POP:in Helena Tiehisen "matematiikka ja perustelut" ovat sen verran mielenkiintoiset,
että ne on esitetty ilmeisesti puolisen tuntia lääkkeen ottamisen jälkeen:D.
Printable View
POP:in Helena Tiehisen "matematiikka ja perustelut" ovat sen verran mielenkiintoiset,
että ne on esitetty ilmeisesti puolisen tuntia lääkkeen ottamisen jälkeen:D.
Kuka sano, että mä sitä kilpailuissa meinasin käyttää? Laki vaatii vakuutuksen treenamistakin varten.Lainaa:
Patukka kirjoitti
Kuulustelihan POP minuakin valkokilpienduron käyttötarkoituksesta ennen kuin kertoivat liikennevakuutuksen hinnan. Jatkossa varmaan myös kyykkyjen vakuuttajat joutuu puhelinkuulusteluun.
Aletaan muuten lähestyä tilannetta, jossa "ensimmäinen suomessa"...... eli
suljetun alueen kriteerit kiistattomasti täyttävä suorituspaikka on "fiksu ratkaisu"
perustamiskustannuksistaan huolimatta.
Siinä samalla koeponnistetaan nuo ylimaalliset ja taivaankin ylittävät nykyiset tulkinnat
"suljetuista alueista".
Näihän se menee, että jos pyramidin huipulla istuvat kaveri keksivät todeta, Sorry Boys,
paska valuu muuten aina alas päin..... ei pidä masentua siellä alempana.
Keikauttaa pyramidin "katolleen" ja toteaa.... Sorry Boys.... niinhän se näkyy valuvan :grin:.
Onko kukaan törmännyt minkään sortin tilastoon, mistä käy ilmi mihin tämä viimeaikainen hintojen nousu perustuu? Monen radan varressa (hiekkaisen ja asfalttisen) notkuneena, pistää ihmettelemään missä ne vammautuneet on?
Ei ole koskaan minun nähden jonossa ambulanssit kärränneet väkeä sairaalaan. Toista se on tuossa ohitustiellä kun vähän pyryttää...
Toki ymmärrän riskin jos esim tuo jutun 7v halvaantuisi, mutta onko nuorimmat alkaneet harrastaa vasta viimeaikoina? Vaikuttaako ikä hintaan? Onko tämä varautumista vai tuplaantuvatko korvaukset joka vuosi?
Ps.OP vakuutukselta tuli kirje jossa taas ensi vuoden korotuksille prosentteja, kilvetön moottoripyörä 100%... (Edit. Luki yläreunassa yritysajoneuvovakuutukset, liekö eroa yksityisiin?) Onneksi oma jäljelle jäänyt laite on ollut valkokilpinen jo viimeiset 9 vuotta, bonukset lohduttaa edes hieman hinnankorotuksia.
Kyl se nyt on muodostumassa aika monelle ongelmaksi. Löytyy tästä maasta vielä jonkun verran porukkaa piltistä vaariin, kun surailee enskaa tai crossia noin muuten vain. Räärää tulee saamaan enemmän sivuosumaa tästä trendistä.Lainaa:
T1mppa kirjoitti
Tuo Bonen tulokulma on mielenkiintoinen. Jos nyt taivaalta tippuis tuommoinen rata, niin millä säännöillä ja vakuutuksilla huomenna ajettais?
En ihan usko, että korotuksia vastaavia menojen nousua on saatu aikaiseksi, ja toisekseen ei noita kukaan tule avaamaan.Lainaa:
peruskallio kirjoitti
Korotusten peruste on sinänsä aika ikivanha. Lisää rahaa omistajille. Sitä en tiedä, että ovatko mp-vakuutukset tuotoiltaan sen verran heikompia keskimääräiseen vakuutustoimintaan verrattuna, että joku pomo jossain on herännyt, vai onko kova pisnesmiäs vain yksi aamu todennut: "Yes, we can!"
Siis tarkoittanet niitä, joiden vahingoista ja vammoista on tullut kuluja liikennevakuutukselle harrastaessa eikä normaali liikenteessä?Lainaa:
peruskallio kirjoitti
Pari (puoli)tuttua kaveria mullan alla (yksi assuradalla, yksi crossiradala), muutama käynyt polvi/reisiluu jne. operaation ja siitä seuranneen kuntoutuksen, solareita ym pienempiä luumurtumia lienee niin monella etten äkkiä muista.
