∆ minkä vuotinen pyörä kyseessä?
Printable View
∆ minkä vuotinen pyörä kyseessä?
Niinpä sitten. Miten se huoltokohde voi olla, jos sitä ei voi avata eikä huoltaa? Vai onko nyt kyseessä olevassa sitten kuitenkin huollettava etuiskari?
Eikös nykyaikana huollossa vaihdeta uusia osia, eikä rassata vanhoja kädet rasvassa?Lainaa:
Urpox kirjoitti
Pyörä on siis 2014. Sanoivat siellä, että MP-Huolto Pieksämäellä saa noita huollettua. Laiton sinne viestiä tänään iltapäivällä. Tälläkin palstalla oli joku noita vesigessun iskareita siellä huollattanut. Näiden huoltajat on kyllä harvassa. Briteissä on joku näihin oikein erikoistunut, mutta ei nyt viittis lähetellä sinne, kun ei kesäloma ole vielä alkanutkaan. Mutta joo, se bemarin oma ois n.1650€+vaihto.
Omaan ilmajäähdytteiseen vaihdatin aikanaan Wilberssit. Yritin ostaa Öhlinssit, mutta olisi pitänyt odottaa useampi kuukausi. Minulla ei ollut ESAa, joten helppo operaatio. Jos on niin Wilberssit pitää vaihtaa alkuperäiset säätömurikat. Wilberssejä huollatin parissa paikassa, joten pitäisi onnistua.
Touratechiltä löytyy myös osia, kalliimpia kuin Wilberssit, mutta halvempia kuin alkuperäiset. Huollettavuudesta en osaa sanoa. Ilmeisesti valmistaja on TracTive.
Jos se huolto ei onnistu kohtuudella, niin tilaan ton:http://https://tractivesuspension.com/shop/motorcycle/bmw-motorcycle/r1200gs-2013-2017-bmw-motorcycle/bmw-r1200gs-front-shock-ex-cite/
Willbersit omassa ilmajäähyssä, ei valittamista, esa hajosi veden mennessä sähkömoottoriin, niin meni kerralla vaihtoo kokonaan koko setti, oli ajettu jotain reilu 60tkm tuolloin.
maksoi muistaakseni tuolloin jotain 1200e, molemmat yhden marmorilta haetun hinnalla. Öhlinssit olis ollut seuraava vaihtoehto, hinta olis ollut tonnin enemmän. Oitracon niitä myi tuolloin. Nyt sanoo netti että huoltaa ja laittaa vaan autoja.. Kortela Suspension kans samaa firmaa vissiin, kuukle sanoo, että tilapäisesti suljettu sekin..
Pyörä taas kasassa. Sain iskarin korjautettua/huollettua tuolla: http://www.mphuolto.fi/
Kaikki toimi hienosti ja nopeasti. Hinta suunnilleen normi iskarihuollon verran.
Enpä ihmettele ei vanhan laitteen pidäkään mennä osiltaan takuuseen. Ostaa uuden niin takuuta on 12kk-24kk ja sitten se menee normaalin kulumisen piiriin.Lainaa:
12_76 kirjoitti
Ps. en ole missään tekemisissä minkään merkin huoltojen tai myynnin kanssa.
No ei todellakaan ole, jos on niin kannattaa vaihtaa harrastus vaikka mato-ongintaan.Lainaa:
tontze kirjoitti
07559056992
BMW Lubricant Staburags NBU 30
PTM 50G x 3 `= 150gr
25.5 % 21,51 € -2,96 € 19,04 € 3 57,12 €
Total produits 57,12 €
Frais de livraison 9,67 €
Total (HT) 66,79 €
Taxe totale 17,05 €
Moyen de paiement CM-CIC P@iement 83,84 € Total 83,84 €
Vasta viime kuussa tilasin 3 tuubia, ja suoraan ranskanmaalta, koska marmoritistiltä suomenhinnat varmaan ovatkin mitä sattuu....Kyllähän tuosta määrästä riittää useampaankin remonttiin sitten!
Ja täältä, Narbonnesta; EUROPE MOTO - MOTOSUD 34 <contact@europe-moto.com>
Vastaava rasva https://www.ebay.co.uk/itm/153340664...RoCHGwQAvD_BwELainaa:
mchuurre kirjoitti
Joskus olin ostattelemassa Bemaria. Merkkiliike sanoi, että kukaan ei osta uutta gessua, jossa ei ole ESA. Ne siis jäävät kertakaikkiaan nurkkiin pyörimään. ESA on 100% pakollinen. Sitten kun ESa hajoaa tosi harva raaskii maksaa sen korjaamisesta ja laittaa tarvikeiskarin.:no:Lainaa:
XX-xenon kirjoitti
Oulussa eräs nuuka osti uuden R1300GS:n ilman ESAa...
