Printable View
Muuten kuulosti hyvältä idealta, mut ostivat tosiaan uuden penkin uusiin tiloihin.Lainaa:
(tl72 @ Huhti. 29 2011,21:47) kirjoitti
Pari kolmekin penkkimiestä on mulle haukkunu nuo valmiskartat. Itselläkään ei ole sattunut yhteenkään mopoon et olis ajellu ensin valmiskartalla ja sit säädättäny.
Mut jos siellä käyt, niin laita ihmeessä tuloksia tänne. Antilla(penkittäjä-säätäjä) on kyllä hommat todella hyvin hanskassa!
Joo ei niillä valmis kartoilla tee yhtään mitään, että jos et oo pyörääs säätäny niin siitä johtuu noi tehot.
Itekki miettiny noita nosseja mutta en oikeen tiedä mihin sen pullon laittas ja varsinkaan että missä sitä olis koko ajan täyttämässä...
eikun tarkoitin valmis kartalla tota sun karttaa ,teamlaineella sai 2hp enemmän kun mulla oli commanderissa dynojetin sivuilta imuroitu valmis kartta noilla kilkkeillä,luultavasti sun kartta on enemmän kohdallaan suomi gason osilta kun toi dynojetin
kyllähän toikin laineen kartta on parempikuin toi dynojetin ihan pers tuntumalta muutenkin kun toi huimat 2hp
2Lbs pullo mahtuu hyvin takapenkin alle, kun sipasee sieltä sen muovilootan harakoille. En tiedä missä päin majailet, mut täältä Mansen suunnalta löytyy ainakin kaksikin paikkaa missä saa pullon täytettyä kohtuu hinnalla. Eikä tuo 2Lbs kyllä ihan jatkuvasti tyhjänäkään ole http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gifLainaa:
(Murina @ Huhti. 29 2011,22:48) kirjoitti
Joo.. mulla vaan ei ole enää mitään 12R:n orkkis perää joten tuonne pullo ei mahdu. Ehkä sille vois tehdä jonkun viritelmän huggerin eteen underiin/runkoon kiinni tai jotain... *Kauan tolla 2 lbs ajelee, riittääkö pienempi mihinkään?Lainaa:
(Suiza82 @ Huhti. 30 2011,10:20) kirjoitti
http://www.tiikeriankka.net/smf/tp-d...ds/zx9rnos.jpg
Riippuu täysin siitä millaisia ilokaasusuuttimia käytät, jos maltillisella n. 20hv shotilla ajelet niin pienelläkin pullolla ajaa useita varttipyrähdyksiä. Ja jos sattuu vielä olemaan pullonlämmitin niin saa paremmin ne loppukaasut tulemaan niin että kovin suurta tehonlaskua ei pääse syntymään. Omassa käytössä sitä on mennyt n. 100g/ veto, ei ihan sitäkään. 1,2lbs pulloon oon saanut pakattua kaasua n. 600g ja 2lbs pulloon n. 900g... pulloissa eri valmistajilla aika paljon eroja.Lainaa:
(Murina @ Huhti. 30 2011,10:57) kirjoitti
perkele koneessahan on liikaa öljyä ,ikkunasta selvästi yli puolen välin,ihmettelinkin kun meni varmaan puol litraa enemmän kun ohjekirjassa kun vaihdoin öljyt ,penkityksessä kuulemma 7hp ero jos yli täytetty ja vielä jäykemmät öljyt koneessa, mikähän olis tulos d.llä http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
Moikka olisko tähän ensihätään tietoa mistä kohtaa olis paras dry kitin kaasuletkun sisäänmeno(syöttö) paikka air boxiin kun on *ZX 10 r -06 Kyseessä. Laitteisto ZEX 82075 , pullon paikka on vielä vähän hakusessa!Lainaa:
(Suiza82 @ Huhti. 29 2011,22:25) kirjoitti
suutin koon voi valita vain 30-60 hv väliltä
-edit olisko ratkaisu custom nitrous sray bar to mount in the air box ? Minulla pc 3 pyörässä olisiko polttoaineen seoksen lisä rikastaminen hyvä hoitaa power commanderin:n hubilla?
