Printable View
Uusi XX-kuski ilmoittautuu. Pyörä ja ajovarusteet hommattuna, innolla kevättä odottaen että pääsee :orgmp: :WAZAAP:. Pyörä saksantuonti 57tkm ja rapiat, jopa huoltokirja ja alkuperäinen manuaali.
Parit kyssärit XX kansalle.
Saako Blackbirdiin jonkin näköisiä kaatumatappeja, ilman että joutuu katteita muokkaamaan?
Etuvalolle tummennuskalvo, tulisko pyörästä poliisimangeetti vai onko tuollanen laillinen liikenteeseen?
Kahvanlämmittimet, mistä hyvät mutta kohtuuhintaiset?
Jawsilta löytyy tutit kylkiin kohtuuhinnalla ja helpot asentaa, itsellä sellaiset.
Valoa en ole tummentanut vaikka mielessä käynyt välillä, toisaalta meneekö sitten xenonin asennus hukkaan kun valoa ei tule enää niin paljon, jotta tien päällä näkyisi paremmin eli myös turvallisuuskysymys..
Kahvoissa jotkut suosii ainakin oxfordeja, itsellä alkuperäiset ja originaalit, joissa ei valittamista..
JAwsin osoite löytyy tästä xx:n osiosta monelta sivulta, taikka sitten googleen jaws motorcycle parts tms.. mutta varoitan sivustosta valmiiksi, löytyy liikaa kamaa pläkkäristille...:grin:
Älä tummenna, parempi että näyt liikenteessä.Lainaa:
Omppu kirjoitti
Mulla olis paketissa asentamattomat Hondan Orig. lämpökahvat.
Tuote nro 08T50-EWA-800A
Ei noita nyt kuitenkaan puoli ilman saa, vaikka 150e sis. pk:t
Googleta tuo # niin saat lisätietoa
Kiitos ripeistä vastauksista. Ei tullu turvallisuutta mietittyä tuon tummennuksen kanssa, eipä ne pakolliset mulle ole. Ois sopinut mainiosti mustaan pyörään, muutenkin ajovarusteet aika pitkälti mustaa. Maintenanceman Laitan korvan taakse tarjouksesi kahvanlämmittimistä, tällä hetkellä ei ole irroittaa 150€.
XX-xenon tälläsetkö sulla on, katteita ei ilmeisesti tarvise muokkailla?
http://www.jaws-motorcycles.co.uk/bird2.htm#shroom
^Ok, eipä nuo leipää huuda tuolla varaston hyllyssä, enkä aio laittaa niitä omaan X-11:seen.
Xenonit laitoin omaani juuri tuon näkyvyydenkin takia, harvoin tulee niin pimeässä ajettua että niitä sen takia tarvitsisi.
Oliskohan mulla nuo mustat muoviset.. ei alumiiniset. Toisaalta muistelen, ettei siellä muita vaihtoehtoja tainnut olla edes.Lainaa:
Omppu kirjoitti
Katteesta se iso ruuvi veke ja tuo tulee tilalle, helppo homma.
Tuolta kun on tilannut, niin aina lähtenyt aikalailla enemmän tavaraa mukaan kun vain yksi osa.. kysy maililla hinta ja postien hinta, yleensä halvempi niin kuin luottaa tuon nettisivun world wide-postien hintaan...
Pakko tähän väliin pistää omaa kommenttia tuosta alumiinisesta kaatumatapista. Ittellä oli ensimmäisessä tupla äksässä tuollaset. Pääsin tietenki pyörällä turvalleni keskustassa. Aika perus märkäkeli, suojatien maalauksien päällä ja hätäjarrulla etunen lukkoon. No kuitenkin homma meni niin et vauhtia oli noin 50km/h. Ensimmäinen asia mikä irtos pyörästä oli just toi kaatumatappi. Eli se pultti millä se on kiinni poikkes vielä kierteiden kohdata eli pätkä jäi kierteiden sisään. Taikasana oli onneksi kasko. Kyseinen kaatumisen hinnaksi tuli muistaakseni melkein 3000e eli lunastukseen meni.Lainaa:
XX-xenon kirjoitti
Lyhyesti: Itte en kyllä kyseisiä tappeja enää osta.
Entäpä jos paikoillaan kaatuu, vaikkapa siittimarketin pihassa. Tuolloin suojaa toki varmasti paremmin kuin vauhdissa..?
Toki nopeus vaikka vain se 50, niin onhan siinä normi pultti tiukilla kun massaa ja nopeutta ajattelee. Ei xx kuitenkaan ole keveimmästä päästä ja nopeus lisää pultin rasitusta huomattavasti.
