Suattaappa olla, että ajjoo luikautettaan.
Printable View
Suattaappa olla, että ajjoo luikautettaan.
Uskoisin että uponneiden kustannusten harha yhdessä lahtelaisen kunnallispoliitikon höveliyden kanssa mahdollistaa kisat 2021. Nyt peruuntuneiden kisojen jäljiltä mahdollisesti syntyvät ruumiit tosin pulpahtavat ajan oloon pintaan, mikä voi tuoda ylimääräisiä esteitä kanan lentoon.
2021 jälkeen Dorna alkaa kysellä arviolta 7 M€ vuosittaisen suojelurahansa perään, mikä pistää kravatit kireälle.
^sinä se olet niin ennalta-arvattava [emoji846]
Ihanaa kesän odotusta!
Varsinainen juttu on maksumuurin takana mutta otsikkokin kertoo oleellisen, https://www.ess.fi/paikalliset/1768465.
https://www.hs.fi/urheilu/art-2000006506097.htmlLainaa:
Lahti päätti KymiRing-osakkuudesta lainvastaisesti, hallinto-oikeus kumosi valtuuston päätöksen
Hämeenlinnan hallinto-oikeus on kumonnut Lahden kaupunginvaltuuston päätöksen tapahtumayhtiö KOKO Lahdelle myönnettävästä kahden miljoonan euron pääomalainasta KymiRing-yhteistyötä varten.
Lainaa:
Ismo Uusitupa HS
Julkaistu: 11:48
Kymiringin moottorirata Iitissä on menettämässä kahden miljoonan euron pääomasijoituksen Lahden kaupungin tytäryhtiöltä Koko Lahti oy:ltä. Tämä johtuu siitä, että Hämeenlinnan hallinto-oikeus kumosi maanantaina Lahden kaupunginvaltuuston viime vuonna tekemän päätöksen.
Lisäksi kysymysmerkiksi jää Koko Lahden ja sen tytäryhtiön Lahti Events oy:n suhde Kymiringiin: rahoituksella piti saada 12,5 prosentin omistusosuus Kymiringistä ja yksinoikeus tapahtumajärjestäjäksi (Koko Lahti) sekä myynnistä ja markkinoinnista vastaaminen (Lahti Events).
Lahti Events on jo hoitanut muun muassa Kymiringin MotoGP-osakilpailun lippujen ennakkomyyntiä.
Hallinto-oikeuden mukaan Lahti ei selvittänyt, sisältyykö pääomasijoitukseen valtiontukea. Jos siihen sisältyy, se pitäisi ilmoittaa Euroopan komissiolle. Vaikka Suomessa ei olekaan toista vastaavantasoista moottorirataa, niitä on Euroopan unionin alueella. Toisin sanoen kaupunginvaltuuston päätös kaatui muotovirheeseen.
Asia meni hallinto-oikeuden käsittelyyn kahdeksan lahtelaisvaltuutetun valituksella. Heidän mukaansa Lahden ei pitäisi olla tukemassa Kymiringiä, jota he pitävät riskisijoituksena eikä muutenkaan kaupungin toimintaan kuuluvaksi asiaksi.
Mitä hallinto-oikeuden päätös lopulta tarkoittaa?
”Pikkaisen vaikea ottaa kantaa, kun en ole siihen vielä tutustunut. Meidän täytyy katsoa se [päätös] tosi tarkkaan, mitä se tarkoittaa”, sanoo Kymiring oy:n toimitusjohtaja Markku Pietilä.
”Koko vyyhti pitää katsoa, mihin se vaikuttaa ja mitä Lahti tekee omalta osaltaan. Tämä ei ole juridisesti helppo tapaus.”
Lahden kaupunginjohtaja Pekka Timonen totesi Ylelle, että hallinto-oikeuden päätöksestä ei kannata valittaa. Siihen ei ole otettu kantaa, pyrkiikö Lahti tekemään uuden päätöksen, jossa muotoseikat menevät oikein.
Koska koronaviruspandemian takia Kymiringillä ei kilpailla muun muassa MotoGP:n MM-osakilpailua tänä kesänä, tapahtumajärjestämistäkään ei nyt ole, mutta kahden miljoonan euron karsiutuminen pois ratayhtiön kasasta näkyy. Rahasummalla piti rakentaa varikkorakennus.
”Se on osa isompaa kokonaisuutta, mutta totta kai sillä on vaikutusta, ja kaikelle rahalle on ollut tarkoituksensa”, Pietilä toteaa.
Sen sijaan Pietilän mielestä MotoGP-osakilpailun siirtymisellä ensi vuodelle on hyvätkin puolensa.
”Pahimmat kiireet helpottivat. Meillä oli suhteellisen haasteellinen rakentamisaikataulu, ja nyt se ei välttämättä toteudu sellaisenaan.”
Kymiringillä ei ole tälle vuodelle kalenterissa muitakaan kilpailuja, sillä myös kaikki kansalliset kisat on peruttu Suomessa koronaviruksen takia.
”Lajiliitot ovat peruuttaneet lähes kaikki kilpailut. Kun tapahtumien henkilömäärärajana on 500 [heinäkuun loppuun asti], kyllähän tämäntyyppisissä kilpailuissa aina pamahtaisi sen yli. Katsomme, miten tilanne kehittyy. Jotenkin tuntuisi vaikealta uskoa, että suurtapahtumia voisi vapaasti järjestää [tänä kesänä]”, Pietilä pohtii.
Sen sijaan kesäkuusta alkaen radalla harjoittelu on mahdollista.
Onkos mitään uutta? Kuulin huhun jonka mukaan pääurakoitsija olis vieny koneet pois maksamattomien laskujen takia.
Liekkö pelkkää netti paskaa vai onko joku perä asiassa.
Joku ajellut ohi hiljattain?
Vähän kyllä näyttää siltä, että tämä oli nyt tässä.
Pari miltsiä on näinä aikoina aika hemmetin iso raha ihan kelle tahansa.
Ikävä uutinen jos noin on. Jos väkisin haluaa positiivisen kautta nähdä, niin ehkä GP-kisan peruuntuminen vaan lopetti kiireet tältä kesältä..
Sehän nyt on selvää ettei rataprojekti konkurssiin kaadu, joku vaan pääsee konkurssin jälkeen hyötymään jo tehdystä työstä pienemmillä riskeillä.
Jos spekuloidaan, niin eihän se fyysinen rata mihinkään katoa.
Joku määrä sijoitettua alkupääomaa (yleensä veronmaksajien raha) katoaa, mutta uutta rahaa tulee tilalle, toki huomattavasti vähemmän, mutta riittävästi uuteen omistussuhteeseen.
Jonka jälkeen homma jatkuu siitä, mihin edellinen toimija(t) jäi.
Toisaalta ihmetyttää, että, jos rahoitus on kunnossa, niin eiköhän urakoitsijoiden olisi kannattanut tehdä rata kuntoon.Lainaa:
shyhander kirjoitti
Kerrankin olisi aikaa ja tuskin muualla on kiireellisempiä ja paremmin tuottavia projekteja tarjolla...
Suomessahan on tapana suurissa urakoissa asettaa pääurakoitsija/toimija pari kertaa selvitystilaan ja velat velkojien ja veronmaksajien maksettavaksi. Tämän jälkeen uusi yrittäjä aloittaa "puhtaalta pöydältä", ja tämän jälkeen alkaa "pisnes" rullata. En arvioi että Kymi-ringillä näin käy, mutta ennusmerkit on ilmassa. Toivottavasti kaikki menee hyvin.
Tästä, vanhasta moneen kertaan koetellusta ja toistuvasti hyväksi todetusta konseptista, on jotkutLainaa:
57pannu kirjoitti
koittaneet ujosti välillä vihellellä :D
Toki poikkeus aina vahvistaa säännön, mutta aika lailla toisilla kertoimilla vaan tahtoo
"historia toistaa itseään"...… kerta toisensa jälkeen.
Nohh…. Yksi lysti. Olennaisinta olisi kuitenkin saada uusi, hieno suorituspaikka käyttöön tavalla tai toisella.
"Notta annetaanha poikain ajaa... " on vanha hyvä toteamus. Pyykit pestään kuitenkin muualla kuin radoilla.
Kymiringin osalta keskeinen ongelma on tässä hetkessä se, että siellä on olemassa vasta pinnoitettu ajorata. Muu infra on pahasti keskeneräinen - ja jos tämän kerran uskotaan Pietilän puheita - niin 10 M€ pitäisi satsata lisää.Lainaa:
lario kirjoitti
Jos ratayhtiö menisi selvitystilaan (mihin en itse vielä usko), niin ostajan pitää haarukoida tuolle 10 miljoonalle + ostohinnalle niin takaisinmaksu (=vuosittaiset poistot) kuin pääomalle vuotuista korkoakin. Konkurssipesä ei voi rata-aluetta ilmaiseksi antaa vaan velkojat arvioivat omalta taholtaan kuinka suuri osa veloista olisi mahdollista saada kuitatuksi.
Pankkivelkaa on tiettävästi n. 3M€, jolla täytyy olla vakuus, joka on oletettavimmin juuri rata-alue. Pankki haluaa konkurssitilanteessa saada omansa pois, joten sille riittää 3 miljoonan kauppahinta - siis jos löytyy niin paljon maksava ostaja. Tuollaiselle kohteellehan ei ole olemassa mitään käypää hintaa vaan se on juuri niin paljon kuin joku on siitä valmis maksamaan.
Leikitellään tuolla 3+13= 13M€ hinnalla. Uuden omistajan pitää uskoa saavansa tuolla pääomakuormalla oma liiketoimintansa kannattavaksi. Koska kyseessä on korkean riskin hanke, niin ostaja haluaa saada vähintään 10% tuoton ottamalleen riskille; siis 1.3 M€/vuosi. Lisäksi 20 v pitoajalla ostaja poistaa 0,65M€/vuosi. Elikä ostajan pitää luottaa saavansa 2 M€/vuosi enemmän tuloja kuin on menoja. MotoGP -kisan järjestäminen on valitettavasti raskaasti tappiollista puuhaa ellei ostaja saa hankittua julkista sponsoria pumppaamaan joka vuosi useita miljoonia euroja ostajan taskuun.
Uskoisin nykyisten omistajien uponneiden kustannusten harhassaan antavan ratayhtiölle pääomalainaa, jotta Kymiring pääsee ensi vuoteen asti kokeilemaan siipiensä kantavuutta.
Valmistahan on rata turva-alueineen ja asvalttiplattaa varikoksi. Eli about sama infra kuin Suomen muillakin radoilla.Lainaa:
Mikeyx kirjoitti
Tuo 10M€ lienee se summa, jolla rata täyttäisi pysyvästi FIA:n ja FIM:n luokitukset vai onko siinä mukana jotain muutakin, kuten hotellia, ajoharjoittelurataa, kartingia tms.?Lainaa:
Mikeyx kirjoitti
Jos kävisi niin ikävästi, että selvitystilaan päädytään ja rata menee myyntiin, tehnee ostajaehdokas uuden investointi- ja liiketoimintasuunnitelman eikä jatka sokeasti olemassa olevan suunnitelman mukaan?Lainaa:
Mikeyx kirjoitti
Autot on ilmeisimminkin menossa Kymiringille 2 vk päästä, eli 1.6. alkaen. Että eiköhän siellä kaiken maailman toimintaa pyritä pitämään.
Veikkaan myös, että motocrossin MM-kisa järjestetään ilman suurempaa draamaa. Siinä oli tarkoitus,että maa-aines ajetaan sinne 2 vk ennen kisaa. Kunhan katsomot jostain saavat, niin sillä pääsee jo pitkälle.
Mulla oli varattu tuonne ratavuoro viikko juhannuksen jälkeen (crmoto).
Ainakaan vielä ei ole tullut sieltä tietoa että keikka olisi peruttu, crmoto lähettää suht usein päivityksiä niiden eri ratavuoroista kun niitä on tietenkin jouduttu perumaan koronan takia
https://www.kymiring.fi/uutiset/uuti...-kaudella-2020
Ajetaanko tuolloin?
Ei kai tuolla oo normisti hiljasia- ja melupäiviä? :grin:
Ring race club pitää päivät 13.-14.6.2020:
https://www.instagram.com/p/CAJApqdgekb/
Täällä on liput kanssa ostettuina. Toivotaan parasta ja pelätään pahinta :thumbup:Lainaa:
OOWEE kirjoitti
Mahtoikohan tää pelivideo olla jo linkattuna täällä. Aika autenttisen sään ne on tuohon onnistuneet tekemään. Katoin alkuun että radan reunuksilla on lunta..
https://youtu.be/-7_eMJyenc0
Toivotaan edelleen että todellisuus näyttää ens vuonna tältä. Vaikka sitten säätä myöten.
Kimiring!
Onko Kimi ostanut radan!!? [emoji1]
Does KymiRing have something to do with Kimi Räikkönen?Lainaa:
Waiski_ kirjoitti
There is a racing track project in Finland called KymiRing. Does this have anything to do with the Finnish racing driver Kimi Räikkönen?
The Kymi Ring racing track project in Finland has nothing to do with Formula 1 pilot Kimi Räikkönen. The two are both from Finland and are members of the same motorsports organisation, but the two have no direct relations. There are no known endorsement or investment deals between the two.
The name of the track can sound like "Kimi Ring" when spoken. But this KimiRing is just a spelling mistake. Kymi is a former municipality in Finland and the where the track is located. Ring is just for... you know. Ring as in race track. No surprise there.
https://www.youtube.com/watch?v=dbJ_vnYOVyw
Oikeassa olet. Paikallinen urakoitsija ei ole saanut rahaa tehdyistä töistä.Lainaa:
jannmann kirjoitti
57pannu voi hyvinkin olla oikeassa mietteissään, Pohjola on kuitenkin vuosien varrella onnistunut hienosti siirtämään usean yrityksen ongelmat kansalaisille...
Melkein yhtä suoraselkäinen yrittäjä kuin marjatilalliset:thumbup:
Kymi on kyllä entinen kunta, mutta on nykyään Kotkaa ja ratahan sijaitsee Iiitissä. :;):Lainaa:
lario kirjoitti
Tulisko se nimi nyt kumminki siit, et rata sijaitsee Kymenlaakson maakunnassa :dunno:Lainaa:
IlluH kirjoitti
Joo, ja ne nimet periytyy vesistön eli Kymijoen nimestä. Vesistöjen nimet on todella vanhoja.
Kymi-sana löytyy Nykysuomen sanakirjasta ja se tarkoittaa isoa, mahtavaa jokea.
Lainaa:
jannmann kirjoitti
Näihin huhuihin liittyen, onko "pääurakoitsija" tosiaan "paikallinen"? Ja olikos kyseinen urakoitsija tekemässä varikkorakennusta vai maansiirtotöitä? Jokos muuten maansiirtotyöt tuli valmiiksi?Lainaa:
marwec kirjoitti
Facesivun mukaan maansiirtotyöt on saatu valmiiksi, eli voi olla siinäkin syy miksi koneet on poistuneet työmaalta. Ei toki kuulosta yhtään niin mehukkaalta.
Paikallinen rakennusliike on tehnyt tuota varikkorakennusta ja siinä tosiaan on noita rästejä.Lainaa:
inox kirjoitti
Muutenhan paikallisia yrittäjiä ei tuolla isossa osassa ole juurikaan ollut.
Maansiirtotyöt on ilmeisesti toistaiseksi ok ja sen takia koneita hävinnyt.
Kouvolan ei tavallisesti harrasteta omien suosimista. Parempi ottaa urakoitsijat muualta.
Me käydään sitten pk-seudulla tekemässä👍
Oliko perjantaina ajelijoita? Oli eagle racingin ajovuoro.
Jos oli, niin oliko paljon ja miten ajot meni?
Jotain videon pätkiä tuli jossain sosiaalisessa mediassa vastaan. Ainakin niiden mukaan vettä oli radalla niin, että kanootti olis varmaan ollu mopoa parempi kulkine.Lainaa:
T1mppa kirjoitti
Oli loppuunmyyty ja paljon oli porukkaa. Mopoja oli kelin takia perunut parikymmentä, autoista kai vain yksi. Kilvellisiä possuja oli Saksasta asti ja bemaria ja audia laidasta laitaan. Kilpureita oli legendsistä ja time attack-vehkeistä nascariin.. no joo ehkä joku muu luokka mut samannäköisiä isoja camaroja jne :grin: En edes tiennyt että Suomessa ajetaan kaikilla tuollaisilla mitä pelejä siellä oli. Ite olin ihan siviilikotilolla. Ihan hauskaahan se oli silläkin kepittää, jopa ihan umpimärällä radalla. Yllättäen oli aika liukasta. Kyllä siellä jotkut rohkeat kävi mopollakin ajamassa, tuskin ajonautinnosta vaan siksi jotta se 120e vituttaisi vähemmän.. Koko ajoajan satoi enemmän tai vähemmän, eikä rata päässyt kuivumaan edes ajolinjalta.Lainaa:
T1mppa kirjoitti
Rata on kyllä hieno. Suht helposti oppii profiilin mutta vaatii kyllä kierroksia, että uskaltaa syöttää sokeisiin mutkiin, joita riittää. Kuivana olis toki ollut vielä hienompi. Aluekin on vähän valmiimpi kuin elokuussa, mutta sanotaan näin rakennusalaa jonkun verran tuntevana, että vuoden aikalisä motogp-kisaan tuli kyllä tarpeeseen.
Kun seurasi noita eagleracingin järjestelyjä lähtien ihan markkinoinnista ja myynnistä ja tiedotuksesta ilmoittautuneille etukäteen ja paikan päällä, niin oli kovin vaikea uskoa että olisivat tehneet sitä sen 15-20 vuotta niin kuin kehuivat.. Yhtään kotiinpäin vetämättä aivan perseestä, jos verrataan vaikka orgin ratapäiviin.
Eiks toi eagleracing järjestä lähinnä tilaisuuksia firma ja polttari yms porukoille. Sitä varmaankin ovat tehneet sen 15-20 vuotta.Lainaa:
riisor kirjoitti
Eli ei niillä ole käytännössä mitään kokemusta varsinaisen ratapäivän järjestelystä.
http://www.eagleracing.fi/ajotilaisuudet
Hieman tosiaan "massojen hallinnassa" oli puutteita, eikä toiminnan taso ollut .orgin päivien veroista, mm portilla ei ollut alun jälkeen oikein ketään pitämässä hommaa hallussa. Aloitus hieman viivästyi, eivätkä ryhmien starttiajat oikein koskaan tulleet selville, josta aiheutui hieman hämminkiä. Mopoporukalle annetiin ohjeeksi ajaa kahdessa ryhmässä ja katsoa keskenään kummassa ajaa. Se jako oli äkkiä tehty, saderengasporukka omana ryhmänään ja katuryhmä omanaan, autoilla tuntui olevan enemmän hämminkiä ajamisien suhteen. Koko päivä tuli kyllä sateesta huolimatta ajettua, vaikka se melkoista hiipimistä keliin sopimattomasta rengastuksesta johtuen olikin, mutta ehtipähän muistella ajolinjoja ja miettiä vartalon käyttöä, tosin lipsuvat saappaanpohjat hieman hankaloittivat sitäkin.Lainaa:
scuuba kirjoitti
Toivottavasti ensi viikonlopun Ring Race Clubin päivillä päästään tutun .org-standardin tasolle tai edes ainakin lähelle ja sää suosisi ajajia.
Mikähän on tilanne jatkotöiden osalta tällä hetkellä? Ratapäivien perusteella vähintään seuraavat jutut olisi kyllä toivottavaa laittaa kuntoon jo nyt, eikä sitten ehkä ensi kesän kisoja varten:
Asfaltointi varikolle asti.
Pitboxien taakse lisää asfaltoitua kenttää.
Saniteettitilat.
jne.
Oliko siellä bajamajoja vai miten vessat oli, vai ihan puskapissalla?Lainaa:
Desmosedici kirjoitti
Millainen alue on se mihin sähköt tulee esim. rengaslämppäreitä käyttäville; asfalttikenttä, hiekkakenttä vai tuleeko sähkö vain pitboxeihin eli sellainen pitää myös vuokrata?
Bajamajat, mutta ei juoksevaa vettä missään.Lainaa:
Brocol kirjoitti
Sähköt jonkinlaisilla jakoboxeilla oli vedetty pitboxien taakse asfalttikentälle. Kaikki pyörät mahtuivat nätisti asfaltille ja pitboxeihin, mutta olihan se aikamoinen härdelli siinä la-aamuna, kun autot/pakut piti nakata hiekkakentälle siitä.
Sähköjä ei tosiaan tule kuin siihen siniseen kaappiin varikkorakennuksen ulkoseinustalle, josta se oli Ring Race Clubin päiviä varten jaettu kerhon toimesta vuokrakamoilla boxeihin ja asvalttikentälle.Lainaa:
Desmosedici kirjoitti
Pitääkö kaiken roinan lisäksi hommata porakaivovehkeet ja aggregaatti :D
Ilman agregaattia olisi jääty Eaglen päivällä ilman sähköä, porakaivovehkeet vielä harkinnassa. :;):Lainaa:
JMH kirjoitti
Motocrossin Suomen MM-osakilpailu peruuntuu tältä kesältä ja siirtyy seuraavaan vuoteen. Osakilpailut oli tarkoitus ajaa Iitin Kymiringillä elokuun 22. ja 23. päivänä.
Motocrossin kansainväliset MM-kilpailuoikeudet omistava Infront Moto Racing päätti kisojen siirtämisestä yhdessä tapahtumayhtiö Lahti Eventsin kanssa.
Päätöstä perustellaan sillä, että pitkälle kesään jatkuvat koronarajoitukset vaikeuttavat kisojen järjestelyjä. Hankaluuksia tuottavat erityisesti ulkomaisten ajajien karanteeniajat ja kaluston logistiikka.
– Tämän hetken rajoituksista johtuen kansainvälisen urheilutapahtuman järjestäminen ei ole mahdollista. Ihmisten terveys menee tässä tilanteessa kaiken muun edelle, MXGP Finlandin projektijohtaja Riia Martinoja perustelee tiedotteessa.
Infront Moto Racingilla ja Lahti Eventsillä on kolmevuotinen yhteistyösopimus, joka jatkuu vuoteen 2023.
Infront Moto Racing vahvistaa kauden 2021 kilpailukalenterin päivämäärät syksyn aikana. Peruuntuneisiin kisoihin ostetut liput käyvät sellaisenaan ensi vuoden tapahtumaan.
https://kouvolansanomat.fi/uutiset/u...8-79c80ed36e7e