Vastaava? Jaahas.....:blink:Lainaa:
KapteeniMahtava kirjoitti
Jotkut jäärät vierastaa sähkösiä alustoja :)
Kyllä tommonen Esaton Gessu on taatusti hankala myydä.Lainaa:
B12 kirjoitti
Sitähän saa huollettua ja jossakin määrin myös korjattua.
Omaani tuli uudet iskarit (Bitubo) ja samalla huolettiin Esa-yksiköt.
Alkuperäiset olisi varmaan myös saanut kuntoon, mutta sattui niin hyvä tarjous kohdalle.
Samalle vielä sain taakse vähän jämäkemmän jousenkin.
Alkuperäinen taitaa olla mitoitettu "70kg jockeylle" :)
Ostin siis pyörän tammikuussa merkkiliikkeestä, joten ajattelin, josko virhevastuuseen olisi mennyt edes osittain.Lainaa:
karisa kirjoitti
Nämä on vähän hankalia. Jos ehjänä myyty ja on rikki niin pelin pitäis olla selvä.Lainaa:
12_76 kirjoitti
Itse kun otsikonmukaisen kulkineen ostin todettiin myyjän kanssa takaiskarin esijännityksen säädön olevan jumissa ja sovittiin että korjaavat ennen toimitusta. Ei oltu korjattu, joten reklamoin ja ostin hyvityshinnalla wilbersin.
etuiskarista meni se moottori kun meni vesi sisään, uutta moottoria ei saanut vaan sanottiin Ouluissa että ostettava koko etuiskari, oliko 1500e, taakse kalliimpi 1700e. :DLainaa:
B12 kirjoitti
Käytetystä se moottori eteen ja uudet Willberssit, maksoi muistaakseni koko paketti alle 1300e. Toki tuosta on jo mennyt se viisi vuotta jos ylikin. Saksasta Öhlinssin alusta olisi maksanut jotain 2500e, olikohan ilman alvia. Jos se olisi kikkaillut pois jotenkin. Sekin oli harkinnassa, olisi pitänyt toki purkaa tallissa pyörää sitten enemmän. IAJ muistaakseni sen asensi omaansa ja oli tyytyväinen.
Vaan jos mulla ESA on pyörässä, niin en minä tarvikeiskarilla sitä korvaisi.. Tai voisi korvata mutta pitää se säätömoottori kuitenkin toiminnassa, kuten mulla nyt on.
Ja kannattaa tutkias ne tiivisteet, jotka on siinä moottorissa, takana olis ollu menossa seuraavaksi, oli halki jo sekin kumi. Laitoin sikapaskaa päälle, ettei heti korkannut. Vielä toimii.
Tähän oli aikanaan BMW:llä takaisinkutsu ja korjaussarja. Tuo kumin laatu jokseenkin ala-arvoista ja käytännössä porsii kaikilla alkuvuosien ESA iskareista.Lainaa:
XX-xenon kirjoitti
Ensiapuna laittanut kaikille noiden liitosten päälle tätä: https://www.motonet.fi/tuote/aquasur...oduct=55-09218
Olikohan samaa mitä laitoin siihen kardaanin etukumeen yläpuolelle kun alkoi murtua. Täällä sanottiin, ettei se tule kestämään, mutta on kai se viisi vuotta jo ollut kiinni..
KUinkas usein te käytätte kardaania auki ja rasvaatte boorit? Onkohan omaan koskaan tehty vielä.. Tarttis varmaan tehdä jotain, tuskin nyt mikään mahdoton homma kun jaksaa vaan alkaa.. Noita uusimpia mallejahan tuntuu että jatkuvasti käytetään auki ihan virallisestikin..
Boorien rasvaus meneee samalla vaivalla kun vaihtaa peräöljyt +20min lisätyötä.Lainaa:
XX-xenon kirjoitti
Ja laiskat maksaa sellaisista varustuksista.:grin:Lainaa:
koistve kirjoitti
On se mun mielestä. Tietty jos pinkka on kunnossa niin ei siinä mitään.Lainaa:
karisa kirjoitti
Tämä boorirasva käy bemariin https://www.ebay.co.uk/itm/153340664...RoCHGwQAvD_BwELainaa:
tontze kirjoitti
Tai sinne käy mikä tahansa sään kestävä boorirasva.
Viimeiset kymmenen vuotta menty tuolla Castrollin rasvalla, niin autot kuin moottoripyörät.