Kiitos vinkeistä! Ruiskuhan tuo on... Täytyy niitä välityksiä vähän kokeilla.. Viikonloppuna jos alkaisi perehtymään tuon sielunelämään. :)
Printable View
Kiitos vinkeistä! Ruiskuhan tuo on... Täytyy niitä välityksiä vähän kokeilla.. Viikonloppuna jos alkaisi perehtymään tuon sielunelämään. :)
Saisko vielä linkkiä sinne oikeaan service manuaaliin?
OK, kiitti vinkistä :) On tixutellu edelleen aina välillä.. eipä oo suuremmin haitanna menoa.Lainaa:
Jukka.h kirjoitti
Sulla 02-03? Jos on, niin: http://www.rtuna.co.uk/forum/manuals...al%2002-03.pdf Googlella löytyvät nopsaan.Lainaa:
Janiini kirjoitti
Joo -02:nenLainaa:
tidnab kirjoitti
Mitäs öljyä kannatais ostaa 07-08 rykköseen? Onko kovin tarkkoja mitä sinne kannattaa lorautella :) mitäs ne tehtaalla tuppaa laitella? Niin ja paljos tohon menee ölppää?
Ite vaihdoin Castrolista -> Yamalubeen(10W-40) ja alko loota toimii selvästi paremmin.Lainaa:
Janneee kirjoitti
Pitää hetki ajella, et massalevyt imee uudet litkut itteensä ennenku mahdollisen eron alkaa huomaamaan. Eli ei kannata heti vaihdon jälkeen tyrmätä uusia öljyjä :thumbup:
Edit:
Tehtaan suositus 2007: YAMALUBE 4, SAE 10W30 or SAE 20W40
Täyttömäärä:
Ilman öljynsuodattimen vaihtoa: 2,90 L
Suodattimen vaihdolla: 3,10 L
sky:lle
Mainitsit vissiin viime kauden alussa, et etupään katteet/pleksi natisee ajaessa? Saitko tuohon jotain tolkkua?
Ite huomannu saman nyt omassa. Liekö syyllinnen toi kylmä ilma, joka kovettaa muovia tms?
Nappaa tuosta tuplakuplasta kiinni kädellä ni natina loppuu. Tosin tolla aftermarket MRA kuplalla saattaa olla tekemistä natinan kanssa.
Uskoisinpa valistuneen arvaukseni voimin että tehtaalla tuuppaavat tuota Yamaluben täyssynteettistä 10w-50 ööliä näihin R-sarjalaisiin, joten sellaista tai vastaavaa kun käyttää niin hyvin pärjää :thumbup:
Vaan eipä siinä, varmasti pelittää laadukkaalla semisynteettiselläkin...sellaisessa käsityksessä olen että R6R on ainoa Yamaha missä tehdas kehottaa käyttämään tuota täyssynteettistä, muiden kohdalla saa vapaasti valita kumpaa sinne lorauttaa :orgmp2:
Motulin 7100 10w50 on itsellä RN09 sisällä.
Kuinka smoothi näissä vaihdelaatikko muuten yleensä on ? Itellä ykkösen kytkeminen päälle kolahtaa tietysti, mutta varsinkin alaspäin vaihtaessa, ilman välikaasua kytkeytyy vaihteet välillä karkeasti
Kiitos! Mulla meni loppukesästä kytkinkoppa lipoissa paskaks ja ollut siitä asti (elo-syyskuu?) ilman kytkinkoppaa ja siis tietty ilman öljyjä ni meinasin vaan että onkohan hyvin päässyt paikat kuivumaan, et varmasti voi vaikuttaa alussa kytkimen toimivuuteen? ... No pitää ihmetellä kun saa litkut sisään et miten pelaa.. Mitää paskaa ei viittis tuonkaan takia laittaa sit et jos on yamaha on vaikka tarkka mitä öljyä sille antaa? :)Lainaa:
juhis_ kirjoitti
Ostin just castrollin täyssynteettistä.. Olikohan 10w50, kai se tuohon -02 käy..? Milläs tökötillä noita rattaita ja ketjuja voi/kannattaa putsailla?
