Mitä tallissa tapahtuu?

Painepesureista. 15v ollut rankasti käytössä pikkuinen Kärcher. Kerran jo oli luovuttaa kun männän tiivisteet hapertuivat, mutta kun nekin löytyi Etolasta euroilla niin korjasin. Vähän tehokkaampaa mielinyt ja odottanyt että pikku-Kärheri tulisi tiensä päähän. Muttei se hajoo, millään. Pesuteho just riittävä pahimmillaan monta kertaa viikossa piikata savea noista crossipyöristä, mutta eniten harmittaa 5m letku joka auton kanssa vaatii pesurin jatkuvaa liikuttelua.

Eilen Google kuitenkin löysi Clas Ohlsonilta Nilfiskin 140.4-9 XTRA pesurin hyvästä alennuksesta. 9m letku jne. Näemmä muualla nyt myydään 349-594€ hintahaitarilla, tuolta kotiin tuotuna 242,90€ https://www.clasohlson.com/fi/Painep...-X-TRA/41-1903 . Vielä tänään voimassa.

Tuosta laitteesta en tiedä mutta itellä kärsserin x5.jotain ja siinä kans kela tuossa ylhäällä. Siitä semmonen huomio että tuon mallinen kone on lähestulkoon poikkeuksetta nenällään vähintään kerran autonpesun yhteydessä kun letkun lähtöpiste on niin ylhäällä että pieninkin nykäsy ja masiina on pötköllään, tämä taas pitemmän päälle hajottaa sen veden sisääntuloliitännän. Itellä vissiin kolmas letkuliitin menossa kun ne aina lopulta hajoaa vaikka olis kalliimpikin. Toinen mikä hajottaa on se letku, kun se on varastoasennossa tiukalla kerällä sitä saa aina pesua aloittaessa suoristella ja pyöritellä ja hups taas on makkina mahallaan...

Lainaa:

---

garagesale kirjoitti

Painepesureista. 15v ollut rankasti käytössä pikkuinen Kärcher. Kerran jo oli luovuttaa kun männän tiivisteet hapertuivat, mutta kun nekin löytyi Etolasta euroilla niin korjasin. Vähän tehokkaampaa mielinyt ja odottanyt että pikku-Kärheri tulisi tiensä päähän. Muttei se hajoo, millään. Pesuteho just riittävä pahimmillaan monta kertaa viikossa piikata savea noista crossipyöristä, mutta eniten harmittaa 5m letku joka auton kanssa vaatii pesurin jatkuvaa liikuttelua.
9.

---

Tuu hakee multa pois 5.55 Jubileee, 9m johto.
vähän käytetty ja nyt joutilaana. 80€ ?

Mulla oli edellinen pesuri Clen 2400 (tms.). Siinä letku on kova ja jäykkä ja moottori jää herkästi jurisemaan vaikka pesun pysäyttää. Kyllästyin ja hain sitte kärsserin harmaan sarjan laitteen:
https://www.kaercher.com/fi/professi...aktisarja.html (5/15-malli).
Ja siihen nivelletyn suuttimen joka kääntyy kahvasta työntämällä noin 100 astetta, sillä on helppo putsata lokasuojat ja vaikka auton alustaa. Taisi olla jotain 250ekee mutta on käyttökelpoinen. 10 metrin letku on kumipintainen ja notkea. Kelaa ei ole, mutta ruuvasin seinälle puutarhaletkupitimen niin ylös että juuri ja juuri saa lenkit sinne nostettua, ei tuu kuin kolme. On nopee ottaa ja laittaa takas. Kestänee niin pitkään että jää perintökaluksi.

Jos pesuri toimii niin hae 10m kumiletku varaosana.

Itsellä on ollut käytössä pari kesää pykälää edullisempi Nilfisk ja se on ollut erittäin hyvä peli kurapyörän ja auton pesussa! Ja tuo pesuainevaahdotin on loistava, siihen vaan hyvä pesuaine, niin lähtee kura ja ropa! Eli vahva suositus tuolle laitteelle ja vielä tuohon hintaan.

