Printable View
Jaa-a en tiedä sitä. Mutta hyvä että joku tietää näistä jotai, mä osaan vaa ajaa ja sitäkin välttävästi... Ja kun osais hakua käyttää nii apua ois voinu löytyä mutta noh, toimiipaha nyt toi mopo... http://www.moottoripyora.org/iB_html.../thumbs-up.gif
Sun viestistähän se lainaus oli, mutta en osannu lainata kahta viestiä samalla kertaa niin, että molemmissa olis nimet säilyny, sorry *http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gifLainaa:
(Goofy S @ Heinä. 02 2011,00:06) kirjoitti
E: Hyvä, että löyty vika. Muita yleisiä murheen aiheita näissä ei oikein taida ollakaan, eli nyt vaan huoletta ajoa! http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif
Joo. Ja toi toinen noista oli kun uus mutta se toinen.. Se oli ihan musta eli vissii ottanu lämpöä. Liitin oli sulanu ihan muodottomaks joten se piti halkasta kokonaa että sen sai auki. Sisältä sit löyty muovia joka välistä kun oli sulanu+ joka paikka hapettunu ja semmosessa mössössä...
Oliskohan kenelläkään tietoa,sopiiko C mallin Öhlinssi D malliin,ja mikähän mahtaa olla ero?
Siis kyseessähän on 10r.
Olis vaan etusasti saatavilla,jos ei oo hirveesti pituuseroo.
Sun pitää manuaalisesti lisätä ensimmäiseen "quote" takiin nickki ja päiväys. Esim "quote=Goofy S,Heinä. 02 2011,00:06" (lainausmerkkien tilalla tietysti hakasulut)Lainaa:
(Medi @ Heinä. 02 2011,01:49) kirjoitti
Lainaus näyttää tältä
Lainaa:
(Goofy S @ Heinä. 02 2011,00:06) kirjoitti
oottekos muuten kellottaneet esim. racechronolla miten kybät kiihtyy 100 --> 200 km/h ? Suljetulla alueella tietysi http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif
Ovat sen verran kovia aikoja, että Rykkösellä ei ole samoihin karkeloihin asiaa http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gifLainaa:
(sky @ Heinä. 02 2011,17:40) kirjoitti
Mä oon todennutkin että tuolla välillä mun zx9r ois vienyt rykköstä, kun siinä oli pari palikkaa paikoillaan. Valitettavasti ei ikinä tullut kellotettua ko väliä kun palikat oli kiinni. http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/sad_orig.gifLainaa:
(-kepa- @ Heinä. 02 2011,20:07) kirjoitti
Kaveri mittas 4.2 s c-kybällä, mutta mä oon kuitenkin hieman skeptinen siihen aikaan http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif Ja todettakoon että olosuhteet oli silloin kaikin puolin erittäin suotuisat http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif
Nyt on kiinni Zetorin Nissinit,punosletkut ja Brembon palat.Tulihan jarruista kerrastaan loistavat http://www.moottoripyora.org/iB_html...jumpie_prv.gif. Vakio jarruilla oli kahvan säätö 4/5 ja tarvi kolmee sormea,jotta perä nousu maasta,Nyt kahva 1/5 ja takapyörän irrottamiseen riittää etusormen voima http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/bowdown.gif
Alle 200€,ja 2006 10r:ssä on jarrut http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/sport05.gif
Kuulostaa kyllä hyvältä. Itsekkin tekisi mieli päivitellä jarruja, vaikka nykyisilläkin kyllä pärjää vallan mainiosti.Lainaa:
(grandi67 @ Heinä. 03 2011,13:26) kirjoitti
Mistä hommasit Nissinit? Menee ilmeisesti suoraan paikalleen ilman modauksia?
4-5s väliin pitäs mennä. 0-100km/h noin 3s ja 0-200km/h n.7,5s huippukuskilla vakioalustalla.Lainaa:
(sky @ Heinä. 02 2011,20:25) kirjoitti
eikait tuossa 0-200km/h pitäs kovinkaan kauaa mennä http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif Mulla ainakin vakio välit ja näyttää kulkevan 170km/h ykkösellä joten ainoastaan vaihteen vaihto ilman sifteriä hidastaa jonkin verran.
