No kyllä uus busa ainakin vääntää,uskokaa pois,nimimerkki 159nm penkitetty.Lainaa:
(Boxeri @ Kesä. 10 2008,20:56) kirjoitti
Printable View
No kyllä uus busa ainakin vääntää,uskokaa pois,nimimerkki 159nm penkitetty.Lainaa:
(Boxeri @ Kesä. 10 2008,20:56) kirjoitti
Nyt sun täytyy ymmärtää se, että vaikka se teho olisi sulle ja sun ajotyylille turhaa, niin monille muille ei ole. Se on olennainen osa hauskuuskerrointa.Lainaa:
(Boxeri @ Kesä. 10 2008,20:56) kirjoitti
Aivan! Itse juuri tänäänkin käytin kaikkia 150 kaakkia muutamaan kertaan kun töihin ajelin ja ei tehnyt tiukkaakaan. Enemmän voisi olla.Lainaa:
(Tylyttäjä @ Kesä. 11 2008,08:08) kirjoitti
Ihan turha heittää pelkkää huippuarvoa, noin yleensä, paitsi siellä nakkikioskilla. Pitäisi kertoa että mistä se löytyy, ja vaikkapa arvo 3000rpm kohdalla. Vääntö varsinkin on sellainen epeli, että paras merkitys sillä on rekisterin alapäässä. Eli mitä löytyy 80-100km/h kohdalla isolla pykälällä, siis lähtö ohitukseen. Kunnon vääntö kumoaa vaihtamistarpeen.Lainaa:
(busai @ Kesä. 10 2008,21:43) kirjoitti
Melkein kaikista vehkeistä löytyy paukkua jos punarajalla ajetaan.
No busan teho-/vääntökäyrien muodot tiedän, kyllä niillä liikkuu.
Kutosella kun vääntää kahvaa satkun vauhdista,niin antaa kyllä aikamoisen potkun,piti käydä dynolappua ihan katsomassa,3500rpm on käytössä 110nm ja 4000rpm 140nm,että kyllä vääntöö piisaa ja kun on vielä ratastettu -1/+2 niin avot.Lainaa:
(hidas57 @ Kesä. 11 2008,08:29) kirjoitti
Tossa olen kyllä samaa mieltä että tehoa ei ole koskaan liikaa,sitä voi aina käyttää vähemmän jos malttaa mutta heikommasta tehosta on paha repäistä tarpeen tullen.
Ymmärrän yskän.... http://www.moottoripyora.org/iB_html...talktohand.gifLainaa:
(Tylyttäjä @ Kesä. 11 2008,08:08) kirjoitti
Tottakai jokainen tallaa tyylillään, siitähän tämä elämän rikkaus juuri
tulee. Itselläni onkin customi ja sanoisko rehellisesti, että itsekin olen sortunut varustelukierteeseen..... http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif
Käynyt jopa dynossa........silvertailin takia. Tehoakin tuli jopa 4 hp:tä lisää. Prosentuaalisesti se suurempi tehon lisäys kuin Teidän mopoissa.............
Kun lähtökohta on tarpeeksi paska, niin alkuun saatavat lisäykset voivat olla suuriakin http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gifLainaa:
(Boxeri @ Kesä. 11 2008,18:29) kirjoitti
"Poikani" puhut vähän, mutta et kuitenkaan asiaa...... http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gifLainaa:
(Ekku @ Kesä. 12 2008,12:52) kirjoitti
4hp ei kyllä ole paljon millään mittarilla, vaikka olisi kuinka huono lähtökohta.. Hyvästä noususta voidaan puhua, jos saadaan vakioon verrattuna joku +40-50hp lisää ilman ilokaasuja. Tällöin voidaan puhua jo virittämisestä *http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif Siihen sitten vielä ilokaasuilla jonkin verran päälle (jos uskoo laitteen kestävän läjässä *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif).Lainaa:
(Boxeri @ Kesä. 12 2008,15:23) kirjoitti
Turboilla päästään sitten kokonaan eri maailmaan.. *http://www.moottoripyora.org/iB_html...round_orig.gif
Et kai vain tarkoita "tuonpuoleista"? ......... http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gifLainaa:
(Tylyttäjä @ Kesä. 12 2008,17:19) kirjoitti
"Parhaissa" tapauksissa jopa niin http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gifLainaa:
(Boxeri @ Kesä. 12 2008,20:12) kirjoitti
No, mulla on pari vanhaa Motoguzzia, joissa lähes mikä tahansa viritystoimenpide parantaa tehoja, kun lähtökohta on kovin vaatimaton.Lainaa:
(Boxeri @ Kesä. 12 2008,15:23) kirjoitti
Jos tehoa on enne viritystä 40 hevosvoimaa, niin kyllä siihen 4 hevosvoimaa lisää on prosentuaalisesti iso korotus, vaikka ei se silti kovin paljon paremmin kulje.
Tuohon omaan 4-sylinteriseen Bemariin vaihdoin vaimentajan ihan vaan ulkonäkösyistä.
Nostetaan threadi kuolleista.
Tässä Honda CB 1300F -05 käyrät. Power Commander 3 USB asennettu ja säädetty, Leo Vince Evo slipari ilman db-killeriä. Muuten vakio. Tässä lähdettiin hakemaan parempaa osakaasua ja minusta onnistuttiin hyvin.
Tulppien vaaleasta väristä päätellen kone kävi kuumempana ennen PC:n säätöä sekä vakioputkella että sliparilla.
http://nikita.tnnet.fi/~mulleteer/cb/dynotus.jpg
http://nikita.tnnet.fi/~mulleteer/cb/pckartta.jpg
http://personal.inet.fi/hima/wille/IMG.JPG
Ei säädetty.
Gixxeri K8. Yoshin slipari ja oman boxin säätö.
http://i474.photobucket.com/albums/r...us/dynokyr.jpg
Tuneboyn jälkeen Rocket III 05, 156hv 236nm (Vakiona 143hv 200nm). Mahdollisesti päivitetään tuota vielä! Pahoittelen kuvan kokoa ja laatua...
http://i467.photobucket.com/albums/r...ki/Kuva308.jpg
1000RR -04 175hp, Penkkinä Bikeworld
http://www.moottoripyora.org/kuva-al...RR%20crank.jpg
Mites bleidi noin hyvin potkii?
crank. Eikö tuo ole aika normaali koneteho?Lainaa:
(wbaum @ Loka. 24 2009,00:50) kirjoitti
V-Rod 2004. DIN normin mukaan mitattuna:
187hv/8450rpm, 140Nm/3300 rpm....170Nm/7000rpm.
http://i260.photobucket.com/albums/i...ROD/nimetn.jpg
Ensi kaudeksi +35% tilavuutta ja +25% ahtopainetta.
Meitsin suuzukin käppyrä.
http://lh6.ggpht.com/_JkkfjKBmyZA/Sd...40/R%20004.jpg
http://photos-c.ak.fbcdn.net/hphotos..._7407257_n.jpg
Dodiin nyt on säädöt kohillaan, eikun kesää odottelemaan *http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gif
Yamaha TDM 900 2005
Pipercross-ilmansuodatin
Iridiumtulpat
PAIR/AIS poistettu
PC3usb
O2/Lambda irti
Leovince Oval Slipons
http://img263.imageshack.us/img263/1...ojettdm900.jpg
yamaha fz1-n vm 07 tehot takapyörältä
sininen käppyrä:
yoshimura r77 kokoputki
bmc filtteri
punainen käppyrä:
yoshimura r77 kokoputki
bmc filtteri
pc3
http://img62.imageshack.us/img62/9779/img0715jb.jpg
Hayabusa ... putki vaihdettu. *http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif
http://www.hiekkalaatikko.org/albums...20_G.sized.jpg
Suzuki GSX-R 1000 K1 TURBO
Proboost penkki
Takapyöräteho.
http://i295.photobucket.com/albums/m...enhetki001.jpg
Varovasti liikkeelle 0.6 bar
http://www.moottoripyora.org/kuva-al...%E4ppyr%E4.jpg
Jaaha ei taaskaan onnistu hyvin toi kuvan siirto http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/sad_orig.gif
kuva löytyy albumista. Voisko juku taitavampi yrittää?
Tossa noi numerot: 377,1 hp 273,2 Nm
Proboostin dynokäppyrä tältä kesää. Vakio. Takarenkaalta.http://p1.bikepics.com/pics/2010/05/...75274-full.jpg
Muutama muukin lukema samalta päivältä
636a Ninjan käppyrää.
Leon slipari ja suutinsatsi sekä paskainen ilmanputsari.
Muuten vakio.
"EDIT kuva unohtu:D"http://lh3.ggpht.com/_BTtIGs-ZO-0/TA...0/IMG_0123.JPG
vm. -01 R1 lappu. Penkitetty eagle racingin penkissä Kotkassa. Lukemat DIN lukuja. Pyörässä ainakin eri neulat vakioon, luultavasti eri suuttimetkin. Myös jonkinlainen tehopönttö.
http://img101.imageshack.us/img101/5594/dyno2.png
Yamaha R1 '06
http://i236.photobucket.com/albums/f...2010-04-10.jpg
Toi vääntö on kyllä ihan tajuton!! http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/bowdown.gif Meikäläisen susnia tarviis sellasen neljä kappaletta, että oltais hehtaarilla.Lainaa:
(Järkäle @ Loka. 23 2009,15:21) kirjoitti
Lappua en saa juuri nyt näkyviin, mutta meikäläisen woimakaffee.com:in penkissä tuli eilen "pohjat" http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
Lukemat kerrotaan videolla..
http://www.youtube.com/watch?v=CBvENn16gMo
http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/buttrock.gif
http://i28.photobucket.com/albums/c2...i/IMG_0378.jpg
Gen2 turbiobusa 341,4Hp/8394rpm/321,1Nm/7207rpm.
Takarenkaalta, Vittaniemen "veltossa" penkissä....
http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif
Tossapa toi, vaikka vähän optimistinen toi taitaa olla *http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif
http://img708.imageshack.us/img708/3339/kppyr.th.jpg
http://p1.bikepics.com/pics/2010/08/...037874-800.jpg
vm04 10r perus tyningit eli akran täysränni, pestävä suodatin ja kommanderi. Jotain säätöä ollut penkitettäessä aluksi ei saatu kierroslukuhommaa toimimaan ja sitten ei vedetty jostain syystä loppuun asti ilmeisesti kun teho ei kerkeä laskemaan vielä ollenkaan vaikka pyörä kyllä venyy tehopiikin ylikin ennen kuin rupeaa rajoitin paukuttamaan. Mutta ainakin toi 172.5 eli ihan tarpeeksi http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/bowdown.gif
125.94 HP-9333 RPM *
100.09 NM-8662 RPM *
262 KM/H-11964 RPM 5.vaihde
Vakio c-mallin 1100 zetorin lukemat takapallolta.My Webpage
Kawasaki ZZR1400 -09
Youshimaran TRC kokoputki + PC V
189hp, 168nm
Käppyrä
Suzuki RF900R 1994, kaikki vakiota. Penkitetty vuonna 2005 117hp @ 9665 rpm ja 84 Nm @ 7551 rpm takarenkaalta:
http://jks2.jynkky.fi/~keitsi/misc/rf900_dyno.JPG
Mikä peli?
http://i4.aijaa.com/b/00208/6634290.jpg