Itsellä on vain yksi lyhyt sairaalakeikka (sis. yksi tehohoitopäivä, magneettikuvauksia ym.) ja vaikka mitään ei lopulta operoitukaan siitä tuli heti liki kymppitonni lasku liikennevakuutukselle...
Kyllä ohkolan crossiradalla ambulanssi kerran kävi viime kesänä.
Tiedän että kaikki ei vammat ei sitä ambulanssia tarvitse, olkapäät ja polvet on usein kovilla kun kattumisia sattuu.
Sähköfillari rupeaa kohta olemaan oikeasti se kannattava juttu.
Sellaisella ajaneena, ainakin poluilla ajamiseen tulee sitä fiilistä.
Jollain kumman konstilla ennen ajettiin kilpaa , eikä kukaan juuri lisenssivakuutuksiaLainaa:
zpete kirjoitti
kummempia pakottanut ottamaan.
Moni otti oman harkinnan mukaan erilaisia vapaaehtoisia, eikä ne tekemisen "totisuuteen" suhteutettuna
koskaan olleet kohtuuttomia kustannuksiltaan.
Välillä sattui kaikenlaista ja joskus.... todella harvoin ja pienillä "osumapromilleilla".... jota vakavampaa,
joskus jotain lopullista, mutta kokonaisuuteen suhteutettuna asia ei vakuutusyhtiötä koskaan ole
konkurssin partaalle vienyt. Ei edes pilannut hyvää businesta.
Edelleen.... perätään niitä lukuja pöytään, joista selkeästi näkyisi onko "menossa mikään muuttunut"....
eli onko esitetyille ratkaisuille ja muutoksille numeerisia perusteita.
Tätähän tässä nyt haahuillaan... eikä sitä, onko jotain joskus ylipäänsä sattunut.
Eihän se ole edes mahdollista, että ei koskaan mitään missään.
Muita perusteita voidaan sitten viritellä ihan tarpeiden ja idisten pohjalta, ei siinä mitään.
Just nimenomaan näin.
Mutta kun suomalaiset on niin tyhmiä, ettei ne osaa ajatella itse. Pitää jonkun muun päättää kollektiivisesti kaikkien puolesta. Eikä kukaan koskaan voi olla vastuussa mistään, ainakaan omasta tekemisestään.
Pitäiskö semmosia olla esimerkiks lain mukaan? Kai vakuutusyhtiö saa hinnoitella vakuutuksensa ihan miten lystää perustelematta hintoja yhtään kenellekään ja katsoa, miten markkinoilla käy. Rajoittavana tekijänä on ainakin, että tuottopuolen täytyy kattaa korvaukset ja toisaalta, jos vakuutukset ovat liian kalliita, vakuutuksenostajat siirtyvät kilpailijoille. Mutta tuolla vaihteluvälillä yhtiöt varmaan koittavat maksimoida vakuutusten hinnan ja niiden määrän tulon.Lainaa:
Bone kirjoitti
Lakisääteiset vakuutukset ovat erikseen. Siellä tuoton piti olla jotain luokkaa "kohtuullinen".Lainaa:
yason kirjoitti
Tämän raportin jälkeen kirjat vissiin laitettiin kiinni... mcmies tietää enempi.
http://www.finanssivalvonta.fi/fi/Ti..._2003-2012.pdf
Ehdit ensin, ajattelin linkittää tuon saman analyysin:).Lainaa:
JMH kirjoitti
Kannattaa tosiaan katsoa rauhassa ja ajatuksella tuo JMH:n linkkaama, huomioida aikajaksonLainaa:
yason kirjoitti
suuronnettomuuksien osuus ja miettiä..... "WTF" on tapahtunut 2013-2015.... jolla nyt ratsastetaan
tuon vanhan päälle.
Voi myös ihan ajatuksella miettiä, miksi eri liiketoiminnoissa "lakeihin liittyvä lobbaus" on ensiarvoisen
tärkeä osa-alue :;):
Nii, en tiiä. 2008-2012 oli ainakin sijoitustuotot hiukka heikompia noin keskimäärin, mutta vuodesta 2013 on esim. Helsingin pörssi noussut +50 pinnaa ja Dow Jones on noussut jotain 40 pinnaa. Joko näillä markkinoilla on tullut pahasti takkiin, tai sitten on pahimmat onnettomuudet jääneet uutisoimatta.Lainaa:
Bone kirjoitti
Tässä kuvassa on monta asiaa. Edelleen tullut niihin aatoksiin, että kilpailu ja harjoittelu liikennevakuutuksen suomin etuuksin on melko etuoikeutettua verrattuna moneen muuhun harrastukseen.
