Pyörä todelliselle aloittelijalle

Täällä olisi myös pyörä haussa aloittelijalle. Kokemusta kevarin jälkeen ei ole, kuumotti pitkään ostaa isompi, mutta jäi muuton yms. elämän seikkojen takia laittamatta. Nyt kumminkin 6v jälkeen tuntuu että jonkunlaisen hauskuuskertoimen elämällensä tarvii:) Ajo tulisi olemaan melkolailla perus kaupunki-/katuajoa. Eniten houkuttelisi tuollainen ktm 690 smotoilla, tai nakupyörä. Nakuista katsellut nuita kawan 750, joitain yammun fz1 tai hondan cb1000. Mielellään siis laittaisin kerralla sen isomman ja jättäisin sen ns. "välipyörän" välistä, vaikkakin ktm ää taitaisi saada ajaa A2 kortillakin. Kilometrejä alussa saattaisi tulla, mutta varmasti alle 10t kaudessa vain ajaisin. Mielellään huoleton peli, vaikka rassaamistakin harrastellaan. Omat speksit 175/67. Totaalisesti laput silmillä 6v ajalta mp maailmasta, joten apuja kaivattaisiin. Hintakattona 8000:)

Lainaa:

---

Pego kirjoitti

Täällä olisi myös pyörä haussa aloittelijalle. Kokemusta kevarin jälkeen ei ole, kuumotti pitkään ostaa isompi, mutta jäi muuton yms. elämän seikkojen takia laittamatta. Nyt kumminkin 6v jälkeen tuntuu että jonkunlaisen hauskuuskertoimen elämällensä tarvii:) Ajo tulisi olemaan melkolailla perus kaupunki-/katuajoa. Eniten houkuttelisi tuollainen ktm 690 smotoilla, tai nakupyörä. Nakuista katsellut nuita kawan 750, joitain yammun fz1 tai hondan cb1000. Mielellään siis laittaisin kerralla sen isomman ja jättäisin sen ns. "välipyörän" välistä, vaikkakin ktm ää taitaisi saada ajaa A2 kortillakin. Kilometrejä alussa saattaisi tulla, mutta varmasti alle 10t kaudessa vain ajaisin. Mielellään huoleton peli, vaikka rassaamistakin harrastellaan. Omat speksit 175/67. Totaalisesti laput silmillä 6v ajalta mp maailmasta, joten apuja kaivattaisiin. Hintakattona 8000:)

---

Valitse teho tai pitkät joustot ja keveys. Molempia et saa samaan pakettiin perusmopoissaa.
Mitens olisi kompromissina 990 supermoto ?

Lainaa:

---

Miikam kirjoitti

Valitse teho tai pitkät joustot ja keveys. Molempia et saa samaan pakettiin perusmopoissaa.
Mitens olisi kompromissina 990 supermoto ?

---

Ja sitä luotettavuutta , pariakin japanilaista kattelisin. Tehon, pitkän jouston ja keveyden saat Ducatissa parraiten, luotettavuutta tuohon bubjettiin et.

Sitä tehoa on varmasti tuossa ktm:ssä kin tarpeeksi tälläiselle uudelleen aloittelijalle. Ajohan on aikalailla pätkäajoa, mutta 1-200km lenkkejäkin varmasti tulee kesässä heitettyä. Budjettiin taitaa aika hyvin nuita 690 myös saada, ainoat huoli taitaa olla luotettavuus yksipyttyisessä vaikka kisakireä kone ei taida olla. Jos vaihtoehtoina on teho, pitkät joustot tai luotettavuus, taitaa ktm tuntua vaihtoehdolta. Tuolla taitaa ajamaankin oppia parhaiten. Toki arvon säilyminen on myös asia mitä katson.

