Printable View
Katin ohitus noissa se juju. Kuhan on rosteriputkea ja änkkäri siellä niin toimii.Lainaa:
Hades kirjoitti
Koko putkiston tarina sitten eri.
Tällain maalaisjärjellä.
Pelkkä katin ohitusputki voi ajaa saman asian kuin slipari plus ohitusputki. Eli jättää siis vakioänkkärin paikalleen.
Koko putkistoa tarkotin, pelkkä katin ohitus on kinkkisempi ja miltei saman hintanen, menis rälläkkä/hitsauspuuhaksi. Mieluusti säilytän orkkisputkiston kokonaisena jälleenmyyntiä ajatellen.Lainaa:
JMH kirjoitti
Tällä hetkellä aftermarket sliparit, mutta vakiputkisto siihen asti. Tarkoituksena siis olis heittää kokonaan vanha varastoon headeri, sillon siis tarvetta tuolle PC:lle kun kerta olis käytännössä suora putki. Sliparitkin on lähinnä näön vuoksi, tyhjät lyhyet putken pätkäthän ne on. Tällaiset mustana:
https://www.ebay.com/c/1563802003
^
Vance & Hines ihan tunnettu merkki. Äänekkäältä näyttää.
Alla esimerkki kiinalaisesta kokoputkistosta. Tuossahan ei korkealta putoa, mutta kuvien perusteella ja pyörää huonosti tuntevana paha sanoa onko ihan päin persettä, ja vain kokemuksella selviää, missä ajassa halkeaa ja/ tai ruostuu vituiksi.
https://www.ebay.com/itm/60mm-Full-E...236fb36f892d33
Ni PCtä et tarvii ollenkaan jos hoidat oman ecun remapin kat-delin ja säädön yhteydessä. Tulee myös aika paljon edullisemmaksi. Paitsi jos haluat PC llä itte karttoja vekslailla myöhemmin eestaas.Lainaa:
Hades kirjoitti
Eli kysäisee siis säätäjiltä, onnistuuko zetan ECU:n näpräys. :thumbup:Lainaa:
Batmanninja kirjoitti
Suurimmalta osalta onnistuu.
Juurikin tuollasia ebayn putkistoja tarkoitin non-brand putkistolla, kylläkin molemmille puolille jakautuvaa kuten alkuperäinenkin:
https://www.ebay.com/itm/Modified-Fu...torefresh=true
Huh tulipa monsterlink. Sliparit tosiaan ihan laadukasta merkkiä ei siinä mitään, tarkoitin vain että ovat pelkkää onttoa putkea ja hyvinhän ne mörisee verrattuna stockiin.
Batman: tuota ecun ohjelmointia myös miettinyt, mutta eikö se ole vähän riskimpää modata verrattuna PC:hen jonka voi vain poistaa välistä, jos haluaa palauttaa stockiksi. Ei tuossa välttämättä parin sadan säästöjä viitsi tinkiä jos helpottaa pidemmän päälle säätöjä varsinkin jos tulee modauksia taas putkistoon etc.
Lisäksi, olenko ollut väärässä uskossa kun olen ajatellut että PC:llä saa paljon tarkemmin hienosäädettyä kartat jolloin käynti ja kulutus on ns. paremmin optimoitu?
EX-ninjassa oli edellisen omistajan toimesta vaihdettu putkisto alusta loppuun, paremmin hengittävä suodatin, quickshifter ja PC 3 joka säädetty jollain pajalla ja sen tyylisen setin ottaisin mieluusti tuohonkin. Kalliiksihan tuo tulee mutta eikös ne rahat aina johonkin pakkaa menemään.
No sehän on vähän siitä kiinni kiinnostaako ite karttoja räpeltää. 14-mallin zetan ecun pääsee re-mappaamaan, useampia virisoftia löytyy.
Nykyään flashaystä tehdään myös niin että pelkän boxin lähettää toiveineen/tietoineen (esim. putkistomuutokokset) pajalle ja posti tuo säädetyn boxin himaan. Edullista. Itse luotan pajalla ja penkissä tehtyyn säätöön, ilman PC:tä. Gen1:ssä oli PC mut sen jälkeen tainnut olla aina fläshäys. Voi määritellä millaisen kaasuvasteen, (säästää taas esim. pikakaasun asennuksen), huippukierrokset, -nopeusrajoituksen poisto, vääntö- ja tehokäyrän malli jne.
Esim. Woolich.
https://www.woolichracing.com/produc...3-package.aspx
Viripajalla penkissä tehtynä ehkä n. 300€ arvioisin jos mekaaniset muutokset teet itse. (Kat-del, servo-elim. putkimuutokset)
Kiitos vastauksista!
Tuollainen pitää siis ostaa kuitenkin, paitsi jos pajalta löytyy niin voivat vain ostaa tuon ECU keyn (joka lie halvempi)? Tuon etu on se ettei pyörään tarvi asentaa mitään erillistä palikkaa ja säästyy siten myös asennuskustannuksilta? Paja tietysti saa samalla vempeleellä useammankin pyörän säädettyä niin varmaan löytyy joiltain tahoilta tuota nippua.
Mielenkiintoinen vempele, en ollut kuullutkaan :thumbup:
Joo, jos fläshäykseen päädyt niin sun ei tarvii ostaa mitään. Paja saa softan lankoja pitkin...
Huikeeta, kuulostaa liian helpolta ollakseen totta! Tuota Samin pajaa ainakin zx10r-langassa kehutte, mutta on sinne kyllä matkaa raumalta. Täytyy varmaan ensin soitella turkuseen ja tampereelle.
Kiitokset vielä valistuksista :jippikaijee:
Täällä hieman samansuuntaisia ajatuksia putkesta ja penkityksestä... mielenkiinnolla odotellaan kokemuksia millaista kiinan tinaa toi putki on, tarviiko leikkaa/liimaa että sopii paikalleen.
Itse keräilen pulloja että saadaan Akran putki :D
Dyno Center Finland, Tampereella.Lainaa:
Hades kirjoitti
Vie sinne.
Ääni tälle, viime kesänä oli kiire saada mopo säätöihin niin soittelin kumpaankin. Dyno Centerissä oli tieto että jää lomalle viikon päästä ja oli kisareisulla joten en saanut heti varmistusta ehtiikö ennen lomaa. Koetin saada Samin pajalta vastausta, pari kertaa puhelu katkaistiin ja tekstiviestiin ei vastattu. Mikä sitten olikin syy niin ei onneksi tarvinnut enempää kysellä kun sain Naukarisen kiinni.Lainaa:
Jonezi kirjoitti
Totesin tuossa viime viikolla että kyllä se taitaa itelle tulla Akran putkisto, tästä löytyi ihan ok hinnalla:Lainaa:
lapiomies kirjoitti
https://www.motardinn.com/Moottoripy...E&gclsrc=aw.ds
Huippua!Lainaa:
Hades kirjoitti
Ite miettinyt sellaista, että kun uuden putkiston ostaa, niin pitäisikö se heti ensimmäiseksi viedä keraamipinnoitukseen? Kuinka ikuisen siitä saa? Nouseeko vai laskeeko jälleenmyyntiarvo, jos joskus eroon haluaa.
jne. jne.
Jos päädyt Woolichiin, kannattaa se key ostaa kuitenkin itse ja asentaa ohjelma omalle koneelle, että pääset tarvittaessa itse tai toisella penkillä säätämään. Muuten se avain jää säätäjän koneelle, eikä sitä välttämättä saa sieltä muualle edes rahalla. Itsekin tämän tajusin vähän liian myöhään. Muuten kyllä suositus tuolle, paljon enemmän tuolla pääsee säätämään kuin PC:llä, jolla voi säätää lähinnä polttoaineen syöttöä. Ja tarkemminkin vielä.
Tästäkään en ole kuullut, mitäs moinen tekee? Eikai tuo akran teräs miksikään pitäisi mennäLainaa:
JMH kirjoitti
Jos näitä enemmän värkkäisi niin olisi kyllä varmasti tarpeen. Itselläni ei kuitenkaan edes läppäriä johon tuon asentaisin saatika kyseistä woolichin sarjaa. Tarkoituksena on laittaa tuo putkisto ja säädöt kerralla kuntoon.Lainaa:
Pahus kirjoitti
Ja saahan sen toki samalle pajalle vietyä uudestaankin myöhemmin jos tarvis, esimerkiksi orkkisputken jos takaisin laittaa.
Onko muuten tietoa mitä tuo avain maksaa?
Tässä muuten myös toinen taho joka samaa settiä myy samalla hinnalla:
https://www.moto-sound.com/en/kawasa...0-e-k10r4.html
Arrowilta löytyy myös näiltä sivuilta 1 ja 2-jakoista aikalailla samaan hintaan, mutta omasta mielestä tuo Akran näyttää paremmalta.
10 vuotta ja 50 000 kilsaa myöhemmin voi tilanne näyttää erilaiselta. Sinänsä ihan sama, koska mopo ympäriltäkin lahoaa pikkuhiljaa, ja tuollainen pinnoite on vähän yliampuvaa täysin uuteen putkeen :DLainaa:
Hades kirjoitti
Mutta mutta... jos pilkkua nussitaan, niin pitää putken pinnan viileämpänä ja kaasut sisällä kuumempana -> parantaa virtausta.
Normiajoissa huomattavin virtausmuutos on tilin balanssissa, mut mitäs sitten :D
Onhan se varmasti näinkin, mutta uskoisin ettei sama pyörä noin kauaa tule pysymään tallissa :)-
Mahtaako nuo putket sinertyä juuresta? vois tuoda kivaa sävyä sinne päähän.
Eikös titaani ollut sitä sinertyvää sorttia? Eiku kyllä nekin vissiin voi. Tarkistin ATK:sta.Lainaa:
Hades kirjoitti
"Nekin" tarkoittaa ilmeisesti rst-putkia. Ainakin hitsatessa ne sinertyy niin luulis että tuossakin jos tarpeeksi kuumenee. Tiedä sitten paljonko vaatii..
Nekin = rst, kyllä kyllä. Aiemmin vissiin kirjoittelit, että teräksestä tuo Akran täysränni.Lainaa:
Hades kirjoitti
Niin teräksenä puhuttelin, ihan vaan yleisesti. Kyllä se ruostumatonta pitäs olla :O
PS. nyt kun on aurinko paistanut ainakin täällä rannikolla pari päivää niin kyllä ois kova hinku päästä revittelemään :sad:
Kun keskustelua aiheen tiimoilta riittää... niin hämmennetään lisää... sattui mobilea selaillessa vastaan saksalainen diileri RSI, jolta saa pyörät valmiiksi ohjelmoituna. Alla olevan linkin takaa enempi dataa mitä paketti sisältää.
RSI Stage 2 Kit inklusive
154PS / 9950rpm
120Nm / 7300rpm
250km/h
Kuvia katsellessa näyttää olevan alkuperäinen käyrä sen peltilootan kanssa. Pahuksen tuunailuihin verrattuna kuulostaa hieman omituiselta että vakiokäyrällä irtoaisi näin paljon pelkällä ohjelmoinnilla. Koijataanko apinaa vai nahkahousut on vaan etevämpiä?
Google ei kertonut juurikaan enempää ko. virityksestä kuin mitä linkin takaa löytyy..
Linkki myynti-ilmoitukseen:
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/d...7-a13e80117be3
Siltä varalta että ko päristin menee kaupaksi, niin tässä linkki suoraan kaupan sivuille:
https://www.rsi-performance.de/index...-programmieren
Samaa katselin että vakiputkihan tuossa on. Aika kumma että sillä hengittää niin hyvin että päälle 10hp on saatu lisää. Vielä kun saksaa osais lukea.Lainaa:
lapiomies kirjoitti
Penkeissä on eroa, mutta kovalta kuulostaa lukemat vakiokäyrillä ja -nokilla. Mulla taisi olla takapyöräteho vakiona 124 hv, virien jälkeen 144 hv eli varmaan n. 160 hv koneella (?). Ja säätäjä kyllä osaa asiansa. :DLainaa:
lapiomies kirjoitti
Voishan tonne soittaa huvikseen ja kysellä tyhmiä...
Sulla siis putkisto vaihdettu ja ECU säädelty? Vai mitä kaikkea oot vaihdellut/lisäillyt jos sopii mielenkiinnosta kysellä :)Lainaa:
Pahus kirjoitti