Siitä huolimatta vakuutusmaksujen kehityksen suunta antaa ymmärtää, että FIVA ja sosiaali- ja terveysministeriö ovat täysin vakuutusyhtiöiden taskussa. Merkittävä esimerkki rakenteellisesta korruptiosta Suomessa.
Joo, asema on kieltämättä etuoikeutettu, mutta ongelma tästä tulee siinä kohtaa kun laki vaatii tuon vakuutuksen olemassa olon. Olisin ihan valmis luopumaan kilpurin liikennevakuuttamisesta vaikka heti, jos se ei olisi vaatimuksena radalle pääsyyn. Luulisin, että tuhannella eurolla saisi jo ihan kivan tapaturmavakuutuksen kaiken varalle.Lainaa:
JMH kirjoitti
Mitä ihmettä...eihän Suomessa ole korruptiota, eihän...vai miten se meni.Lainaa:
JMH kirjoitti
Joo, näin laki sanoo. Vakuutus on meillä oltava, ja yhtiön on se meille myytävä. Tuo laki olis vissiin muutettava jotenkin järkevämmäksi harrastelun osalta.Lainaa:
Nitrous kirjoitti
Vielä tuohon crossitapaukaukseen palatan, niin minusta 27 kilon diilin tarjoaminen on sama, kuin kieltäytyminen vakuutuksen myymisestä, ja näin samalla yhtiö rikkoo lakia.
Varmaan muistat tekstistä maininnan, että ajatuksena on ostaa päiväkohtaisia vakuutuksia. Sen mukaan ovat sen hinnoitelleet.Lainaa:
JMH kirjoitti
Mutta silti hinta on ihan hanurista. 70€ / päivä tulee tuolla hintalapuksi.
Muistan muistan.... jos tuo periaate käy liikennevakuutuksen myymiseen, niin sittenhän samalla periaatteella voi hilata kaikkien muidenkin hinnat ylös, koska ei maksa "paljoakaan" per päivä.Lainaa:
T1mppa kirjoitti
Tässä koko "hutunkeitossa" näyttää olevan ihan perinteiset ainekset.
Pannaan ensin "puurot ja vellit" sekaisin ja sitten mestarikokit kauhanvarteen:D.
Tarkoitan tällä nyt isommassa kuvassa liikennevakuutusta koko kentässä, lainsäädäntöä, kustannuksia,
tilastoja.... ja vaikka nyt rupulikumihommia/asvalttilajeja harrastus/harjoittelumielessä + kilpailutoimintaa.
Pitäydytään vielä suorituspaikkojen suhteen "ei yleisessä liikenteessä"... suorituksiin erikseen
varatuilla alueilla..... joita nyt leikkisästi kutsutaankin "rata-alueiksi".
Kannattaako tätä muuten jatkaa sen pidemmälle, kun muistetaan, että meillähän jo ennen tätä
"pakollista liikkarihommaa" rapsittiin käräjillä tuomioita perustellen niitä pääosin täysin fiktiivisillä asioilla.....
ja sitten kakun päälle ilmestyi vielä tuon perään fiktiivinen uhri korvauksensaajaksi :thumbup:.
Kun lainsäädäntötyö jatkaa kulkuaan näillä eväillä, on aivan laittamattoman selvää, että
erilaisilla liiketoiminta-alueilla "lakisääteisyys" hyvin lobbattuna alkaa lähestyä Graalin maljaa ja Pandoran lipasta.
"Vanhan" ja uuden mallin suhteen voisi tässäkin yhteydessä esittää tuon ikiaisen jutun....
Älä korjaa sitä, ellei se ole rikki! Jos sitten kehitetään valtava paine kuitenkin korjata... ja vielä
lainsäädännön kautta, pitäisi olla enemmän kuin tarkkana.... mistä oikeastaan onkaan kyse... ja mistä ei.
Jotain pientä tasapainoilua on välillä havaittavissa EU/kansallisen säännöstön välillä, mutta
pieniä ne on silakat joulukaloiksi olleet ja muutamat vuosien kovan väännön jälkeen saadut tärpit
kasvaneet mittaansa suuremmiksi isossa kuvassa.
No nyt tämän vakuutussekoilun syy löytyi. Slovakialainen viljelijä !! Uskokaa tai älkää, mutta maatilalla tapahtunut onnettomuus voi lopettaa ratailun kokonaan UK:ssa. Ja arvatkaas mitä meidän viisaat tekee kohta perässä...