Lainaa:

---

Pego kirjoitti

Sitä tehoa on varmasti tuossa ktm:ssä kin tarpeeksi tälläiselle uudelleen aloittelijalle. Ajohan on aikalailla pätkäajoa, mutta 1-200km lenkkejäkin varmasti tulee kesässä heitettyä. Budjettiin taitaa aika hyvin nuita 690 myös saada, ainoat huoli taitaa olla luotettavuus yksipyttyisessä vaikka kisakireä kone ei taida olla. Jos vaihtoehtoina on teho, pitkät joustot tai luotettavuus, taitaa ktm tuntua vaihtoehdolta. Tuolla taitaa ajamaankin oppia parhaiten. Toki arvon säilyminen on myös asia mitä katson.

---

ok. Jos ei teho paina palioakaan, niin 690 on varmasti esittämistäsi hauskin :peukutpystyyn:
Käyttöominaisuuksiltaan cb1000r ja fz1 ovat hyviä, jos on tarkoitus tehdä muutakin kuin vain perseillä nurkka-ajoa. Ovat myös nopeita!
Ajoltaan 690 ja nuo japsinakut ovat ihan eri luokkaa. 690 on paljon herkempi ja ketterämpi käsiteltävä. Kyllä toisaalta noilla raskaammilla nakuillakin kaartelee mukavasti... olisiko Honda vähän notkeampi ja helpompi noista, jos en väärin muista. Kokeilemalla selviää.


Ducati Hypermotardista ei ole kokemusta, mutta spekseiltään se on kyllä aika kaukana 690 kotarista.

https://www.youtube.com/watch?v=0n8grhHd7Ws
Tässä mietteitäni uudesta 690 supermotosta. CB1000R koeajopätkää on myös kuvattuna. Leikkelen ja uppailen joskus

Lainaa:

---

Pego kirjoitti

Täällä olisi myös pyörä haussa aloittelijalle. Kokemusta kevarin jälkeen ei ole, kuumotti pitkään ostaa isompi, mutta jäi muuton yms. elämän seikkojen takia laittamatta. Nyt kumminkin 6v jälkeen tuntuu että jonkunlaisen hauskuuskertoimen elämällensä tarvii:) Ajo tulisi olemaan melkolailla perus kaupunki-/katuajoa. Eniten houkuttelisi tuollainen ktm 690 smotoilla, tai nakupyörä. Nakuista katsellut nuita kawan 750, joitain yammun fz1 tai hondan cb1000. Mielellään siis laittaisin kerralla sen isomman ja jättäisin sen ns. "välipyörän" välistä, vaikkakin ktm ää taitaisi saada ajaa A2 kortillakin. Kilometrejä alussa saattaisi tulla, mutta varmasti alle 10t kaudessa vain ajaisin. Mielellään huoleton peli, vaikka rassaamistakin harrastellaan. Omat speksit 175/67. Totaalisesti laput silmillä 6v ajalta mp maailmasta, joten apuja kaivattaisiin. Hintakattona 8000:)

---

600 gsxr. siinä sulle. saa a2 tän uudemman, kerkee nyt ja myöhemminkin ja ei tartte rassata liikoja. Viimeisiä hyviä yksilöitä myydään nyt.

690 on oikeesti hyvä vehje, ja sillä jaksaa ajaa mainiosti pidempäänkin. Itse ostaisin niistä Duke R:n, se on mahtava peli.

Jos supermoto on kuitenkin se sun juttu, niin kannattaa tsekata myös SWM, vanhan liiton Husseja lisenssillä. MP-racing myy ja taitaa irrota budjettiisi sopivasti ihan uusi pyörä.

Kiitokset kommenteista, kyllähän näistä apua löytyy. Gsxr ja r6r kyllä tuli katseltua heti kevari iän jälkeen, mutta kyykyt ei vain tällä hetkellä taida olla se minun juttu. Pitää melkein lukasta tuo 690 thread läpi että saa kuvaa millaista huoltamista ja vikoja nuissa ilmenee, mikä on esim. paljon ajettu 690? Sekä pystynkö fyysisiltä mitoilta hyvin ajamaan tuota (175cm). Nuita nakuja en varmasti unohda, pitäisi vain päästä pitkästä aikaa koeajamaan ne.
Nuo swm t onki aivan uus juttu, kaverilta 610 husse löytyy joten lienee sama peli. Tuo 500 taas mahtaa olla se kireämpi.

Lainaa:

---

Pego kirjoitti

Sekä pystynkö fyysisiltä mitoilta hyvin ajamaan tuota (175cm).

---

Itse olen 174,5 ja hyvin pystyy ajamaan! Ainoastaan kyytiin nouseminen ja pois hyppääminen vaatii vähän enemmän yritystä kuin useimmilla nakupyärillä.

Vifferiä voin kanssa suositella parin kappaleen kokemuksella. RC24 mallissa alkoi tosin kiertokangen pään laakerit oireilemaan siinä 120000 paikkeilla. RC46 on pelittänyt ihan kivasti. Helppo ajaa :)

Koeajofiiliksiä CB1000R Hondasta
Oikein sopiva aloittelijallekin :peukutpystyyn:

Tuosta aloittelijallekin hyvin sopiva, erittäin siistin näköinen naku erikoisella värityksellä. Takuulla ei toista samanlaista tule vastaan.

http://www.nettimoto.com/bmw/f/1971661

Täällä yksi aloittelija ilmoittautuu joukkoon mukaan. Minua on jo jonkin aikaa vaivannut mopon rakentelukuume, joka lopulta johti siihen, että vaimon painostuksesta ajoin kortin viime keväänä. Mennyt kesä humpsahti ja ajot jäi koulun 600:sen Duken kanssa pyörittyihin pariin hassuun tuntiin. Noo.. Alas akkavalta huusi mies tossun alta! Niin siinä vaan kävi, että tämän hetkinen asumistilanne ei suosi rakentelua ja tuo eukko haluaisi päästä mopon ritsille hurvittelemaan. Eli tämän kesän konsepti olisi pitkästyttää vaimo pyörän selässä, ja eukon kyllästyttyä saan sitten sen cafe racerin. Suunnitelma olisi tehdä erilaisia päivä ja yhden/kahden yön viikonloppureissuja hieman pienempiä sivuteitä mutkitellen, n. 200-300km ajoa/päivä. Vaatimuksena olisi, että pöyrään saisi riittävästi kuljetuskapasiteettia, esim. sivulaukut. Tankillisella pääsisi riittävän pitkälle, eikä pyörä ihan hirveitä saisi maksaakaan, myös edulliset vakuutukset. Niin, ja itse olisi tarkoitus pyörää huoltaa kerrostalo-olosuhteissa. Hiukan esivalintaa olen tehnyt; vaihtoehtoina mielessä on ollut Aprilia Pegaso Strada tai Moto Guzzi Breva 750. Molemmat aika samaa hintaluokkaa, istuu mutkateille ja täyttää kai kohtuullisesti edellämainitut kriteerit. Aprilia modernimman yleisilmeensä puolesta miellyttää ehkä hiukan enemmän, mutta moottorin ominaisuudet ja polttoainetaloudellisuus ovat ymmärtääkseni Guzzia heikompia. Sitten jokerikorttina vetäisin esiin Honda nc700s:n. Selvästi kalliimpi, mutta luultavasti helpompi myydä eteenpäin kuin nuo toiset vaihtoehdot. Tällä hetkellä katsomani nettimoton tarjokkaat ovat olleet turhan kaukana omakohtaista koeajoa ajatellen, mutta kuuntelisin mielellään suosituksia ja kokemuksia. Eräänlaista virtuaalikoeajoa siis.

Bonuksena Hondassa on että sitä konetta ei tarvi joka toinen kesä purkaa ja koota, varsinkaan niissä kerrostalo-olosuhteissa. Jos 2 päällä meinaatte matkustaa niin kannattaa vilkuilla myös noita tonnisia tai yli. Suzuki bandit tai honda xx tai kawa zetori yms sport tourerit on selkeästi mukavampia sekä tiloiltaan että koneeltaan matka-ajossa. Toki kaupunkipyörityksessä vähän sitten ovat kankeampia.


