Nitrous kirjoitti
Ok, eli imutorvien pituus lyhenee tuossa kuopan kohdalla, jolloin imupuolen värähtelytaajuus osuu tod. näk. tuohon n. 12000rpm kierrokselle ja käyrä pomppaa takaisin ylemmäs. Äkkiähän ton penkissä kokeilis, että miltä käyrä näyttää jos torvet on koko ajan lyhyenä ja siitä saisi osviittaa miten imupuolen pituuden muuttaminen eri kierrosluvulla vaikuttaa tuon kuopan syntyyn. Voi olla, että kuoppaa saisi tasoitettua avaamalla imutorvet aiemmin, mutta tod. näk se söisi vääntökäyrästä vähän pois ennen tuota 11krpm.