Tosin eipä tarvitse käydä myöskään aikaa kokeilemassa vielä 3 viikkoon http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif kun kortti jo juhannuksesta ollu huilaamassa poliisin hallussa http://www.moottoripyora.org/iB_html...ticons/mad.gif
Saksan ebaystä löyty kuukauden bongaamisen jälkeen. Ovat aika suosittuja. Paikalleen menee heittämällä ja jo pelkät satulat muutti jarrut aivan toisiksi,punosletkut ja palat päälle....helevetin hyvätLainaa:
(-kepa- @ Heinä. 03 2011,14:33) kirjoitti
Niin 170km/h mittariin, totuus on aina karumpi. Saa ainakin 220km/h mittarissa olla että on tuo 200km/h rikki.Lainaa:
(soherrys @ Heinä. 03 2011,15:58) kirjoitti
156,5km/h ykkösellä todellista rajottimella, kakkosella 193,5km/h. Eli 2 vaihtoa joutuu tuossa 0-200km/h tekemään.
Eipäs yleistetä. Oma mittari vakioväleillä ja rengastuksella ei näyttänyt noin paljoan väärin ja nyt kun on kalibroitu vielä speedohealerilla, niin tilanne on vielä eri eli näyttää hyvin 1:1 GPS:n kanssa.Lainaa:
(SMRacing @ Heinä. 03 2011,23:46) kirjoitti
Tarkoitin vakiomittaria ja vakiovälityksillä. Em. nopeudet on siis rajoittimen kierrosluvulla laskettuja vakiovälityksellä ja renkaalla.
Eli jos c-malli ottaa 170km/h ykkösellä on joko a) välitystä pidennetty , b) rajoittimen kierroslukua nostettu ylöspäin. Mikäli näin ei ole tehty, on mittarinopeuden ja todellisen nopeuden erotus n.15km/h kyseisessä nopeudessa.
Kannattaa ottaa huomioon että mikäli mittari heittää esim. 5% eli vaikkapa 5kmh/100kmh vauhdissa, heittää se jo 10kmh/200kmh vauhdissa ja siitä ylöspäin heitto prosentuaalisesti kasvaa entisestään, kun renkaaseen tulee luistoa. Japsipyörissä mittarin heitto vakiokunnossa on normaalisti 5-10% välimaastossa.
Eli se on tosi että tarvitsee 2kertaa vaihtaa 0-200km/h kiihdytyksessä, mikäli ei ole välityksiin koskettu tai rajoitinta nostettu(jossa ei kyllä ole järkeä, mikäli kyseessä ei ole vähintään SBK-kilpuri)...
Menee pikkasen ohi aiheen mutta pyörien mittarivirheistä kun on kyse niin kerron että 2000-mallisen 12R:n joskus omistaneena ja motarilla poliisien vanhalla pistoolitutkalla huippuja mittailleena niin kun tutkaan sai nopeuden 304km/h niin Kawan mittarissa viisari värisi 340-lukeman ja sen viimeisen viivan(350) välissä. Mittarivirhe on noissa nopeuksissa jo kiusallisen suuri. Siksi joskus kun kuule jonkun vaikka huoltoaseman baarissa kehuskelevan että vedettiin äsken motarilla 250km/h niin on aivan selvää että todellinen nopeus on ollut jotain aivan muuta! Useimmathan kun sitä omaa mittaria vain tuijottelee*http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif
Oliko poliisi mittaamassa huippuja http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gifLainaa:
(cool´eri @ Heinä. 04 2011,11:59) kirjoitti
Tuossa 300 km/h vauhdissa on renkaassakin luistoa jo sen verran, että helposti heittää mittari vähän enemmän jo.
Lainaa:
(-kepa- @ Heinä. 04 2011,14:47) kirjoitti
Ei onneksi ollut poliisin kädessä tuo tutka! *http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif *Autoliiton toimistosta sai lainaksi poliisien sinne lahjoittaman tutkan jolla pariinkin kertaan nopeuksia mittailtiin. Joo rengas sutii noissa nopeuksissa jo jonkin verran. Kulunut takanen häviää ihan silmissä kun motarilla ajelee kovimpia vauhteja. Loppuunkulunut rengashan on pidoltaan selvästi hyväkuntoista huonompi. *http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/cool.gif
Muuttuiko ääni? * http://www.moottoripyora.org/iB_html...ticons/omg.gifLainaa:
(soherrys @ Heinä. 05 2011,21:13) kirjoitti
Palataan tuohon mittarivirheeseen vielä. Tänään laittelin kännykän ohjaustankoon kiinni ja RaceChronon päälle. Sigman mittarin olin jo aikaisemmin todennut kesällä näyttävän gps:n mukaan jokseenkin oikein ja sekin siinä tangossa kiinni oli. No tuon Nokian N96-kapulan kolmet gps-softat RaceChrono,Welox ja kännykän oma gps paikat-sovellus ovat jokainen aina hukanneet sateliitit n.230km/h:n nopeudessa. Tänään availin motarilla kotiin tullessani pikkasen ja pihalle tullessa näytti RaceChrono 216km/h ja Sigma 219km/h. Pyörän oma mittari näytti jotain 240km/h!! 150:ssä molemmat olivat vielä samoissa lukemissa. Kumpihan noista sitten mahtaa heittää kun nopeus nousee tuohon 220 kieppeille? Ei nyt luulisi eilen ostetun eturenkaankaan alkavan vaikuttamaan Sigmaan kun vauhtia ei tuon enempää vielä ollut *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ticons/omg.gif *Kovissa nopeuksissa renkaan kehä ehkä saattaa muuttua vaikkei siitäkään kai selvää faktaa ole,eikä ainakaan omiin silmiin osunut. Ärsyttää ku tuossa kilometrin päässä menee varmaan 6 kilometriä lähes suora motarinpätkä ja kun vielä on valoisia kesäöitä olisi mukava päästellä joku aamuyö hirviaitojen suojassa tuo motarin pätkä taas täysillä muttei tiedä mihin mittariin voisi luottaa. Ei varmaan mikään anna täysin varmaa nopeutta ainakaan kännykän racing-softilla! *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/bawling.gif *Voisiko autoissa käytettäviin gps:iin luottaa paremmin? Sellainen varmaan voisi imukupeilla tankin päällä pysyä. Ehkä. Viimekesänä sain Sigmaan samoilla set upeilla 291km/h varvien ollessa punarajan rajoilla. Pyörä on siis täysin vakio. Turbohan siinä nyt alkukesällä vielä oli paikoillaan mutta projektille piti antaa lisäaikaa ja laitoin siis orkkisosat putkistoa myöten paikoilleen. * http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gif * Niin ja Kymppihän on mallia 2006.
En vielä raaskinut testata,kun sain vasta tuossa klo21 aikoihin putken niputettua joten päätin olla kiusaamatta naapureita.....Aamusta rääkäsen oikein urakalla *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...talktohand.gif Ja kerron tuloksen *http://www.moottoripyora.org/iB_html...beer_1_prv.gifLainaa:
kirjoitti
Kyllä parani huomattavasti tuo ääni pyörässä http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/buttrock.gif Oli ennen jotenkin niin maltilliset,mutta nyt kuulee että on sielä jokunen koni koneessa
http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/bowdown.gif
Eilen tuli vihdoinkin vaihdettua etustefat parin viikon vuotamisen jälkeen. Ei kyllä silmin nähden ollut silti mitään eroa öljyn määrässä vaikka tuota sai olla aika usein pois pyyhkimässä sieltä iskarilta.
Totta!Lainaa:
(cool´eri @ Heinä. 04 2011,11:59) kirjoitti
Vaihtelin tuossa mittaritaulut ja nopeusviisari ei sattunut ihan samaan kohtaan takaisin. Gps-testin jälkeen selvisi että viisari satasen kohdalla, todellinen nopeus on noin 102.
Sinänsä ok, että ratastuksen jälkeen näyttämä on suht realistinen, mutta ikävää on että 250 ei ole enää saman tien taulussa ja tuulikin riepottaa kypärää aiempaa kovemmin.. http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif
Jatketaanpa vielä aikaisempaa aihetta eli kännykän gps:n kyydistä putoamisesta kovemmassa vauhdissa niin tulipa nyt sitten tehtyä Kympin ohjaustangon keskelle teline johon kännykän saa tukevasti kiinni. Iltakurvailun päätteeksi edellisestä johtuen vetäisin motarilla pienen pätkän torvi auki kokeillaksien että vaikuttiko kännykän paikka gps-sateliittien yhteyteen kännykässä ja yllätys yllätys nyt N96:n RaceChrono-softa pysyi liikkeessä mukana kokoajan. Motari oli täysin tyhjä muulta liikenteeltä että oli olosuhteet kovempaankin kyytiin olemassa mutta ihan täysillä ei pystynyt vetämään kuin pienen hetken kun sitten kuitenkin muutama kinderi siihen eteen ilmestyi ja kun niiden ohi pääsin piti jo alkaa hiljentelemään kotirampin lähestyessä. No 285km/h näytti gps ja Sigma 290. Varvit ei ollut vielä punaisella että eiköhän se tuosta vielä olisi kirmannut jonkunverran enemmänkin. Täytyy joku yö ajaa koko motari läpi kokoajan täysillä niin eiköhän se Kympin huiput sieltä esiin saada. Tuskin kolmea markkaa sentään menee kun täysin vakio pyörä. * http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif * Onko muuten joku saanut kierrokset rajoittajaan saakka vakiovälityksillä? Ottaako Giprojen,Commanderien,putkistojen ym. asentamisten jälkeen kierrokset nk. tappiin jos vaan motaria riittää?? *http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gif
Kävin eilen heittään n.200km iltalenkin ja tänään aamulla pyörän alla oli jonkin verran jäähdytinnestettä. Säiliössä nestettä oli kolmisen senttiä alamerkin alapuolella. Ilma oli aika kuuma ja koneen lämmöt kävi välillä 77 - 102C astetta. Pyörä toimi kuitenkin ihan normaalisti, aamulla vasta huomasin tuon. Lisäsin hieman nestettä ja ajoin töihin niin kyllä se toimii ihan ok. Aikaisemmin tälleen ei ole käynyt.
Onko kyseessä normaali ylivuoto vai mikä mahtaa olla kyseessä?
http://p1.bikepics.com/pics/2011/07/...236721-800.jpg
Eiköhän tuo ole ihan normaalia. Lämmöt ainakin on pyörinyt ihan normaalilukemissa. Teoriassa voisi olla mahdollista että jos moottorin sammuttaa silloin kun mosan lämpö on maksimeissaan eli satasen korvilla niin silloin vesi lämpiää vielä jonkinverran koska moottorin lämpö johtuu jäähdytysnesteeseen ja kuumentaa sitä entistä kuumemmaksi. Tällöinhän voisi ajatella että vesi laajenee normaalia enenmmän ja tulisi paisarista ulos. No tämä on pelkkää teoreettista ajattelua. Eiköhän sulla ole kaikki ihan ok. Ei muuta kuin lisää kurvailua... * http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gifLainaa:
(Jalase @ Heinä. 08 2011,17:05) kirjoitti
Ainakin -08 kybä ottaa 6 rajoittajaan suhteellisen helpostikkin,otti vakionakin.nyt välit -1 edessä ja komentaja sliparilla,eli rajottaja tulee vastaan oikeastaan "liiankin" helposti?
E:enpä ole mittaillut gepsillä noita huippuja mut ainakin takki vähän lepatti
Jalase: tuntuvat olevan tarkkoja (kuumalla kelillä) tuon nesteen määrän suhteen. Itse kun vaihdoin keväällä uudet nesteet, niin meni himppasen liikaa nestettä. Sylkäisi kesän ensimmäisillä helteillä, kuminpolttosession päätteeksi "ylimääräiset" ulos.
Tämän jälkeen sitten lisäilin sopivasti nestettä ja eipä ole ollut mitään ongelmia. Paisarissa kun on ajon pääteeksi (kun jäähtynyt) siellä alarajan / puolivälin (ylärajaan nähden) paikkeilla, niin on tilaa "paisua" kovissa lämmöissä eikä ruoki ylivuotoletkusta ulos http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif
Kattelet sopivaksi nesteen määrän, niin en usko että tapahtuu toiste. Eikä muutenkaan vakavaa, kun ei rupea tuota harrastamaan toistuvasti.
- P
Eipä ole tullut nykyisillä väleillä kutosella otettua rajoittajaan montaa kertaa (eikä varsinkaan gepsin kera), mutta nyt reissulta palanneena (1200km viikon sisällä) en voi muuta sanoa, kuin että sadeasu nahkojen päällä on saatanan keksintö, jos haluaa pitää kohtuullista marssivauhtia http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif
Suljetulla alueella tuli otettua pari markkaa tauluun, ja voi helvetti vaikka kuinka yritti viimalta piiloon, niin tuntui että tuo asu repii joka raajan irti. Ihan perseestä! Tiukempaa en osta, koska menee päälle laittaminen liian työlääksi. Ja goreasut voi mun puolesta työntää sinne, minne arska ei paista http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif
- P
Lisää vauhtia niin ei kastu... http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gifLainaa:
(Perkele @ Heinä. 08 2011,20:49) kirjoitti
Heh, ei pystynyt.. Tuntu ihan tosissaan että joku paikka kuskista repeää irti. Tuo nyt ei sinällään ole ongelma, koska harvempi varmaan sateessa ajelee moista kyytiä. Se taas kylläkin on, että 120km/h+ on myöskin aika vaikeeta. Otin 50-100km siirtymiä ja 100-120km/h vauhtia edeten oli joka paikka kipeänä kun ravistelee niin hemmetisti ukkoa. http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/sad_orig.gifLainaa:
(jaulis @ Heinä. 08 2011,22:01) kirjoitti
- P
Edit: ja vielä yksi valivali. Kun ulkona on lämmintä päälle 20 astetta ja tuon kortsun vetää päälle, niin alkaa jonkin ajan kuluttua lämpöhalvausta iskemään päälle. Loppuu se hengittäminen (kohtuu rei'itettyä nahkaa ja hyvät ventiloinnit) kokonaan http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/sad_orig.gif
Hehe, oon samaa mieltä noista asuista. Sellasta 210 km/h gepsin mukaan vauhtia vielä pystyi jotenkin ajamaan. Tossakin vauhdissa tuntu,Lainaa:
(Perkele @ Heinä. 08 2011,20:49) kirjoitti
että kohta lähtee sadeasu (MP-ASU) päältä tai ukko sen mukana, löysä sadeasu toimii aika hyvänä purjeena http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
Sai ihan oikeasti pitää kiinni clipareista, että pysy kyydissä. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif
Joo mullekki vois vähä antaa vinkkiä miten tohon vehkeesee saa jarrut?`Tuntuu sen verta surkeilta et kun pyörä oli huollossa nii huolto äijäki varotteli niistä http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif Eli jostai jarrut 04 kymppii?
Osta multa 06 10r satulat ja 1400 zetorin Sylinteri. On tossa ylimääräisenä tallissa.Lainaa:
(Poko @ Heinä. 10 2011,20:15) kirjoitti
Ei ole seuraavankaan jarrut kummoiset (06/07) samanlaiset piaskat kun aiemmassakin. Hommaat poko uuden zetorin satulat, ei tartte sen kummempaa. Oletan että teräspunokset löytyy jo?
- P
Edit: ei ne kuitenkaan niin paskat pitäs olla, että huoltoukot niistä varoittelis.. Missäs kunnossa palat, nesteet (ilmaa)?
Laita teräspunosletkut ja 6R palat, niin paranee jarrut.Lainaa:
(Poko @ Heinä. 10 2011,20:15) kirjoitti
Kumma juttu, mutta kawerilla oli C-malli ja siinä oli kohtuu hyvät jarrut muuten, mutta radalla ne tykkäs häipyä, mikä oli ymmärtääkseni tyyppi ongelma C-mallin kybässä.
Jarrut muuttui todella tehokkaiksi kun siihen vaihtoi Ferodo Xrac-palat. Kylminä ne olivat kuulemma vähän nihkeet mutta lämpiminä todella tehokkaat. Itse kun olin tottunut ajamaan "jarruttomalla" ysillä, niin meinasin kokeillessa lähteä tangon yli kun ekan kerran jarrutin kunnolla! http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
Paljonkos Poko sillä sun pyörällä oli ajettu? Oletkos mitannut etujarrulevyjen paksuuden? Ovatko enään edes minimi mitoissa? Jos eivät niin silloin voivat olla vähän tehottoman tuntuiset, varsinkin kulahtaneilla paloilla.
24tkm ajettu mun kympillä et kai levyt pitäs viel olla ok? Mitkäs palat tohon kannattas sit laitella jos testais aluks niitä? Pitää sit niit satuloita katella kans, ebaysta vissii vai mistä niitä löytää?Lainaa:
(sky @ Heinä. 10 2011,22:24) kirjoitti
Laita Brembon streetit ja ajele tyytyväisenä...Lainaa:
(Poko @ Heinä. 10 2011,22:38) kirjoitti