Nilfiskillä eka autonpesu takana. Onpa rotolla muikeen olonen peli. Lähtee kurapyörien pesusta varmana puol tuntia kerta pois (2 mopoa pyykättävänä yleensä). Lisäksi toi on imevä, mikä on hyvä sekä syö 60-asteista vettä sisäänotossa.

Oikein kokeilin nykiä kumoon, ei se herkästi kaadu mutta taidan ruuvata pesupaikalle seinään koukun johon voin ”ripustaa” käytön ajaksi. Kiitti vinkistä.

Lainaa:

---

garagesale kirjoitti

Nilfiskillä eka autonpesu takana. Onpa rotolla muikeen olonen peli. Lähtee kurapyörien pesusta varmana puol tuntia kerta pois (2 mopoa pyykättävänä yleensä). Lisäksi toi on imevä, mikä on hyvä sekä syö 60-asteista vettä sisäänotossa.

Oikein kokeilin nykiä kumoon, ei se herkästi kaadu mutta taidan ruuvata pesupaikalle seinään koukun johon voin ”ripustaa” käytön ajaksi. Kiitti vinkistä.

---

Rotosuutinta olen mopon pesussa vierastanut, on liian julma peli. Stefat ja tiivisteet liian helppo tärvellä. Myös maalattu muovi herkästi luopuu pinnastaan. Mut etenkin auton vanteille kausipesussa oiva laite. Samoin tiilikaton pesussa. Pihakiveykselle ei oikein kun suihku menee raoista kiven alle.

Vanha 2-tahtimoottori. Mukavaa tahmaa täynnä :grin::no:

Lainaa:

---

T1mppa kirjoitti

Vanha 2-tahtimoottori. Mukavaa tahmaa täynnä :grin::no:

---

lähti sit lopulta :thumbup: ja aika ehjän näköinenkin , riittääkö pyttyyn pelkkä hoonaus vai onko kovin kulunut?

lohko täyteen petroolia viikoksi niin kyllä tahmat siitä lähtee ,sitte on kivampi alkaa purkamaan

mulla on TET-pikkujätkät pessy kalustoa oikein urakalla :grin:

ihme heppuja , puhelimia en oo nähny kertaakaan kummallakaan eikä naama oo ollu norsunvitulla vaan jatkuvasti kysellään et mitä me sit voitais tehä..:thumbsup::thumbsup:

onneks ne on vaan enää tän viikon muuten mä en enää keksi niille hommaa...:blink:

Xvs 650 pieninä paloina. Vitosvaihde,mikä kuulumma jonkun vuosimallin tyyppivika meni vaihtoon, kun piti ääntä. Sain siks niin halvalla:)
Nyt on menossa jo kasaanpäin ja ulkonäköökin uusiks.

Lainaa:

---

adville kirjoitti

lähti sit lopulta :thumbup: ja aika ehjän näköinenkin , riittääkö pyttyyn pelkkä hoonaus vai onko kovin kulunut?

lohko täyteen petroolia viikoksi niin kyllä tahmat siitä lähtee ,sitte on kivampi alkaa purkamaan

---

Lillui bensa sylinterissä, männän päällä. Ei liuennut yhtään alemmas. Lopulta kuumailmapuhallinta, puupalikka ja painava kumivasara. Tuolla combolla mäntä liikkeelle. Sai kyllä hakkaa ihan tosissaan.

Sylinteri taitaa olla ihan ok. Heitin sen eilen ultraäänipesuun, mutta en ehtiny vielä kattomaan kuntoa kovinkaan tarkasti. Sen verran on tiukka liuos UÄ:ssä, että maalit lähti irti, perkule :grin: Täytyy soodapuhaltaa loput maalirippeet irti ja vetästä uudet tilalle.

Mä suihkuttelin irrotusöljyä alakertaan, ni rupes jo hieman rullaamaan. Aattelin vetästä osiin ja heittää kaikki palikat ultraääneen. Sit on taas helpompi katsoa missä kunnossa mikäkin osa on.

