Ompa siisti ja kliini systeemi/paketti:thumbup:
Printable View
Ompa siisti ja kliini systeemi/paketti:thumbup:
Enpä ole noihin yhtään perehtynyt. Luulisi löytyvän kyllä.Lainaa:
JMH kirjoitti
Kahvalämppärithän löytyy vakiona. Tankorukkaset kyllä varmasti tarvitaan. Kelkkaillessa ei ole yleensä kylmä vaivannut käsiä koska onhan niissäkin kahva- ja peukalolämmittimet & käsille viimasuojat. Ja lisäksi kun innostuu kelkalla räppäilemään niin lopputulos on aina ollut helevetinmoinen hiki. Ei ole tarvinnut siihen edes kiinni jäädä kinokseen.
Kyllä edelleen talviajo kiinnostaa mutta ensin on investoitava auton talvirenkaat ja sen webasto kuntoon. Joulun jälkeen jos euronkuvia vielä jää, ehkä sitten niitä Gessun renkaita...:right:
Ilman muuta gessuun renkaita. Eiköhän Jyväskylän pohjoispuolella ala olla jo hyvät ajokelit?
Eipä täälä napapiirilläkään vielä kunnon polannetta ole. Luntakin niin vähän että kelkkailijat tuskailee kun ei pääse niitä ennakkotilattuja rääkkämään.
Lue: Ajetaan pikkureissu ja mennään "Essonbaariin" vertailemaan ominaisuuksia...:;)::;)::;):
Morjes tyypit, loinpa tänne tunnuksen kun luin tätä kuraosioita. Hankin vanhoilla päivillä tollasen pappa-DR:n, siis sähköstartillisen 650:n, ysiseiskan. Edellinen mopo oli TS125, jonka joku lurjus varasti 1976. Asuin silloin landella ja totuin soraan. Tessulla pääsi maastoon, ja tykkäsin ajaa trialia.
Nyt kun ikää ja pikkusen huono selkä, en lähde spooriin tai montulle. Pärrä oli kyllä tuunattu sitä varten, kun sen ostin. Alla nappulat ja tosi tiheät välitykset. Olen modannut siitä matkapyörän ja koska kumit on tollaset adventure-henkiset Contit, menen soralla ihan sujuvasti.
Koska meikäläistä ei hotsita muoviluodit eikä isot kruiserit, kannatan sellasta kuraosiota, johon iisi soramies voi tulla mukaan.
Doktori on älyttömän hyvä yleispyörä. Notkee kaupungissa, hyvä mutkateillä ja kyllä sen nykyisillä välityksillä motarillakin menee. Sitä on kevennetty gixerin titaniumämyrillä. Edellinen omistaja vaihtoi siihen kottaraisen keulan ja takana on Öhlinssi. Vaihdoin ton lyhdyn että se muistuttaisi teini-tessua.
Foorumilla tuntuis olevan enempi? sorasurattelijoita kuin spoorissa nuhjaavia, joten eiköhän lankoja asian tiimoilta saada. Se, että kumpaa enemmän riippuu siitä, kummat apinat ovat enemmän äänessä.
Kovasti on ainakin asfalttimopoilijat vähentyneet foorumilta, en laske ihan hyväksi moista tapahtumaa.Lainaa:
JMH kirjoitti
Ilmeisesti kiinnostus letkoihin on vähentynyt tai letkat on pienemmän piirin juttuja mistä ei foorumilla nykyisin enää puhuta.
Tietysti kurapyöräilijöiden pitää saada omat aliosiot höpötyksiin.
Omat asfalttiajot painottuneet radalle ja ulkomaille viime aikoina. Kahdesti ulkoilutin fiiattia keväällä mutkilla yksin, ja yhden kahden mopon "letkan" vedin. Keväällä yksin Sukselantiellä reilusti törkeät taulussa, ja lisää ois suurin osa tiestä huutanut. Ei vain pokka riitä, eikä se olisi järkevääkään.Lainaa:
tate66 kirjoitti
Niin karmeet penaltit täällä :D ja aikakin kortilla :(
Mutta mielihän voi aina muuttua, ja yhtäkkiä kimpassa rento fiilistely voi alkaakin maistua.
Tuo on yksi homma mistä soratouhuissa tykkään. Välillä on kiva laulatella vähän reippaampaa tahtia ja keskittyä ajamiseen. Silloin ei viitsisi keskittyä liikenteenvalvonnan jännittämiseen. Ja jopa Uudellamaalla saa aika rauhassa soitella, sen vähän mitä täällä hiljaisempia sorapätkiä on.
