Yamaha YZF-R1

Kyllä se mäkistartti näköjään toimii. Jätin sitten ahvenistolla virrat päälle mopoon sammuttaessa, joten koko valonheitinarsenaali jäi vissiin päälle? Vai jääkö? No tyhjä se oli 40 minuutin kuluttua. No mopo varikon mäkeen ja starttia kehiin.:WAZAAP:

Ei oo kyllä tämänkään päivän tuloksista mitään kerrottavaa jälkipolville. Mopon meinasin tyhmyyttäni laittaa ruttuun. Mutta ku ei mennyt ruttuun, niin ei jää siitäkään mitään kerrottavaa:D

Ei ois uskonut et rykkönen jaksaa sylkästä takasen pyöriin tyhjään kakkosella täyskaasulla ku tulee radan hitaimmaista mutkasta ulos (vauhtia siis n. 60 km/h). Mopo oli luonnollisesti jo pystyssä, joten kuvittelin että pito riittää ja että tuo laiskan alaväännön omaava motti ei jaksa sutia:)

Lainaa:

---

sky kirjoitti

Ei ois uskonut et rykkönen jaksaa sylkästä takasen pyöriin tyhjään kakkosella täyskaasulla ku tulee radan hitaimmaista mutkasta ulos (vauhtia siis n. 60 km/h). Mopo oli luonnollisesti jo pystyssä, joten kuvittelin että pito riittää ja että tuo laiskan alaväännön omaava motti ei jaksa sutia:)

---

Mikähän mahtaa olla näin turvallinen ja pitävä rengas ratailuun jos mopon pystyssä ollessa alkaa sutimaan ?

Lainaa:

---

sky kirjoitti

Ei ois uskonut et rykkönen jaksaa sylkästä takasen pyöriin tyhjään kakkosella täyskaasulla ku tulee radan hitaimmaista mutkasta ulos (vauhtia siis n. 60 km/h). Mopo oli luonnollisesti jo pystyssä, joten kuvittelin että pito riittää ja että tuo laiskan alaväännön omaava motti ei jaksa sutia:)

---

Mikähän mahtaa olla näin turvallinen ja pitävä rengas ratailuun jos mopon pystyssä ollessa alkaa sutimaan kakkosella ?

Lainaa:

---

grandi67 kirjoitti

Mikähän mahtaa olla näin turvallinen ja pitävä rengas ratailuun jos mopon pystyssä ollessa alkaa sutimaan ?

---

Sen verran paksua puppua tarina että taitaa olla vaan tuo klassinen tekninen selitys asialle: kytkin loppu.

Näitä "lähin sun perään siitä mutkasta mut vitsi ku alko piirtää ni oli pakko höllätä" tarinoita kuulee välillä myös letkoilla, erityisesti miehiltä joiden edestä letka josskus hiukan katkeaa. Kumma kyllä kukaan muu ei ole koskaan näitä saanut todistettua...

Lainaa:

---

GuessWho kirjoitti

Sen verran paksua puppua tarina että taitaa olla vaan tuo klassinen tekninen selitys asialle: kytkin loppu.

Näitä "lähin sun perään siitä mutkasta mut vitsi ku alko piirtää ni oli pakko höllätä" tarinoita kuulee välillä myös letkoilla, erityisesti miehiltä joiden edestä letka josskus hiukan katkeaa. Kumma kyllä kukaan muu ei ole koskaan näitä saanut todistettua...

---

En oo kuullutkaan että kytkimen luistaminen saa pyörän perän sladittelemaan puolelta toiselle.:)

Kuvittelisin että n. 20 ratapäivän aikana on jotain oppinut pyörän käytöksestä radalla, vaikkakin parina viimevuonna ovat ratapäivät jääneet vähemmälle. Ei se eka kerta ole ku radalla on lipsunut, tosin tähän mennessä pahimmat liukastelut.

Viimeksi ku oli pahempi tilanne, perä irtosi kostealla ja kylmällä radan reunalla sivuluisuun. Silloin riitti siisti korjaus ja kurvi suoraks varoalueen kautta takasin radalle kiertäen. Oli muuten tismalleen sama mutka mutta sillä kertaa se oli mutkaan tultaessa:grin:

Lainaa:

---

grandi67 kirjoitti

Mikähän mahtaa olla näin turvallinen ja pitävä rengas ratailuun jos mopon pystyssä ollessa alkaa sutimaan kakkosella ?

---

Metzeler sportec M5. Ahveniston kattilassa lämpötila oli 26 astetta. On mahdollista että takasessa oli hitusen liikaa painetta. Renkailla oli ajettu n. 1800 km ja radalla niillä ei ole käyty aikaisemmin. Eivät ole myöskään saaneet pakkasta.

