jaa vai että 5,6 sekkaa nollasta sataan...?!? Kyllä isoäitinikin varmaan kiihdyttäisi tuolla kovemmin.. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
Printable View
jaa vai että 5,6 sekkaa nollasta sataan...?!? Kyllä isoäitinikin varmaan kiihdyttäisi tuolla kovemmin.. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
Liekkö ollut "raskaan sarjan" mittaaja?Lainaa:
(pecha @ Huhti. 23 2009,15:47) kirjoitti
Tänään vasta kerkes korkkaamaan ajokauden käyntiin...
suu on vieläkin virneessä! http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
Käyttääkö kukaan v-strom omistaja pyörässään kuuluisaa
Delvac MX 15W-40 ölppää? Kertokaa kokemuksia.
En löytänyt vastausta muista ketjuista.
Onkos kellään ollut ongelmia kovan sivutuulen kanssa, esim. peltoaukeilla? tänään viimeksi liikkui stromi välillä eteenpäin ja välillä sivuttain http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/crazy.gif Noh, ainakin se tuntui siltä. Karmea keli ajaa, sanon minä. Olen kyllä paininut saman ongelman kanssa aiemminkin. Muilla kokemuksia?
Tänäänhän tossa tuli aika tuulessa kurvailtua, muttei sivutuuli ihmeemmin KLV:tä ravistellut, normi kallistelua tuuleen nojaten.
Tervehdys!
Tuli tuossa käytyä kevään ensimmäiset lenkit heittämässä...
Semmoinen tuli eteen koneen lämmettyä et punainen valo alkoi palaan mittaristossa ja vikakoodi F1.
Onko kellään noista koodeista tietoa et mitä tarkottais?
Terv. Toni
Kyllähän tuota on aika sivutuuliherkäksi moitittu tuolla ulukomaanvoorumeilla. Tosin esim. Africa Twinin tiedän ihan yhtälailla tuulessa vaappuvaksi. Isoissa ´enduroissahan´ on korkeutta ja sivuilla pintaa tuulen tarttua.Lainaa:
(mänä @ Huhti. 26 2009,19:31) kirjoitti
Jossain tarjottiin ´fork bracea´ eli etupamppujen väliin tulevaa vahvistuskappaletta suorastansa ratkaisuksi tähän sivutuuliongelmaan... en oikein usko, että se sitä kokonaan poistaa, mutta voinee kyllä auttaa, ja kuulemma auttaa etupään ominaisuuksien parantelussa muutenkin. Itselläni ei ole moisesta kokemusta, mutta moinen kikkare ei varmaan paljoa voi kustantaa.
edit. "vikakoodi" on varmaankin teksti "FI" eli fuel injection, ja sen syttymiseen voi olla erilaisia syitä.
Tervehdys,
nähkääs kun tämä on ensimmäinen postaukseni vströmmistinä tähän ketjuun ja koko foorumiin (nyyssiryhmä sfnet.harrastus.mp näyttää minun silmissäni aika hiljaiselta, joskin kohtuullisen hilpeältä...), niin pistänpä tänne pikkasen taustaa - lukekoon ken jaksaa.
Nyt on ekat 400 kilsaa takana pakasta vedetyllä vströmmillä. Tämä strömmi on ensimmäinen moottoripyöräni, vaikka olenkin järkiperäistänyt vakuutusboonuksia ennen vströmmiä remmivehkeellä.
No miksikä päädyi vströmmiin?
1) MP:n hankinta on ollut pitkään päämäärä (äh, siis tavoite), nyt bonukset ja vakuutuskulut näyttävät olevan jotenkin suhteessa tuloihin, ja ainakin näin tutustumisvuodeksi sain kaskonkin kyseiselle laitteelle mielestäni melkein järjelliseen hintaan (liikennevakuutuksilla ei näytä olevan hirveitä eroja, mutta näyttäisi siltä että joissakin paikoissa vströmmiä pidettäisiin järkimiehen valintana, kun kaskosta on kysymys...). Siis ajoitus osui nyt korkotasot huomioiden kohdalleen.
2) Hakusessa oli pyörä, jonka hankinnan voisi edes jotenkin perustella vanhaa corollaa pienemmällä kulutuksella ...näin sisäänajonyvityksessäkin (vaihtelevalla kaasulla ajoa ja paljon vaihteiden vaihtelua) ensimmäisen tankkauksen kulutus näyttäisi jääneen alle 4,5 litran satasella (jäi vähän epäselväksi, tankkasinko ensimmäisellä kerralla ihan täyteen), tosin eihän noita kierroksiakaan saa ohjekirjan mukaan nostaa vielä yli 5000 rpm ...täytyy nyt hoitaa tuo sisäänajo alta pois, niin voi alkaa ajamaan taloudellista matka-ajoakin..