Uusi kirosana: Vnuk :shoot:
http://44teeth.com/british-motorspor...due-eu-ruling/
^ Siis mikä juttu tuo nyt on? Pitää olla liikennevakuutus radalla (tai vastaava vakuutus) joka korvaa loukkaantuneen sivullisen vahingot? Ei oikein avaudu tuo Vnuk.
My Bad ! Luin tarkemman artikkelin, ja ilmeisesti juuri tuosta on kyse. Enpä tiennyt, että briteissä ajelevat ilman vakuutuksia radalla, koska sitähän tämän täytyy tarkoittaa.Lainaa:
3JJ kirjoitti
in the future EU legislation could lead to mandatory insurance for al motorised vehicles, on and off road, to have third party insurance.
^Toi systeemihän on Suomessa jo käytössä. Monessa muussa maassa ei oo.
Briteissä toi 3:rd party on se kummitus ja kirosana.
Eli Vakuutuksen pitää korvata kaikki mahdollisesti aiheutettu vahinko ei vaan kuskin vammoja tai hajonnutta mopoa.
Vakuutusyhtiön setä "kartoittaa riskit" ja löytää juu-tuubista videon josa mopo lähtee hankasta... syttyy tuleen... ja lentää katsomoon... lahdaten porukkaa... ja se on 60000puntaa/vuosi vakuutuksen hinta sitten.
Tai Suomessa 27000e/v kun ajaa crossia.
IF muutti käytäntöä 1.1.2017 kilvettömile pyörille. Minimimaksu on 100€ jatkossa eli jos ottaa viikonlopuksi vakuutuksen ja katkaisee niin pamahtaa aina 100€ lasku. Seuraavana lauantaina käyt radalla ja ja otat vakuutuksen lauantaiksi ja katkaiset niin pam, uusi 100€! Ei nyt ihan hyvään suuntaan mene.:rant:
No ei se kyllä viime vuotisella hinnottelullakaan paljon halvempi ollu. :D Tuo hinnottelumalli tuli muuten monelle yhtiölle jo viime vuonna.Lainaa:
JarLai kirjoitti
No tuokin on totta!:DLainaa:
No ei se kyllä viime vuotisella hinnottelullakaan paljon halvempi ollu. Tuo hinnottelumalli tuli muuten monelle yhtiölle jo viime vuonna.
Viime kaudella osa otti vkonlopuksi ja katkas samantein eikä parinkympin laskua kummempaa tullut. Taitaa tuo minimilasku muillakin olla ilmeisesti.
Tämä on aivan oikea ratkaisu vakuutusyhtiöltä. Kuinka iso kuluerä onkaan vahingonkorvaukset vahinkotilanteissa. Ratailijat jotka ovat valmiita maksamaan vain "parikymppiä" tällaisen riskin harrastuksen vakuutuksista ovat syöpää. Itse en ainakaan kehtaa/kehtaisi kyseistä vakuutusten katkaisu jumppaa harrastaa. Vahinko tilanteissa korvausten määrät ovat kymppitonneja vähintään tonneja, joten ymmärrän kyllä että vakuutuksen hinta on korkeampi. Kyseisellä katkaisu jumpalla edesautetaan hintojen nousua. Esimerkkinä vahinko missä esim käsi murtuu. Potilas on kyllä valmis ottamaan vastaan kaiken hoidon ja korvaukset ja sairausajan palkat mitä vakuutusyhtiö on velvollinen korvaamaan. (lisäksi ajokamat maksatetaan vakuutusyhtiöllä) Asianomainen on maksanut vakuutusta jumppaamalla esim. 50€. Ei ne siellä vakuutusyhtiössä tyhmiä ole, ne tekee rahaa siellä. se on bisnestä. Kaiken tämän siis maksaa ne "kunnolliset" ihmiset, jotka maksavat vakuutuksesta "oikean" hinnan. Tämä on siis minun näkökulma asiaan. Jos ihmiset olisivat aikanaan olleet valmiita maksamaan vakuutuksia ei oltaisi tässä tilanteessa. Ja kyllä, olen itsekkin lajin aktiivinen harrastaja.Lainaa:
JarLai kirjoitti
Niin, miksi helveddissä ylipäätään mitään liikennevakuutusta ratailuun pitää olla, kun ei liikenteessä ajetakaan, vaan harrastetaan vauhtilajia. Ei laskettelijoillakaan tarvitse olla liikennevakuutusta, vaikka voivat sauvoa hirveen tai hillanpoimijaan.Lainaa:
ile90 kirjoitti
Liikennevakuutuksesta ne kaikki pyöräiliöden ja jalankulkiodenkin töppäykset maksetaan.Lainaa:
ile90 kirjoitti
Yksinkertainen vastaus: Vakuutus on lakisääteinen. Se miksi laki on mitä on, onkin sitten ihan eri kysymys.Lainaa:
shyhander kirjoitti
Niinpä...Lainaa:
Nitrous kirjoitti
Tavallaan tuo on hyvä että on pakolinen liikennevakuutus joka korvaa kuskienkin henkilövahingot.
Jos ei olisi pakollinen (tai liikennevakuutus ei olisi voimassa radalla), niin mistä rahoista ne radalla (harrastelija)kuskille tulleet vahingot sitten pitäisi korvata, jos ei vakuutusta? Pistetäänkö sit sairaalan ovi kiinni nenän edestä jos ei ole kultaista luottokorttia mukana? Noita tapauksiahan tulisi aivan varmasti, että kuskeilla ei olisi voimassa olevaa vakuutusta, koska ne hinnat varmaan olisi tuota 100eur/päivä luokkaa vähintään, satunnaiset kuskit jättäisi sen varmasti ostamatta.
Miettikää miten käy rataharrastuksen, jos kilvellisen pyörän omistajan pitäis pistää vielä 100eur/ratapäivä omaan vakuutukseen jos liikennevakuutus ei riitä...
Itse kerran ratailusta joutunut sairaalassa käymään, lasku vakuutusyhtiölle useita tonneja, vaikka mitää pahempaa lopulta ei edes sattunut ja visiitti jäi vuorokauteen.
No ne rahat tulis veronmaksajilta ja julkisia käytettäisiin, niin kuin kaikenlaisen muunkin kohelluksen jälkihoito tapahtuu.Lainaa:
zpete kirjoitti
Tyhmä kysymys; mites kilvellinen enduro, jolla ajetaan motocross- tai enduro-radalla, niin korvaako liikennevakuutus tuolloin oman mokan ja kaatumisen seurauksena tulleet vauriot kropasta? Nimim. voinko marssia yksityiselle tuollaisessa tapauksessa vai tarvitaanko siihen eri vakuutus?
Pyörään sitten ainoa korvaava taho oman lompakon lisäksi olisi kasko, eikö vaan, mutta mitäs kaskon sopimukset yleisesti sanovat suljetulla alueella tapahtuvasta ajosta, vaikkei kilpailu olekaan ajatuksena?
:blink:
Liikennevakuutus korvaa, kasko sitten yhtiökohtaisesti. Suomessa ei taida olla yhtään suljettua moottorirataa/crossirataa jos ei halleja oteta huomioon. Enskapolut eivät varsinkaan ole suljettuja.Lainaa:
maakus kirjoitti
Homma roger, kiitos ja kumarrus.Lainaa:
Nitrous kirjoitti
Muistan erään retken lauantaina illasta Loimaan sairaalaan kuvattavaksi. Mitään isoa ei löytynyt, lähinnä perus pesukone efektin jälkiä kroppa täynnä. En vaivautunut tekemään vahinko ilmoa ja siitä huolimatta pääsin hoitoon paikallisten nistien kanssa muutamalla kympillä. Hanskat ja muutenkin paska kypärä taisi mennä.Lainaa:
JMH kirjoitti
Sairaalassa en sylkenyt henkilökunnan päälle, huutanut, vittuillut tai muutenkaan vaivannut hebkilökuntaa sen enempää. Olin ainut asiakas, joka noudatti kyseistä etikettiä. Miksi tämä laji koitetaan tappaa pakollisella vakuutuksella ja x määrässä muita lajeja on ihan ok toimia ilman.
Jos joku on vielä köyhempi kuin minä, eikä ole varaa olla saikulla tai ilman rahaa paria kuukautta, niin vois ajella vaikka tapaturmavakuutuksen turvin.
Isoimman riskin näen siitä, että teilaa jonkun jonkun toisen kuskin.. mut jotenkinhan nää hoidetaan myös rinteessä. Samasta syystä toiset pyörät tulee ohitettua erityisen varovaisesti. Jonkun osamaksu bemarin kun naarmutat, niin 10k ei taida riittää mihinkään.