https://www.bauhaus.fi/monitoimityok...gn=lowerfunnel
Onko kellään käytössä Dremelin akkuversiota? Riittääkö hyvin teho pikku askarteluihin, vai hyytyykö heti kun kuormittaa?
Printable View
https://www.bauhaus.fi/monitoimityok...gn=lowerfunnel
Onko kellään käytössä Dremelin akkuversiota? Riittääkö hyvin teho pikku askarteluihin, vai hyytyykö heti kun kuormittaa?
Kaveri väitti että riittää kun tuollaisen osti, mutta kai sekin riippuu paljon siitä mitä tekee. Johto on kyllä Dremelissä aika hel**tin ärsyttävä.Lainaa:
KawaJava kirjoitti
Huonointa Dremelissä on kyllä terien hinta suhteessa siihen, että noin pienet loppuu hetkessä. En tosin ole katsonut olisko Ebayssa halvempia.
Mun taitaa olla tosta pienempi versio, isompi osoittautui liian kohloksi. Tällä pienellä voi työskennellä kynäotteella. Ihan hyvin on teho riittänyt, työstää kevyellä otteella ja antaa terän tehdä tehtävänsä.Lainaa:
KawaJava kirjoitti
Innostuin huoltamaan tuksun takaiskaria. Hitto mikä pänninki jousessa. Pitää askarrella järeähkö puristin. Jotta saa vieterin pois.
Motonetistä saa huokealla.Lainaa:
B12 kirjoitti
https://www.ikh.fi/fi/kierrejousipur...-280mm-xtb1142
Noista muotoilin rälläkällä koukut vähän lyhemmiksi ja pyöreämmiksi, varsin kätevät pärrän iskarien kanssa.
Toi on oikein kätevä:Lainaa:
Kotarikuski kirjoitti
https://www.motonet.fi/fi/tuote/7817...aijeri-1070-mm
Yleensä en hävittele työkaluja, mutta tuollaiset minulla on joskus nuoruudessa ollut, kun turattiin enemmän autojen kanssa. Varmaan lainattu jollekin ja tunnetusti olivat erittäin huonoja palautumaan takaisin. Noilla koukkumallisilla tuntui aina hyvin epäturvalliselle, koska puristin on tosi vinossa jousen nousun takia.Lainaa:
skuikka kirjoitti
Kävin Motonetista 2m kangen M10 kierretankoa ja kourallisen muttereita. Loput rojut kerään romulootasta. Ostokset maksoivat 5.40€ ja meinasin väsätä vähän tuon tyylisen, mutta ei samanlaista:
https://www.hondatwins.net/forums/at...compressor.jpg
Toinen pää tulee kiinteästi isoon lattaan, joka laitetaan viilapenkkiin. Siihen nuo kolme kierretankoa ja latat jousen väliin. Elikkä vähän tuohon tyyliin, mutta sovellettuna niihin romuihin mita laarista löytyy:
https://www.homemadetools.net/homema...ing-compressor
Ei noilla auton jousiin uskalla koskea mutta ne kaksikoukkuiset pakkaa olemaan liian leveitä mopon jousille ja ainakaan vielä ei ole tullut niin holtittomia esijännityksiä mopoissa vastaan.
Kampesin syssyllä yhteen Hiluxiin Vallilan Takomon jäykimmät kuormajouset eteen. Oli ihan hyvät puristusvehkeet käytössä mutta osaa silti vähän pelottaa iso jousi kunnon pännissä.
Lähtihän se ja loppujen lopuksi erittäin hallitusti.
https://drive.google.com/file/d/12lt...w?usp=drivesdk
Öljy oli kirkasta ja pumppu muutenkin virheetön. No tuleepahan harrasteltua. Onhan tuo mopo jo lähes 10v, niin ei se pahaa tee laittaa tureet öljyt iskariin.
Yritän siivota, kovin vähän vaan tapahtuu...
Hiplasin tätäkin kaupassa, mutta päättelin että se mutkistaa käyttöä entisestään. Tietysti tuo on ok jos työstökohteen saa työpöydälle. Otin sitten pienemmän mallin jossa on 7,2V akku, on riittänyt toistaiseksi.Lainaa:
scuuba kirjoitti
Talli siivottu, pääsee taas kohta levittämään seuraavan prokkiksen romppeet.
Päätin vaihtaa Multin ketjurataspaketin nyt huonojen (ainakin mulle) ajokelien aikaan ja näpyttelin tilauksen Carpimotolle. Kysyin toki kotimaiselta toimittajalta mutta ei ollut riittävästi intressiä maksaa lähes tuplahintaa. Ja samasta maasta tulee joka tapauksessa.
Kyllähän näin surkeena talvena tallissa tapahtuu ja sehän se ongelma juuri onkin!
https://youtu.be/ui-dLp02ywU
Tankkilaukkusähkö on hyvä keksintö:thumbup:Lainaa:
TommiTL kirjoitti
Ennen sähkövastuksia rakennettiin peilinlämmitys niin, että laitettiin sinne vapaavalintainen polttimo sisälle, joko 5W, 10W tai jos oikein kuumaksi halusi, niin 21W
Erittäin hyvä ja toimiva, varsinkin, jos rakenne on selainen, että valo ei pääse häiritsemään.
Äänentoisto on kuulokkeilla välillä vähän epämiellyttävä, kun kahisee ja narisee...
Fedex kiikutti juuri Carpimoton paketin ovelle. Mainiota!Lainaa:
Kotarikuski kirjoitti
Jammuun tuli justiinsa uudet katteet ricambiweissiltä ( ei o häävit ), ei ihan justiinsa heittämällä mene jotta saa pikkasen punnertaa. Ohjausiskari kiinni. Kaikki vanhat katteet pois ja ilmanputsarin tsekkaus. Nesteet kohta vaihtoon ja valmiina uuteen kauteen . Yritin laittaa kuvaaki mut en osannu, laitan kun tajuan ehkä.
Akkua tulee latailtua n. 3 kk välein eli pari kertaa talven aikana. Laitoin akun just lataukseen, eipä tuo ollut paljon purkautunut sitten syssyn. Talli on koko talven plussalla muttei turhan lämmin ja liika lämpöhän ei ole hyvä akun kestävyyden kannalta. Siirsin mopedia samalla pikkaisen ja pumppailin etupäätä ja muitakin liikkuvia osia liikuttelin.
Luin kiireessä että "akan". Tuo pumppauskin natsas aika hyvin.Lainaa:
tst kirjoitti
Vähän valohoitoa Hondalle.
Jus ny ei tallissa ihan älyttömästi tapahtu.
Kirjahyllyn koristeena olisi huollettu takaiskari mikä pitäis varmaan ennen kevättä käydä paikalleen laittamassa, ellei halua jäykkäperäisellä super dukenukemilla ajella. Oiskai seki elämys.
Etupäähän löytyis myös stefat, öljyt ja uudet jouset mitkä pitäisi kai vaihdella, muuten on saanut pyörä ylläpitää itse itseään tallin nurkassa.
Baijerilainen sai Honkasen huoltamat iskarit paikoilleen molempiin päihin,nokkaketjun,kiristimen + ohjurit,uuden vesipumpun.Jarrusatulat pesty ultralla ja laitettu uudet tiivisteet + palat eteen.
Huomenna huollettu peräklumppi paikoilleen ja pyörät uusilla renkailla,sekä takajarrusatula uusilla hiluilla.
Hiukan sähköjen vetoa jäljellä ja kaikki nesteet vielä sisään.On wanhassa Bemarissa kovasti touhua,mutta eiköhän tuolla sitten kesän pääse kurvailemaan.
Kasasin museopelin aikani kuluksi. Musta tuli hyvä, vaikkakin ei alkuperäinen. Sopivasti patinaa ja silleen
Kuvassa näyttää hyvältä, niin näyttää siltä muutaman metrinkin päästä. Käyttöpelille riittää.
ZX6R kävi viime kesänä Alastarolla kolmella, tai jopa kahdellakin välillä.
Vaihdoin tulpat ja huomasin että edellinen tulpanvaihtaja oli jättänyt laitimmaisten tulppien hatut löysästi kiinni, käyntivika oli varmaan siinä. Ehdin silloin syksyllä mopoa testaamaan ja hyvin tuntui toimivan.
Vaihdoin jäähdytysnesteet. Pyyhin lattian.
Öljyt ja suodattimet vaihtui myös.
Liimasin paisuntasäiliön kiinnikkeen pikaliimalla, ei tarttunut. Irroitin hanskat säiliön kyljestä. Puhdistin irronneen paisarin osan ja liimasin uudelleen, pysyi. Myös sormet toisissaan.
Versyksen jäähdytysnesteet tuli vaihdettua myös, mutta vähemmällä lattian pyyhkimisellä.
ZRX venttiilien säätö työn alla. Lisää paloja tarvin.
Nesteet vaihdettu ja ilmattu järjestelmä, avattu vahingossa kytkimen ilmanippa, se kun on siinä vieressä, ihmettelin vaan että eipä tule paljoa jäähdytysnestettä pois. Hyvä ne on kytkimen nesteetkin joskus vaihtaa. Vanhat jäähdytysnesteet meni suurinpiirtein kokonaisuudessaan saaviin.
Jarrumuutos tulossa seuraavaksi.
Hyvälle näyttää, pikkusen patinaa saa, ja jopa pitääkin, olla! :thumbup:Lainaa:
Batmanninja kirjoitti
Järkyttävä voima tarvitsee kunnon kytkimen. Siinä Hussen versio 8- pulttisesta kytkimestäLiite 20114
Ei lipsu. Onko raskaskin käytellä, vai saako siitä selvän sitten joskus?
Kummasti toi talli vetää puoleensa, tänäänkin +10 ja aurinko paistoi, muutama katupyörä bongattu liikenteessä. Elimistö luulee vissiin että kausi alkaa ja kiikuttaa mut tonne talliin. Pistin Putkimiehen tulille naapurin iloksi. Tuplaärrän pyyhin pölyistä ja duuunasin pienet grafiikkatuunaukset. Sheriffiin hain huolto-osia mut en jaksanut alkaa väsään kun se jäi sunnuntaina pesemättä ja nyt ei huvittanut kuran kanssa lääträtä. RSV4Tuono ja Gixxeri ladattu, tallinpitäjän velvollisuudet hoidettu. Huomenna taidan soittaa vähän Tuplaärrää pihassa tai käyn pikku lenkin jos ei sada.
aurinko paistanu 2 päivää putkeen ni tällasen aurinkokennoihmisen patterit on täynnä virtaa..
toisen nostimen tilasin että pääsee noita muitakin huoltamaan kun gixeri on vissiin juurtunut tohon ekalle :kääk:
harrikan pesin ja kovavahalla vedin tankin ja lokarit ,penkin hoidin nahanhoitoaineilla, tuli kuin uus :thumbup:
pitää vielä käydä loppupyörä rätillä ja pikavahalla läpi kun saa sen nosturille , emmä jaksa kontata sen kans.
gixun kattteet pitää sovitella ja maalata , jos senkin sais täks kesäksi taas ajoon.
maxi ei yllätyksekseni tarvis kuin eturenkaan ja puhdistuksen , mutta kai öljyt saa vaihtaa vaikkei sillä oo ajettu ku vajaa 5 tonnia.
hommasin sellasen Aneton ison säteilylämmittimen tonne mopopuolelle ja tein pressuilla väliseinän, ni nyt on kivanlämmin puuhailla. tykki,läppäri ja pa-ämyrit siellä jo olikin..
Hyvät näppivoimat ja Magura kytkinkahvan hyvä geometria, siinä taikasanat. Ensi viikolla tulee loput osat, sitten kohta päästään kuulemaan kunnon kilkatusta ja helinää. Two stoken, four broken!Lainaa:
JMH kirjoitti
700cc 2-tahti enskaprokkis polkastu aluille sovittamalla moottori runkoon...
Hautapaikka jo varattu? :DLainaa:
minizz kirjoitti
Viimenään ehti vähän pyöränkin kimppuun, katteet purettu pois, öljyt ja suodatin vaihdettu, ilmanputsari otettu pesua varten irti ja kaivettu tulpat vaihtoa varten näkösälle, sekä yritetty keksiä hyvää ratkaisua miten saisin tuon kamppeen pysymään "ilmassa" alustaremonttia varten.
:thumbup:Lainaa:
minizz kirjoitti
Raportteja sitten ...
Tähän tyyliin? "Insane" "fckng huge dildo". :grin:
https://www.google.com/url?sa=t&sour...mQ_VQH73FneHVm
Näihin kuuluu vastata, että 250 nelitahti on nopeampi:pLainaa:
minizz kirjoitti
Miehekäs vehje!Lainaa:
minizz kirjoitti
Liite 20134
Keväinen, aurinkoinen päivä, sulat asfaltit ja taas noi jalat kiikutti tallille...kohta aukee baanat ja saa nää tallihommat jättää :thumbup:
Sheriffin etupää alkoi tossa joku aika sitten vuotaan ja ryhdyin ihmettelemään tuota keulaa. Isot KYB'n tarrat, aattelin että se on KYB eli Kayaban valmiste. Varaosaliikkeestä löytyi yksi stefapari tuolla speksillä, sopivaan vuosimalliinkin.
Tallissa sitten muovien ja renkaan poiston jälkeen selvisi että kyllä se Showan tekemä kuitenkin on, KYB-tarrat vaan putkien suojana.
Manuaalin mukaan tuossa pitäisi olla sellainen PSF eli pneumatic suspension fork ie. paineilmahaarukka. No mut ei ole - on joku muu keula. Liekö tuo RedMoton viritys? No mut stefat oli kaikesta huolimatta sopivat eli yksi asia onnistui kerralla, harvinaista ettei tarvinnut käydä kuin kerran varaosaliikkeessä.
Vanhat öljyt oli kirkkaat ja valutusastia tuli tietysti ohimennen potkaistua nurin, lattia samalla öljyttyä ja sitten liuottimella pestyä puhtaaksi. Oheistoimintaan menee vähintään yhtä kauan kuin varsinaiseen asiaan.:kääk:
Manuaali kertoo tietysti öljytilavuudet tuolle orggispaineilmakeulalle, googlettamalla samoin....tiedä sitten mistä tuohon löytyisi speksi ja millä perusteella sitä voisi etsiä? Haarukan numeroilla? Laiton jonkun googlettamalla löytämäni ohjeen mukaiset määrät ja sitten otin vähän pois kun oli niin kova. Kasasin. Huomenna pitää käydä koittaan miltä vaikuttaa...
Myöhäisillan inderwebsin tutkinnan perusteella keula on todennäköisesti crf250r:n Showa. Amerikan foorumeilta ymmärsin, että tämmöisiä modeja on harrastettu. Ko. manuaali näyttääkin passaavan haarukkaan. Nyt on tilavuudet tiedossa.
Pyörän hankin konkurssipesän huutokaupasta ja tekniset tiedot oli pesänhoitajalla enemmän kuin hatarat. RedMotolta koitin kysellä alkuperäistä varustelua muttei ne ole vastanneet.
Heh, ei sentään litratolkulla, kuten GT500:n laatikkoöljyastia, joka tuli kertaalleen siivottua TI-hallin lattialta.:sad3:Lainaa:
Batmanninja kirjoitti