3) *Paljon matka-ajoa tulossa - hyviä ja huonoja teitä. Vaikka itärajan rekkaralli johonkin katosikin, silti on jotenkin miellyttävää, kun niistä pääse ohi, jos siltä tuntuu.
4) Mikä lie, jotenkin tykästyin strömmiin kokonaisuutena, jotenkin onnistuin jopa lukemaan ajotarpeisiini nähden tuon TM:n uusimman testin strömmille eduksi. Olen kuitenkin lähemmäs 190 cm, joten en tykkää kyykkiä ihan pienellä pyörällä. Pysty ajaoasento on miellyttänyt.
5) Erinäisten vaiheiden jälkeen minulla oli vaihtoehtona Transalpi ja Strömmi. Ja meikäläiselle pitää olla jaappanilainen...Transalpille myönnetystä mahdollisesta pitkästä takuusta on mielestäni turha maksaa lisää, eihän se mene rikki takuuaikana, ja jos olen netistä oikein ymmärtänyt, niin sama koskee strömmiä. Oikeastaan, googletin kaupan olevia pyöriä, ja huomasin, että kohtuullisen uusia transuja on paljon enemmän enemmän kaupan kuin uusia strömmejä - eli päättelin että strömmeistä ei olla niin hanakasti vaihtamassa pois kuin transuista...Aika hyvä peruste, vai mitä?
6) Joka paikassa, missä strömmistä luin, oli kehtuttu sitä, että sillä pärjää kaksi päällä isompienkin joukossa.
7) Itse asiassa tykkäsin transusta ulkonäöllisesti enemmän kuin strömmistä, ja erityisesti tuosta kullankeltaisesta mallista, mutta ABS-version hinta ja tehotuntuma jotenkin käänsivät strömmiin.
No mitä nämä 400 ekaa kilsaa ovat antaneet?
1) *Ai hitsi. Mukavaa - minne jäivätkään ruoput, kaistaviivat, vastatuuli? No, ehkä nuo alkavat taas vaivata, kun kilometrejä tulee lisää ja alkaa kuvitella että on jotakin paremaa?
2) Mietityttää, missä pidon rajat kulkevat. Nyt kun nuo jossakin haukutut tehdasasennetut renkaat ovat vähän jo kuluneet, päädyin kokeilemaan Kirkkonummelta löytyviä mutkaisia teitä, mm. Sepänkylä-Gesterby ja Kylmälän tiet. Kovaahan noilla ei saa ajaa, mutta mutkat on aika mukavia. Kun on uusi pyörä alla, niin ilmeisesti täytyy tyytyä vain toteamaan, että kestää tiellä minun ajotavalla. Porkkalan suuntaan en vielä tohtinut mennä kun siellä on muitakin...
Pari asiaa vähän vielä vaivaa.
1) *Alan olla jo sinut vaihteiden ja kierrosten kanssa (mitä nyt sisäänajossa opettaa), mutta pari kertaa vitoselta kutoselle vaihtaessa on jäänyt kutonen menemättä päälle ja löytynyt ylimääräinen vapaa... oiskohan minulla vähän liian isot jalat tai liian pieni vaihdepoljin?
2) *Käsiini on joutunut N96 känny, mietityttää josko sen saisi jotenkin järkevästi kiinni tankoon tai tankkiin, että voisi katsoa vaikka noilla em. mutkapätkillä kauniit ja rohkeat DVB-H lähetyksinä (...joo hymiö). Tai ainakin jos saisi nuo kännyn GPS-ominaisuudet toimimaan, on tullut asennettua GpsMid ja koko Suomi OpenStreetMapista (OSM) poimittuna - jos ei kuljettua tietä löydy, niin voisi sen sitten viedä OSM-kantaan kännystä... Leikkiiköhän täällä muuten kukaan muu OSM-datalla (keskustelua kenties jossakin toisessa ketjussa)?
Saattaa olla, että jotakin muutakin tulee vielä mieleen, jahka ennätän...
Pitkää ajoa, toivottaa v.ström
Tere tulemas v.ström, vee strömien joukkoon!
http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/sport05.gif
Tilasin ameriikasta geelisatulan, jännä nähdä onko penkki miten päin /cettä. Vakiopenkki ainakin on, vaikka olenkin pärjäillyt sen kanssa tähän saakka!
Ei ole kokemusta tällaisesta DL:ssä, mutta yhdessä aiemmassa katupyörässä on, ja se oli ainakin siinä ihan eri luokkaa kuin vakiojakkara.
Moro.
Powercommander... Poistaako nuo rajoitukset vaihteista, myös siis huippunopeusrajoituksen?
Pakko jotakin tehdä, niin rivo on tuo vääntökäyrä vakiossa. 7000 leikataan kaikki hauskuus. Siis DL 1000 kyse.
