Printable View
Youtube ehdotteli sistin olosen videon, melko nauliintuneesti katsoin läpi, hypnoottista puuhaa tuo koneremppa.
Kun vaan ite osais kans, loppuis aika äkkiä rohkeus omiin taitoihin kesken. Ja melkeen tuollasta oma Suzuki kaipais. :(
https://www.youtube.com/watch?v=XKoiAnFf1UI
Laskin 500:n takapäätä vähän alemmaksi eli jättöä lisää, jospa se siitä rauhoittuu.
Nopsaa kattelin videon. Oli mukavasti tehty.Lainaa:
S^Hansu kirjoitti
Eipä se ton vaikeempaa puuhaa ole. Ohjekirjassa on kuvin ja tekstein selitetty jokainen työvaihe. Lisäksi kaikki osat on suunniteltu niin, että menee vain yksin päin paikalleen, joten ohjeita seuraamalla saa koneen kasaan ja käymään.
Suurin ongelma on saada tiukassa olevat ruuvit, pultit ja laakerit irti. Mutta niissäkin on kikkoja, millä homma kulkee sujuvasti.
Ihan hyvät vehkeet oli jätkällä. Uuni ois pop myös omaan talliin, mutta kun ei oo tilaa :(
Hyvää oli myös kemikaalit, jolla se putsasi vanhan koneen pinnan kiiltäväksi.
Lopussa pieni miinus, kun ei näkynyt momenttimittaria missään kohtaa, kun ruuveja kiristeli. Itse vetäisen jokaikisen aina momenttiin. Tietää, että menee varmasti oikein.
Nii, että suzukin motti vaan pöydälle ja pari kymmentä pientä purkkia, mihin koneen osaset lajittelet osa-alueittain :peukutpystyyn:
Samaan asiaan kiinnitin huomiota, että rannemomentilla mentiin monessa kohdassa, mutta jos tekijä onkin ylivertainen ammattilainen ja liika tarkkuus on teknistä taitamattomuutta.Lainaa:
T1mppa kirjoitti
Tai sitten ne momenttiavainkohdat on leikkaamon lattialla...
Kateellisena luen tätä ketjua, muut saa jotain aikaankin. Itse olen vaihtanut astinlautoja siirtosarjaan koko talven, toinen puoli jo valmiina ja toiselta puolelta vakio-osat irti. Ihme että tunnin - parin hommaan saa koko talven kulumaan. Akkulaturia olen sentään pari kertaa siirrellyt kolmen pyörän välillä.
Se on se käsittämätön aloittamisen vaikeus :) Lähinnä olen tällä viikolla järjestellyt paikkoja, että pääsee rojektit jatkumaan...Lainaa:
TLi kirjoitti
Uusi perä tuksuun, ja myöskin Japille oikeaan huoltoon kuukauden päästä, kylläpä kelpaa jytistellä ens kesänä :orgmp:Lainaa:
Motoristorante kirjoitti
5V USB ulostulo pitäisi kanssa lisätä yhdessä noiden valojen yhteydessä.Lainaa:
lahtito kirjoitti
Hiilikuitupöntöt on ostoskorissa odottamassa maksamista. Mietityttää vaan desibelit että onko sitten Ahvenistolle pääsy evätty.
Siivetkin on ilmestyneet :thumbup:
Ajovalot LED:eiksi....
Oletteko vaihtaneet koko umpion vai vain vanhaan umpioon jonkun LED-polttimon ? Duunissa kun testailtiin (auton)umpiohin LED-polttimoita, niin kirkkaita olivat katsottaessa, mutta valokuvio surkea , lyhyt ja muodoltaan epämääräinen.
Jos vain mahdollista niin koko umpio :thumbup: Toimii varmasti kunhan ei Ebaysta osta geneerisiä. Pyöreässä umpiossa SAATTAA toimia pelkkä polttimokin, mutta todennäköisesti ei ja sitten kaikkia vituttaa (sinua ja vastaantulijoita). Jos on rihlat lasissa niin ei toimi.Lainaa:
makijt kirjoitti
Jonnet vaihtaa autoihinsa noita LED-polttimoita ja kyllähän ne vituttaa vastaantullessa. Varsinkin kun suosiossa on vanhat Mersut ja Volvot neliskanttisilla rihlatuilla umpioilla...
Eikä ne taida välittää että eivät itsekään näe mitään.....Lainaa:
Vklnuppi kirjoitti
Penkinlämppäriä piti sommitella ja asentaa, mutta vituiksihan sekin meni. Myyjän lupauksista huolimatta, tuota ei voi lyhentää. Tai voi, mutta vaihtoehtoja on kaksi; alkuperäinen ja puolesta välistä poikki :D Mitään parin sentin hienosäätöjä ei voi tehdä. Kyllä mä vähän sitä ihmettelinkin, mutta päätin koittaa.
Eli kokonaisena oli turhan suuri (ja vei 2.1A virtaa). Nyt sitten lyhennettynä koko on sellainen, että tuo termostaattimokkula jää suoraan vasemman kannikan alle->todennäköisesti pitkällä matkalla huono asia.