parhain terveisin -KK http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gif
Moikka taitaa olla tietoa myös mistä ZEX Dry kitin hassukaasut syötetään ZX10r air boxin sisään kts.tuo toinen juttuLainaa:
(jake12r @ Huhti. 30 2011,13:26) kirjoitti
Kiitokset etukäteen -KK http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gif
ps olis kivaa jos olis jäänyt mopoon asennuksesta kuvia tms.mulla on myös 2 lbs pullo *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
onko toi kleen air modi auttanut muilla tohon putkessa paukutteluun,, omassa paukku huolella kun isoimmilla kierroksilla höllää kaasua *ja modi on tehty , koneessa oli öljyä liika noin 3-4d , on aika ihme laitos jos tosiaan on noin tarkka öljystä, mutta ainakin vaihteet toimii nyt todella hyvin shifterillä ja ilman ,ei yhtään välivapaata vielä *,tosin kilsoja on vasta 100
http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
Ainakin kybässä pitäis öljyjen ylärajan olla kuumaksi ajettuna niin ,että kun vahän näkyy tarkistus silman yläreunassa tyhjää silloin on ok (pyörä suorassa)Lainaa:
(tl72 @ Touko. 01 2011,10:33) kirjoitti
ps en oikein usko heti tuohon,että penkitys heittää 7 hv muutaman liika desin vuoksi tai öljyn viskositeetin ollessa toinen.Kun dynossa aletaan vasta rullaan lämmintä konettaniin silloin jäykätkin öljyt menee litkuksi.. ja renkaiden täytyy lämmetä pidon vuoksi myös http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
Myös ne välivaa jutut on mielestäni hieman enemmän kuvitelmaa..
Parhain terveisin -KK http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gif
Tuo liika öljy kyllä satavarmasti vaikuttaa laatikon toimintaan. Tähän nykyiseen en ole vielä liikaa öljyä onnistunut lorottelemaan, mutta kahdessa edellisessä (ZX6 & Z750) laatikko alkoi kyllä heti temppuilla jos öljy oli edes ylärajalla liikaa. Ilmeni erityisesti vaikeudessa saada laatikko vapaalle ja erikoisissa välivapaissa.
pyh, sulla ei vaan ollu vaccia koneessa http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gifLainaa:
(slip @ Touko. 05 2011,01:38) kirjoitti
Tiedän että täällä on x-määrä rengastopicceja mutta mihin renkaisiin foorumin 12r kuskit ovat tykästyneet?
Itsellä nyt M3 Metzelerit ja vaihtotarve tonnin-parin kuluttua, ei nämäkään huonot ole, mutta mitkä ovat raadin mielestä parhaat ko. pyörään?
Ensiasennus Dunloppeja ja Pirellin Diabloja testattu näiden M3:sten lisäksi, diabloista pidin tähänastisista eniten, en tiedä miksi, jotenkin vain sopi ajotyyliini tms..
Eli mitkä kannattaisi ostaa seuraavaksi *http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/nixweiss.gif
Km kestolla ei niin hirveän suurta merkitystä, kunhan nyt viisikin tonnia kestäisi niin olen tyytyväinen.
EDIT: 190/50 ja 200/50 takaset testattu, 190 leveällä vähän keposempi käännellä, mutta onko kukaan koettanut 190/55 takasta? mahtuuko ok? muuttuko käytös miten? Vai muuttuuko ollenkaan?
ihmeelliseltä toi tehon nousu kuullostaakin mutta *muzzyn testin takia siinä voi olla perää kun siinä toteaa että ylitäytöllä tehon menetyksia kokoalueella ,laittasin linkin mutta kun nokian nettiselain on ihan paska *ja kyllä nää kawan kolinat on pientä kun tossa kaupan pihassa oli ducati tyhjäkäynnillä tais olla 1098 ,se kuullosti kyllä siltä että kaikki laakerit on paskana *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gifLainaa:
(Kauhukahvailija @ Touko. 05 2011,00:33) kirjoitti
Ei ollu kyllä Vacit koneessa vielä tuollon, olisko sitten sitä *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
Oon kokeillu profiilit 180/55, 190/50, 190/55. Ite tykkäsin noista 55-sarjalaisista koska pyörä kääntyy niillä selkeästi paremmin. Mikään hieno näky tuo 180/55 ei toki vantella ole kun se on melko kapee, mutta on selkeesti ketterin.Lainaa:
(maketku @ Touko. 05 2011,15:29) kirjoitti
Pirellin Diablo Corsaa ja Diablo Rosso Corsaa ajettu kierros jotka hyviä, mutta nyt odottaa tallissa seuraavana Dunlopin Sportsmartit. Kokemusta ei siis ole vielä metriikään, mutta ihan kelvoiksihan noita on ainakin sanottu esim tuolla zzr1400 treadissa.
Ite oon tykittäny Misukan Pilot Power 2ct
Ja viime kesänä Power Pure:t oli alla. Pito riittää ainakin mulle.
http://www.emc24.fi/images/webkuvat/...POWER-PURE.jpg
tyhmänä otin viimeksi vahingossa 50 profiililla, seuraavaksi tulee 190/55
Näitä Pilot Powereita olen vähän harkinnut testaavani seuraavaksi...Lainaa:
(Murina @ Touko. 05 2011,20:12) kirjoitti
Kylmänä pikkusen liukkaat verrattuna pureen, parit high siderit oli lähellä, muuten hyvät kyllä. Puret kuluu vähän turhan nopeasti.
Eikä näillä taidoilla mitään näistä renkaista ulosmitata, mutta tuleepahan hyvä viilis ku on hipoo alla.
Voisiko joku ystävällisesti kertoa, mitkä alustan säätöarvot ovat vakiot 2000-vuosimallin 12R:ään?
Painumathan luonnollisesti laitan oman painon mukaan, mutta kiinnostaa, mitkä ovat tehdasasetukset vaimennuksille eteen/taakse.
Samaten kiinnostaa, mistä löytyisi käyttöohjekirja ko. vempeleeseen. Jos jollakin sattuisi olemaan sähköisenä tai sitten painetussa muodossa Porin seudulla.
Googlella löytää ladattavan manuskan aika nopeasti.
Löytyy myös tämän threadin ensimmäisestä viestistä ladattavana, vaikkakin on B malliin niin isolta osin osuu. (ei tosin nää alustan säädöt vissiin kun keula on käsittääkseni eri, tai ainakin muuttui jossain vaiheessa)
A mallin Std säädöt FRONT:
Rebound: 7th click from the first click of the fully clockwise position (range 1-12 clicks)
Compression: 7th click from the first click of the fully clockwise position (range 1-12 clicks)
Preload: 14mm (range 4 - 19mm)
REAR:
Rebound: 10th click from the first click of the fully clockwise position (range 1-18 clicks)
Compression: 10th click from the first click of the fully clockwise position (range 1-20 clicks)
Preload 174,5mm (spring lenght) (range 170 - 190mm)
Tossa jotain suosituksia A malliin:
The stock suspenders get "tired" after about 14,000 miles.
Here's what Sportrider mag had for suspension settings (2000)
FRONT:
4 lines showing
rebound damping: 5 clicks from full stiff (clockwise)
comp damping: 5 clicks from full stiff
7mm fork tube above triple clamp
REAR:
preload: stock
rebound damping: 6 clicks from full stiff
comp damping: 7 clicks from full stiff
Itellä alla toista kesää Dunlopin SportSmartit takana 190/55. Toimii hienosti! Pyörä kääntyy kohtuullisen kevyesti, eikä takakumi kuitenkaan näytä kottikärryn renkaalta. Suositella voin, sekä Dunloppeja että tuota 190/55 profiilia taakse.Lainaa:
(maketku @ Touko. 05 2011,15:29) kirjoitti
millä välityksillä ootte ajanut lentokentällä ja paljonko kulki, vaihdoin 17 eturatttaan ja nyt näyttäis lähtevän keuliin kaasulla noi 5000 tonnista kun aikaisemmin 7000,ei kyllä 2,sella keuli kaasulla kun pienella pumppauksella ,mites muilla ? http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif
-1 +2 ja pyörästä tuli varsin hauska ajettava. Keulaa 15mm alas ja persettä vuorostaa pikkasen vakiosta ylös nii tuli vielä fun factoryä enemmän. Ajettavuudesta en sit tiiä mut hauskuudesta senkin enemmän.
Mulla oli viime vuonna Hallissa välitykset 18/44 (eli -2 takana) ja takarenkaana 180/55-17. Paras veto 306km/h.Lainaa:
(tl72 @ Touko. 08 2011,10:06) kirjoitti
paljonko oli kierroksia, taidan itse koittaa noita normi välejä tai parempi vois olla toi 17/45 jotta sais varmasti ton 300 rikki,Lainaa:
(slip @ Touko. 08 2011,23:52) kirjoitti
Vaikee sanoa paljonko oli kierroksia, ei siinä paljon voi mittareihin katsella, pitäis olla joku tiedonkeruusysteemi josta sitten jälkikäteen katselis vedot.
Jos lasket noita välityksiä niin isot pojat sanoo että renkaalla on 300 nopeudessa väh 2% luistoa, eli tarkottaa sitä että välitysten pitää riittää laskennallisesti +306km/h asti. Sulla vissiin joku rajoittimen ohitin olikin, mutta se kannattaa tosiaan myös muistaa että tuo vehje kiertää 6. vaihteella max 10500/10600 jos mitään rajoittimen ohitinta ei ole. Muilla vaihteilla sitten sen 11200/11400.
Peilit kannattaa myös ruuvailla pois ja omaa ajoasentoa vähän tutkailla. Esim se että kyynerpää ei ole kunnolla katteen takana tiputtaa sun nopeutta luokkaa 20km/h. Sama homma tietty kypärästä ja olkapäistä.
Sopivassa kelissä 300 rikkoontuu melkein vahingossa, mutta pieni vastatuuli niin ylityksen voit unohtaa http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif
enhän mä päässyt vakio väleillä samoissa karkeloissa kuin 288km/h peilit oli kyllä paikoillaan mutta en usko sen olevan syy. nyt painoa on pudotettu itseltä vajaat 20 kg plus ja kokoputkisto vaihdettu joten ainakin 25kg on painoa vähemmän.
Ketkäs on tulossa Alastarolle 4.6 ajelee varttia?
288+25 sithän menee jo 313 he, vaikeinta taitaa olla saada kuuppa pleksin taakse ,agv,n kypärällä ei tunnu onnistuvan niin hyvin kun tolla nolanilla,kuulemma vaikuttaa sekin muutaman kmh,n että siirtää persettä enemmän takarenkaaseen päin, vähän tota ajoasentoo on vaikee reenata tossa motarilla, kumminkin kun saa paketin kasaan niin pääsee heti lehteen http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gifLainaa:
(zeta1 @ Touko. 09 2011,20:38) kirjoitti
No mutta ei kai se lehteen pääsy haittaa jos tulee 3 alkavat lukemat, maksaahan se Hallissaki ajaminen *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif
Joo zeta1 on kyllä selkeesti enemmän miehen kokonen kun minä, se siihen tulokseen vaikuttaa.
Pistä pyörä pukille, hyppää kyytiin ja ota kuva edestä päin niin näkee vähän saako jotain paikkaa vielä piiloon katteen taakse, tietty täänki voi tehdä tuola liikentees niiden kiinteiden kameratolppien kans, niistä vaan tulee se palaute viikon myöhässä ja voi olla ettei enää muista millanen ajoasento oli *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif
Perse pitää tosiaan olla kiinni siinä apukuskin penkissä, kaikki turhat "kolot" pois joissa ilmanpyörteet pääsee tekemään pahojaan.
edit: Noiden peilien ja 6cm madaltamisen yhteisvaikutus on luokkaa 5km/h kun laskurissa pyörittelee.