Kääntö onnistuu helposti myös orkkistapeilla...Lainaa:
(jaulis @ Elo. 11 2010,17:13) kirjoitti
Printable View
Kääntö onnistuu helposti myös orkkistapeilla...Lainaa:
(jaulis @ Elo. 11 2010,17:13) kirjoitti
Tällaisen tavismotoristin ja muutaman ratapäivän vuodessa ajavan ajotyylillä eroa ei huomaa mitenkään. Viime talvena asentelin omaan mopooni ja enpä huomannut keväällä eroja kulussa, tosin pyörä on -04...Lainaa:
(-kepa- @ Elo. 11 2010,16:24) kirjoitti
Ei tarvitse enään paljon muuta kikkailua, kun vain laittaa uudet linnunluut joilla nostaa hieman perää.Kääntyy paremmin ja on mukavampi ajaa monessakin eri tilanteessa. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif Parhain terveisin http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gifLainaa:
(2705 @ Elo. 11 2010,11:28) kirjoitti
Missä dynotettu? Parhain terveisin http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gif ps pistä lappua esiin...Lainaa:
(vuohi @ Elo. 11 2010,14:06) kirjoitti
Kepa ! Hyvä valinta toi Gipron Atre joko 10 R käy normaalisti joka kierrosalueella ? Parhain Terveisin http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gif käytös muuttuu +++Lainaa:
(-kepa- @ Elo. 11 2010,16:24) kirjoitti
Pro dyno systems nimisessä puljussa penkitetty. Säädöt ajettu jossain muualla ennen lunariin kippaamista. Täytyy pistää kuvaa joku päivä kun sattuu olemaan kamera/skanneriLainaa:
(Kauhukahvailija @ Elo. 11 2010,21:53) kirjoitti
Ei se vielä käy normaalisti alemmilla kierroksilla, mutta onneksi ylhäältä vetääkin sitten ja kunnolla http://www.moottoripyora.org/iB_html.../thumbs-up.gifLainaa:
(Kauhukahvailija @ Elo. 11 2010,21:58) kirjoitti
Huomenna olisi tarkoitus tutkiskella tuota ongelmaa taas.
Kyllä tämä pyörän käytöksessä näkyy ihan positiivisesti ja sai vielä hienon vaihdenäytön tuohon samalla http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif
Laita heti suosiolla asetus "1" jolloin kaasuun vastaavuus on nopeimmillaan. Ne muut asetukset on ihan turhia http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gifLainaa:
(-kepa- @ Elo. 11 2010,22:20) kirjoitti
Omassa härvelissä se ainakin pelittää hyvin... tosin 95E:tä on sitten turha tankata enää. Venat kilisee kuormitettaessa alakierroksilla.
jaahas ebaysta näyttäis saavan 200$ perustapit ja 300$ säädettävät. HMm.... kuinkakohan noi perusmallin tapit osuis kohdalleen, kai ne ny osuu http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif
Motovilleltä saat muutamalla eurolla mutterin (kawa oem), jolla tosta iskarin yläpään kiinnikkeestä saa portaattomasti säädettävän.Lainaa:
(Kauhukahvailija @ Elo. 11 2010,21:48) kirjoitti
Kuka sanoi että hyvä.... http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif Terveisin http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gifLainaa:
(-kepa- @ Elo. 11 2010,22:20) kirjoitti
Dyny on oikeassa, mutta viri vehkeisiin oikea polttoaine on vain korkeaoktaaninen 98 okt. tai Shell V- Power 99 on vielä parempaa.Asetus heti nro 1 kytke sytytysvirta päälle paina atren alla olevaa nappia kun näytössä näkyy nro 1 niin näpit irti vain napilta ja kaikki on ok parhain Terveisin http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gifLainaa:
(dYNY @ Elo. 11 2010,23:35) kirjoitti
ps Gipro Atren isot numerot on tarkoitettu eri fillareihin lue ohjeet!
Jos pistät käännetyn kaavion täytyy myös osata ja tottua ajaan sillä http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif Terveisin *http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gifLainaa:
(vuohi @ Elo. 12 2010,00:00) kirjoitti
ps vaikea siihen tottumattomalle , sillä ajotapa muuttuu radikaalisti !