Jos PC ei poista rajoittimia, niin...->
Onko jollakin TRE käytössä? Mikä merkki ja oliko vaikutusta?
Mitkä Slip-Onit käytössä? Tehoja niillä ei saa, nmutta nyt tarvitaan se HD viritys eli edes äänet...
Kiittäen, DRstä DLään siirtynyt... http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/idea3.gif
Hiljattain ostin pyörän, joten ei onneksi ole tarvinnut ottaa vielä vikakoodeista selvää. http://www.moottoripyora.org/iB_html.../thumbs-up.gifLainaa:
(tomape @ Huhti. 26 2009,20:40) kirjoitti
Tuo FI ei oikeastaan kerro juuri muuta kuin että vikaa on ja jos kone käy, niin se toimii "fail safe"-tilassa.
Linkin takana on hyvät ohjeet miten siirrytään Dealer-modeen jossa selviää tarkempi vikakoodi. Näyttää diagnostiikkaliittimen sijainti vaihtuneen vuosien saatossa. Omassa 04-mallisessa 650:ssä liitin on akun vieressä.
Linkki ADVrider-sivustolle
Tuolta taas voi ladata Suzukin korjaamokäsikirjan. Siitä on iso apu vikakohdetta selvittäessä.
Korjaamokäsikirja mm. V-strommiin
Kokemusta Delvaceista V-strommissa on jo peräti neljänsadan kilometrin matkalta ja hyvin toimii. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gifLainaa:
(Moksu @ Huhti. 26 2009,18:41) kirjoitti
Uskalsin kuitenkin tuollaiset litkut koneeseen lurauttaa, kun edellisellä pyörällä ajoin jotakuinkin välin 100 000 - > 150 000 km delvaceilla ja kone toimi hienosti. Öljyn kulutus oli vielä 150tkm ajettuna varsin vähäistä ja nokka-akselitkin olivat oikein siistit.
Senverran murheita matkalle sattui, että vauhtipyörästä irtosi magneetti. Tuo on Kawan GPZ 500s:n tyyppivika, joten käytetyn öljyn vaikutusta tapahtuneeseen voi vain arvailla.
Joo mullaki on jo 4l telvakkia tallis odottamas. Täytyy vaihdella vapuksi uudet öljyt, niinLainaa:
(kawahapa @ Huhti. 28 2009,23:11) kirjoitti
on sitte kiva *http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gif
No noista delvaceista ei ole mitään kokemusta saati sitten muuta tietoa. Mutta GPZ 500 ei ainakaan ole turhan ronkeli öljyjen suhteen. Itse ajelin moisella 60 tkm ja suurimman osan ihan tavallisella Mobil I:llä. Halpaa oli ja hyvin toimi.Lainaa:
(kawahapa @ Huhti. 28 2009,23:11) kirjoitti
Jep..kiitoksia linkistä...eiköhän se noilla löydy vikakoodi.
Ettei menis ihan Delvaciksi, palataanpa vielä TM-vertailuun, kun lopultakin sain ko. aviisin käsiini. Surullista, mutta tuo "vertailutesti" muistutti ihan huumorilehti Biken toimituksen suoltamaa jöötiä.
TM:n pisteytys kiinnitti minun huomioni.
"...vaihteiston takkuileva toiminta ansaitsee risuja. Moottorin raju moottorijarru sekä on-off-tyyppinen kaasu kirvoittivat negatiivisia kommentteja." Moottorin ja vaihteiston käytöksestä BMW:lle 9 pistettä.
"Moottori toimii mutkattoman hyvin. Vaihteisto on tarkka, mutta vaihdepolkimen ja jalkatapin väli on ahdas." 8 pistettä Suzukille. Ovatkos muuten lyhentäneet vaihdepoljinta, kun minun 47 numeron ajosaappaani mahtuu mainittuun ahtaaseen väliin vaikeuksitta?
Kaupunkiajossa Suzuki huonoin (7 pistettä)???
Jarrutusmittauksia ei tehty (vai eikö julkaistu). Mutu-pohjalta tehty pisteytys on aika rohkea veto. Oman kokemukseni mukaan saman pyörämallin eri yksilöissä tuppaa olemaan hevvetin isoja eroja jarrutuntumassa, merkistä riippumatta. Eikä tuntuma kerro todellisesta pysäytysvoimasta juuri mitään.
Soratieajo 5 pistettä. No joo, lehmähän V-Strom on pehmeällä vasta lanatulla soralla tai hiekassa, ja keulan vaeltelu tuntuu äkkinäisestä karmaisevalta. Jotkut suosittelevat pehmeälle alustalle ohjausiskunvaimenninta. Normaalilla suomalaisella sora- tai metsäautotiellä ei pitäisi olla ongelmia. Umpimetsään, suossa rypemiseen ja crossiin on tehty vähän toisen tyyppisiä pyöriä. Testaajien huumorintaju ei varmaan aukea keskivertolukijalle.
Aika eksyksissä taisi testiryhmä olla muutenkin; GPS:stä huolimatta tai sen takia. Tuupovaara ei nimittäin ole Ilomantsissa.
Ja vielä niistä kiihtyvyysmittauksista: Suzukin kiihtyvyys 0-140 km/h 10,2 s (240 m), 0-130 km/h 14,0 s (400m)...
Tutulta akku finaalissa 650:sta.Mikä tohon kannattais hankkia,kun v2 mielestäni on vaativampi kun vaikkapa rivi4.
Minkälaisia kokemuksia erimerkkisistä akuista?
exide merkkinen on ainakin mulla toiminut ongelmitta ja eikä siitä ole missään näkynyt negatiivisiä kommentteja.Lainaa:
(Tsc @ Huhti. 30 2009,19:57) kirjoitti
klik sopivuus
Laitetaas porukka pyörää esiin niin saadaan joukko kasvamaan, nelos sivu alkoi jo näyttää hyvältä, tässä omani...
http://i28.photobucket.com/albums/c2...ioP1010068.jpg
http://i28.photobucket.com/albums/c2...ioP1010078.jpg
http://i28.photobucket.com/albums/c2...trom/kilpi.jpg
Sivulaukut vielä tulossa ja uudet peilit...että semmosta.
Sora touring.......
http://www.moottoripyora.org/kuva-al...al_V-strom.jpg
Ja hyvältä näyttää nappulaa ja koko katetta , onko alakate läpivärjättyä muovia vai maalattu?
kate on maalattuLainaa:
(kostiDG-P @ Touko. 04 2009,09:41) kirjoitti
edit:kiljoitut vilheet
^Upea kuva toi viimeinen!^
yhdys suharin sanoihin , loistava Wee kuva http://www.moottoripyora.org/iB_html.../thumbs-up.gif
Sininen pyörä on kylläkin isoveikka DL1000, elikkä ´Vee´.. (sori hiustenhalkominen!)
Miten olette muuten tuunanneet tuota v-stromin riippaper*että eli sitä pitkää takalokaria ja alhaallaolevaa kilpeä jotenkin paremmaksi?
Niin joo ja jos kuvia sais...
Itse olen paljon "perää" pohtinut ja pohdinnaksi on jäänyt...
Tässä aika roisisti muutettuhttp://www.glitch-oz.com/pics/AAAA/WTF650/PW650_317.jpg
Takakotelon kiinnitys ruuvien alapuolelta sahaa vaan ja poikki.Lainaa:
(seppo02 @ Touko. 05 2009,22:04) kirjoitti
Isompi modi vaatii sitte penkinalus kotelon muokkausta, lukkopesänhän voi siirtää minne vaan ku on vaijeri käyttöinen.
Koko perän uudelleen rakennushan on siinä mielessä "helppo" ku on kerta metalli putkea ja pultti kiinnitteinen eturunkoon...ku jaksais vaan tehä...siihen asti http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...beer_1_prv.gif
Ai perskeles, että on hyvän värinen! Kyl ihan tällaisen Strumppa-mamman housutkin alkaa kostumaan.Lainaa:
(kostiDG-P @ Touko. 03 2009,21:41) kirjoitti
Nimim. V-Strom 1000, mut vain musta... =)
Ai perskules, ei niin pientä reissua etteikö ois housut kastunu http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gifLainaa:
(Anki @ Touko. 07 2009,01:15) kirjoitti
Siinä on ihan siististi muutettu perä, mutta melkosen iso on toi sun kuvas...Lainaa:
(Stage @ Touko. 09 2009,18:46) kirjoitti
Mites se satulan lukitus jos rekkarin vetää ihan ylös?
siinähän tuo lukko näkyy sivussa, se on vaijerilla toimiva sydeemi.Lainaa:
(seppo02 @ Touko. 11 2009,23:30) kirjoitti
Joten siirto ei tuota ongelmia.
Joo, kuva tuli sori vähä liian isolla, mutta isohan se on pyöräkin...
Vaijeri lukolle on entinen, eikä tarvinnu ees lyhentää, kun heitti lenkin sivuposken sisään. Ylimääräisiä reikiäkään ei tarvinnu tehdä. Ent.lukonreiästä johdot rekkarivalolle ja rekkariin taustalevy, josta kiinnitys ent.reikiin.
Ainut huonopuoli muutoksessa on että kauempaa nähtynä luulee Ducatiksi http://www.moottoripyora.org/iB_html...bebe_1_prv.gif
Katoppas.....kun otti silmän käteen ja katsoi niin siinähän se http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/blush.gifLainaa:
(Suzrajan Suhari @ Touko. 11 2009,23:38) kirjoitti