Lainaa:
XX-xenon kirjoitti
Myönnetään että paikoillaan kaatuessa tuo voi toimia. Myönnetään myös et odotukseni aikoinaan oli että vaikka voltteja heittäis pyörän kans koska joku ajo päälle niin mitää ei pyörälle tapahdu koska on kaatumatapit.
Kysytään sit viä et millasia tankkilaukkuja porukalla on kiinni tupla äksäs? Onko kukaa löytäny juuri äksälle tarkotettua tankkilaukkua?
Aikanaan ostettu lidlin laukku toiminut ok. Tietenkin jos ei halua mitään jälkiä tankkiin, niin kannattaa metsästää sellainen joka tavallaan on siinä talkin päällä.
Tekeeköhän sv-motech vai mikä se on sellaisia, jotka tulee tankin korkkiin kiinni adapterilla, eikä rasita tankin lakkapintaa.. viisaammat valistakoon..?
Bags connection, tulee adapterilla tankin renkaaseen.
Rm heinolta löytyy.
Jotkut käyttävät puhdasta liinaa magneettikiinnitteisen tankkilaukun ja tankin välissä suojana. Tarttee olla vaan oikeesti puhdas liina niin toimii.
Ps. Niillä kaatumatateilla ole juuri paskankaan vertaa suojaa tai sitten sen tatin pitää olla titaanista pultteineen ja 15cm pitkä sivulle. Kaajettu on tatillinen pyörä nelijalkaisen takia ja paskaks meni.. :sad:
:) ei kai se tuo kaatumatappi vauhdissa tee muuta kun että pyörä liukuu etemmäs ku ilman...Lainaa:
ilpe kirjoitti
liina tai vielä parempi kuminen reikämatto, liukuestematto mitä käytetään mattojen alla...Lainaa:
K-Päkä kirjoitti
Saahan siitä nyt ainakin henkistä tukea..:pLainaa:
Petsku kirjoitti
Heips,
Onko teistä kukaan vaihtanut sitä keskimutteria joka on ohjaustangon keskellä? ( Steering stem nut ) enpä tiennyt mikä tuo on suomeksi, mutta toivottavasti tuon nyt tajuaa?
Itse tutkailin sitä ja tilasin siihen Yoshimuran mutterin, joka on kyllä tarkoitettu eri pyörään mutta pitäisi ehkä sopia (M24x1.0)
http://www.ebay.com/itm/151006436113...84.m1439.l2649
Tarkoituksena saada seuraavanlainen iphone teline kiinni bläkkäriin:
http://www.ultimate-mobiles.co.uk/mo...one4___878.htm
Mittasin tönärillä putken sisämitan joka oli 20mm, joten tilasin sovitekoolla: 17.5mm - 20.5mm / 0.68" - 0.81"
Toivottavasti olen oikeilla jäljillä tämän kanssa? Mutta jos joku tietäisi asiasta enemmän etten menisi ihan pers edellä puuhun...
Ainiin pyörä on vm2003.
-AP-
Itse en ainakaan vaihtanut Iphonen tai navin yms. kiinnitystä varten tuota keskimutteria, vaan laitoin tuohon ohjausakselin keskimutterin reikään suoraan kiinni RAM MOUNT:in ns. haarukkakiinnityksen.
Linkki : http://www.yepnet.fi/epages/Kaupat.s...cts/RAM-B-342U
ja siihen sitten kiinni tuollainen Ram mountin kiinnitysvarsi (nopeasti ja helposti kiinnittyvä) joka sitten kiinnittyi samalla toisesta päästä Iphonen tai navin ram-pallon omaavaan telineeseen.
Linkki tietyn pituiseen kiinnitysvarteen (joita tarjolla useita eri pallokoolle): http://www.yepnet.fi/epages/Kaupat.s...cts/RAM-B-201U
PS. linkki esim. Iphonen telineisiin:
http://www.yepnet.fi/epages/Kaupat.s..._sarjat/iPhone
Hyvä konsti on myös käydä pulttikaupasta n.kolme senttiä pitkä jatkomutteri,
viilata toinen pää mutterista hieman pienemmäksi että sopii tuohon ufomutterin sisään.
Sitten laittaa se jatkomutteri alakautta sinne ufon sisään ja siihen sitten ramin pallo kiinni.
Halpa ja hyvä konsti,edellyttää tietenkin pientä puuhastelua.
Lainaa:
pelkonen kirjoitti
Nyt on Yoshimuran mutteri kiinni rastaassa.
https://www.dropbox.com/s/3kwde93261...2015.03.17.jpg
https://www.dropbox.com/s/3kwde93261...2015.03.17.jpg
Tarvis kiiruusti apuja.. Yhtäkkiä kadonnut pyörästä (xx -03) ajovalot, ei toimi pätkät eikä pitkät. Sulake ok sekä polttimo. Virtaa ei valopistokkeelle tule kuin ainoastaan pass vipua painamalla. Mistä vikaa pitäis hakea?