Sent from my iPad using Tapatalk

Lainaa:

---

MattiK kirjoitti

Hiukan esivalintaa olen tehnyt; vaihtoehtoina mielessä on ollut Aprilia Pegaso Strada tai Moto Guzzi Breva 750.

---

Kun noita marginaalipyöriä (ORG:ssa kuultu nimike :)) mietit niin miten olisi Yamaha BT1100? Samassa hintaluokassa ylläolevien kanssa ja kardaanivetoinen laite.
Pomminvarma tekniikka ja helppo huoltaa. Tosin hieman painavampi mutta tehoa ja vääntöäkin on enemmän, varsinkin kun pienellä virillä saa +10hp/15nm lisää.
Pärjää myös mainettaan paremmin mutkissa. Paini alkujaan vertailuissa Ducati Monsterin ja Triumph Speed Triplen kanssa vaikka ei minusta kuulu edes samaan ryhmään.
Itsellä ollut kyseinen peli ensipyörästä asti ja mittariin on tullut yli 30tkm ilman ongelmia.
Parasta ovat V2 saundit, hyvä istuma-asento sekä hieno ulkonäkö. Muut olkoon erimieltä :orgmp2: :grin:

Liite 10103

Isoa pyörää ovat kaikki pyöräilyä harrastavat tuttavatkin tähän mennessä suositelleen. En vaan ole uskoakseen, mielessä kaivertaa pelko, että iso pyörä on sitten sellainen kiskoilla painava juna. Mielenkiinto on kuitenkin taivutella pyörällä pienempiä teitä ja pienempiä nopeuksia. Lueskelin tuossa hiljattain Bike lehteä. Suzukin uusi SV sai hehkutusta ajo-ominaisuuksiensa puolesta. Ehkäpä käyn hakemassa liikkeestä sellaisen koeajolle, niin saa sitten vertailupohjaa siitä, kuinka pyörät kulkee.

Koeaja mahdollisimman monta erilaista. 2 päällä ja ilman jos mahdollista. Mutta loppupeleissä se oikea löytyy enemmän tai vähemmän tunteella.

Ja ehkä noita "marginaalipyöriä" kannattaa miettiä, yleisemmät mallit on aika paljon helpompi laittaa kiertoon jos haluaakin toisenlaisen.

Janne


Sent from my iPad using Tapatalk

Lainaa:

---

janne_s kirjoitti

Koeaja mahdollisimman monta erilaista. 2 päällä ja ilman jos mahdollista. Mutta loppupeleissä se oikea löytyy enemmän tai vähemmän tunteella.

---

Ehdottomasti samaa mieltä! :D :D :D

-jp-

Lainaa:

---

janne_s kirjoitti

Koeaja mahdollisimman monta erilaista. 2 päällä ja ilman jos mahdollista. Mutta loppupeleissä se oikea löytyy enemmän tai vähemmän tunteella.

Ja ehkä noita "marginaalipyöriä" kannattaa miettiä, yleisemmät mallit on aika paljon helpompi laittaa kiertoon jos haluaakin toisenlaisen.

Janne


Sent from my iPad using Tapatalk

---

Nimenomaan se oikea valitaan tunteella jos semmosta oikeata nyt on olemassakaan. Ei siinä monikaan paljon mieti että miten helppo myytävä se sitten tarvittaessa on koska jos se tuntuu hyvältä ja omalta niin sitähän ei myydä kuin pakon edessä :D

Näinhän se menee, ja jos haluaa pitkäkeulaisen chopperin niin sellainenhan se sitten pitää hommata. Oli se sitten käytännöllinen tai ei.

Janne


Sent from my iPad using Tapatalk

Laitoin sinulle YV:tä JennyMaria :bye:

Tämä sopii aloittelijoille: http://www.nettimoto.com/suzuki/gsx/2007149 :orgmp:
Suzuki GSX 650F.

