Vakioputki + läppämodit =94 - 95 dB Ahveniston mittarilla.Lainaa:
Taffu kirjoitti
Printable View
Vakioputki + läppämodit =94 - 95 dB Ahveniston mittarilla.Lainaa:
Taffu kirjoitti
Osaako joku sanoa käykö sc57 takavanne sc59?
En ole itse kokeillut, mutta saamani tietojen mukaan pitäis olla identtiset lukuunottamatta ABS kehän kiinnitystä sc59:n vanteeseen.
Itsellä kaksi pyörää kiikarissa, toinen 08 musta ja toinen 09 HRC värityksessä.
08 kytkin luistaa ja pitää pientä kolinaa?
kytkin luistaminen ei ole niin iso juttu ja hinnastakin tultaisiin vastaan että voisin ostaa uuden kytkimen.
09 en ole vielä nähnyt muuta kuin kuvista ja kuulopuheen kautta, mutta kuulin että saattaa olla sähkössä ongelmia
kun starttaa niin mittariston valo häviää ja tulee takaisin.
Ja kun täällä ei nyt oikein ole mitään hirveetä valinnan varaa niin noista joutuu valitsemaan.
niin 08 mallisessa on kultaiset etuhaarukat ja 09 mustat, onko noissa mitään eroja vai onko tuo täysin kosmeettinen?
2008 malliin on kytkimen suhteen kait recall tehty, eli se kannattaisi tarkistaa, että onko kytkintä vaihdettu ja suostuuko honda vielä vaihtamaan näin monen vuoden jälkeen sen ilmaiseksi. En sitten tiedä koskiko kaikkia 2008 pyöriä, vai vain tiettyä sarjaa.Lainaa:
Wald0 kirjoitti
http://ocmoto.com/index.php?topic=39535.0
Omaani ostaessa löytyi vielä infoa hondan omiltakin sivuilta tuosta, nyt en googlella äkkiseltään löytänyt.
Ps. Hondan huolto pystyy kait ihan rekkarin perusteella tarkistamaan, onko huoltoa tehty vai ei, jos on Suomesta ostettu.
Jos kilinää ja kolinaa kuuluu, niin vikaa saattaa olla myös kytkimen asetelmassa. Tosin ne ei ihan mahdottomia maksa muutenkaan jos osaa itse tehdä. Toi recall on tehty jos pyörää on kertaakaan käytetty virallisessa huollossa.Lainaa:
Wald0 kirjoitti
Oma blade teki tuota mittariston himmenemistä/sammumista kun akku alkoi antautumaan, eli siitä viasta selviää todennäköisesti uudella akulla ja liittimien kiristämisellä.
Epäilen että suomen Honda ei paljon tietoja näe näistä Vietnamin pyöristä.. ;) ja ihan turha kysellä mistään recall hommista täältä :D mutta pitää katsella hieman lisää. tosin itse meinaan heittää katteet tonne "vintille" ja tehdä tuollaisen Ronald Sands mallisen nakun.
Jaa :D Ehkä niillä Vietnamissakin on tietokoneita :PLainaa:
Wald0 kirjoitti
Tietokoneita on mutta tuollaiset takuu hommat eivät niitä oikein kiinnosta.. edes hondaa itseään ;) eikä mikään Honda pulju näitä edes tuo saatika myy vielä. ja kummatkin olivatkin 08 malleja! mutta HRC oli kierot etulevyt ja etupumppujen puslat jo väljät puhumattakaan kaatojäljistä katteista! joten ostin sitten Mustan version.. huomenna kytkimen vaihtoon.. Ei kilise jos käynnistää mutta kun antaa kierroksia niin sitten jo helisee kytkin kopan takaa.
Mitkä on ajovalojen polttimoiden tyypit? Ei selviä manuskasta eikä huolto-ohjekirjasta, sanoo vain 12V 55W. Lyhyt lienee H7, mutta onko pitkä sama vai H9? Meinasin laittaa xenonit niin tietäis tilata oikeat polttimot. Yksi miniballasti ja H7 poltin löytyy, mutta pitkille pitäis vielä tilata. Hyvin sai ballasteille tilaa mittarin alle, kun nyppäsin ne ylimääräiset letkut ja alipainehärpäkkeet pois.
Itse itselleni vastaten, näkyivät olevan H7-tyyppiä molemmat.
Ootteko asennelleet virranulosottoja? Hyvä paikka ulosotolle ja mistä saa helpoiten virrat? Navia varten ois tarkotus viritellä, ku reissussa tarttee. Myyvätkö Hondan tiskillä piuhaa, joka kävis suoraan johonki vapaaseen pistokkeeseen johtosarjassa ja johon vois liitellä sen ulosoton?
Akulta piuhat eteen.. sulake väliin.. itsellä tulee silleen ja on koko ajan "virrat" päällä.
Onko kellään ollut ongelmia regulaattorin kanssa??
Itsellä ruuhkassa se lämpenee sen verran että pudottaa latauksen jopa alle 12v ja jonkun ajan päästä koko pyörä sammuu kun ei käy tyhjäkäytiä. omituiseksi tämän tekee että regulaattori on vaihdettu jo kerran..
Normi ajossa missä ei ole "ruuhkia" homma toimii loistavasti. 1800km ajoa ja lataus oli 13.8-14.2v
Suosittelen kaikkien osien vaihtamista, niin sitten toimii taas ainakin seuraavat 5-10v.Lainaa:
Wald0 kirjoitti
Uusi käämi + regulaattori + akku. Sitten toimii taas lataus kaikissa olosuhteissa.
Käämi kun on hajonnut, niin se hajottaa jonkun ajan kuluttua vaihdetun regulaattorin jne......
Mutta kun käämi toimii ihan loistavasti.. Ei mitään ongelmia siinä.. ja mikä parasta.. nyt lataus ei katkea missään vaiheessa..... mutta pyörä sammuu kyllä!! eli jokin kuumenee ja sitten loppuu toiminta.. ja hetken kestää niin taas lähtee käymään.Lainaa:
finn kirjoitti
mittariston johdossa oli se 6 pinninen liitin ja yhdessä vaiheessa kun sitä liikutti pyörä sammui.. korjasin sen taivuttamalla nastoja mutta ehkä vika on edelleen sielä.. :/ leikaan sen samperin pois ja kolvaan johdot yhteen ;)
Oletko mitannut mitä käämi tuottaa? Jos kaikki toimii, niin tarkista akkujen navat ja maadotus.
Puhdista ecun pinnit. Sulla saattaa olla josain liittimessä hapettumaa. Toimii kylmänä mutta katkaisee virran lämmetessään.
Akun navat ovat kireellä ja samoiten on maa.Lainaa:
finn kirjoitti
En nyt muista enään mitä tuotti mutta tuotti tarpeeksi kun mitattiin ja oli ihan kunnossa. nappasin sen 8 napaisen liittimen helve@t*** ja kolvasin johdot yhteen sieltä mittarin tyköä sen liittimen maa oli hieman jopa sulanut jossain vaiheessa. pitää tarkistaa ne Ecun pinnit.
luin että rele joka kuumenee voi tehdä kyseisen vian kanssa.. ja vaihdoin releiden paikkaa jo mutta silti se teki toissa päivänä saman.. ja tänään.. :rant: