ZZR 1100

Lainaa:

---

Aaveajaja kirjoitti

Moro! Juuri hankittu zzr1100 vm-94ja huomasin tossa valoissa seisoessa, kun vaihde on päällä ja kytkin pohjassa niin kun reippaamin vääntää kaasua pyörä lähtee liikkeelle. Vika kytkimessä vai ominaisuus?

---

Enempi märän monilevykytkimen ominaisuus.

Mietippä sitä kytkimen rakennetta: Kytkinpakassa on liki 10 paria kitka-välilevyjä ja ne kovin paljoa "raotu" kun kun kytkimen on tarkoitus irroittaa. Eli isoilla kierroksilla kun levyjen välinen nopeusero on suuri alkaa öljy toimia kanto-aineena ja kytkin alkaa välittää voimaa...
Autoissa (ja vanhoiss Bermareissa) olevan kuivan yksilevykytkimen kuuluukin sitten irroittaa kokonaan.

Jos normaali tk-kierroksilla (+ vain vähän lisää) pysyy paikoillaan ja vapaa löytyy paikoillaan koneen käydessä ongelmitta niin kaikki ok.
Toki kulunut kytkin ja esim (lämmöstä) vääntyneet välilevyt altistaa tälle.

Mistä saisi -91 zetorista otettua öljypaineenmittarille lähdön?

Mistä saisi kasan kaasuttajan osia zzr1100D1 malliin kohtuuhinnalla ? Neulaputket on niin ryssityn näköiset ja osa tukossa samoin kuin nuo suuttimetkin. Kiinasta tulleen on liian pienet, 35 tyhjäkäynti ( pitää olla 38) sekä pääsuutin 145 kun pitää olla 158 ja 160.
Netistä löytyy kyllä erilaisia paikkoja mutta kokonaishinta kasvaa kun jokainen osa on yli 30€.

Katselin noita mikroskoopin alla ja ne on jo kyllä huonot. Päät on puristettu lyttyyn , ei välttämättä haittaa mutta ei se hyväksi ole.
Ultraäänipesurilla ja liuottimilla nuo ei lähde, kokeiltu on . Eikä se sitä pintaa korjaa. Ehkä jos olisi sopivan kokoinen poranterä niin nuo voisi korjata, muuten pitää ostaa uutta osaa ( onhan tässä talvi aikaa taas räpeltää kakkkospyörää)

kaasarin suuttimiin liittyen muistikuva että erimerkisillä suutin satseissa reijän koko voi olla eri mitä orginaal vaikka numero
voi olla sama ja neulan profiili myös erillainen

zzr c mallissa jouduttiin pienentämään pää suutinta wisecon ylikoko mäntä sarjan jälkeen eli jossain on jotain suuttimia ja uus satsi tulossa ebay eli kiinasta, saas nährä mitä tulee meinaa suutin kokoja

Lainaa:

---

hoplaa kirjoitti

zzr c mallissa jouduttiin pienentämään pää suutinta wisecon ylikoko mäntä sarjan jälkeen eli jossain on jotain suuttimia ja uus satsi tulossa ebay eli kiinasta, saas nährä mitä tulee meinaa suutin kokoja

---

Jos sulle jää ylimääräisiä idle suuttimia (koko 38) niin voisin olla kiinnostunut mikäli ne ei ole tukossa. Se reikä on niin pieni ettei sitä saa millään rassattua auki, kaikki pehmeät johdot on mulla liian paksuja, kovilla aineillahan sitä ei saa mennä rassaamaan kun sen koko kasvaa yllättävän helposti noissa kokoluokissa.

Itse olen rassannut Zetorin idle-suuttimet sähkökitaran ylä-E kielellä, .009 tuumaa eli noin 0.22 milliä. Musaliikkeestä euron tai nykyinflaatiolla kaksi tai harrastajalta vanha kieli ilmaiseksi. Samalla on lähtenyt kaikki muutkin suuttimet ja reiät auki.

Omalla vastuulla, mutta ei siihen voi tyytyä että suuttimen aukot jotenkin niin kivettyisivät ettei niitä enää auki saisi.

Pääsuuttimissa kannattaa muistaa että Keihin ja Dynojet suuttimet eivät vastaa samaa numerointia ja Mikuni on myös erikseen. Luottaa sitten tähän jos uskaltaa.
https://www.jetsrus.com/FAQs/FAQ_mik...ihin_sizes.htm

Muuten tuon taulukon perusteella näyttää siltä että nämä kolkytjotain idle suuttimet omaisivat yli .009 aukon, tasaisen vauhdin taulukolla.

Oletteko kokeilleet keittää suuttimia fairy-vedessä? Siten saa ainakin kaasarirungot kaikkein helpoiten/parhaimmin puhtaiksi.

alie :stä 5 kitaran kielta 3.61€ himaan tuotuna

Lainaa:

---

hoplaa kirjoitti

alie :stä 5 kitaran kielta 3.61€ himaan tuotuna

---

Jollei kivettymät lähde kuparisäikeellä niin miten tuollainen kitarankieli toimii paremmin ?
Pari on niin tukossa koko matkalta ettei päivä valo näy läpi yhtään. Johdonpätkä ei saa aikaiseksi mitään näkyvää
noihin, pari aukesi kovalla rassauksella jotenkuten. En tiedä mitä siellä on, ehkä bensasta jäänyttä hartsia ja se on kivettynyt vuosien saatossa. Nyt ei puhuta talven yli tukkeutuneista suuttimista vaan sellaista jota on olleet purkaamon hyllyssä ties kuinka kauan ja ei ole tieto mitä muuta siinä mahdollisesti on. Muutamaa tuntia kauemmin ei noita jaksa putsata, kaupasta saa ihan uusiakin mutta käytetty toimiva on ihan hyvä vaihtoehto.

Tietysti jos olisi tarpeeksi pieni poranterä niin sillä nuo aukeaisi, tavallinen terä löytyy 1mm ja jotain erilaisia hammaslääkärin teriä mutta nekin on liian isoja. Pitäisi olla kellosepän välineet.

Tommosia nyt ainakin, liekkö liian isoja nuokin

https://www.osmoherranen.com/tuottee...=10611/1085595

Lainaa:

---

ismo kirjoitti

Jollei kivettymät lähde kuparisäikeellä niin miten tuollainen kitarankieli toimii paremmin ?

---

No erohan on siinä koittaako painaa puolipehmeällä vai kunnolla kovalla :grin: Tuollainen kuparilangan säie on vetelää kuin makaroni, kitarankieli taas jokseenkin jäykintä mahdollista "rautalankaa" mitä helposti on saatavilla.

Lainaa:

---

s151669 kirjoitti

No erohan on siinä koittaako painaa puolipehmeällä vai kunnolla kovalla :grin: Tuollainen kuparilangan säie on vetelää kuin makaroni, kitarankieli taas jokseenkin jäykintä mahdollista "rautalankaa" mitä helposti on saatavilla.

---

Juuri näin. Kuparisäikeellä saa tökkiä vaikka kämmenselkäänsä koko päivän, teräskielellä alkaa ekasta tökkäisystä ketuttamaan. Joskus on kielelläkin saanut painella suutinta kovasti että menee läpi ja vielä rassata jahka sai läpi.

Nopea vaihtoehto testiin on napata sivuleikkureilla teräsharjasta suortuva, silläkin pääsee ainakin alkuun mutta paksuudesta ei ole varmaa tietoa.

Olen nähnyt ja putsannut kaasareita jotka ovat olleet ainakin 7 vuotta koskematta ja bensa on kupeissa muuttunut kissanhiekaksi ja suuttimien aukot hävinneet. Kyseessä oli vielä 250 2-tahti joka on tarkka kunnon seokselle. Hyvin alkoi laulamaan putsauksen jäljiltä. Rohkeasti tulta päin vaan, ei suutinta niin herkästi saa langanpätkällä ovaaliksi (ompeluneulalla tms tökkiminen on eri asia ja väkivaltaisempaa hommaa suuttimille).

Gpz900:n tilasin uuden suutinsatsin Six Sigma jet kits firmalta ja sieltä saa kyllä pyynnöstä sillä tavalla numeroidut suuttimet kun haluaa ihan kohtuullisen järkevään hintaan, joskaan originaaleja Keihin-osia ei saa. Neulaputket jos haluat uusia niin ne tarvinnee ostaa alkuperäisinä.

Eikä tuosta kovemman langan käytöstä rassaamiseen luulis kauheasti haittaa olevan. Jos reikä kasvaa satkun ohjearvosta, niin luulis kuitenkin toimivan paremmin kuin se tukossa oleva, jota ei pehmeällä auki saa. Kuhan ei millisellä rassaa puolimillistä reikää, niinkuin John Holmes.