Meilläpäin ainakin alkavat vanhat mutkatiet olla kaluttu ja asfaltti huononee vuosi vuodelta. Pitkään matkaan ei ole suurta himoa saati ulkomaille. Vanhat ajokaverit ovat myyneet pyöränsä aikoja sitten.Lainaa:
tate66 kirjoitti
Penskana tuli satapiikillä koluttua metsäteitä ja vastaavia ja tuo 690 oli vähän kuin paluuta juurille. Pikkuteillä ei sinivuokkojakaan näy ja asutus harvaa, joten voi vaikka vähän sladia vetää jos oikein innostuu. Sorateitä ja metsäutoteitä on seudulla loputtomiin. Mihinkään suonsilmään ei ole mitään himoja lähteä punnertamaan.
Lainaa:
tate66 kirjoitti
Samat asfaltinnielijät foorumilla vielä on. Tosin nyt ei puhu mitään, koska ei oo mitään puhuttavaa. Kesällä sit taas.
Sukselantie mukavaa pätkää ja paljon peuroja, ja olisi muuten hyvät soratiepätkät siinä rinnalla Yliskulmalta Paimioon päin, samoja mitä oli syksyllä rallipikataipaleenakin, mutta en tiedä onko yksityistietä välissä kun tulee Tuomolantieltä Sukselantielle siinä pari kilometriä ennen Paimion keskustaa. Siellä tullut työhommien perässä autolla seikkailtua.Lainaa:
JMH kirjoitti
Mitä liikennemerkit kertoo, onko mahdollisia ajamista kieltäviä/rajoittavia merkkejä (pelkkä yksityistie lisäkilpi ei ole sellainen)?Lainaa:
ST77 kirjoitti
Täytyypä katsoa kun siellä taas joskus liikkuu, työasoissa kun ajaa autolla tai työkoneilla niin ei tarvitse tienkäyttöoikeuksia miettiä eikä tule merkkejä tiirailtua kun ne ovat asiakkaan tilausten toteuttamiseksi tehtäviä ajoja ja heillä tietysti tieoikeudet kun ovat paikallisia.Lainaa:
Seikkailu_R kirjoitti
Asfaltilla körötellessä vaanii tankoon nukahtaminen, kun on niin tasaisen puuduttavaa. Soralla taas syttyy oikein liekkeihin.
Kannattaa kokeilla muitakin kuin moottoriteitä...Lainaa:
taiger kirjoitti
Täälläpäin on kyllä niin reikäistä asfalttia että ei ole moisesta vaaraa. Pitäisi varmaan vaihtaa LTD --> KLR ihan asfalltillakin ajaessa.Lainaa:
taiger kirjoitti
Automobiilin webasto on nyt kunnossa eli askelta lähempänä ollaan.:D:D
Tänään tuli todettua että toi leka on just oikea peli mulle. Pääsin nimittäin kokeilemaan 350 Kotaria ja 300 2t Shercoa. Hienoja ajaa, ehkä liianki helppoja, mutta tehoa puuttuu.
Mutta samalla selvisi, että jos joskus kisaenskan ostan, niin kyllä se on iso kaksitahtinen.
Pakko kysyä, että missä sä niillä ajoit, jos tehoa on liian vähän?
En siis epäile sitä, etteikö 690 ole oikea valinta jos sellasen on halunnut:)
Lähinnä sillä, että mä ajan tollasella 300 4-T Shercolla ja vaikka en aja kilpaa, niin treenatessa se mun vauhti on luokkaa Been peräpää. Kertaakaan ei ole ollut tunnetta, että voima ei riitä:grin: Mulla on tossa omassa karttakytkinkin softilla, kun se terävämpi tuntuu repivän jo liikaa ja vauhti kärsii:D
Anyway, hienoa hommaahan kaikki kurapuolen touhut on ja jokaiselle onneksi löytyy omat laitteet:WAZAAP:Liite 22749
Kotarilla metsäpolkua, Shercolla pattisuoraa edestakas.
EDIT: Kaverit muuten sano että 690:ssä on liikaa tehoa :;):
Ei sillä oo mitään väliä kuka on ekana maalissa. 250 nelari on silti kaikkein nopein.
En sanoisi että pikkuruisistakaan itse tehoa uupuu, se vaan tulee sieltä niin eri laillla pihalle että isompaan tottuneella menee tovi totutellessa. Tuollaisella reilumman kokoisella pannulla on jouhevin ajaa aika isolla vaihteella koko ajan, aika harvoin menen teknisemmässä maastossa tehoalueelle. Silti vääntöä on koko ajan sen verran liipaisimen takana että on näppärä keventää keulaa kun tarvis tulee.
Vaimolla on toisena mopona 250 nelari Sherco ja aina minulla menee tovi ihmetellessä kun sillä lähtee metsään. Jos samoilla kierroksilla koittaa ajaa niin eihän siinä moottorissa ole ketään kotona. Sitten kun saa taottua päähänsä että koko ajan pitää olla totuttua pykälän pienempi vaihde pesässä niin ihan tarpeeksi se maastossa hyökkää.
Iso savustin taittuu tuollaiseen leppoisampaan kierrosten käyttöön paremmin.
No en ihmettele:D On siinä 50kg liikaa painoakin:DLainaa:
PoS kirjoitti
Millä laitteella Skuikka normisti ajelee?
Tässä nyt kun vaan ajattelen noita enduroratoja millä itse on tullut ajettua, niin tollanen 690 on jo kyllä ihan jumalattoman painava ja kömpelö.
Toki vetomies vie laitetta kuin laitetta, mutta mun kyydille toi 300 on kyllä ihan riittävä:D
Näillä reiteillä mitä ite paukuttelee, tulee ajettu suurin osa 4&5 vaihteella, kutosella jos nyt sattuu hyvää suoraa... Mutta jos oikein mietin, onko mulla rulla koskaan 100% auki, niin sanoisin että tuskin.
Esitän kyllä vastalauseen:grin:Lainaa:
B12 kirjoitti
Kyllä noi uudet ruiskulliset 300 2-t kotari ja husse on mahtavia laitteita ja törkeen nopeita :WAZAAP:
SE 950 Kotarilla ajelen, En oikein tiedä miksi mutta se on minusta hauskaa. Enskahommista lähinnä tuota Hanskallion lenkkiä tulee jynssättyä kun tässä melkein naapurissa asutaan. No, Espoossa käytiin tänään taas eksymässä, ihanat maastot mutta pitäisi olla navi että pysyy reitillä. Superi palvelee toisilla renkailla sitten katupyöränä. Aina välillä innostun pikkumoposta haaveilemaan mutta saa nähdä tuleeko koskaan hankittua.
Litraisessa on luonnollisesti voimaa aika älyttömästi mutta kun pitää kiekat alhaalla niin se tulee tosi helposti annosteltavassa muodossa ulos. 690 minulla oli joskus ja siinä on vähän sama juttu, tosin se on aika paljon herkempi stumppaamaan.
300 kaksitahtinen on tavallaan hyvin samanluontoinen kone. Helppo ajaa melkein tyhjäkäynnillä ja jos tulee hups-paikka ja tarvitsee äkkiä voimaa, kääntää vaan kaasua pitemmälle. Molemmilla voi pelotella itseään päästämällä koneen tehoalueelle. Vähän semmoisia laiskalle kuskille sopivia luonnoltaan.
Mä olin todella yllättynyt, kun kokeilin uutta 690:ä ekaa kertaa. Niitä vanhempia olen ajanut useammankin vuotisia sekä enskaa että SMC:tä ja ne tuntuu vaan painavilta ja kankeilta. Uusi on paljon kevyemmän tuntuinen ja on siinä ruutiakin aivan eri tavalla. Tietty eihän se kevyt silti ole eikä ketterä, mutta tuleepahan ainakin kuntoilua.
Superenskan ostaminen on ollut parikin kertaa mielessä, mutta ehkä se on näille lapasille vähän overkill.
Kyllä se sunkin on ruvettava ajamaan löysällä niin kuin saarnaat kovalla. Power! :DLainaa:
samserious kirjoitti
Joku 550 SXV supermoton koneella oleva RXV. Mukavan pirteä.
(Oot ite tarjonnut tän syötön lapaan)
Pitääpä koittaa kinuta tuollainen uudempi 690 joskus koeajolle. Minulla oli -08 SMC joskus ja siitä jäi lähinnä paha maku suuhun.Lainaa:
PoS kirjoitti
Superi alkaa olla vähän huru-ukko-osaston juttuja, kai se hankaluus joitain viehättää ja onhan se niin älytön keksintö että sitä joko rakastaa tai sitten sen kanssa ei tule ollenkaan toimeen.
:D
Kyllä mä vahvasti väitän, että tossa mun 300 4t shercossa riittää jerkku mun ripuliranteille.
Kesällä ajoin kaverin -20 mallin 300 2t kotarilla ja onhan siellä sitä perkeleen voimaa vielä enemmän ja sillä voi myös ajaa erittäin sivistyneesti ja ohan se hieno peli.
Mut ku haluu olla erilainen ja ajaa jollain muulla kuin ktm:llä:)-
Mulla olis tuolla tallissa tollanen smr450r hussen kisamoto, voisinhan mä ruuvata siihen enskat alle, niin saa sitä voimaa, tosin painoahan siinä ei vielä olis riittävästi :grin: