Siinähän se keikkuu, heti ensimmäisenä listallasi.
Perustelut? Täysin uusiksi tehty kymppi, joten luulisi olevan "vanhaan" mallistoon tottuneelle taas täysin uusi elämys ;)
- P
Printable View
Siinähän se keikkuu, heti ensimmäisenä listallasi.
Perustelut? Täysin uusiksi tehty kymppi, joten luulisi olevan "vanhaan" mallistoon tottuneelle taas täysin uusi elämys ;)
- P
Itse suosittelen Bemaria. Kyllä se on aika vakuuttava taidonnäyte teknisiltä yksityiskohdiltaan ottaen huomioon BMW:n aikaisemman mallisto. Sit kun on kesän ajellut bemarilla, niin sit on vara haukkua ja verrata kawaan kun tietää mistä puhuu. kops.Lainaa:
(Perkele @ Touko. 27 2011,19:08) kirjoitti
Itse ottaisin ennemmin ylivuotisen kympin kuin bemarin... Pidän siitä jopa enemmän kuin bemmistä, koska sillä oli vaan yksinkertaisesti hauskempi ajaa. Hauskuuskerroin vielä kasvaisi kun edullisempaan Kawaan voisi ostaa putkiston, shifterin ja hieman öhlinsiä erotuksella penariin. Ei tulisi baijerilaista keulimisenestoa erityisemmin ikävä. *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gifLainaa:
(sky @ Touko. 27 2011,22:15) kirjoitti
Onhan toi bemari hieno, mutta joku siinä ei vaan sytytä. Tuono tuosta listasta on vielä koeajamatta.Lainaa:
(jaulis @ Touko. 27 2011,22:31) kirjoitti
Olkapää meni vaan siihen kuntoon, että koeajot saa hetken odottaa.
Tuosta listasta muuten puuttuu KTM RC8R. Moottorin luonne ainakin oli Kawaan verrattuna melko erillainen.
Sinänsä ymmärrän näkökulman, mutta toiset taas sanovat että vaparia on turha virittää, eli unohda se http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gifLainaa:
(jaulis @ Touko. 27 2011,22:31) kirjoitti
Osta joku vanhempi vähänajettu ja lykkää siihen säästyneillä rahoilla kiinni turbokitti, ni johan tulee keulimisesta hauskaa. Tosin radallakäynnin voineen sitten jo unohtaa http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif
Tuo supermotolinja voisi olla myös aivan uusi silmät avaava kokemus, itse olen kyllä miettinyt vähän kevyempää linjaa ja tupla vanteilla: sliksit ja nappulat ja ehkäpä piikit vielä http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif
Eihän tuo mitään virittämistä ole. Pelkästään pakolliset toimenpiteet jotta saadaan pyörä ns.hereille, aivan kuten sen kuuluisi olla jo vakiona. *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gifLainaa:
(sky @ Touko. 28 2011,12:11) kirjoitti
^^ Jaulis kyllä oikeessa tuossa, hiton direktiivit http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif Noilla muutoksillahan se pistetään siihen kuosiin, kuin se tosiaan pitäs olla jo tehtaalta tullessaan.
Eikös teikäläinen ollut niitä joensuun "raggareita", ootko maisemissa ensiviikonloppuna, jos kävis kalj... kahvilla ja potkimassa kybän renkaita? http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif Vaimo pakottaa mut lähtemään joensuuhun ensi viikonlopuksi http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gifLainaa:
(Perkele @ Touko. 28 2011,16:43) kirjoitti
Alkukirjain sama, mutta vähän eri suunnassa.. Jyväskylässä vaikutan http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gifLainaa:
(sky @ Touko. 28 2011,18:46) kirjoitti
Nyt kaivataan hyviä neuvoja.
Eilen ajelin illalla kympin kotipihaan ja samutin moottorin (katkaisijasta). Heti sen jälkeen alkoi FI-valo vilkkumaan tiheään. Ei siis samalla tavalla, kun normaalisti parkissa ollessa.
Kun laittaa virrat pois, niin FI-valo vilkkuu edelleen tiheään. Virrat menee kyllä päälle, mutta ei kuulu sitä normaalia ääntä, kun laittaa virrat päälle. Startti pyörähtää normaalisti, mutta kone ei käynnisty.
Miten saan luettua mikä vika-koodi tuossa on? Tarvitseeko se vika-koodin luku jonkun lisälaitteen tai piuhan? Miten sen teen?
Ja jos jollain selkeä näkemys siitä, mikä voisi olla ongelma, niin kertokaa ihmeessä!
Pyörä siis 2004 mallin ZX-10R, ajettu n.41tkm. Putkisto ja kone vakiokuosissa.
Liittimet kannattaa ainakin tarkastaa hapettumien varalta jos tuota bensapumpun ääntä ei kuulu kun virrat laittaa päälle.Lainaa:
(micky1000 @ Touko. 29 2011,20:53) kirjoitti
satulan alla on oranssi/musta johto naarasliittimellä,laita virta päälle ja maaduta johto runkoon tai - napaan,sen jälkeen fi valo "morsettaa" vikakoodia.
Olli79:lle,
noista ottaisin RC8R:n. On varmasti erilainen peli rivinelosten jälkeen, mutta siinä on hyvä ja tilava ajoasento, jonka saat muokattua mihin suuntaan tahansa kun kaikki (penkki, cliparit, tapit...) on säädettäviä. Lisäksi on vakiona jo hyvä paketti, ts. ei tarvetta modauksille tai lisäpalikoille, ainoastaan täysputkisto on kallis. Ja jos ratailua harrastaa niin tuosta saa todella fiksusti peilit, vilkut ja kilpitelineen pois. Mittaristossa on ajanottoa ja kaikkea infoa tolkuttomasti. Ei ole mitään sähköhimmeleitä ja luistonestoja. Tuohon jos laittaa vielä lyhyemmät välit niin voi vetää aika ronskisti... Kotari olisi oma valinta. Ainoa kynnys rivi4-kuskeille tuntuu olevan tuo v-twin kone. Se on erilainen ja alkuun sen kanssa on hukassa jos ajaa kuin rivikonetta. Mutta nuo uudet 1200cc padat vetää kyllä aika huolella koko alueella. Kannattaa kokeilla.
Mukava dilemma sulla http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif
Miksi et ostaisi bemmiä JA öhlinsiä? http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gifLainaa:
(jaulis @ Touko. 27 2011,22:31) kirjoitti
Pankkitili kieltää. Pakko sahata halvoilla japsiräpsyillä jotta uskaltaa ajaa välillä radallakin. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gifLainaa:
(TommoKe @ Touko. 30 2011,11:55) kirjoitti
Näyttä numeroo 35: immobilizer amplifier malfunction.. karkeesti ajosestolaitteen vahvistimen virhetoiminta.Lainaa:
(Medi @ Touko. 29 2011,21:29) kirjoitti
Eli mitähän seuraavaks??
Kaikki käynnistykseneston liittimet auki ja suihkaus crc 5-56 tms. öljyä niihin. Jos se ei auta niin sitten em. johtosarjojen mittaus yleismittarilla oikareiden ja katkosten tarkistamiseksi.Lainaa:
(micky1000 @ Touko. 30 2011,21:06) kirjoitti
Muistan lukeneeni että tämä olisi ollut yleisempikin ongelma siinä vuosimallissa,jokin liitin hapettuu ja ajonesto jää päälle,jossain vanhassa mpmailmassa taisi olla juttua aiheesta.Lainaa:
(micky1000 @ Touko. 30 2011,21:06) kirjoitti
^ Jep, en ole lehdestä tuota juttua lukenut, mutta todennäköisesti muistat aivan oikein. Oma ei muistaakseni antanut vikakoodia, mutta muuten samat oireet ja hapettunut liitinhän siihen oli syynä.
Virallisestihan tämä ei ole yleistä kun Sumekolla asiaa tiedustelin http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif
Tuossa C-mallissa on ollut ongelmaa johtosarjan hapettumisen kanssa, ainakin joissain yksilöissä.
Itse joskus otin (asiantuntijoiden vinkistä) auki 2 liitintä akun vierestä vasemmalla.
Vasemman sivuposken takaa (muoviläpyskä satulan ja tankin kohdalta) löytyy rungon vierestä umpeen teipattu johtosarja jossa 2 litteää "riviliitintä". Avaa veitsellä varovasti auki ja putsaa mahdolliset "homeet" liittimistä.
Suuri osa sähköistä kulkee noiden liittimien kautta ja siellä on usein hapettumaa.
Kotipihassa odottaa tän vuotinen 10R, vaimo kävi Heinolta hakemassa koeajoon. Tykkäsi kovasti, kuulemma kevyemmän tuntuinen kuin gixxu ja voimaa yläkierroksilla riittävästi http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif
Töistä päästyä on sitten meikäläisen vuoro tuota tutuilla mutkapätkillä kokeilla. Viime kesänä koeajoin pari päivää Bemaria kun se markkinoille tuli, en pitänyt. Saa nähdä miten tän kanssa on. Siitä edellisestä kympistä ainakin tykkäsin tosi paljon, fun factor korkeampi kuin missään muussa ajamassani pyörässä http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif
No kerro, kerro! Veikö jo koko käden? ;)Lainaa:
(Bobo @ Touko. 31 2011,12:54) kirjoitti
- P
Olen jauhiksen kanssa samaa mieltä !Lainaa:
(jaulis @ Touko. 27 2011,22:31) kirjoitti
Ps kyllä mulle uusi Gixxerikin sopisi http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
-Tietenkin pienin muutoksin
parhain terveisin -KK http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gif
Morot.
Osta uusi 10R.
Saat paremman ajettavuuden ja enäpi voimoo.
Näin kertoo kilpakuski jolla oli -09 viimekesänä ja nyt alla pauhaa vm.-11.
(Ei siis allekirjoittanut)
No jos ei nyt ihan koko kättä, niin kyllä se piru pikkkusormen ainakin nappasi http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gifLainaa:
(Perkele @ Touko. 31 2011,22:33) kirjoitti
Loistavassa kelissä pääsin eilen illalla ja tänä aamuna tuolla työntämään. Täytyy sanoa, että loistava peli! Miten sen nyt sanoisi, aivan järjettömän helppo viedä kovaa, tällaisen kädettömänkin kuskin. Nopeutta ei oikein rekisteröi, niin eleettömästi pyörä eteni. Mittarista katsoessa vasta tajusi, että kovempaa mennään kuin muilla pyörillä. Jarrut on myös todella hyvät ja tunnokkaat.
Pyörihän siinä mielessä, että ovatko tehneet liiankin hyvän ja tavallaan kiltin pyörän? Se kawalle tyypillinen rajuus loisti poissaolollaan. Mutta mitä pidenpään ajoin ja kovempaa menin, niin hymy alkoi levitä kypärän sisällä. Ei sillä edellisen mallin kympillä, eikä kyllä gixxullakaan, näin kovaa mennä. Sääli, ettei tuota radalla pääse testaamaan, tulisi elektroniikan edutkin esille.
Illalla palautan sen Heinolle ja loppupäätelmä pähkinänkuoressa: ihan sairaan maukas laite!
Ainoana miinuksena se, ettei ainakaan tällainen paksumpi kaveri oikein päässyt pleksin taakse tuulelta piiloon, ravisti kakkosella alkavissa lukemissa turhan rajusti päätä. Mutta eiköhän tuo pleksin vaihdolla helposti korjaannu.
Reilu 6000 kilsaa jo takana ja voin allekirjoittaa ton kaiken, upea laite. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/inlove.gifLainaa:
(Bobo @ Kesä. 01 2011,16:58) kirjoitti
Radalla varsinkin, en mä ainakaan kaivannut sitä moitittua keskialuetta,tällainen harjoittelija vei sitä radalla mutkiin kevyesti ja vakaasti.
Radan tiukoissa mutkissa tuntui että sama miten mää siellä epäröin ja hötkyn, aina se vaan menee melkeen kuin ittekseen. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
Kawoja ajaneena tuntuu myös jotenkin "kiltimmältä" ja rennommalta ajossa, mut ei pidä luottaa siihen, sieltä löytyy melkonen "SUSI lammasten vaatteissa" kun kapulaa kääntää. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif
Ihan mielenkiinnosta kysyn. Paljonko kilometrejä muut kymppiärräkuskit pääsee keräämään mittariin ennenkö pyörässä alkaa bensavalo palamaan? Olettaen, että tankki on ollut täynnä.
200-220km, pyörä mallia '08Lainaa:
(-kepa- @ Kesä. 01 2011,22:08) kirjoitti
Oma SV on ollu pariin otteeseen huollossa ja sen aikana tuli testattua uus kawa ja bemari. Rahat ei uuteen riittäis millään mutta nyt on pihassa koeajossa -05 ninja. Maanantaina neuvotteleen vielä vähän ja taitaapi olla että twini ja suzuki siirtyy muille maille. Ei oo hymyssä ollu rajaa kun on kyykyillä päässy meneen.
Pistä ihmeessä noi mopot myyntiin ja osta kymppiärrä, et kadu http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gifLainaa:
(Dantez @ Kesä. 01 2011,22:22) kirjoitti
Sori jätkät, kaikesta kannustuksesta huolimatta ysin tilalle ei tullut kybä, joka tietysti olisi ollut luonnollinen ratkaisu. Vaan leiri vaihtui Yamahaan ja pihalle tuli seisomaan -07 rykkönen. Ihan puhtaasti johtuen tämän hetkisestä tarjonnasta ja siinä olevasta hintalaatusuhteesta. *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif
KK: oot ihan oikeassa rykkönenkin tarttis kokoputkiston ja PC:n *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif Mut mä koitan elää sen kanssa, ehkä mulla on joskus vielä rahaa tai ehkä ei *http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif Tosi tukkonen ala- ja keskialueelta! http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif
Vaihdoin just -05 10R:ääni vasemman yläsivukatteen. Olipas veemäinen homma, tosin olenkin tämmöisissä hommissa täysi käsi eivätkä hermotkaan ole parhaat mahdolliset. Ihme kiinnityksiä ja kummia muttereita hankalissa paikoissa ja aikaa meni melkein kolme tuntia. Sanomattakin on selvää ettei kate istu täydellisesti.
Entinen Yammuni (R6) oli huomattavasti järkevämmin suunniteltu tältä osin.
Ainakin -07 10R:n katteiden poisottaminen on aika nopea ja simppeli homma. Helpottaa paljon, kun tietää, että mistä mikäkin on kiinni ja miten ne irtoo/laitetaan takaisin eikä yritä niitä väkisin irrotella ja laittaa paikalleen.Lainaa:
(Teppoman @ Kesä. 01 2011,23:13) kirjoitti
Itselläni tosin ongelmana on se, että onnistun aina hukkaamaan noita erilaisia katteiden kiinnitystarvikkeita http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
Ota vähemmän asennusjuomaa http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif Olen huomannut saman ongelman, mutta jos olisi fiksu, ottaisi kannellisen purkin johon lykkäisi pienet pultit yms klipsit heti irrotettuaan ja kansi kiinni.Lainaa:
(-kepa- @ Kesä. 02 2011,10:04) kirjoitti
Toinen vaihtoehto on että heität ne avopurkkiin ja jossain vaiheessa potkaiset purkin nurin ja ruuvit on pitkin autotallin lattiaa/pihaa! http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif
Joo jos olisi tosiaan fiksu, niin keräisi ne johonkin purkkiin ja kansi kiinni. Mutta mutta.... http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gifLainaa:
(sky @ Kesä. 02 2011,10:17) kirjoitti
240km ja joskus ajosta riippuen jopa 260km ja valo syttyy.Lainaa:
(-kepa- @ Kesä. 01 2011,22:08) kirjoitti
Vm. -11 mallisella?Lainaa:
(jarska @ Kesä. 02 2011,11:45) kirjoitti
Itselläni sigun pyörässä syttyy jo 170km kohdalla viimeistään vaikka tuostakin olisi puolet matka-ajoa.
Jep, -11 mallisella.Lainaa:
(-kepa- @ Kesä. 02 2011,12:03) kirjoitti
Letkassa vedettiin Raahe-Alavieska-Ylivieska-Kinnula-Kivijärvi-Saarijärvi(293km), valo syttyi jossain 30-40km ennen Saarijärvee ja ajoin rohkeesti perille saakka. http://www.moottoripyora.org/iB_html...round_orig.gif
En kyllä laskenut paljon oli jäljellä kun perillä tankkasin, mut tuskin montaa desiä.
VM.2005 zx10.Tarvis vaihtaa öljyt etupäähän.Mitä öljyy ja viskositeettia olette laittaneet. *http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/cool.gif
Dodii,löysin vm.2004 kymppikawan alle ja hampaita on naurattanu pari päivää ihan huolella. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
Yksi pieni mietintää aiheuttanut asia on.Oletteko seurailleet moottorin lämpöjä maantieajossa? Tänään kävin kurvailemassa motarilla ja lämmöt pyöri 65 asteen tietämillä,vaikka oli lämmin päivä(+20)...Onkohan termostaatti kunnossa? Edellisissä mopoissa(enimmäkseen suisukeja) lämmöt ovat olleet 80:n asteen korvilla ulkolämpotilasta huolimatta.. Joutuuko heti lähtemään varaosakauppaan?