Tarvis kiiruusti apuja.. Yhtäkkiä kadonnut pyörästä (xx -03) ajovalot, ei toimi pätkät eikä pitkät. Sulake ok sekä polttimo. Virtaa ei valopistokkeelle tule kuin ainoastaan pass vipua painamalla. Mistä vikaa pitäis hakea
minä hakisin ensin maadoitukset,mittaria polttimon kantaan taitaa olla vihreejohto ja toinen mittapiuha runkoon.:WAZAAP:
Hapettunut valokatkaisin.
Käytä auki, putsaa ja voitele.
tälle +Lainaa:
janneja kirjoitti
^ Juuri näin, ainakin kolme olen korjannut.
Toinen varteenotettava vaihtoehto on starttinappi, se katkaisee virrat valoilta kun starttaa.
Jos koko kytkinpaketin joutuu vaihtamaan niin johtosarjan liitos sijaitsee keulassa pleksin alareunan paikkeilla.
Olet jo varmaankin saanut pakosarjan asennettua?Lainaa:
janneja kirjoitti
Itsellä oli myös hiukkasen ongelmia mutta ei mitään suurempaa, hieman joutui passailemaan ja taputtelemaan kuminuijalla, lisäksi koneen alapuolisen kiinnityskorvakkeen reijän joutui muistaakseni viilaamaan ovaaliksi jotta pultti sopi paikoilleen, oikeastaan isoin ongelma oli se että ulostulot eivät olleet täysin pyöreitä, kuljetusvauriota ehkä. Ratkaisin asian lainaamalla kaverin autoverstaalta pakoputken avartajaa jolla varovasti "turvotin" putken suut pyöreiksi ilman että halkaisija suureni.
Pikku vinkkinä voin sanoa että vaihda ihmeessä kollektorin liitoksissa käytetyt jouset laadukkaampiin, ne katkeavat itsestään käytössä, itse tilasin Yoshimuran jouset, muistaakseni saatavana ainakin kahta eri pituutta ja ne kestävät oikein hyvin. Maksoivat joitain euroja.
Lainaa:
Fleba kirjoitti
Ei tosiaan taida riittää matka ihan huippunopeuden saavuttamiseen. Jos kerta vakiollakin yli 280 todellista voi päästä. Maililla käsittääkseni suurin osa 260-270 välimaastossa. Toki kuskiakin on monenlaista.
http://i3.aijaa.com/t/00619/12037804.t.jpg
50kg kuskilla pääsis varmaan aika lähelle.Lainaa:
SMRacing kirjoitti
187cm/110kg ei
1300m/268
1600m/272.66
Joo kuskin kokohan vaikuttaa huomattavasti pyörän ilmanvastukseen, ja tätä kautta huippunopeuteen. Hyvä toi mailin nopeus silti sulla on, oisko ihan parhaita vetoja Suomessa bläkkärillä nykyään. Harvoin 270 ylityksiä oon nähnyt, vaikka noita pyöriä vieläkin liikkuu kenttäajoissa runsaasti. Itse asiassa vain yhden Hallissa 2011, punainen putkiviritteinen rastas oli. Mullakin jäi arviolta entisellä(~150hp pyörällä) sen vajaa 10kmh tuo mailin nopeus huippunopeudesta. Kiihtyi mittauspisteen kohdilla mutta erittäin hitaasti.
Pahoin pelkään minäkin, etten kovin kovaa tuolla tusinakawalla pääse mutta ei vielä parane piruja maalailla seinille. 180cm/108kg on nyt mitat, mutta pitää kyllä jälkimmäistä tiputtaa sitten kesällä. Tiukka nahkapuku ja hyvä ajoasento, niin vähän keskiverto rr-kuskia isompikin mies pääsee kohtuu lukemille. Onhan noilla gen2 busilla ainakin isokokoset karpaasit helpostikin yli 300 mailille vetäneet.
Eikhän tuo tuosta parane hieman jos kerkiää tulevalle kesälle ajamaan mailia. tehoa (152hv takaselta)Lainaa:
SMRacing kirjoitti
Viimekesänä oli vedossa lepattavat ajofarkut ja nahkarotsi. tulevalle täysnahat.
tulevalle kesälle on myös ilokaasut odottamassa josko yrittäs sulatella mäntiä maililla.
Pitäs kai tusinalla päästä tehojen puolesta jo aika joutuin? itsekkin sellaista katellut..