Castrol Power 1 toimii ja sillä ajettu kaudesta -12 alkaen. Aiemmin oli käytössä Yamalube, jolla ei myöskään ongelmia. Eroa näiden välille en ole huomannut.Lainaa:
Janneee kirjoitti
Käy hyvin 10w50. Itse olen puhdistanut ketjut motulin puhdistusaineella ja harjalla.Lainaa:
Janiini kirjoitti
Jos on tiukassa, niin nafta toimii aika tehokkaasti ja on turvallista käyttää. (eli diesel)Lainaa:
Janiini kirjoitti
Ite jouduin jynssää ne tehtaan valkoset tervat pois. Meni about tunti koko operaatioon.
Ite oon puhdistellut tosi likaisetkin ketjut vanhalla moottoriöljyllä. Eli kun vaihdat ne öljyt niin kokeileppa sipaista sitä vanhaa öljyä ketjuihin, ja sitten motonetista/biltemasta sellsella ketjuharjalla hinkkaamaan.
Toimii myös vanteeseekin. Ite ainakin sain ketjut,rattaan ja vanteen tolla ihan putipuhtaaksi, ja helpolla.
Jooo moottoriöljyä vaa kettinkeihin :)Lainaa:
Juhis kirjoitti
Alko omassa jammussa vaihteiston rutinat sen verran häirittee että kokeilin Bel-Rayn exl mineraaliöljyä. Loppu rutina ja pauke. Samalla öljyllä mennään tästä eteenpäin. :orgmp2:
Mikäs setti tohon -08 meni? Missä sun mopos sijaitsee?Lainaa:
tidnab kirjoitti
Apex 3" riser 50 mm -kitti. Kuopion seudulla liikkuu.
Hm.. ei ihan viitti sinne asti tulla kokeileen miltä se tuntutuu:)Lainaa:
tidnab kirjoitti
Omasta kokemuksesta voisin sanoa että ajoasento on noilla lähempänä tyyliin Z750 mopoa, kuin normi rykköstä. Suosittelen, en usko että tulet pettymään. Ittellä takana yli 1500km jo noilla, enkä enää vakiolla ajaisi.
Plus että noi on melko vakiokokoa (50mm keulaputkille) joten aika varmasti ne saa seuraavaankin mopoon, jos on samaa tyylisuuntaa..
missäs sun mopo oli? Pääsiskö sitä tyyppään?Lainaa:
Juhis kirjoitti
Mä asun Turun suunnalla. Pahoittelen mutta en oo mopoani lainannu muille, varsinkaan nyt kun en ole enää täyskaskoa pidelly..Lainaa:
sky kirjoitti
Mutta daamilla on Z750, ja niinkuin sanoin niin ajoasento on nykyään lähempänä sitä, kuin vakio rykköstä. Tankillisen pystyy nykyään helposti ajamaan putkeen, ennen piti jumpata sormia tyyliin jo 50km jälkeen.
Tossa vielä kuva. Tarttis vielä tankoja lyhentää pari cm, ja laittaa tangon pääpainot paikoilleen.
http://i247.photobucket.com/albums/g...ps9d814722.jpg
Tietenkään mulla ei ole ennen kuvaa, mutta tossa kuuklesta joku vertailukuva....
http://www.surfsidemoto.com/images/STR1_2.jpg
Ja tossa vielä Helibarsin sivuilta vertailukuvaa, siitä kuinka paljon cliponien kulma on muuttunut. Ja luulen että mulla on tangot vieläkin suoremmassa, kuin tässä kuvassa..
https://encrypted-tbn3.gstatic.com/i...-fxVcJNqBz5AEp
Mun pyörä oli kans mun jumalani, kunnes kusi pääs laskemaan päästä alaspäin:thumbup:Lainaa:
Juhis kirjoitti
Joo, en mäkään lainaa pyörää kelle vain. Vain ja ainoastaan sellaisille henkilöille joiden tiedän pystyvän korvaamaan aiheuttamansa vahinkonsa:) Mistään menetetystä ajokaudesta en jaksa enään näillä kilometreillä itkeä, 50 tkm pyörän päällä on saanut vähän suhteellisuuden tajua tähänkin hommaan. Toki ymmärään että joillekin se voi olla vielä 100 tkm jälkeenkin henki ja elämä:WAZAAP: Mutta ei mennä siihen enään ollenkaan:)
Mutta itse asiaan, olisit laittanut suoraan sen crossitangon paikoilleen:thumbup: Mitä tulee tuohon sormien puutumiseen, niin kyllä mä kokeilin kerran ktm exc-r 530 supermotokummeilla ja kyllä siinäkin alkoi sormet puutua:dunno:
Mut pakko noille tangoille on jotain tehdä, ei noi oo tehty ihmistä varten:D
Mäkin ajattelin ennenkuin kokeilin näitä clipareita että dremelillä siistin vähän etukatetta että sais noi tangot nostettua vieläkin ylemmäksi.
Nyt niitä on nostettu arviolta n. 2cm, mutta isompi apu mielestäni on toi kulman muutos. Eli se että tangot on suorat, eikä sojoita alaviistoon.
Eli halpa kokeilu voisi olla esim. joku näistä http://www.ebay.com/sch/Motorcycle-P...&rt=nc&LH_FS=1
Voisin veikata että pelkkien noiden suorien aftermarket cliponien vaihto toisi jo mukavan helpoituksen vakioihin verrattuna, eikä silloin varmaan tartteis edes pidempiä jarruletkuja lauttaa..
Niin ja on toi aika kaukana vielä krossistongasta, se ois jo pyhäinhäväistys :D
Ei se oo suoranainen rahakysymys, vaan kysymys on siitä että millä ajalla ja millä voimavaroilla tuossa pihalla rustais pyörää. En nyt viitti kuitenkaan vieraalle maksaa moisesta. Ei mulla sentäs liikaa rahaa oo:D Jarruletkut ei oo ongelma, olis vaan hyvä syy teetättää paikallisessa pajalla teräspunosjarruletkut. Kyse on enemmänkin noista muista letkuista:)Lainaa:
Juhis kirjoitti
Mussa on varmaan sen verran masokistia, että en ainakaan rupee omaa kyykkyä muuttamaan miksikään matkapyöräksi. :p joo joo turhaa hössötystä, niin ku tämä äitienpäiväkin.
Hyvinhän tolla Rykkösellä ajaa rautaperseajoa, vaikka se vähän puuduttaakin, eikä niin vähääkään. Vi..u mikä elvis olen, mutta tukaton sellainen. :D
Eihän näitä muoviluoteja ole tehty kadulle ajettavaksi. Siksipä tässä nyt on pitänyt haalia yhtä sun toista, jotta voi mennä radalle ajamaan, eikä tarvi pelätä mitään täystuhoa, jos tuon kikottimen sinne kippaa nurin.
Vielä pitäis kuitukatteet hommata, jotta ei tarvi "orkkiksia" kuluttaa.
Ihan itekkin tossa pihalla vaihdoin, perustyökaluilla.Lainaa:
sky kirjoitti
Ei tohon tartte kuin normi hylsysarjan, ja ehkä lisänä sopivan hylsyn yläkolmion mutterin aukaisemiseen, kuusiokoloavain sarjan + muoviletkunpätkän ja sopivan kiintoavaimen ilmausnippaan jos jarrujakin tarttee ilmailla.
Ei oo paha homma, eniten aikaa meni siihen että sai molemmat puolet säädettyä samanlaisiksi.
Aina kun toinen puoli oli ok, niin toista puolta ei saanutkaan laitettua säädettyä joko johtojen tai katteen takia samoihin. Oon ymmärtänyt ettei -07ssakaan noi muut letkut ole ongelma ennenkuin kate tuleekin jo vastaan..
Niin, matkapyörä ja matkapyörä :grin:
Itekkään en oo vielä valmis hommaamaan mitään rumaa touring-homo-sohvaa, niin tällä modilla saatiin helposti (ja suht halvalla) yhdistettyä muoviluoti ja touring. WIN-WIN :orgmp:
Olisiko 15w-50 öljy liian jäykkää kevätkesäkylmäkäynnityxissä? Tuota TB Supebikeoilia olin aatellu.. 10w-40:t tässä on edellisellä omistajalla ollu käytössä. 50k ajettu '01 R yxi.
http://www.lsl.eu/php/index.php#arti...elnummer=154SM
Näiden päällä on kiva pötköttää ja lsl:ltä saa myös korkeampaa mallia, mitä klipareihin tulee, jos haluaa enemmän tourinkiin passelit. Vakioita olen kerran koittanut ja vaikea sanoa mitä ne tekee sportti, matka, offroad tai missään muussakaan touhussa.
Ei niillä konetta rikki saa, mutta toisaalta taas valmistaja suosittelee 10w-40 ölppää, miksi muuta käyttää. 15W-50 tullut käytettyä ittekin suositellun tilasta, eikä siitä ole oikein mitään sanottavaa, ilmeisesti voiteli..Lainaa:
JukkaX kirjoitti
Onko kukaan asentanut rytköseen tupakansytytin pistoketta tankoon tai johonkin?
Ei ole tupakansytytinliitintä, mutta vastaava 12V on tuotu kliparin viereen autocom-pistokkeelle. Virta tulee suoraan pyörän akulta releen kautta, ja vain kun pyörässä on virta. Pistokkeelta vien virran sähköwelhon tekemällä haaroituspiuhalla tankkilaukkuun, ja siellä virta on muunnettu sopivaksi mm. iphonelaturille.Lainaa:
sampar kirjoitti
Älä kysy tarkentavia kysymyksiä, en tämän tarkemmin tiedä miten insinööri sen on toteuttanut. Mutta helvetin hyvin toimii jo kolmatta vuotta. :grin:
Mulla on USB-pistoke mallinen virran ulostulo. Pistokkeeseen tulee virta relen kautta ihan kuten R1ivatulla.
http://i236.photobucket.com/albums/f...psa9b0a403.jpg
Mulla tupakansytytin kuskin penkin alla. Virrat otettu akulta sulakkeen kautta lisävalorellä jossa ohjausvirtana toimii takavalo. Tämä sen takia että ei jää virrat vahingossa akkua syömään. Samasta syötöstä otettu virta kahvanlämppäreille. Navin piuhan tahi puhelimen laturin piuha riittää tankkilaukkuun/karttataskuun. Tämä toiminut jo vuosia, eikä maksa paljoa. Biltemasta/motonetistä saa osat noin 10-15€
Kliparin vieres kans USB.
Mut takapenkin alla "tupakkapistoke" joka suoraan akkuun kytketty (sulake välissä), akkulaturissa siihen sopiva pistoke, ettei tarvi "kaivaa" akkua penkin alta esiin.
Tietääkö kukaan nyt paljos noi -07:n kaasuvaijerit on pitkät? Ja saako jostain esim. Fz1:sestä olevat vaijerit käymään ryggöseen? Luulis että fz1:sessä olisi vähän pidemmät noi vaijerit kun on pystymallinen vai? Onkohan nekin samanpitusia..
Nyt tarttis viisaammilta apua. Tuo 11mm etäisyys on selvä asia, mutta mitä etäisyyttä tuo 13mm tarkoittaa? http://i62.tinypic.com/2h4jk37.jpg
Fiksuna sitten ajattelin et tehtaalla tullu kämmi kun tuo pultin etäisyys oli 16,5mm ja pyörittelin sen sitten 13mm etäisyydelle:
http://i61.tinypic.com/ei5ruw.jpg
Jos tämä meni nyt päin honkia niin onko siellä nyt paluuvaimennusta liikaa?
Kertokaas nyt viisaammat. Hommattu juuri 2008 mallin R1, jolla ajettu 9500. Huollot tehty. Mun mielestä koneen vasemmalta puolelta kuuluu venttiilikoneistosta kohtalaista nakutusta/kalkatusta. Tuntuisi hieman pahenevan koko ajan (tai sitten se on vaan oman pienen pään sisällä). Yamaha centerissä sanoivat että kuulostaa heidän korvaansa hyvältä. Kauhuterinoita lukeneena itellä vaan pelko perseessä, että mitä jos kojahtaa?
Mitä tehdä? Kone auki ja venttiilit tarkkailuun? Onko valmistajalla tässä vaiheessa enää mitään vastuuta?