Taas himppu eteenpäin. Kylläpä tuo tahma liimaa kaiken todella tiukkaan! No, kohta pääsevät ultraääneen uimaan. :paikallatuulee:

edit. Mäntä on ok. Männänrenkaat taitaa olla hieman väsyneet, eli menee uusiksi. Hoonausta mietin, mutta täytyy käydä näyttämässä ammattilaisella. Sylinterissä on muutama matta läikkä. Ne lähtee kyllä liuotinaineella ja kangaspalalla hankaamalla. Kuva on otettu alapuolelta, eli sylinterin yläosassa näkyy 3x renkaita, jotka on männänrenkaista jääneet. Ne on vaan visuaaliset, eli ei tunnu sormin yhtään.

Uuden männän ostaisin, mutta se maksaa hunajaa. Noin 2x kalliimpi kuin nyky-2t-pyörän mäntä.

Lainaa:

---

T1mppa kirjoitti

Kylläpä tuo tahma liimaa kaiken todella tiukkaan!

---

Ootko kokeillu jotain tommosta?
https://www.motonet.fi/fi/tuote/6060...ner-PRO-500-ml

Lainaa:

---

scuuba kirjoitti

Ootko kokeillu jotain tommosta?
https://www.motonet.fi/fi/tuote/6060...ner-PRO-500-ml

---

Tavallista carb cleaneria olen suihkutellut. Hyvin se puree, mutta ei tunkeudu. Ihan brake cleanerikin on hyvä tuota irroittamaan. Tai kyllä se "irronnut" möhnä pitää vielä paperilla/kangasliinalla pyyhkästä pois.

Tuo tahma on ymmärtääkseni 2-t öljyä + bensaa, mistä on kaikki haihtuva materiaali haitunut.

Tämän hetkinen ongelma on tuo lohkossa oleva laakeri. Siinä on lukkorengas ja se ei inahdakaan. Onneksi ympärillä olevat osat kestää lämpöä, ni seuraavaksi lämmitän koko aluetta ja koitan saada lukkorenkaan liikkumaan ja irti. Sitten pääsee ottamaan laakerin pois paikaltaan.

Toinen lohko puhdas molemmin puolin. Laakeri oli jokseenkin kauheessa kunnossa. Ei pyöriny yhtään.
Sit pitäis saada tuo staattori kiertokangesta irti. Lohkon toinen puolikas on välissä.

Mutta en tiiä yhtään, miten sen saa irti. Huoltomanuaali sanoo "jos joudut poistamaan staattorin, niin ole erittäin varovainen, sillä jos osia rikkoutuu, niin ne maksavat paljon". Tämä siis vuonna 1961-kirjoitetussa manuskassa. Ja hinnat on siitä vielä nousseet aika paljon :sad3: Mutta eivätpä kertoneet mitään ohjeita irroittamiseen.

Taidampa viedä paikalliseen moottoripajaan ja vien sylinterin samalla hoonaustarkistukseen. Josko he voisivat auttaa.

Uuni ja ulosvetäjä?

Lainaa:

---

T1mppa kirjoitti

Sit pitäis saada tuo staattori kiertokangesta irti.

---

Aika seppä olet jos sulla on staattori kiertokangessa.
Mut miks pitää saada irti?

Lainaa:

---

scuuba kirjoitti

Aika seppä olet jos sulla on staattori kiertokangessa.
Mut miks pitää saada irti?

---

Eli kampiakselissa :grin:

Pitäisi saada vaihdettua toinen runkolaakeri (kampiakselin laakeri) ja tiiviste. Sen takia pitää purkaa.

Italiaanot/Saksalaiset ovat aikoinaan suunnitelleet moottorin vähän erityylillä.
Staattori siis edessä, missä mukana pyörii myös tuuletin ja se pakkotuulettaa sylinteriä (siinä on metallikuori päällä, jonka sisällä käy puhuri). Mäntä sykkii poikittain, vaakatasossa.

edit. Tässä kun oon pähkäilly, ni ei kampiakselin toinen akseli voi olla noin älyttömän pitkä, että ylettäis staattorin yli...

https://img.aijaa.com/b/00780/14636922.jpg
https://cybermotorcycle.com/gallery/...ne-diagram.jpg
https://cybermotorcycle.com/gallery/...ne-Diagram.jpg

Lainaa:

---

JMH kirjoitti

Uuni ja ulosvetäjä?