Lainaa:

---

sky kirjoitti

Metzeler sportec M5. Ahveniston kattilassa lämpötila oli 26 astetta. On mahdollista että takasessa oli hitusen liikaa painetta. Renkailla oli ajettu n. 1800 km ja radalla niillä ei ole käyty aikaisemmin. Eivät ole myöskään saaneet pakkasta.

---

Radalla oli eilen aamulla aika paljon siitepölyä. Toinen vaihtoehto on ns. piiskakaasu.

Lainaa:

---

sky kirjoitti

Kyllä se mäkistartti näköjään toimii. Jätin sitten ahvenistolla virrat päälle mopoon sammuttaessa, joten koko valonheitinarsenaali jäi vissiin päälle? Vai jääkö? No tyhjä se oli 40 minuutin kuluttua. No mopo varikon mäkeen ja starttia kehiin.:WAZAAP:

---

Jos tappokytkimellä sammutat mopon ja et avaimeen koske, niin ajovalot jää päälle.

Lainaa:

---

juhis_ kirjoitti

Jos tappokytkimellä sammutat mopon ja et avaimeen koske, niin ajovalot jää päälle.

---

Juuri näin. Ja laskin että pelkät ajovalot + etuparki kuluttaa 120W. Takavalosta en tiedä, onko se joku ledihärpäke? No kuitenkin tuo kulutus tekee 40 minuutissa 6.6 Ah. Eli aika hiljasta on mopon käynnistyminen enään:)

Onko 07-08 R1 jotenkin herkkä ravistamaan mutkan ulostulossa? Tällöinhän keula kepenee aika paljon. Ei ole myyrä tullut vielä kurkkimaan housuihin, mutta aika ärsyttävää ja ei oikein luottamusta paranna. Saattaapi tosin olla ajotaidoissakin korjattavaa, jos muilla ei vastaavia kokemuksia ole. Painumat pitäisi olla suurinpiirtein oikein.

Lainaa:

---

tidnab kirjoitti

Onko 07-08 R1 jotenkin herkkä ravistamaan mutkan ulostulossa? Tällöinhän keula kepenee aika paljon. Ei ole myyrä tullut vielä kurkkimaan housuihin, mutta aika ärsyttävää ja ei oikein luottamusta paranna. Saattaapi tosin olla ajotaidoissakin korjattavaa, jos muilla ei vastaavia kokemuksia ole. Painumat pitäisi olla suurinpiirtein oikein.

---

En oo itse ainakaan huomannut radalla, enkä kadulla. En oo painumia mitannut omasta moposta, mutta sen keula on todella eleetön ja menee just niinkuin pitääkin.

Itseasiassa nyt tuntuin todella hyvältä ahveniston pääsuoran jarrukin. Tiedä häntä onko rataa korjattu, mutta ennen ainakin sen epätasaisuudet aiheuttivat ylimääräistä levottomuutta jarruissa:D

Mites se sun ohjausiskari, onko se päällä? Itse en edes muista missä asennossa omani on. Ei ainakaan kovin tiukalla:)

Päällä? Kyllä se paikallaan on, mutta hmm... onkos siinä säätöjä? :dunno:

Kokeilin uudestaan mitata painumat ja etupään painumia en saanut mitattua luotettavasti (vaikka vaimennukset oli pois), mutta lopputuloksena etupäästä yks viiva pehmeämmälle ja takaa yks kliksu kireämmälle. Sikäli kumma homma vaikka kuskilla taitaa ajokamoineen olla yli 90kg painoa.
Samaan syssyyn vielä, että suomenkielisessä omistajan manuskassa on käännösvirhe; sen mukaan takapampun nopeassa vaimennuksessa olisi napsut, lasketaan kuitenkin oikeasti kierroksissa.

Lainaa:

---

tidnab kirjoitti

Onko 07-08 R1 jotenkin herkkä ravistamaan mutkan ulostulossa? Tällöinhän keula kepenee aika paljon. Ei ole myyrä tullut vielä kurkkimaan housuihin, mutta aika ärsyttävää ja ei oikein luottamusta paranna. Saattaapi tosin olla ajotaidoissakin korjattavaa, jos muilla ei vastaavia kokemuksia ole. Painumat pitäisi olla suurinpiirtein oikein.

---

Kyllähän tuo vähän tuppaa ravistelemaan, mutta en tiedä onko se muita herkempi. Jos ohjausiskarissa on huollon tarvetta (suuntaa muuttaessa tyhjä kohta) ravistelee laite sitten vähän enemmän. Tällöin esim. Alastarolla vatkaa helposti pääsuoralla siihen maaliviivalle asti missä saa nelosen silmään. Normaalisti toimivalla ohjausiskarilla ei taas vatkaa tuossa oikeastaan ollenkaan.

Lainaa:

---

tidnab kirjoitti

Onko 07-08 R1 jotenkin herkkä ravistamaan mutkan ulostulossa? Tällöinhän keula kepenee aika paljon. Ei ole myyrä tullut vielä kurkkimaan housuihin, mutta aika ärsyttävää ja ei oikein luottamusta paranna. Saattaapi tosin olla ajotaidoissakin korjattavaa, jos muilla ei vastaavia kokemuksia ole. Painumat pitäisi olla suurinpiirtein oikein.

---

Ravistaa pirun helposti jos jää liikaa painoa käsille avauksissa ja/tai ohjausiskari on huollon tarpeessa. Ite meinasin vetää pannut Palmasin avauksessa kun ohjausiskarin kiinnike irtos ajon aikana, joten iskaria ei ollut ollenkaan. Veti sellasen släpperin, että olin vähällä tippua kyydistä ja hetken aikaa oltiin ihan matkustajana.

Lainaa:

---

tidnab kirjoitti

Päällä? Kyllä se paikallaan on, mutta hmm... onkos siinä säätöjä? :dunno:

---

No tarkoitin juuri sitä että onko siihen laitettu yhtään vaimennusta, eli siinä päässä on se "pyörä/nuppi" jolla saa säädettyä vaimennuksen määrän :D

Lainaa:

---

Nitrous kirjoitti

Ravistaa pirun helposti jos jää liikaa painoa käsille avauksissa ja/tai ohjausiskari on huollon tarpeessa. Ite meinasin vetää pannut Palmasin avauksessa kun ohjausiskarin kiinnike irtos ajon aikana, joten iskaria ei ollut ollenkaan. Veti sellasen släpperin, että olin vähällä tippua kyydistä ja hetken aikaa oltiin ihan matkustajana.

---

Joo. Enpä muista millaiset säädöt mulla on ollut ohjausiskarissa. Muistelen kuitenkin, että aika vaimeat ovat olleet vaimennukset. Tosin en oo tuolla mopolla käynyt muualla ku ahvenistolla ja siellä on tasan kaks paikkaa jossa minä teen kovempia avauksia: Tarunmutkan jälkeen sekä koko radan tiukin mutka, eli tunnnelin jälkeen ensimmäinen mutka oikealle. Jälkimmäisessä lähti viimeksi perä alta:blink:

Jännä sinänsä, et mä en muista ensimmäistäkään tilannetta tuolla pyörällä, että olis ollut minkäänlaista tanksläpperiä yrittänytkään:jpstyle: Kop kop!:grin:

Lainaa:

---

sky kirjoitti

Joo. Enpä muista millaiset säädöt mulla on ollut ohjausiskarissa. Muistelen kuitenkin, että aika vaimeat ovat olleet vaimennukset. Tosin en oo tuolla mopolla käynyt muualla ku ahvenistolla ja siellä on tasan kaks paikkaa jossa minä teen kovempia avauksia: Tarunmutkan jälkeen sekä koko radan tiukin mutka, eli tunnnelin jälkeen ensimmäinen mutka oikealle. Jälkimmäisessä lähti viimeksi perä alta:blink:

Jännä sinänsä, et mä en muista ensimmäistäkään tilannetta tuolla pyörällä, että olis ollut minkäänlaista tanksläpperiä yrittänytkään:jpstyle: Kop kop!:grin:

---

Eipä se släpperiä lyökään jos ohjausiskari on kunnossa. Ennen tuota iskarin irtoamista pahin tilanne on ollut varmaan kaksi kartaa laidasta laitaan, kun avauksessa lähti keulimaan ja keula tuli tonttiin ohjaus rajoitinta vasten.

Nimim. Oikeaoppinen ajoasento, eikä yhtään tangosta roikkumista.

Lainaa:

---

ctank75 kirjoitti

Pian alkaa sattuu päähän.. 2001 taisteluplaneetta r1. Ensin vaihdoin tulpat.. Ok.. Sitten syttyy öljyvalo.. Vaihdan öljyt ja suodattimen...öljy valo palaa vieläkin. mitä hell pitäis tehdä kun ei rukouskaan näemmä auta.. Joo otin jopa akun irti kun ajattelin et se on fiatiksi muuttunut..

---

Ihan noin yleisesti valoista. Onko kellään tuo rykkönen pitkät jostain syystä lyönyt päälle. Vai onko mulla nyt se kuuluisa sunnuntai kappale. Joo onhan tuo vanha ja ajettu mut pitääkö kaikki viat tulla peräkanaa.. Eikö vois olla viikko niin että kaikki toimis? Voisiko? Nii että muilla olisi hauskaa siis ensinhän paloi tuo öljy valo nyt siis sininen valo.. Tuo on pian kuin Speden peleistä tuttu..

Lainaa:

---

ctank75 kirjoitti

Ihan noin yleisesti valoista. Onko kellään tuo rykkönen pitkät jostain syystä lyönyt päälle. Vai onko mulla nyt se kuuluisa sunnuntai kappale. Joo onhan tuo vanha ja ajettu mut pitääkö kaikki viat tulla peräkanaa.. Eikö vois olla viikko niin että kaikki toimis? Voisiko? Nii että muilla olisi hauskaa siis ensinhän paloi tuo öljy valo nyt siis sininen valo.. Tuo on pian kuin Speden peleistä tuttu..

---

Ettei sulla olis mittaristolle tuleva johtonippu jostain kohtaa hankautunu puhki, että sen takia sytyttelee eri valoja randomisti?

Lainaa:

---

sky kirjoitti

No tarkoitin juuri sitä että onko siihen laitettu yhtään vaimennusta, eli siinä päässä on se "pyörä/nuppi" jolla saa säädettyä vaimennuksen määrän :D

---

Mitäs mitäs :) Onko rykkösen vakio ohjausiskarissa jotain säätöjäkin? ei ainakaan omassa ollu kun vaihdatin sinne WP:n tilalle.

20tkm ajettu vakioiskarissa oli jo reilusti ilmaa sisällä ja oli muutenkin "tuntumalta" ihan perseestä. En tiedä onko ominaisuus, mut siin männässä oli joku 5mm klappia.

Joku pultti siinä päällä on mistä saa ilmeisesti litkut valuteltua ulos, mut ei siinä kyllä mitään säätöjä ollu.

Edit. Säädettävissä siis ainoastaan muuttamalla sisällön viskositeettia.

Taitaa ravistaminen olla yhdistelmä liiallista puristamista ja pyörän herkkyyttä ravistamiseen.

Pitää huoltaa ohjausiskari, jostain kun löytäisi vaan tiedon montako millilitraa sinne evästä laitetaan. Voi tietysti koittaa mitata saman verran mitä siellä on nytkin, jää vaan mietityttämään, että onko siellä kaikki liemet sisällä.
Puristamista koetetaan kanssa välttää, mutta tekee mieli kiinnikin pitää, sen verran kiskoo ylärekisterissä... Ei ole yhtä "aloittelijapyörä" kuten vastaava Hånda :WAZAAP:

Lainaa:

---

Nitrous kirjoitti

Ettei sulla olis mittaristolle tuleva johtonippu jostain kohtaa hankautunu puhki, että sen takia sytyttelee eri valoja randomisti?

---

No tuo tuli mieleen kanssa. No se anturihan viimeksi paloi ja koko operaatio 300e.. Ihan pelottaa jos en saa tota itse korjattua sen hinta lappua.. No onneks on hienot ilmat korjailla ettei tarvii hikoilla ajaessa..

Lainaa:

---

tidnab kirjoitti

Taitaa ravistaminen olla yhdistelmä liiallista puristamista ja pyörän herkkyyttä ravistamiseen.

Pitää huoltaa ohjausiskari, jostain kun löytäisi vaan tiedon montako millilitraa sinne evästä laitetaan. Voi tietysti koittaa mitata saman verran mitä siellä on nytkin, jää vaan mietityttämään, että onko siellä kaikki liemet sisällä.

---

Itsellä oli ongelmaa R1-07 ravistamisen kanssa ja kun avasin ohjausiskarin, niin laihaa likaista litkua oli sisällä. Tilalle laitoin todella paksua moottoriöljyä ja hyvin toimii. Ei siinä mittaamista tarvita, ihan täyteen vaan ja täyttäessä kannattaa liikutella mäntää varovasti, ettei tule kuplia. Itse tietysti tein tuon virheen ja sitten odottelin pari tuntia kuplien nousua pinnalle.
Siinä männässä on sisäänrakennettuna kuulasysteemi, joka sallii ihan lyhyen vapaan liikkeen. Ensin ajattelin tukkia sen, mutta ei siitä ole haittaa radalla ollut.

Lainaa:

---

ctank75 kirjoitti

No tuo tuli mieleen kanssa. No se anturihan viimeksi paloi ja koko operaatio 300e.. Ihan pelottaa jos en saa tota itse korjattua sen hinta lappua.. No onneks on hienot ilmat korjailla ettei tarvii hikoilla ajaessa..

---

Juu ei oo piuhat välissä.. Eli syy yamahan syvimmissä syissä.. Taitaa vaan olla ihan torso tuo mun mopo.. Nappasin sulakkeen pois nii sain sen valon ja sinisen ihanan valon pois.. Mutta ilman valoa ei saa ajaa sanoo karpo ja enska.. Laitan kypärään otsa lampun nii enköhän pärjää.. Seuraavaksi varmaa syttyy lämpövalo.. Sitten tuota odottaa Tauno palo..:ohmy:

Lainaa:

---

tidnab kirjoitti

Puristamista koetetaan kanssa välttää, mutta tekee mieli kiinnikin pitää, sen verran kiskoo ylärekisterissä... Ei ole yhtä "aloittelijapyörä" kuten vastaava Hånda :WAZAAP:

---

Pyörästä pitäs pystyä pitämään avauksissa kiinni jaloilla ja perseellä. Ei käsillä. Jos ei onnistu muuten niin sitten satulan takaosaan vaan kunnon patti, jota vasten voi nojata avauksissa ilman, että perse pääsee liukumaan taakse. Mulla on toi patti tehty kilpuriin ja helpottaa kyllä pirusti käsien rentouden kanssa.

Lainaa:

---

juhis_ kirjoitti

Mitäs mitäs :) Onko rykkösen vakio ohjausiskarissa jotain säätöjäkin? ei ainakaan omassa ollu kun vaihdatin sinne WP:n tilalle.

---

http://www.lataakuva.fi/di/OVSA/IMG_5933.jpg

Hö... Mulla on :jpstyle: Mä en tiedä tästä kyllä mitään... Eiks kaikilla ookkaan öhläriä vakiona rykkösessä:)-

Ettei Juhiksen -07 olis vaan oikeesti wanhempi malli? Isotpojat väitti, että -07 rykkösessä oli öhlärin vaimennin, joka sai erityisesti kehuja silloisessa kilokyykkyvertailussa.:)

Lainaa:

---

sky kirjoitti

Hö... Mulla on :jpstyle: Mä en tiedä tästä kyllä mitään... Eiks kaikilla ookkaan öhläriä vakiona rykkösessä:)-

Ettei Juhiksen -07 olis vaan oikeesti wanhempi malli? Isotpojat väitti, että -07 rykkösessä oli öhlärin vaimennin, joka sai erityisesti kehuja silloisessa kilokyykkyvertailussa.:)

---

Juu ei ole vakiona Öhläriä eli joku on päivittänyt asialliseen ohjausiskariin sen sun pyörään.

Lainaa:

---

sky kirjoitti

http://www.lataakuva.fi/di/OVSA/IMG_5933.jpg

Hö... Mulla on :jpstyle: Mä en tiedä tästä kyllä mitään... Eiks kaikilla ookkaan öhläriä vakiona rykkösessä:)-

Ettei Juhiksen -07 olis vaan oikeesti wanhempi malli? Isotpojat väitti, että -07 rykkösessä oli öhlärin vaimennin, joka sai erityisesti kehuja silloisessa kilokyykkyvertailussa.:)

---

Hehe :) Joo ei kyllä taida paljon Öhlinssiä olla vakiona... :)-

Tällästä kuraa sieltä usein löytyy:

http://img832.imageshack.us/img832/334/damper2h.jpg

Hö, mäkun luulin et se on täysin vakio:D

Mä oon pyörän kolmas omistaja ja ensimmäinen omistaja oli kuulemma orientoitunut jonkin verran ratailuun. Eli liekö sit todennut et täys paska toi vakio, et laitetaan hetpaikalla kunnollinen tilalle:)

Täytyy todeta, että mä en oo osunut kyseenailaistaa sitä, ettei tossa -07 mallissa olisi voinut olla öhläri vakiona. Just tuohon -07 malliin on tehty huomattavia parannuksia ja ymmärtääkseni sitä on pidetty parhaana ratapyöränä ko vuoden testeissä.

No mitähän kummaa, ajojen jälkeen pyörä katokseen, päivän parin seisomisen jälkeen lähdet lykkimään pyörää taaksepäin--> pari metriä ja vetää takasen jumiin? eteenpäin liikkuu kyllä? Taisi kerran ihan ajossakin tehdä tuon, ihmettelin rusahdusta ketjujen paikkeilta, luulin silloin et joku kivi vain meni ketjujen ja rattaiden väliin.
Laatikko hajoamassa? :wanna: ei kai näissä 07-> pitäs semmosia vikoja olla?