, ei muita vikoja. Stormilta hankittu kunnon jäähdytysrivoilla varustettu malli on pelannut.Lainaa:
(Nevalan Tiikeri @ Touko. 03 2009,11:26) kirjoitti
Tai laskettaisko sähköviaksi, kun kylmillä ilmoilla (<+5'C) vasen vilkku välähtää päälle vasta muutaman sekunnin odottelun jälkeen ekoja kertoja vilkutettaessa. Eipä ole pahemmin häirinnyt, kun asian muistaa.
Menikö satulat ihan heittämällä paikoilleen?Lainaa:
(samthunder @ Touko. 03 2009,22:10) kirjoitti
Jep, kyllä menivät.
Vuosien 2001 ja 2002 1000cc GSX-R:n satulat käyvät suoraan tolppiin.
Tämän tiedon ammensin Superhawkforum.comista.
Nyt pelittää taas http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif *jännitteensäädin syynä ja itse hommasin pyöräpurkaamosta kyseisen mötikän..oli -03 vuoden mallista mikä kolaroitu keulasta.. jäähdytysrivallinen malli ja samanlainen kuin esim.Stormissa myytävät eli varmasti jäähdyttää paremmin kuin vanha umpivalettu mötikkä
ja syytä onkin jäähdyttää sillä koekäytön aikana alkoi lämpeämään jo hieman.. tiedä sitten jos vaikka virittäis tuulettimen siihen,mutta jos edes kestäisi saman verran kuin alkuperäinenkin eli 72 Tkm niin tuskin toiste tarvii uusia *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
kun kerran kiristimet ja säädin uusittu,kun tuskin muita tyyppivikoja enää on jäljellä nyt sitten vaan http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/sport05.gif ja katsotaan mistä seuraavan kerran saa pyörän hakea pakulla *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif
Työmaalla yritettiin purkaa vanhaa säädintä ihan mielenkiinnon takia,että mitä siellä mahtaakaan olla..eipä ollutkaan niin helppo homma,jotain ihme kumivalua se mötikkä ja eipä tuo kaasupolttimellakaan muuta kuin pikkasen mustunut pinnasta http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif ja aika kerros sitä töhnää siellä onkin eli ei ihme että kärähtää kun jäähdytys ainoastaan toisella puolella.. ja tänään tuli todettua,että aikas kuumana tuo säädin käykin..taitaa tulla tuuletin viritys siihen jossain vaiheessa..tosin tuo peltier elementti olisi myöskin tehokas jos vaikka joku sattuisi sellaisen virittelemään http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif
Ok, täytyy laittaa tieto korvan taakse (heti kuulolaitteen viereen). Tuolla selaimen suosikeissa toi Superhawkforum näyttää olevan, mutta ei ole aikoihin tullut vierailtua.Lainaa:
(samthunder @ Touko. 05 2009,16:53) kirjoitti
Jou,
Olen tässä katsellut ja mietiskellyt vm.2002 VTR:n hankkimista ja haluaisin tietää että vieläkö tuon ikäisessä mallissa on tuota nokkaketjun kiristin- ja jännitesäädin vikaa? Kyselin erään liikkeen pyörästä että onko vaihdettu kiristintä mutta oli sitä mieltä että on enemmän cbr:n vikoja kuin vtr:n.. *http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/nixweiss.gif
Kehtaiskohan sitä vaihtaa leiriä.. *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif
Ei pitäisi olla enää kumpaistakaan tuon ikäisessä. Jos mietityttää, niin 50€:n kappalehintaan niitä kiristäjiä marmoritiskiltä saa, eikä sen jälkeen huolta, eikä murhetta. Vaihtotyöhön menee puolisen tuntia.
Jaa. Minulla oli uutena vuonna 2002 ostettu VTR. Ajoin sillä 4 vuotta (melkein päivälleen) ja 86.000km. Kertaakaan ei tarvinnut jännitteensäädinta vaihtaa, ja nokkaketjun kiristin vaihdettiin kerran noin 60tkm paikkeilla, vaikka ei vielä silloinkaa niin kovaa sirinää pitänytkään. Ei siis välttämättä ihan sekundaa.Lainaa:
(JONiE @ Touko. 11 2009,08:27) kirjoitti
Se nokkaketjun kiristin on kyllä moneen pyörään niin helposti vaihdettava osa [1], usein aika halpa [2] , eikä yleensä hajoa kerralla [3] että luokittelisin sen ehkä melkein kategoriaan jarrupalat tai muu normaali kulutusosa. Paljon ajetussa VTR:ssä kannattaa pikemmin kuunnella vesipumpun mahd. kolinaa.
/MarcusB
[1] XX:ssä meni noin vartti
[2] maksoi alle 90e
[3] piti vaan kovaa sirinää
Jees, hyvä homma..
sitten vielä jatkokysymys.. http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif
Onkos kokemuksia veturiajeluista kyytiläisen kanssa?
kuskin ja kyytiläisen näkökulmia kaivataan *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif
Pyöräkuume on kova ja veturi oisi yksi varteenotettava vaihtoehto.. *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif
tänään vetelin laina veturilla tommosen 130 km matkaetapin ja mopo hörppäsi menovettä 13l ko matkalla. Onkos nää veturit kovia syöppöjä vai alkaako menovesimaistumaan jos kierroksia onkin koneessa vähän reilummin. Muistelen että jammun rykkösellä sai samanlaista matkaa ajella aikapaljo reippaamminkin ni ei silti menny noin paljo menovettä.
Olen myös ihmetellyt tätä vimmaa vaihtaa tuota jännitteensäädintä ja ketjunkiristäjää. Olen ajanut useilla Hondilla 30-60tkm ja missään ei ole ollut noita trabeleita.Lainaa:
(MarcusB @ Touko. 11 2009,18:48) kirjoitti
CBR1000F nokkaketjunkiristin piti pientä ääntä, mutta ei lähellekään ollut haluja vaihtaa sitä. Eikä se myöskään koskaan hajonnut.
Jännitteensäädin ei ole hajonnut koskaan itsellä. Pyörinä mm
2 x CBR1000F, VFR, CBR929RR, CBR1100XX jnejne.
En tiedä, onko not orginal- halpisakuilla/huonolla akun talviylläpidolla yms pyörän omistajan turaamisella jotain tekemistä asian kanssa, mutta itse pötköttelen orgis akulla helposti 5-7vuotta. Olisi voinut mennä 15vuottakin, mutta on tullut pyörän vaihto noita vuosia ennemmin eteen.
Nykyinen CBR1000RR omaa jo kuudetta vuotta elävän akun. Akku ei osoita mitään hyytymisen merkkejä.
Joko minulla on ollut mieletön munkki noiden asioiden kanssa, tai sitten ihmiset itse turaavat noita kiristäjiä ja säätäjiä vaihtokuntoon. Just my five cents.
Sifteri puuttui, siksi se kuluttaa http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gifLainaa:
(jaaja @ Touko. 14 2009,21:08) kirjoitti
Omia: Takajousta ruuvasin tiukemmalle ja kaupunkiajossa alkuperäinen välitys tuntuu liian pitkältä.Lainaa:
(JONiE @ Touko. 14 2009,13:48) kirjoitti
Kyytiläisen: "Kauhukahva" puuttuu