Printable View
Mulla on kanssa kypäränä C3 ja itse taas jouduin vaihtamaan MRA:n tuplakuplan vakiopleksiin kun kupla heitti kaiken ilman kasvoille -> hirveä humina :blink: pyörässä on topsellerien istuin mikä on normaalia jonkun verran korkeampi ja pituutta kuskilla 190 cm. Nyt vakiopleksillä ilmavirta tulee suurimmaksi osaksi rinnalle :thumbup:Lainaa:
Vesku.r kirjoitti
X11 alkuperäiset pöntöt löytyisi mallia -00, mutta aiempi omistaja on hitsaillut niiden lähellä ja ovat pikku pilkulla. Jos tarve on kova, niin laitahan YV:nä sähköpostisi ja voin laittaa paluupostissa kuvia ennen mahdollista kaupan hierontaa.Lainaa:
timokristian kirjoitti
Just tulin kaverin kanssa ajolenkiltä. Kaffepaussilla oli rinnakkain kolme xxää, vakio-, mra touring- ja minun outo tublahubla-pleksi. noita verratessa minulla lähes pysty ja terävä kupla ja äkkiseltään parhaalta omaan käyttöönmnäytti tuo originaali. Kaverin mra oli kyllä hyvä myöskin ihan koeajolla.. "Ohitus"nopeuksissa jytinä kypärässä omalla oli sitä luokkaa, että äkkiä vauhti pois ettei pää irtoa-fiilis iski kesken kaiken :itkupilli:Lainaa:
scud kirjoitti
Jos kellään on jäänyt varastoon pölyttymään originelli plexi, niin voin uhrautua ja ottaa sen riesoikseni. Välttämättä en edes tarvitse rahallista korvausta vaivoistani :grin:
Ei tartte auttaa, tilasin just uuden ;) Kävin yöajelulla ja ei tuon nykyisen kanssa pärjää. samat nopeudet mitä gsxf meni kivuttomasti, aiheuttaa aivojen ulostautumisen korvien kautta. Ei kiva. Katsotaan onko originellista apua..Lainaa:
Vesku.r kirjoitti
Moro,
kerrohan kuulumiset kun olet uuden pleksin saanut; muuttuiko paremmaksi?
ArskaH
Tietysti ;) Tuon nykyisen ulkonäkö on aika tavalla halvimman tuplakuplan näköinen mitä Jawsilta löytyy. Oliko 40£ muutenhan idea on hyvä, mutta se seisoo lähes pystyssä (lievää liioittelua) ja tästä mielestäni nuo probleemit. uusi tulee asennettua vasta viikon päästä, kun työt haittaa mopoilua :itkupilli:Lainaa:
ArskaH kirjoitti
starttaan juuri 800km päiväretkelle tuolla vanhalla ja valmiiksi meinaa nyppiä :(
Lisäys post-coitus vaimitensenytoli: Huippu keli, sauna kaverin luona odottamassa= tyhmä minä.. Kevyt varustus, alkuun 350 km upeaa mopoilukeliä, sit noin 100 vesisadetta, mut ei hätä, sauna hoitaa. Sit kotiin.. 360km vesisadetta ja kylmää ja pimeää= nyt yskä ihan persiin pohjasta :pissed:
Kun tuota jytinää kypärään kuunteli tuon kasisatasen niin on otsasta nahkakin hellänä!
Huomhuom: kamat pitää vettä paremmin kun on kaikki räppänät kiinni! Myöhemmin tehty reagointi auttaa enää pikkasen. Mut näillä mennään mitä annettu on :)
Aurinkoista perjantaita Vantaalta,
Ei sen suurempaa, tämän viestin sisältönä haluan vain kiittää kaikkia informaatiota ja kokemuksiaan täällä foorumilla, erityisesti tähän oksaan jakaneille.
- Ensimmäiseksi moottoripyöräksi tuli hankittua heinäkuussa '05 Blackbird, olin käytännössä jo lyönyt kaupat lukkoon ennen koeajoa, mutta tiesin hyvin pitkälti mitä olin ostamassa.
Lähivuodet tuli vuokrailtua tai lainailtua erilaisia pyöriä, mutta viidentoista vuoden haaveella sain kotiin tuon XX:n orginaalein sivulaukkuineen, Kappan takalaukkuineen kaikkineen - vihdoin ja viimein. Kiiltävän mustana, luonnollisesti.
Kolmen tenavan perheessä tämä "sijoitus" on suurimpia mitä tällä tulotasolla on saatu tehtyä, mutta koko perheen harrastukseksi muuttui jo nyt mökkireissujen aikaan. Tavarat mahtuu autoon paremmin ilman meikäläistä, omat vermeet saa mahtumaan laukkuihin, autoon jää vain yksi navigaattori (vaimo) ja vielä enemmän happea. Esikoinen, kohta 8v., pääsee jo kyydissä osan matkasta kulkemaan ja Marushinin pottakin löytyi pienempänä kokona identtisin kuvioin omaani verraten, iloa on monin verroin.
Talvisäilytykseen löytyi huokealla lähipiiristä lämmin autotalli ja ensi kesänä alkaa sitten varsinainen tutustuminen pyörään, ajokausi tulee venytettyä niin pitkäksi kuin mahdollista ja uudet PR3:set lentää alle huhtikuussa. Osien päivitykset ja pienet tuunaukset alkavat varmastikin, mutta sitä ennen pidättäydytään kiillotuslinjalla.
Varautukaa siihen, että nimimerkillä tulee varmasti kysymyksiä enemmän kuin tarpeeksi. Toki lohdutuksen sanana voin kertoa lukeneeni kaikki +2000 tämän ketjun postausta ja siihen kului aikaa pienissä erissä, ajatuksella luettuna noin 6 vko. ;)
Viikonloppuja koko poppoolle ja nostetaan sitä hanskaa siellä maantiellä! T: Antti
PS. Pitänee varmaan ihan liittyä jäseneksikin jossain vaiheessa kun vaan kerkeää tuon hakemuksen täyttämään.
:respect: ja mukavia :orgmp:Lainaa:
ad-amb kirjoitti
Nooonyyytttt! Eli Mra orggis plexi paikoillaan paukutettu 4 ensimmäistä vaihdetta tappiin ohituksessa ja sitten kruisailua "vaihtelevilla" nopeuksilla.... jännitys tiivistyy... loistavasti sijoitettu 70€!!! Eli nyt ilmavirta kannattelee hartioista, ILMAN tulppia voi ajaa huoletta (mukavuus varmasti vielä paranee kun kokeilee tulpilla) ja pleksin taakse pääsee kovissa vauhdeissa piiloon ja siitähän näkee läpi!! Suosittelen!! Nyt vaan paljon :orgmp:Lainaa:
ArskaH kirjoitti
Eli jos haluaa kokeilla tuota vanhaa tubblahubblaa, mikä jäi ylimääräiseksi, niin 20€ ja kättä päälle:thumbsup:
Edit: Kyllä vanhassa mopossa huomaa keulan huollon aika selvästi ;) mutkat menee jo huomattavasti suuremmalla luotolla...
nyt on uus bläkkäri varastetun tilalla.. pari vuotta uudenpi ja vähemmä ajettu :)
Vieläkö sulla on tuo tuplakupla tallessa, itsellä mielessä testata josko se olisi mun pituiselle toimivin. Ja missä päin maailmaa se sijaitsee?Lainaa:
Vesku.r kirjoitti
Vastailin privaattiviestin muodossa ;)Lainaa:
marcc2 kirjoitti
paljonko olette saaneet vedettyä tuhannella metrillä tutkaan..?
248,3km/h sain sunnuntaina, tuntui että aika tiukalle meinaa mennä jos siitä aikoo kovasti parantaa.. lähtöhän se tietysti tekee aika paljon.. amatöörejähän tässä ollaan toki..
Onko kukaan vaihtanut bläkkäriinsä kytkinkoria vai miksi sitä nyt kutsutaan...? Mistähän sais uuden ja minkä hintasia ne on? Ei oo oikein mukavankuulosta kolkotusta lämpimällä koneella...
Alkuperäisenä varaosana saa varmaankin.
Edullinen vaihtoehto oem osille on David Silver Spares UK
Tuossa esimerkki http://www.davidsilverspares.co.uk/C...8/part_171151/
Muista ostaa tarvittavat tiivisteet samalla.
Itselleni paikallinen huoltomies sanoi, että kuumalla koneella kytkimestä kuuluva kalkatus on ominaisuus, joten en sittemmin ole siitä stressannut, eikä ongelmia ole ollut.Lainaa:
Henkka81 kirjoitti
Joo niinhän ne sanoo mut minusta se ei ole normaalia. Eihän sitä uutenakaan kuulu. Ja eikös tuo booritus tuosta alumiinikorista mene aina vaan väljemmäksi.
Onhan muuten tasapainoakseleiden välys säätö oikein?
Sekin aiheuttaa ääntelyä jos väljää liikaa.
