Näyttäis olevan pysäyttimetkin kunnossa...:):)
Printable View
Näyttäis olevan pysäyttimetkin kunnossa...:):)
No huh huh. :jippikaijee: Enhän minä kateellinen ole kummiskaan. :DLainaa:
mikkoyli kirjoitti
Ensimmäinen harley missä on elementit kohdallaan.Lainaa:
mikkoyli kirjoitti
YLI tyylikäs tavallaan
Kiitti. Meni nyt aivan offtopiciksi. Minusta on myös älyttömän hieno se SDuken rakentama fighteri aiemmin tässä viestiketjussa. Kunpa olisikin 1290 mahdollisimman lähelle kuin proto. Tekniikka ja paino on varmasti kohillaan. Itävallan foorumilla oli 2 tyyppiä käynyt ajamassa jo ainakin lähes tuotantovehettä ja kehuivat polttoaineen syötön olevan hyvin säädetty, 2500 kierroksen jälkeen ei rynkytä ollenkaan. Tehoa sanoivat olevan 175 hv ja parempi se on sellainen vääntävä kuin alhaalta rynkyttävä lähelle 200 hv 2-pyttyinen.Lainaa:
amaunu kirjoitti
Vähän harkitsin Ducatin Streetfighteria vaihtoehtona, mutta ei sen speksit ole lähellekään kun on 200 kuutiota vähemmän. Uudessa Monsterissa taas saattaa olla sama kone kuin Diavelissa ja vaikka se toimii hyvin niin se ei kuulosta hyvältä ja ei siinäkään ole kuin jotain 160 hv.
Se videopätkä S1000RR kanssa latisti tunnelmia kun se bemu himmailee koko ajan. Toisaalta parissa kohtaa kiihdyttää ihan kohtuullisesti eikä saavuta kotaria. Kotari näytti kuitenkin tuotantovehkeeltä kun pakoputki oli samanlainen kuin patriot-väritetyssä. Runko oli onneksi oranssi ja takaiskarin jousikin oli oranssi. Itävallan foorumin mukaan värejä tulee tarjolle kaksi: oranssi ja musta.
Mutta ei kait ny kukaan olettanu? että tää veis bemaria radalla.
Vaikkakin itekki ihmettelin kuinka pintakaasulla toi pysyy perässä.:;):
Voisko olla mahdollista että harhaanjohtavasta otsikosta huolimatta idea on ollut lähteä hieman kokeilemaan Kotaria radalle ja pestattu kaveri Bemarilla kuvaamaan kyseistä offensiiviä ?Lainaa:
cb-61 kirjoitti
Onhan se nyt aika selvä ettei kadulle tehdyllä nakulla vältsis nakuteta samoja kierrosaikoja kuin kilvellisellä täysverisellä kilpakyykyllä, jos kummankin stongassa on vetomies. Nyt haloo taas hei...
Löytyy mullakin omaa videopätkää alastarolta jossa uudenkarhea 1000RR ohitetaan SDR:llä suht vaivattomasti, ja ei liene tarvetta keskustella kummalla se nopeampi aika kiskastaan jos aletaan oikeasti ajaa. Joutuis hiukan jo naureskelemaan jos sen johdosta alkais jengi laulaa pettymystään bemariin :bye:
Ps. Hodarin kytkeminen SuperDuke ketjuun on hiukan kuin arvostelisi koraania pakistanissa, pyhäinhäväistys. Lopettakaa heti tai pistetään Fatvat ja jihadit päälle prkl !
Juuri näin. Henkilökohtaisesti ajaisin todennäköisesti nopeamman kierroksen radalla hdi pösöllä ku tolla omalla kympillä. Että näillä pohjilla. :p:thumbup:Lainaa:
GuessWho kirjoitti
Kyllä kotarimiehet voi duksuketjussa kehua hoodeetä. Muut ei voi ilman tulikiven päällesato rangaistusta.Lainaa:
GuessWho kirjoitti
No juu ehkä tuo kommenttini oli vähän liioiteltu. Ollaan kuitenkin tuossa videolla radalla, jossa nakuisuus haittaa pahasti. Jotenkin alkuvaiheen protostunttipuffit ja 200hp konetehospeksailut vain laittivat odottamaan enemmän. En ole tuossa välissä juuri seurannut muuta kuin ulkoista kehitystä.
Noh - kadulle tämä on varmasti makea peli. Ei se huipputeho vaan se mitä tapahtuu kahvasta - heti.
Kyllä tuosta sen parimarkkaa koneesta irti vois ottaa ihan katulaillisesti. Mutta olisko se tosiaan käyttökelpoinen vehje ainakaan ostavalle yleisölle. Seuraavaksi tuosta alkaa tippumaan osia tulevaan RC8iin. Se jos mikä vois olla käyttökelpoinen ja mielenkiintoinen peli.Lainaa:
mjtee kirjoitti
Joo oisin odottanut pakollista keulimista, mutta tuossa on varmaan keulimisenestot ym. HP4:ssä on ne myös ja ainakin mulle se oli aivan outoa kun leikkaa tehoa sport-asennossa koko ajan. Ei siis kiihdykään mihinkään silloin eikä bemu muutenkaan alle 10k kierroksella. Race-asento antaa keulia reilusti, mutta sitten alusta on kovahko kadulla. Muutoin HP4 alusta on kyllä uskomattoman hyvä ja se olisikin täydellinen kun saisi erikseen säätää alustan kovuuden ja luiston/keulimiseneston. No tässä 1290:ssä ei ehkä ole alustan säätö elektroninen vai onko? Se tekniikka kyllä tulee yleisemmäksi.
Teaserissa näytti menevän johto vasemman etuputken päälle ja multikytkin oli tangossa. Kyytiläisen säätöjä tähän tuskin tarvii, mutta jotenkin säädettävä alusta taitaa olla.
Harmi jos ovat laittaneet sähköisen alustan tähän. Nostaa turhaan hintaa eikä se kuitenkaan ainakaan rata-ajoon toimi, joten joutuu vaihtamaan joka tapauksessa. Tosin omalla kohdalla tuota ongelmaa tuskin on ainakaan vuoteen.Lainaa:
mikkoyli kirjoitti
Miksei toimisi rata-ajossa? Perussäädöistähän se on kiinni. Tiedän, että HP4 moitittiin Biken testissä pehmeäksi, mutta se ei ole mikään ihme kun ajoivat Race-asetuksella eikä Slick-asetuksella. Slick on huomattavasti jäykempi ja vasta sillä pystyy säätämään luistonestoa ym. eli jäi potentiaali testaamatta. Itse haluaisin 1290:een samanlaisen antureilla säätyvän alustan kuin HP4:ssä, mutta voisi olla hyvä, jos saa valita ja vaikka lisähintaan.
Hieman huolimattomasti kirjoitin tuon. Oikea sanamuoto olisi ollut, että todennäköisesti tuo sähköinen alusta ei toimi radalla yhtä hyvin kuin perinteinen rata-ajoon suunniteltu alusta. Voihan toki olla, että tekniikan kehitys on vienyt tuotakin niin paljon eteenpäin, ettei perinteisen mallin alustalla ole enää mitään jakoa. Jää nähtäväksi kun tuota joskus pääsee kokeilemaan. Tosin KTM:n edellisiä malleja vilkuillessa, hakkaa tuo alusta joka tapauksessa n. 95% muiden vakiopyörien alustoista, joten kyllä se aika pirun pitkälle riittää.Lainaa:
mikkoyli kirjoitti
Ihana tuo lapio mikä roikkuu takaa… Saiskohan tollasta vanhaan Syzykiin? :rakastunut: :right:
:blink: Suunnittelija ilmeisesti unohtanut mittariston olemassa olon kun tuota on piirtänyt. Jos tuo on valmis niin toivottavasti Powerpartseista saa tuon prototyypin sinkkukatteen tuohon.Lainaa:
Husky510 kirjoitti
jos toi on tosiaan tuotantoon menevä set uppi niin hyi stna kuinka rumia pyöriä sitä osataankaan tehä..
Toi mittaristojutska taitaa (valitettavasti) olla uusinta uutta hottia suunnittelijoiden joukossa :D.Lainaa:
Husky510 kirjoitti
Hieman pistää silmään siinä Jammun uudessa MT-09:ssäkin :kääk:.
Toisaalta..... listalta löytyy valmista härpäkettä eteen :D.
Mites se meni.... Mooses... Busines....:thumbup:.
Tohon tarvis viritellä tuollainen mittariston lärpäke mikä Brutalessa on, toki enemmään kulmikkaana
Liite 3469
Jahas ei aiheuta ostokuumetta tämä pliisuversio, olishan se pitäny arvata että proto oli liian hieno.... :boring:
Voiskohan tohon saada mitenkään vielä pitemmän kilpitelineen. Metrinen olis jo aika hieno...
Kun kerran kylän suurimmasta kypärästäkin kilpaillaan keinoja kaihtamatta.....Lainaa:
Kotarikuski kirjoitti
miksei sitten tuollaisestakin :grin:
Se tulee sitten viritysosana lisähintaan.Lainaa:
Kotarikuski kirjoitti
On kyllä susiruma. Enemmän oranssi väritys auttaisi hieman ja kilpiteline vaihtuu heti lyhyempään. Jos tulee noin ruma mittaristo niin toivottavasti sitä saa siirrettyä eri kulmaan ja alemmaksi. Pakoputki ei minusta näytä pahaltakaan eikä tuo etulamppukaan. Proto aiheuttaa hyviä tunteita ja tuo ei, mutta sisäistä kauneutta siinä toivottavasti on.
JustiinsaLainaa:
Semyorka kirjoitti
Tuo uus dukehan on hyvännäkönen. Lähes kaikissa pyörissähän on toi kilpiteline (ja yleensä myös) pakoputki aika kammotuksia/lapioita. Kilpitelinehän nyt vaihtuisi kuitenkin, ja varmaan putketkin (vaikka orkkis putket ei NÄYTÄ pahalta). Tykkään ite ainakin tosta mittaristo+etumaskista ja ylipäätänsä kokonaisuudesta.
Tämähän olisi hyvä
http://medias.la-becanerie.com/modeles/7229.jpg