Vastikään kortin saaneena ja samanmittaisena immeisenä voin mainita että kannattaa käydä istumassa ne pyörät ennen minkäänlaisen mieltymyksen kehittämistä. Omalla kokemuksella kaikki ER-6n:t olivat liian korkeita, niin myös kaikki yli 600 CBR:ät. Toki voi olla myös modattuja versioita, mutta ainoat jossa itselleni riittivät pituus olivat FZ6, FZ8 ja GSX-R:t. (istuminen loppui siihen kun rakastuin gikseriin ;) Tokin tästä riippunee se että haluatko miten paljon ylettyä maahan, välillä näkee 2 kantapäätä maassa ja välillä toisen jalan varpaita.

Kuten moni aikaisemmin maininnut tämän, pyörän tehoja ei kannata pelätä. Itse ostin ensipyöräksi 600 GSX-R:n. Ainoastaan tulee pelätä sitä omantilanhallintaa liikenteessä. Se hallinta on siellä kaasukahvan ja penkin välissä, ei siellä moottorissa.

Ja sittenkun on se pärräkortti taskussa niin kannattaa käydä koeajamassa erilaisia pyöriä, niin tietää että mikä on se oma juttu. Pärräkoulun jälkeen kun ajelee eri pyörillä niin kuva laajenee aika mittavasti tästä harrastuksesta :)

t. Viikko sitten kortin saanut ;)

Lainaa:

---

Morris kirjoitti

Itse ostin ensipyöräksi 600 GSX-R:n. Se hallinta on siellä kaasukahvan ja penkin välissä, ei siellä moottorissa.

---

Tollanen 600cc sportti on arkiajossa todella kesy, sopii mainiosti ensipyöräksi. +10.000rpm 600cc sportti alkaa vasta kiihtymään, ja siinä vaiheessa nopeudetkin alkaa nousemaan reippaasti yli sallitun. En ymmärrä miksi ensipyörä pitäisi olla jokin "mopo", kun kaasukahvasta sitä kulkua hallitaan. Mulla päivittäisessä työmatka-ajossa harvoin nousee kierrokset yli 7000rpm.

Lainaa:

---

Tuuchen kirjoitti

En ymmärrä miksi ensipyörä pitäisi olla jokin "mopo", kun kaasukahvasta sitä kulkua hallitaan.

---

Tämä.

Ostaa sellaisen, millä sietää ajaa vaikka vähän pidempäänkin, niin ei tartte koko aikaa olla vaihtelemassa.

Sama... Viime syksystä ajoin kortin ja aivan hyvin tuo tonninenkin pysyy liikenteessä. Hyvin yltää jalat 173senttisellä.

Lainaa:

---

Tuuchen kirjoitti

Tollanen 600cc sportti on arkiajossa todella kesy, sopii mainiosti ensipyöräksi. +10.000rpm 600cc sportti alkaa vasta kiihtymään, ja siinä vaiheessa nopeudetkin alkaa nousemaan reippaasti yli sallitun. En ymmärrä miksi ensipyörä pitäisi olla jokin "mopo", kun kaasukahvasta sitä kulkua hallitaan.

---

Itse kärvistelin alkuharrastuksen 600 cc sataheppaisen kierroskoneen kanssa. Jälkikäteen ajateltuna olisi ollut helpompaa ja mukavampaa, jos olisi ollut voimakkaampi ja paremmin alhaalta vääntävä kone ja parempi alusta kuin budjettivehkeissä.

Nyt kun pikkuveli kysyi mua opetuslupaopettajakseen A-kortille ja samalla pyörä- ja varustevinkkejä, ehdotin suoraan vanhempaa Speed Tripleä tai Monster S2R 1000:a (kun sain suostuteltua sen vanhoista cafe racer-unelmapommeistaan modernihkojen pyöreälamppuisten nakujen pariin).
Luotan siihen että kohta kolmekymppinen kohta tohtori osaa kuitenkin moduloida sitä oikean ranteen liikettä ihan sujuvasti, ja varmemmin se mopokärpänen puree kunnon pyörällä kuin jollain aneemisella nuhamopolla.

Lainaa:

---

PoS kirjoitti

Tämä.

Ostaa sellaisen, millä sietää ajaa vaikka vähän pidempäänkin, niin ei tartte koko aikaa olla vaihtelemassa.

---

Yleensähän kyllä tuo prätkä vaihtaminen tuo yhden mukavan mausteen tähänkin harrastukseen

Jaa. No, taas näitä, että kukin tyylillään. Mulla on ollut tapana ostaa sellaisia, mistä tykkää ja niille sitte kavereita, jos tekeekin jotain muuta mieli.

Ajokoe ois kuun vika ja heti sitten pitää se pyörä saada. Jos en nyt onnistu möhlimään jotenkin sitä, niin sitten pikapikaa pyöräostoksille kesäkuun alkuun :D Kyllä nyt suurin piirtein tiedän mitä meen kokeileen ekana ja jos ne ei sitten jostain syystä miellytä,niin laajennetaan hakua sitten.. Missään nimessä mitään puolta kesää ala etsimään sitä :D :D Jos nyt noihin aikoihin jollain tosiaan on aikaa ja halua auttaa mua, niin apu otetaan vastaan erittäin suurella kiitollisuudella :)

Mun ensipyöränä on BMW F650ST, vanha ja oikein hyvä, vaikka pyörän hienoudella ei pääse pröystäilemään. Mulla on pituutta 170 cm ja jalat yltää maahan hyvin (madallettu). Jos yhtään on sorateihin kallellaan, tuo pyörä sopii myös siihen. Ja juu, mielessä on jo vaihto isompaan kulkupeliin, joten pyöräni saattaisi olla myynnissä. Minusta tärkeintä on, että ensipyörä on helppo ajettava ja riittävän tehokas, ettei jää motarilla tien tukoksi. Ja tärkeää mulle oli tuon pyörän hankinnassa sekin, että ajetut kilsat näkyy, eikä haittaa, vaikka söhelöisin sen kellalleen, ts. olen jo söhelöinytkin perustilanteessa eli parkkipaikalla. Ei tullut yhtään pintaan sellaista naarmua, etteikö se olisi muiden joukkoon mahtunut.

Lainaa:

---

JennyMaria kirjoitti

Ajokoe ois kuun vika ja heti sitten pitää se pyörä saada. Jos en nyt onnistu möhlimään jotenkin sitä, niin sitten pikapikaa pyöräostoksille kesäkuun alkuun :D Kyllä nyt suurin piirtein tiedän mitä meen kokeileen ekana ja jos ne ei sitten jostain syystä miellytä,niin laajennetaan hakua sitten.. Missään nimessä mitään puolta kesää ala etsimään sitä :D :D Jos nyt noihin aikoihin jollain tosiaan on aikaa ja halua auttaa mua, niin apu otetaan vastaan erittäin suurella kiitollisuudella :)

---

Ei sen tarvi osua kerralla kohdalleen. Kunhan löydät sellaisen mikä miellyttää sen verran että tulee hyvä fiilis, mutta samalla on helposti käsiteltävissä. Tee kohtuullinen kompromissi ja opettele käsittelyä rauhassa ensin, se vaikea norsu ei ole optimaalinen vaikka se muuten miellyttäisikin.

Sen verran mieleinen pitää olla ettei mielessä ole vaihto ennen kuin sillä on ajettu edes sataa kilsaa, mutta ei sen ekan tarvi olla myöskään loppuelämän pyörä.

Usko huvikses, ajaminen ei maistu jos se on liian vaikea käsitellä ja "pyöräkoulun" jäljiltä on aika paljon opeteltavaa jäljelllä. Sillä selviää hyvällä tuurilla inssistä, mutta kun muistelen autokoulua (istuttiin kyydissä kun toiset ajoi) niin se minimimäärä tunteja on välillä liian vähän. Parhaillekkaan siinä ei synny rutiineja, niillä selvitään inssistä kohtuudella.