Mitä nyt kavereilta kuullut juttuja niin tohon omaan pyörään pääsee kyllä helposti sisään muutamassa päivässä, ongelmia tulee sitten jatkossa aina kun ajaa jonkun toisen pyörällä missä on kaavio normipäin http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif Ikävästi vaan näyttäisi kaikissa noissa tappisarjoissa menevän tuo vaihdetanko tuollai alakautta jolloin tuo nykyinen sifterin anturi ei pelittäisi käännetyllä kaaviolla ja noi anturit maksaa vissiin aika ikäviä summia eli taidan tyytyä tuohon tavalliseen kaavioon vaikka se radalla ei ihan niin ergonominen olekaan, jos ei sitten joku halua vaihtaa tuota push-tyypin anturia pull-malliseen http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/idea3.gifLainaa:
(Kauhukahvailija @ Elo. 12 2010,02:41) kirjoitti
Näin tein ja 98 käytän aina http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gifLainaa:
(dYNY @ Elo. 11 2010,23:35) kirjoitti
Hmmm... ketjut ovat kuluneet vähän epätasaisesti ja rupesin suunnittelemaan vähän lyhyempiä välityksiäkin. Onko porukka kokeillut minkälaisia välityksiä noissa 04-05 vehkeissä? vissiin se perus eteen -1 toimii ihan jees?
Ainakin omassa '07 tuo -1 eteen on ollut sopiva ja matka-ajossakaan ei mene liian tiheäksi. -2 eteen ja voi jo aika äkäisesti tunkea hyttiäkin syliin kovemmissa kiihdytyksissä http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gifLainaa:
(vuohi @ Elo. 12 2010,22:29) kirjoitti
Moikka !Lainaa:
(-kepa- @ Elo. 12 2010,22:33) kirjoitti
Minulla oli alkuun välitykset -2 eteen eli välitykset 15-40 ihan liian tiheät -06 10 r, jos vähänkin fillaroi motarilla tms eikä vain pelkästään ajelele kaupukiajelua. muutenkin 1-vaihde on liian lyhyt ja menee vain pahempaan suuntaan eli tosi lyhyeksi.Itsellä nyt -1 eteen OK Mitä siihen hytin syliin tuloon(ainainen teema ) niin ainakin mun fillari tekee mitä käsketään kun kahvaa vain vääntää *voimaa tuntuu riittävän.Etunen nousee helposti ylös vielä kolmosella *kun vain muistaa kääntää kahvaa oikeaan aikaan oikealla kierrosalueella siitä se hupi sitten alkaakin kun jengat 9- 10 000rpm tai yli juuri hiljan meni oikea etu stefa, *piakkoin huotoon koko etupää. Muuten vaihdoin jo kertaalleen modatun ja huolletun Öhlins steering dampperin GPR n 1.0 mallin stabilizaseriin. Se on hintansa väärti uskaltaisin väittää sillä en ole vielä saanut parempaa kokeilla.. mm. sitä voi säätää ajon aikana hanskat kädessä,helppo tulkata tapahtuvat asiat kovassakin menossa. Kaikki Öhlins steering dampperit on ihan kivoja siihen asti kun kokeilee kunnon kampetta tosi toimissa. eroa on kuin yöllä ja päivällä, tietenkin se vaikuttaa että GPR ON LAADULTAAN JA OMINAISUUKSILTAAN OIKEAA RACE TAVARAA !, kun taas Öhlins on enemmänkin yli mainostettu Yamahan tuotemerkki ja kampe mielestäni. Lausuntoni asiasta ei edusta mitään kaupallista organisaatiota ja on vain oma mielipiteeni ko. asiasta. Jo muutaman testin jälkeen olen tyytyväinen hankintaani *...Olen muutenkin päivitellyt fillaria monella tavalla, myös niin ettei heti uudempienkaan *jalkoihin jää pistetään myöhemmin juttua ja kuvaa tapetille myöhemmin.Mun 10 R on sika makee peli jo nyt http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif Parhain terveisin kaikille foorumilaisille *http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...talktohand.gif
Onnea c-Modelin hankinnalle! Terveisin http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gifLainaa:
(vuohi @ Elo. 10 2010,22:12) kirjoitti
Joo kuullostaisi tuo -1 eteen aika passelilta, ja mitä tuohon hytittelyyn tulee niin se on vaan plussaa http://www.moottoripyora.org/iB_html.../thumbs-up.gifLainaa:
(Kauhukahvailija @ Elo. 13 2010,02:16) kirjoitti
Onkos kukaan laittanut yhtämittaista ketjua ZX-10R:äänsä? Kuinka kova duuni siinä on irroittaa takahaarukka? Entä miten käy ketjun pituudelle jos laittaa -1 eturattaan, normaalistihan ketjussa on 110 lenkkiä ..?
Takapyörä siirtyy hieman taaksepäin, kiristys vara riittää normaalista 108 lenkkisestä 110 seenkin ainakin uutena.En näe mitään järkeä laittaa kuin niitattava 520/525 ZVM ja niittattava lukko väärinpäin, siis niitatut päät näkyy ulospäin.Voi aina välillä tsekkailla mikä on meininki niittauksien osalta.Parhain terveisin http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gifLainaa:
(Jalase @ Elo. 13 2010,08:32) kirjoitti
ps muistaakseni normaali ketjun yleis pituus on 108 lenkkinen,tietysti vuosimalli huomioiden !
Taitaa vaatia rälläkkää ja takahaarukan paloittelua jos päättymättömän ketjun haluat laittaa.Lainaa:
(Jalase @ Elo. 13 2010,08:32) kirjoitti
Ööö, kait se ketju on ihan yhtä pitkä silläkin rattaalla *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gifLainaa:
(Jalase @ Elo. 13 2010,08:32) kirjoitti
Vähän kiristät sieltä takahaarukassa olevista pulteista mitkä työntää taka-akselissa kiinni olevia paloja ja annat soittaa mutkasta tietä näkymättömiin.
Jaahas kohta pitäis lähteä alastaroon koittamaan varttimailia. Minkälaisia tuloksia noilla 04 pyörillä on saatu ajettua? alle 10sek vaatii varmaan jo tekijänmiehen puikkoihin, no sitä lähdetään silti tavoittelemaan *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif
edit: ja jos se ei jostain syystä alitu niin vika on kuskin ylipainoisuudessa, eikä suinkaan ajotaidoissa niin kuin joku voisi virheellisesti olettaa http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
Taka-akseli 8mm taakseppäin nykyisestä. 108 lenkkisellä 8mm eteenpäin nykyisestä.Lainaa:
(Jalase @ Elo. 13 2010,08:32) kirjoitti
Ja suosiolla +2 taakse. Ei varmasti ole liian tiheä välitys jos ajo on kuitenkin katuräppäilyä ja rataa, eikä ajele kuin tissiposket. Tuo pelkkä -1 eteen on aika hyvä jos ajelee enempi reissua kympillä. Vakiovälit on turhan pitkät jopa siihenkin homosteluun.Lainaa:
(vuohi @ Elo. 13 2010,07:39) kirjoitti
Ykkösen välityskään ei taatusti mene liian lyhyeksi ja kuka muutenkaan vinguttaa kympillä ykkösvaihteella yhtään missään... Sehän on aivan turha vaihde kaikkeen. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
Ps. Tosi harmi ettei nuo öhlärit ole oikeaa racea, eikä edes italiassa tehtyjä... Ovat kuitenkin niin kivan värisiä pamppuja että voishan niillä muuten ajaa, jos ei vaan menis race maine oman kylän varaosakauppiaiden silmissä.
No vituikshan se sitten meni tietenkin, sitä kytkintä pitää oikeasti luistattaa ihan vitun pitkälle. No viereisen radan satapiikki customi sentääs jäi taakse http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gifLainaa:
(vuohi @ Elo. 14 2010,10:19) kirjoitti
Oli kyllä opettavainen reissu muutenkin: kiihdyttely on homojen hommaa, tourinki on homojen hommaa, 200m on vähän lyhyt stunttisuora 10r:lle ja motarilla on hyvin tilaa keulitella http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gif
Mitäs ihmeen tissiposkia täällä on? kybä kelaa neljässä sekassa 100 km/h --> 200 km/h, joten pitäskö siinä vielä olla lyhyemmät välit että koko aika menis vaihteiden kelaamiseen... *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gifLainaa:
(jaulis @ Elo. 14 2010,19:38) kirjoitti
Taidatte ajaa liian isoilla vaihteilla *jos kerran tarvitte lyhyempiä välejä... *http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif
Laitoin viime syksynä +2 piikkiä lisää taakse (vanhaan huussi ysiini). Toimii radalla erinomaisesti, ehkä sais olla vielä se +1 piikki lisää, mutta kadulla noin liian lyhyet välit ovat alkaneet v*tuttaan... http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/sad_orig.gif Tosin ysissä on vakiona hieman lyhyemmät välit kuin kybässä.
Joo täytyy nyt katsoa jos ottais vaikka vaan sen -1 eteen ja sitten toiset välit jotain lentokenttä/huippunopeus juttuja varten. Onko kukaan muuten käynyt tuollaisella 04-05 kawalla kokeilemassa kulkua jossain? riittääkö vakio välit? onko jotain huippunopeuden rajoittimia?