Etukumi tuli vaihdettua ja samalla huomasi että jarrupalatkin on syytä vaihtaa ennen ajokautta.
Tuommoiset ovat paljon parempia kuin purkit : https://www.ikea.com/fi/fi/catalog/products/50177223/ noita on eri kokoja ja malleja. Mahtuu suht isotkin osat.Lainaa:
T1mppa kirjoitti
Tallissa tapahtunut pitkästä aikaa. Väänsit piikit kotarin alle jos pääsis kauden avaamaan kun keli vähän kuivaa.
Jäätielenkkiä ei pääse ajamaan, mutta muuten tiet oli ennen suvijaksoa todella hyvässä kunnossa.Lainaa:
B12 kirjoitti
Ajattelin ensin koittaa minkälainen kuvio ja kirkkaus tulee pelkillä polttimoilla. Jos ei toimi, niin pitää miettiä uusiksi.Lainaa:
makijt kirjoitti
Nykyinen ajovalo kuvioltaan ja valoteholtaan tuossa rippikoululaisessa on kuin myrskylyhty. En tiedä minkälaisia mopojen valojen tulisi olla, kun ei ole vertailukohtaa kuin tehdasasenteisiin auton LEDeihin.
Very nice! :thumbup:Lainaa:
B12 kirjoitti
Mä oon hakenu ilmaseksi videovuokraamosta niitä karkkikippoja ja niiden kansia. Tuollaiset näyttää kyllä hyviltä ja pitkäikäisiltä!
Minullakin ollut monenlaista kippoa, laatikkoa, purkkia ja purnukkaa. Nuo Ikean laatikonjakajat olleet ylivoimaisesti parhaita, jos vähänkään enempää purettavia osia. Osakokonaisuus yhteen lokeroon ruuveineen ja siinä yksi annos asennettavaksi. Nuo on helppo pestä tai pyyhkiä rätillä puhtaaksi ja niitä voi tyhjänä pinota päällekkäin tilaa viemästä.
Itse hain Motonetistä auton irtomallin penkinlämppärin ja totesin, että helpoin tehdä vedenkestäväksi muokkaamalla se osaksi irrotettavaa penkinpäällistä. Saa sitten pois, kun menee esim. ratailemaan, mutta reissuille päälle: tulee penkistä juuri passelisti sen sentin leveämpi, edestä vähän korkeampi ja kulmistaan pehmeämpi, niin on miellyttävä istua pitkään ja jalat saavat samalla lämpöä haaraseudulle, kun elementissä riittää mittaa. Tars tuokin saada tehtyä loppuun eli verhoilijalle. Isona plussana säätö, eikä se hinta tainnut tuosta erota, sauvaleikkurissa vieläpä virranulosotto heti penkin alla, mut patenttejahan nämä ovat kaikki. Iso elementti tietysti soveltuu parhaiten pitkään penkkiin eli mitään yleissovellettavaa vinkkiä tästä ei saa.Lainaa:
Vklnuppi kirjoitti
Vihdoin ja viimein sain aikaiseksi revittyä jarruletkut edestä ja terästä rupesin pujottelee tilalle, mutta hermot meni kun en saanut asettumaan muutaman kokeilun jälkeen. Huomenna uusi yritys. :vi**ttaa:
Ajattelin ilmanputsarin vaihtaa, päädyin avaamaan airboxin sitten kokonaan. Oli joku aikaisemmin putsarin vaihtanut laittanut ainakin riittävästi öljyä filtterin :blink:
Oli filtteri mustunut jo aika hyvin, mutta edelleen puristamalla irtosi öljyä.
Pitää nyt kun uuden laittaa muistaa kuivattaa sitä ensin vähän :jpstyle:
Lumet sulaa mut vielä on uuden penkin runko vaiheessa. Ja jalkatapit ja putken taaempi käyrä.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...cc7871e57d.jpg
Sattuisko olemaan linkkiä noihin ledeihin, kun itsellä poltellut sama asia jo viimekesästä saakka. Yhdet vapaasti lyhennettävät nauhat jo kiinasta tulikin, eikä kyllä yllättäny kun eihän ne mitään lyhennettäviä ollu, paskan/väärän tavaran lähettivät. Liian pitkiä tahtovat olla tuollaiset 30cm nauhat mitä lyhimmillään olen löytänyt kiinan ihmemaasta.Lainaa:
Motoristorante kirjoitti
Tuossa yksi linkki erinäisiin led valoihin ym.
http://www.gearbest.com/12V-led-_gear/?page_size=120
.
Tuossa noita ledejä Suomesta:
https://www.kahlekuningas.net/epages...meihin"/Vilkut
Olikin jo korjattu linkki suoraan klikattavaksi...
joten tässä vielä linkki Kiinan mp kilkkeisiin:
http://www.gearbest.com/motorcycle-led-_gear/c_11929/
.
Tuollaiset:Lainaa:
Chivas067 kirjoitti
https://www.ebay.com/itm/4pcs-Motorc...I29h:rk:6:pf:0
On muuten hieman inflaatio puraissut, tilasin syksyllä ja tuolloin "hintaa" oli 10Eur/2kpl... :)-
https://www.customfighters.com/forum...886b45a1b8.jpg
https://www.customfighters.com/forum...886b55ccc6.jpg
https://www.customfighters.com/forum...886b576dad.jpg
https://www.customfighters.com/forum...886b5897a2.jpg
Ei nyt liity pärriin mut tuollainen tuli askarreltua jos/kun liipasee kaseikkoon tuola periferiassa eikä kukaan pääse hätiin, sähköt täytyy vielä vetää ts. töppeli akun viereen ja kaapelit vinssiin.
Ei v#"¤u, nerokasta!:O:thumbup::WAZAAP:Lainaa:
Rekkamasa kirjoitti
vedä ne johdot akulta taakse ja laita sellanen "trukkipistoke" puskuriin ni on paljon helpompi touhuta sen vinssin kanssa puolen metrin liitosjohdolla.Lainaa:
Rekkamasa kirjoitti
https://www.motonet.fi/fi/tuote/4874...itin-16mm--50A
Hiton hyvä idea. Jos autossa ois edessä ja takana vetosilmukalle kierteet tekis niihin tuon saa eteen ja taakse saman vinssin. Kun ton kuulakytkimen tilalla ois kierretankoa.
Pistää kierretankoon vetokuulan, nii sit voi nypii muitakin.Lainaa:
matskupupu kirjoitti
Posti hukkasi osat, joten pientä takapakkia. Ehti tulla noutolappu kotiin, mutta eipä lähetystä löydy. :pissed:Lainaa:
lahtito kirjoitti
Alkaa projektit loppua. Kietaisin kotarin rupulietuseen uudet laakerit. Viimeinen vanne, jossa laakereiden päiväys tuntematon tuossa laitteessa.
Räärään takarenkaan vois fiiatista vielä kääntää, ja sen kolme vanneparia vois laakeroida ens talvena, ellei tekemisen puute iske sitä ennen.
Eilen kävin tallilla muutaman tunnin jauhamassa paskaa. Siinä sivussa hyppäs moottori takas runkoon ja muutenkin romut löysivät paikoilleen niin, ettei tässä ole enää muuta talvihommaa kuin etujarrujen läpikäynti ja vähän sähköjen virittelyä.
Kävin jo tallissa muutaman minuutin miettimässä, että jokohan pitäisi lyödä rivinelonen tulille ja antaa vähän happea. Ettei ruostu jumiin tai jotain. Ihan pakkohan se kone on kuitenkin käynnistää viimeistään 2 kk ennen kuin lähtee tielle ajamaan.
Onko nuo olleet hyvät/kirkkaat ? Viitsisitkö mitata miten pitkä se itse ledien osuus vilkussa on, tarvis vilkut kevyeen modaukseen ja tuo itse vilkkujen osuus on ratkaiseva :right:Lainaa:
Motoristorante kirjoitti
Juuri noilla on tarkoitus tehdä liitokset tosin niin päin että töpseli on akun vieressä. Ne voi sitten kesällä kääntää niin päin että töppeli on jossain tavaratilan takanurkassa, nyt ei tuola pakkasessa kauheesti maistu johtojen veto...Lainaa:
adville kirjoitti
Pohdin sitä kierretankohommaakin mut päätin nyt ainakin toistaiseksi tehdä sen noin. Pääajatuksena oli et kävis sit myös fiiattiin ennenkun tajusin et eivittu siinähän ei ole kuulaa :grin:
Jarruletkut vaihtu tänään eteen ja taakse. Samassa putsasin huolella kaikki satulat ja vaihdoin eteen uudet palat. Takafillari käytettiin irti ja putsailtiin huolella kaikki paikat, mihin käsiksi pääsi. Letkutkin meni lopulta ihan asiallisesti paikoilleen, kun muutamaan kertaan kasaili ja lopulta tajusi, että takasylinterin banjo on eri kierteellä, kuin muut. Ensi kerralla sitten vielä jarrunesteet sisään ja ilmaus, kun loppui vähän aika kesken tänään.
Pitäisi viedä viikolla Multi Japille huoltoon, siispä kaivoin koppikärryn lumihangesta, hain Multin ulkotallista lämpimään talliin ja koitin laukaista tulille. En jaksa sitä nimittäin käsivoimin työntää kärryyn. Mitä ihmettä, akku on täysi mutta ei mitään elonmerkkiä...pientä tuumausta, no laitanpa avaimen mittarin viereen niin johan herää. Avaimen paristo on näköjään menehtynyt talviseisokin aikana. Uusi CR2032 paikalleen, kulu 2,57€. Arvelen että Japin lasku on isompi.
Jonkin verran tunsin tyytyväisyyttä kun sain tallin työpöydän nippuun, ei puutu kuin takaseinää vasten tulevan GWS-reikälevyn kiinnitys pystytolppiin. Mistäköhän siihen löytyis koukkuja työkaluja varten?
Ollu tässä pari päivää niin keväiset kelit että tässähän pitää ruveta valmistautumaan.