Lainaa:

---

JennyMaria kirjoitti

Ajokoe ois kuun vika ja heti sitten pitää se pyörä saada. Jos en nyt onnistu möhlimään jotenkin sitä, niin sitten pikapikaa pyöräostoksille kesäkuun alkuun :D Kyllä nyt suurin piirtein tiedän mitä meen kokeileen ekana ja jos ne ei sitten jostain syystä miellytä,niin laajennetaan hakua sitten.. Missään nimessä mitään puolta kesää ala etsimään sitä :D :D Jos nyt noihin aikoihin jollain tosiaan on aikaa ja halua auttaa mua, niin apu otetaan vastaan erittäin suurella kiitollisuudella :)

---

Itse aloitin Magnalla, matala ja ketterä customi, eikä tosiaankaan sieltä hitaimmasta päästä.
Btw, kys. pyörä on myynnissä ja jos tästä langasta tulee tarjous niin saa aseveli-hintaan, se on varppi :)

Ei vaan voi tietää kerralla, mitä tahtoo. Minä tahdoin matkaenduron ensimmäiseksi omaksi pyöräksi, kun olin enduroita ajanut jo ennenkin. Olihan se opettavainen. Kuitenkin seuraavaksi pyöräksi tulikin bläkkäri, kun transalpin kanssa puutui pidemmillä matkoilla ihan tyystin. Bläkkäri on kiva kikotin. Vääntää alhaalta, sillä saa ajaa rauhaksiin, jos tahtoo. Mutta lähteehän se siinä kohdassa, kun taas tekee mieli lähteä. Tämän laitteen kanssa kaikki on kiinni omasta kaasukädestä. Olen mä jo oppinut, miten sen saa keulimaan, jos tahtoo. Mä en vaan tahdo. Olen nynny... Mutta pidemmillä matkoilla en puudu tuon kanssa. Pääsen ohi jonosta, jos tahdon ja luultavasti pääsen eroon kortistani, vaikka en tahtoisikaan... :jpstyle:

Pikku-Honda kotiutui tänne pari viikkoa takaperin. Nyt haetaan tuntumaa ja luottamusta pyörään. Hiukan mielessä vaivaa, että joku muu tuota on aikaisemmin huoltanut. Ketjut jo alkuun kiristin, ja laitoin takapyörän linjaan merkkien mukaan, kun ei ollut. Harmi, kun ei ole kunnon tilaa ja välineitä tehdä hommia. Taka-akselikin meni "momenttiin" ihan käsivaralta. 88Nm oli huolto-ohjeen pyynti. Noin pieneen momenttiin on vain hankala laittaa hanskatuntumalla, pitää hommata momenttiavain. Myös kytkin ottaa omaan makuun hiukan ylhäällä kiinni. Senkin voisi säätää ja rasvata vaijerit samalla.. Huoh. Mutta joo, alkaa pikkuhiljaa tulla jo tutuiksi pyörän kanssa. Vielä pitää hankkia tuonne satulan alle jotain varmuusvälineitä, niin uskaltaa lähteä kotinurkkia kauemmas reissuun.

Sehän meni sitte just eikä melkein kaikkien taiteen sääntöjen mukaan; eilen kortti ja tänään pyörä 😂 Kokeile yhtä ja osta se.

Onittelut kortin saamisen johdosta! :thumbup:
Kerro sitten minkä pyörän veit kotiisi.

Lainaa:

---

Tooninki kirjoitti

Onittelut kortin saamisen johdosta! :thumbup:
Kerro sitten minkä pyörän veit kotiisi.

---

Ton Tomehawkin Suzukin 😊

Lainaa:

---

JennyMaria kirjoitti

Ton Tomehawkin Suzukin 

---

Onnea vaan. Kävin tänään asentamassa sun uuteen pyörään takalaukun telineen. Eli se on nyt kiinni.
Mulla on myös uusi (käytetty)eturengas, joka on paljon parempi kun se joka on siinä pyörässä kiinni.
Lupasin sen Tomehawkille, mutta en kerenny asentaa sitä. Ja nyt sä mietit miksi mä tiedän kaikesta kaiken. No Tomehawk on mun "kummipoika":grin:

Suzuki :jippikaijee: