Fixed for youLainaa:
Nitrous kirjoitti
Printable View
Fixed for youLainaa:
Nitrous kirjoitti
Mitenköhän paljon tuo katalysaattori tukkii nyt tuon putken, kun asennan rottweilerin PCV:n kera paikoilleen.. Bodis katin poisto ei olis mikään liian kallis hankita tuohon enää samaan pakettiin
Sama kysymys täältäkin, plus lisäksi se, että toisaalta katti pitää äänet "järkevinä" ratailua ajatellen ja toisaalta sitten ääntäkin haluaisi lisää mutta maltillisesti... :)Lainaa:
Mervious kirjoitti
Ainut syy itselläkin siihen etten ole vielä tilannut tuota väliputkea on nimenomaa äänet. En liian koviksi niitä kuitenkaan halua. Tällä hetkellä akran slipari ilman dB killeriä eikä enää hirvesti kovemmat tarttis olla. Jos tuon bodisin tilaa, niin killeri menee kyllä takaisin paikoilleen. Onko kellään kokemusta noista äänistä, että muuttuuko miten koviksi?Lainaa:
maakus kirjoitti
Ikävä kyllä ei ole kokemuksia äänistä....,mutta väitän että jos sinulla on toisessa kädessä katalysaattori ja toisessa kädessä se bodis väliputki...,niin kyllähän sinä sen bodisin asennat....toisekseen luulenpa että se rottweiler pääsee paremmin oikeuksiinsa se bodisin kanssa.....t.kimmoLainaa:
Mervious kirjoitti
Katti kehittää aika rajusti lämpöö rata-ajossa. Tai ei kehitä vaan estää lämmönjohtumista pois moottorista. Eli jos paljon rataa ajaa niin ehdottomasti katti mäkeen niin kestää konekin paremmin sitä touhua.Lainaa:
maakus kirjoitti
Kiitos. Mä ajan tarkotuksella tommosella tyttöjen Hondalla kun ei hanskat riitä tehokkaamman viemiseen järkevästi. :;):Lainaa:
Inlinee kirjoitti
Jos katti on paikallaan ja ottaa äänenvaimentajan pois, niin eroa ei äänissä paljoakaan ole. Siitä voinee päätellä kuinka paljon se rajoittaa ääntä, virtausta ja 6 kg lisäpainoa.
Bodiksen decatilla yli 5k rpm karjuu ihan raikkaasti ja moottorijarru on kanssa aika riehakas. Tosin säätäminen PCVllä pehmentää hiukan saundia. Akran kartta on vähän laiha ala- ja keskialueella.
Akran kokoputki on hieno, mutta tehoero Bodikseen on penkitysten perusteella olematon, hintalappu 10x.
ORG -ratapäivillä on ollut 2-4 pyörää näytillä eri putkiversioilla, Akra, Bodis ja AR.
Heitä kattinurkkaan ja säädä peli. Kylillä ei juuri yli 5k kierroksia tartte, jos kortin haluaa pitää. Muuten ääntä mahtuu maailmaan:orgmp:
Edit* jos aamuvarhain tarttee töihin lähteä, niin naapurin verhot saattaa heilua. Kylmä kone paukahtaa käyntii aika iloisesti. Osa koirista pelkää murinaa ja osa yrittää tulla hihna suorana päälle.
Kutakuinkin noin.......,jälkeen päin harmittaa kun viime viikolla kärvistelin koko päivän motokeitaalla.....,ja minulle moneen kertaan ehdotettiin....,että ota joku pyörä allesi ,ettei aikasi käy pitkäksi......no toisaalta.....,paha testata pyörää kaava aluella.....,elikkä vakio......versus bodis olisi ollut tarjolla.....p.s.naapurin hevoset ja jopa varsat ovat jo tottuneet minun kottaraisen äänimaailman...t.kimmoLainaa:
Miki kirjoitti
Kaikista putkivirityksistä Akran kokoputki killerin kanssa soundeiltaan paras , matalaa jytinää. Hinta hiukan kova.
Ilman killeriä muutama heppa lisää lähes koko kierrosalueelle mutta ajelen mieluummin killerin kanssa. Kokoputkella Akran kartta oli tosi paksulla alhaalta ja sieltä täältä muualtakin, alas piti PcV:llä laittaa miinusta 20-25 Rottista säädettäessä. Olis muuten Bodiksen putki joutilaana, ajettu n. 2000 km. Kuka tarjoaa ja mitä?
Tää on mielenkiintoista. Mulla Bodiksen putkella, Akran kartalla ja vähän avarretulla putsariboxilla lisättiin kakkua ala- ja keskialueelle. Mistähän moinen "yksilöllisyys".Lainaa:
vepe kirjoitti
On se hieno peli ja ne äänet :WAZAAP: akran koko putkistolla.
Ei voi kuin ihmetellä miten suuri ero Honda cb1000r joka osa alueella.
Yhtä hymyä kun pyörän käynnistää ja kääntää kahvasta :jippikaijee:
Valmistustoleranssit vaikuttaa yllättävän paljon. Tästä syystä ns. valmis kartta ei ole oikeastaan koskaan lähelläkään täydellistä.Lainaa:
Miki kirjoitti
Jep jep:blink:
https://scontent-ams3-1.xx.fbcdn.net...66745474_o.jpg
Vähän avarrettu boxi toimii erilailla kuin Rottweiler ja 80 mm kiihdytyssuppilo . Lähes kaikki Rottweilerit putkesta riippumatta vakio tai Akran ohjelmalla on tarvinut laihentaa alakerrasta.Lainaa:
Miki kirjoitti
Noi pp tankkisuojat istuu ulkonäköön kuin nenä päähän.:DLainaa:
Husky510 kirjoitti
Pistetään nyt aika halpa tarjous, kun saattaisi lähteä itseltä eteenpäin heti, jos liian kovat äänet. Eli 100 euroa voisin maksaa siitä, mahdollisesta kokeilusta. Jos tuo Vaajakoski pitää paikkaansa, niin matkaa olisi 250km / suunta, eli postin kautta menisi mielummin vielä. Postit maksaisin myös luonnollisesti..Lainaa:
vepe kirjoitti
Ihan vaan mielenkiinnosta, että minkä osien mitat heittävät niin paljon, että moottorit vaativat tykkänään erilaiset säädöt? Kaikki osat tehdään muotteihin tai cnc-koneilla, putkistot jigissä jne. Ihan oikeasti kyllä niistä osista sarjatuotannossa samanlaisia on tarkoitus tulla.Lainaa:
Nitrous kirjoitti
Tuli jostain syystä mieleen Ramonesin biisi "Somebody Put Something In My Drink" :pLainaa:
Husky510 kirjoitti
Another night out on the street
Stopping for my usual seat…
Somebody put something in my drink…
Blurred vision and dirty thoughts…
Ei ne yksittäiset osat vaan se kokonaisuus. Kun mäntä on pari satkua alamittanen, putken sovitus kanteen on toleranssin ääripäässä, imupuolella pieni porras, osien painot toleranssien eri päissä vierekkäisissä pytyissä, sylinteri karvan soikeampi kuin saisi olla jne. jne. alkaa niitä yksilökohtaisia eroja tulemaan. Puhumattakaan siitä, että jo polttoainesuuttimien tuotto voi heittää pari prossaa jo tehtaalta tullessa. Ei noita koneita kisakäyttöön turhaan blue printata. Sillä nimittäin saa sen koneen toimimaan niin kuin on tarkoitettukin.Lainaa:
B12 kirjoitti
Lainaa:
Nitrous kirjoitti
Komppaan nitrousta että siihen ne kilpapyörien tehdas kittiosat perustuu. Ne ovat käsinvalittuja osia joissa mitat ja painot ovat keskenään mahd. optimaalisia.
Ensiksi terveiset täältä Puolasta.....Jos oikein muistan niin ilmaboksin avarruksella pyöräsi saatiin keskialueelta 10nm.lisää vääntöä......mitä pidän ihan erinomaisena lisäyksenä.......,en vain tiedä saatiinko ne ne samoilla rmp.....vai huomattavasti alempana.....vrt....vaikkapa niihin minun käppyröihin....t.kimmoLainaa:
Miki kirjoitti
Reilu 10tkm ja Dukeen ilmaantui automaattinen ketjuvoitelu. Harmi vaan että kytkimen puolelle, ei ihan osunut öljy ketjuille. Takuuseen uusi clutch cover ja homma kunnossa. Kyseessä ilmeisesti se kuuluisa valuhuokonen.
Jännä että kesti 10tkm ja sitten alkoi tihkua.
Tuolta löytyy kotarin kiihdytysvideo. Alavuden kentältä 13.06. Himpun keulii...
http://youtu.be/c-VirAaJygY
Mulla on Vepen kartta, joka on laihennettu alhaalta aika lailla ja silti väittäisin, että ennemmin rikkaalla on.Lainaa:
vepe kirjoitti
Mutta kävi niin, että kun laitoin H2:n niin en malta enää ajaa Superdukella. Seisontavakuutuksessa vielä...Kawa minkä teit.
Dege parka. Toivottavasti ei tule uskonkriisi :)-Lainaa:
mikkoyli kirjoitti
Minne radoille tolla Superdukella pääsee ajamaan akrapovicin koko putkistolla onko tietoa?
Kokemuksia kenelläkään?
Epätietoinen ensikertalainen :)-
Vissiinkin kaikille muille paitsi Ahvenistolle, ainakin melupäivinä.Lainaa:
Kimmo76 kirjoitti
Mut ei tuo akran putki ny ees oo mikään rähinäränni.
Alastarolle pääsee ainakin vielä !Lainaa:
Kimmo76 kirjoitti
Ööö....miten tämä minuun liittyy ? Se että joku tekee "huonon" valinnan ei ole minua kiinnostava asia . :grin:Lainaa:
jaulis kirjoitti
http://i1374.photobucket.com/albums/...pss05njmtg.jpg
Vaihdoin tollasen LSL X00 stongan. Aika reilusti suorempi ja himpun matalampi kuin orkkis. Vielä en tiedä, onko liian leveä. Vakio on 75 cm ja LSL 80 cm.
Radalla alkoi vakio keppi ahdistamaan. Tuntui, ettei saa yläkroppaa kunnolla liikkumaan. Sisäkäsi jää huonoon asentoon. Nyt tuntuisi ohjaamossa tila riittävän. Kemora kertonee, teinkö oikean ratkaisun.
Tämä kiinnostaa minuakin. Vähän samoja ajatuksia syntynyt radalla.Lainaa:
Miki kirjoitti
Stormin hyllystä/varastosta voisi löytyä helpoiten. Tampereen Stormilta hain ainokaisen, mutta muualta löytynee.Lainaa:
marko.fzs kirjoitti
Ja children of bodom teki paremman version.Lainaa:
shyhander kirjoitti
En tiedä onko tuo pyörä kaunis tai ruma, mutta mulla jöpöttää.
Millasilla rengaspaineilla Super Dukea kannattaa käskeä radalla?
Riippuu varmaan vauhdista ja renkaista..
Alkuperäiset renkaat ja sanotaanko nyt keski kastiin vauhdin puolesta, ei ihan Mika Kallion vauhtiin taida päästä :cruising:
Mitkäs ne alkuperäset on?Lainaa:
Kimmo76 kirjoitti
Taitaapi olla sportsmart2
Siis ei mitään hätää jos sattuu valoihin samaan aikaan. Jää kuin nalli kalliolle.:grin:Lainaa:
Velmu84 kirjoitti