Jaa-a, vaikee sanoo. Onko tasapainoakselin kolkatus myös riippuvainen lämpötilasta? Ääni häviää heti kun lähtee löysää kytkintä vaihde päällä ja tulee veto päälle. Nyt on jo senverran viileää ettei ääntä enää kuulunut. Ääni kuuluu pahiten jos joutuu helteellä esim.valoissa pysähtyy. Ajoin pyörän tänään talliin ja laitan sen talviteloille. Pitänee alkaa tarkistelee venttiilien välykset ja sun muuta huoltoa tehä.
Kyllähän tuo vaikuttaa kytkimeen liittyvältä ääneltä jos häviää kun antaa hieman vetoa.
BB ja X-11 ovat kuuluisia kylmänä kuuluvasta kytkimen rallatuksesta joka (ainakin omassa) häviää kun lipsuttelee kytkintä lämmityskäytön aikana, tai pitää sen vallan pohjassa.
Jakoketjun kiristintä vaihdettu ikinä?
Tuonkin harjaantunut korva erottaa kytkimen ääntelystä.
Testaamaan pystyy pienellä talttapää ruuvarilla kiristimen persiistä kun on ensin ottanut pois sen M6 pultin (ja tietysti varoen kiristämällä).
Kiristin on vaihdettu vasta mutta kolkatus kuuluu nimenomaan kuumalla koneella.
Sitten auki vaan ja kartoittamaan osien tarvetta:)
Joo niinkai se täytyy tehä. :) Menihän tuossa 100000km rikki hetki sitten. Yhteensä reilu 7tkm tuli tänä kesänä ajeltua ja keväällä pyörän hommasin. Muutama viikko sitten sain hommattua hiilikuitusliparit ja veronpalautukset ku tulee niin powercommander tilaukseen. Kn-suodatin ja uudet tulpat on jo hankittuna. Pitää nyt vielä miettiä annanko olla sen kytkinkorin... Olis kyllä jo se kytkinposken tiivistekin hyllyssä. No,aika näyttää miten sitä innostuu purkamaan. :D onko muuten kukaan porauttanu 1200cc ja laittanu niitä olikos ne nyt je-pistonsin mäntiä mitä stormi myy? Millainen vaikutus oli?
^
Kytkinkoppa sielä kolkuttelee.
Omissa hondissa ollu samaa.
Hyvä kai se olis vaihtaa, ei siitä haittaakaan ole.
Luultavasti se ei riko mitään, mutta se kolkatus on aika v*ttumaisen kuulosta... :kääk:
Joo, se kuulostaa aika keljulta, kylmäkäynnistyskolkotus on suht normaalia ja kytkinkorin vaihto on kait hetken hurmio tuohon kylmäkalkkeeseen, kuumana koliseva saattaisi käydä jo omankin hermon päälle.
Jaahas... meikäläisellä nyt alla ensimmäinen Bläkkäri. Kuudes pyörä noin kaiken kaikkiaan! Ihan ensimmäinen havainto on se että 40tkm ajamani BMW K1200S oli kovasti samanlainen pyörä, hieman tehokkaampi ja ärjympi... mutta ajoltaan ja tyyliltään kovasti samanoloinen. Valitettavasti tää Bläkkäri on minulle kuitenkin himpun liian ahdas!!! Eli talven aikana pitäisi saada klipareita ylös/ taaksepäin, Stormilla olisi myynnissä 3 + 3 cm siirtävä valmis paketti mutta saisiko vastaavaa jostain vähän edullisemmin??
Toinen mitä haluaisin pikkasen säätää olisi penkki, eli 1-2 cm ylemmäs niin olisin tyytyväinen, Onko se vain Comfort-penkin tilaus vai olisiko joku muu vaihtoehto olemassa??
ahdas ?
Itekkään en ole mikään pikkupoika ( 185cm ja 110kg) ja ei minkäänlaisia onglemia. Ja en ole lyhyt jalkanen.
Eli tämähän riippuu raajojen pituudesta suhteesta kroppaan.
Ebaystä löytyy korotuskalikoita ainakin.. Mut toi 3cm siirto kaiketi eteenpäin (taakse) :)- niin sellasia en sieltä olekkaan vielä löytäny. Penkkiasia on monella mielessä kun se alkuperäinen ei oo oikein parhaimmasta päästä, jos kädentaitoja löytyy niin talvenaikana itse muokkaamaan, päällisen neuloo uuestaan ompelimot vaikka kirjoituksineen kaikkineen tai sitten Top-Saddlerilta jakkaran tilaukseen.Lainaa:
Go-Za kirjoitti
Ei kun nimen omaan taaksepäin, eli lähemmäs kuljettajaa. Ajoasento pystymmäksi!