---

Hyvä idea, mutta mistä mä saan kiinni? Kun ei viittis noista käämilangoista vedellä.

Lainaa:

---

T1mppa kirjoitti

Hyvä idea, mutta mistä mä saan kiinni? Kun ei viittis noista käämilangoista vedellä.

---

Ihan villi ajatus, mut jokin kehä, joka tasais kynsien paineen?

Staattorin, taikka siis roottorin, poistoon on olemassa erikoisulosvetäjä, NSU osanumero 018 098 024, suattaapi olla rahtusen hankala löytää tänäpänä. Siitä keskiakseliholkistahan sitä pitä varmaan päästä vetämään, en löydä edm työkalusta kuvaa.

Lainaa:

---

Rekkamasa kirjoitti

Staattorin, taikka siis roottorin, poistoon on olemassa erikoisulosvetäjä, NSU osanumero 018 098 024, suattaapi olla rahtusen hankala löytää tänäpänä. Siitä keskiakseliholkistahan sitä pitä varmaan päästä vetämään, en löydä edm työkalusta kuvaa.

---

Koitin ettiä tota työkalua. Ilman kuvaa oli kaupassa hintaan 28€.
Mutta ne manuaalit, mitkä löysin, ni ne oli vanhemman malliseen pyörään/moottoriin. Siinä tuo staattori/roottori on vähän eri kohdassa.

Löysin kuitenkin tällasen kuvan. Eli roottorissa näkyvä akseli pysyy paikallaan ja se lähtee jostain alempaa irti.
https://www.njuskalo.hr/image-w920x6...-103399226.jpg
https://www.njuskalo.hr/image-w920x6...-101020310.jpg

Eipä taaskaan ruuvailut onnistuneet miten itse aatteli. Kovalla innolla moottori kiinni runkoon ja sitten testailemaan käyntiin. Eipä vaan lähtenyt. Kipinä tulee mutta ei tahdo hörähtääkkään vaikka kaataa bensaa tulpanreiästä. Ei ole tosin ollut kertaakaan vielä käynnissä kun tämän on ostanut. Sittenpä alkoi laturinketjun kiristin hakkaamaan kytkimeen. Pitää sekin vaihtaa manuaaliseksi.

Liite 17570
Liite 17571

Sunnuntaina oltiin taas sekoilun ytimessä. Jahka oltiin saatu louluvalot pihakuuseen, niin oli aika hakea M10 hienokierrepultti ja mutteri Motonetistä sekä M10 jousiprikka kaasutohon, kaasun ja yhden kaksinapaisen vedenpitävän urosliittimen kanssa. Kaasua ei tässä projektissa tarvittu, mutta uupui hyllystä. Pulttia tarvittiin ostoslistalla lisänä olleen lisävalon kiinnitykseen kotarin peilin paikalle.

Listan raapustelin, ja samalla huomasin, että yksi pihavalo oli pimeänä. Sellainen kanssa.

Motonetistä ekan kerran pihalle, ja enhän mä sitä listaa ollut kattonut. Ruuvipenkin leukojen suojat jäi hyllyyn, ja pihalta takas.

Takas matkaan, ja motarilla hokasin, et se jousiprikka jäi. Soitto Seikkailu_R:lle, josko sillä olis, ku osu kotimatkalle. Aikamme tongittiin, ja ei ollut. En kehdannut mennä takas Motonettiin, joten Puuilon kautta. Noin puoli kiloa metallista irtokarkkia pussiin kera jousiprikkojen ja himaan.

Pihalla huusin perkele ääneen, koska siinä se pihavalon kupu köllötti maassa, ja lamppu oli kaupassa. No, eiku lisävaloa asentamaan. Pihavalon ehtii myöhemminkin

Ekana aukaisin lisävalon paketin, ja alkoi naurattaa. Siellä oli tarvittava jousiprikka. No nyt niitä on vaikka lampaat söis.

