Ota nyt hyvä mies välillä ne oranssit lasit päästä pois. Toi akselin välysongelma on karkee suunnittelumoka, joka varmasti vaikuttaa ajettavuuteen väität sinä mitä tahansa. Toivotaan, että tehdas saa siihen toimivan ratkasun aikaseks ennen pitkää.
Printable View
Joku kokoonpanon mitoitusmoka se on pakko olla. Oisko tuosta jossain koneenpiirrustusta olemassa? Tuskin on vaikea korjata, kunhan ensin selviää, missä se välys tarkalleen ottaen on. Toki jotain koneistelua tai shimmailua vaatii. Tiukemmalle kiristäessä jokin antaa periksi jos välys häviää. Ei välttämättä hyvä asia pidemmän päälle.
En kyllä väittänyt ettei olisi suunnittelumoka, mutta sillä mutterinkiristyksellä ei asia parane . Mutterinkiristyksellä oli kuulemma muita tarkoituksia. Ajettavuuteen ei vaikuta mitenkään 15000 kilsan kokemuksella. Tiedä sitten millainen muissa pyörissä on tuo välys mutta omassani se on hyvin vähäinen.
Näin ulkopuolisen silmin kun tätä teidän keskustelua seuraa niin huomaa kyllä kellä on KTM-merkkiset lasit päässä ja kellä ei. KTM-tyypit ei näytä hyväksyvän mitään kritiikkiä omaa merkkiään kohtaan. :)-
Ja itse asiaan, vaikka itsellä olisi KTM niin pitäisin tuota ongelmaa vakavana.
Jos täällä useampi pyörän omistaja sanoo että klappia on, ja vieläpä niin että kuuluu ihan kolina, niin ei tässä minkään pelkän Youtube videon varassa olla oltu.
Tähän ketjuun joku linkitti sen Youtube videon, missä demostroidaan sitä takarenkaan heilumista, ja se oli kieltämättä aika ruman näköistä. Jostain kumman syystä se video on Youtubesta poistettu..
Moottoripyörän renkaassa ei kuulu olla minkäänlaista klappia ja jos sitä on, se on välittömästi korjattava. Nyt omalta osaltani lopetan tämän vääntämisen tästä aiheesta.
Ootte vissiin parvekemekaanikkoja . Sanokaas nyt kuinka paljon sitä klappia siellä takapyörässä oikein on kun sieltä parvekkeelta ja you tubesta nyt olette omakohtaisesti nähneet ja todenneet.
Nyt pojat jäitä hattuun. Kyllä se kesä sieltä vielä tulee....ehkä:;):
Samat mietteet. Ymmärrän kyllä Degen pointin, että muut tulevat arvostelemaan ja neuvomaan, mutta vastaavasti jos degen pyörässä ei ongelmaa ole niin ei se tarkoita, että muissa yksilöissä se voi olla. Ja kun Dege tuntuu vetoavan siihen ettei muut ole noita välyksiä testailleet niin oletko Dege muiden pyöriä kokeillut miten niillä se klappi tuntuu? Netissä (heh) kun moni omistaja ulkomaan foorumeilla on asiasta aika näreissään ja laittaneet pyörät vaihtoon kun takavanne klonksuu paikoillaan kuin sitä heiluttelee eikä ratkaisua KTM:ltä ole kuulunut.
Asia ei minulle mitenkää kuulu, mutta...
http://www.superduke.net/forum/viewt...p?f=29&t=23643
http://vid743.photobucket.com/albums...0/Rearhub1.mp4
Mitäs sitä tehdas perinteitään muuttamaan.
Eihän tuo ole koskaan ollut mikään salaisuus,
eikä asia näytä juuri muuksi muuttuneen.....
Totuus se on osatotuuskin.
Kaikki ei kuitenkaan halua ostaa "osaa" "kokonaisuutena".
Legendaarinen slogan osuu hienosti asian ytimeen!
"Ready To Race"
Totta, mutta koko totuus on se, että
sloganin loppuosa on pudotettu pois.
"Ready To Race...... After Rebuildt" :;):.
Sitten ollaan oikeilla jäljillä ja pelit kaikin osin
kiistatta vimpanpäälle :thumbup:.
Onhan europelien suhteen tapahtunut viimeaikoina
huimaa kehitystä "toiminnallisen laadun" suhteen ja
ero japseihin kaventunut.
Tämä siis ns. bulkkitavaran /normituotannon suhteen.
Ammattimainen kisatouhu / "käsintehdyt" speciaalivehkeet
ovat aina olleet toinen juttu.
Loppuhinta vaan sitten asettuu ihan toiselle tasolle
"kaupasta haettuun" verraten.
Isosta otannasta tietenkin löytyy aina "timmejä pelejä",
joissa asiat ovat enemmän ja vähemmän "sattuneet" kohdilleen.
Näiden kohdalla on sitten tilanne, että ne ovat huimasti
hintaansa arvokkaampia.
Tilastollinen väistämättömyys = jonkun kuluttajan
lottovoitto.
Muut "rakentaa" pelinsä valmiiksi tavalla tai toisella....
ja maksaa siitä extraa.... tavalla tai toisella.
Eli hankkii kokonaisuuteen toiminnallisen laadun.
Ei se "kiinanrautojen pimppaaminen" eroa tästä mitenkään.
Toiminnallinen laatu on olemassa bulkkihintaan, mutta
"Ready To Race" vaatii sijoitusta pimppaamiseen.
Tulee tässä mieleen vanha ja nuori timpermanni työmaalla......
Vanhempi katseli aikansa nuoremman touhuja kunnes tokaisi:
Jaa.... voihan sen toki noinkin tehdä :grin:.
No, kumpikin tavallaan, samaan lopputulokseen.
Toisaalta.... eikös se mopoilussa ole se "matka" se juttu? :;):
Toisaalta..... hyvä se on perillekin päästä..... ilman pakukyytiä :grin:.
Ei kai tässä ole ollutkaan epäselvyyttä siitä ettei välystä olisi mutta kuinka paljon ja missä ja mikä merkitys sillä on . Heittohan pitäisi mitata mittakellolla ja siitä on kyllä ohjeet varmaan olemassa paljon siellä saa toleranssia olla, tämä on huollon tehtävä .No että olenko muiden pyöristä kokeillut no en ole mutta joiltain sieltä on akseli vaihdettu ja kuulemma pelittää ja osassa asia ei ole muuttunut miksikään. Olen kyllä jutellut KTM nordicin kanssa asiasta ja sanoivat ettei tehdas ole vielä ilmoittanut tietoa miten se korjataan .
Minun pyörässä ei tuota heittoa aina ole vaikka kuinka yrittäisi sitä sieltä saada esille . Saman verran heittelyä varmaan melkolaiila alusta asti ollut eli 1000-15000 kilsaan eli ei lisäänny kilometrien kuluttamana.
Sitä paitsi meitä on monenlaisia pyöränomistajia ja toisille joku asia voi olla katastrofi vaikkei asiassa olisi mitään erikoista toisen mielestä. Eniten tämä täällä tuntuu vain herättävän välittämistä eli vittuilua asian tiimoilta.
Itellä on kyllä monenlaista pyörää ollut alla lähinnä motocross ja enduro pyöriä ja niissä on ollut aina jotain asiaa sekaisin tehtaalta tullessaan ja ne kaikki oli Hondia suzukeja jokunen kawa ja Yamaha. Mutta silloin ei ollutkaan internettiä tai you tubea.
Tuosta videosta nyt ei voi mitään päätellä. Kamera heiluu enemmän kuin vanne:D
Kolisee toki kuuluvasti, joten klappia varmaankin on.