Ihmettelin, kun ei pultti meinannut pyöriä oikein kierteelle. Onneks järki voitti, ja tutkailin sitä jenkaa tarkemmin. Saatana olivat myyneet 1.5 mm nousulla sittenkin. Huumorintaju oli hieman koetuksella kun pienen evästauon jälkeen suuntasin takas Kaarinan Motonettiin. Nyt löytyi oikea pultti varaosatiskiltä käteen, ja lampunkin muistin.

Asennuksesta tuli hyvä ja Lumoniten kypärävalon kanssa valoa riittää hyvin. Tuossa on kiinni kaksi W-Light 125 lisävaloa.

https://i.imgur.com/WErQhub.jpg

https://i.imgur.com/4fjNvSg.jpg

Maanantaina huomasin, että Motonetille kierrätykseen menossa ollut rupulikumi oli edelleen takakontissa.

https://i.imgur.com/FWaViZh.jpg

Raaserin putki väänty kesän aikana vielä 2-1 -muotoon ja vaimennin nokkaan, rupes se papatus jo riittää heinäkuulle tultaessa. Reilu pari tonnia tuli mittariin kesän aikana ja kaikki pelas mukavasti. Happeakin tuli annettua ihan riittävästi. Talven aikana tuskin mitään suurempia tapahtuu, käynnistellään vähitellen seuraavaa projektia.

Aijjumalaut ku on nätti! :rakastunut:

Alkuperäiseen kysymykseen, mitä tallissa tapahtuu. Kotariin uusi mäntä, johan tuolla tuli ajettua muutama tunti. Uusi takarengas, entisestä lenteli nappulat ja nastat parin ajokerran jälkeen. CR 500 :een uudet jäähdyttimet ja hieman hitsausta, että sopii alkukäyrä kiemurtelemaan. 500 :een piikit alle, eteen taidan laittaa 19 tuumaisen...muuten kiristelyä ja tarkastelua. Jarrut pitää myös herkistellä.

Yritän tunkea etuputkia kolmioiden läpi, mutta kun tallissa ei ole riittävän isoa vasaraa...
Reikä on 34,5 ja putki on 34,9 (työntömittatarkkuus).
Hakkasin meisselin alakolmion rakoseen, että se levittäisi reikää. Levitti se, mutta etuputki ei silti mahdu siitä:rant:
Miten vitussa on voitu tuommoinen systeemi suunnitella. Pitää varmaan järsiä reikää isommaksi.

Alakaa harmittamaan, kun tallissa ei ole riittävän isoa lekaa...

Oksidoituvat, pitäs hoonata puhtaaksi. Normisettiä, vuoden vanhassa crossissani just hoonattiin ja taas liukuu telari paikalleen.

https://www.ikh.fi/fi/hooniharja-nov...okoon-35-ob055

Tai toki sellasella lamellilieriölläkin varovaisemmin.

Tänään imuroin moponi ekaa kertaa elämässäni.

Havaitsin paikalla olleiden veteraanipussien olevan täynnä Järilän santaa.

Yläkolmiosta hulahtaa putki läpi ilman mitään vastusta.
ihmetyttää vaan, että miten ne on tehtaalla saanut putket paikoilleen, jos jokaisen kanssa pitää painimatsi ottaa...
Toisaalta, kun kyseessä on Moto Guzzi, niin onko tehtaalla ollut kovin kova kiire...

Lainaa:

---

JMH kirjoitti

Tänään imuroin moponi ekaa kertaa elämässäni.

Havaitsin paikalla olleiden veteraanipussien olevan täynnä Järilän santaa.

---

Mulla oli yksi vuosi talvisäilytyksen jälkeen aurongonkukan siementen jämiä busan takaatulan alla. Joku hiiri
oli ne sinne raahannut, onneksi ei ollut järsinyt mitään. Nekin piti imuroida eli ei ihan harvinaista touhua pyörän imurointi ole.

Lainaa:

---

lario kirjoitti

Yläkolmiosta hulahtaa putki läpi ilman mitään vastusta.
ihmetyttää vaan, että miten ne on tehtaalla saanut putket paikoilleen, jos jokaisen kanssa pitää painimatsi ottaa...
Toisaalta, kun kyseessä on Moto Guzzi, niin onko tehtaalla ollut kovin kova kiire...

---

Onko nimenomaan Larion keula? Oli mullakin uskonpuutetta ilmassa, kun asensin paikalleen. Kiilat niissä katkosraoissa, putket voideltuna ja vaimo pitämässä pyörää paikallaan. Meni sitten paikkaansa kun meni, mutta ei ihan pienellä voimalla.
Calissa meni ihan itsekseen sittemmin.

Lainaa:

---

TunturiTT kirjoitti

Onko nimenomaan Larion keula? Oli mullakin uskonpuutetta ilmassa, kun asensin paikalleen. Kiilat niissä katkosraoissa, putket voideltuna ja vaimo pitämässä pyörää paikallaan. Meni sitten paikkaansa kun meni, mutta ei ihan pienellä voimalla.
Calissa meni ihan itsekseen sittemmin.

---

Lario hyvinkin...

Lainaa:

---

J@ck kirjoitti

En näköjään ole ainoa.. Päähän tallennettu muistilista katoaa saman tien, kun kaupan ovi aukeaa..:D
Ja jos kirjoitan muistilistan, niin se unohtuu 90 % varmuudella kotiin. Hiacen takakontissakin ollut jo kaksi viikkoa kierrätykseen menossa olevaa pahvia + tonkka jäteöljyä.

---

Jotenkin tuntuu tutulta....kännyyn olen kirjoitellut muistilistaa, kun vaan muistais kattoo. Näköjään pitäis joka kerta autoon istuessa ja noustessa tarkistaa.

Paroni, mie ja Seikkailu viritettiin ratatykkiä kaljapäissämme tänään. Oli mukana laserit ja kaverit.

Huomenna käyn kattoo, mitä tuli tehtyä.

Pihasauna saatiin ainakin lämpööseks.

Teho-painosuhdetta paremmaksi (+5rwhp/-5kg :p ), 15 min puuhastelua...

Liite 17649

Talvihuolto aloitettu, venttiilien välykset käyty läpi. Uudet tulpat ja kiinni ja uuden kumit vanteille ja lopuksi öljyt ja suodatin, vähän puunaamista ja muutamien osien maalausta, sitten gixxeri on valmis kevääseen.

CR 500 :een tekeillä säädettävät linkut, etuvannetta pienemmäksi (19") ja muuta pientä rassaamista, niin uudet sytöt koeajossa ja säädössä. Etujarru liian ottava, pitää vaihtaa pienempi jarrulevy. Ai niin Kotarista pytty pinnoitukseen, oli Nicasilit lohkenneet. Muuten ihan normaalia rassaamista, huoltosuhde 1:100, tunti ajoa ja sata korjaamista ja huoltoa.

No eipä tän päivän puuhastelut juuri 57pannun vastaavista eroa.

CR250 koneen asennus runkoon, kyllä, jäällä pitäisi jo olla, mutta uusi pytty piti tilata, ja vähän muutakin piti tehdä samalla.

Takakäsijarrun ilmaus, meni odotettua iisimmin.

Termostaatin asennus ja letkuston uusiksi reititys, eikä mennyt kuin 6 tuntia ja noin 20 uudellenkasausta ennenkuin oli varmuus ettei letkut sula. Silkkaletkukulmia ei viitsi pilkkoa kuin styroksia, ja kaupat kiinni joulun pyhinä, jos aihiot loppuisivat kesken.
Toki asiaa mutkisti se ettei jäähdytyskennot ole enää kuten tehtaalta lähtiessä.

Mutta aamulla aikisin ylös ja talliin, ja sieltä takas ennenkuin joulupukki tulee!

Hyvää joulua kaikille rassaajille.