Moi GoZa,Lainaa:
Go-Za kirjoitti
Vifferin (98 - 01) kahvat on aika paljon käytetty modi bläggäreissä, nostaa asentoa ja pärjää vielä orkkiskaapeleilla/-vaijereilla... sopiiko sinun ergonomiaan, niin :dunno: -mutta e-bay on ystävä :grin:, tai kysele pyöräpurkaamoilta...
Edit: taitaa ne uudemmankin vifferin (vtec 2002 =>) kahvat sopia...
jawsilla koropalat 28mm kohtuuhintaiset, itsekin tilannut sieltä. stormilla on ainakin ollut myynnissä cliparit, jotka nosti ehkä tuuman ja pari kolme senttiä lähemmäs kuskia.
mutta kannattaa miettiä, kumpi auttaa paremmin (halvemmalla) korkeampi penkki vaiko laskupalikat jalkatappeihin joilla tapit laskee parisen senttiä ja polvikulma loivenee. palikat ei paljoa myöskään jawsilla maksa, samaan lähetykseen tulee samalla nekin jos tilausta tekee..
jos tankoa nostaa pari senttiä ja penkkiä pari senttiä, niin eikös silloin kädet ole edelleen samassa asennossa kuin alunperin..? :dunno: tanko ylös ja jalat alas, niin asento menee pystymmäksi. mun logiikalla..
Bonjasin kyllä mitä tarkoitit, kunhan vähän lähin hassuttelemaan. :grin: Olisikin mielenkiintoista koklata BB:tä vifferin clipareilla. Edellisessä ei ollu mitää ja nykyisessä on a'bout 3,5cm korokepalikat ja parani ajoasento ainaki mulle paremmaksi ku ilman mitään. Ja onnistu kaikilla orkkis jutuilla laittaa lisäkalikat.Lainaa:
Go-Za kirjoitti
Mikäs tää Jaws on? Tappajahai?Lainaa:
XX-xenon kirjoitti
Purin viime talvena Yoshin RS-3 sliparin ja laitoin uudet sisuskalut. Kuoren niittasin kiinni popniiteillä kuten asiaan kuuluu. Muutamassa niitissä on jäänyt se tapista katkeava pää irtonaiseksi sinne niitin sisälle ja se helisee/särisee tietyllä kierrosalueella aika häiritsevästi. Ja ainakin yhdestä niitistä se nysä on pudonnut pois ja tehny niitistä onton josta tulee pakokaasut läpi, näkee ihan silmällä. Tyhjäkäynnilläkin ääni muuttuu selvästi kun tukkii sormilla noi niittien päät. Koko kesän oon kuunnellut tota sirinää mut nyt ei enää jaksa. Ensin aattelin uittaa täyteen pikaliimaa mut se ei kyllä tuki isompia koloja.. Onko hyviä ehdotuksia millä massalla noi sais pursotettua umpeen?
Ja pakollinen hauska kuva vielä loppuun:
:häähää:
[QUOTE=supaukko;6235450] Onko hyviä ehdotuksia millä massalla noi sais pursotettua umpeen?QUOTE]
Itse unohtaisin kyllä massat ja liimat... Poraa ne huonot popniitit pois ja tee homma uudelleen, tällä kertaa porausreikään sopivan tiukoilla rst niiteillä (vaatii sitten hieman hauista puristaa niitä pihtejä :smoking:)
Viime talvena itsekin huolsin RS3:n. Porasin päädyn popparit irti, tsekkasin sisällön joka olikin ihan kaikinpuolin OK. Edes villoja en vaihtanut, vaikka olin jo hankkinut. Ja ko Yoshin röörillä on ajettu 100tkm.
Ostin myös Yoshin omia poppareita, ovat muistaakseni happosia. Ne olivat toki jäykkiä (lujia) ja katkesivat vasta kun niittipihtejä kunnolla painoi. Ja oli oma homma saada kaikki reiät nätisti kohdilleen, kumma kyllä. Kaikki niitit katkesivat 'kauniisti' juuri oikeasta paikasta. Ja tuli tiiveiksi. Mutta joo, maksoihan ne yhteensä kai parin kympin verran.
Suosittelen uutta niittausta. Jos et 'merkkiniittejä' hanki, niin vaikka lähimmästä biltemasta/motonetistä löytynee soppeleita rosteriniittejä. Ota vaikka pikkuisen liian isot ja poraa reiät sopiviksi.
Niitit on alan erikoisliikkeestä ostettu RST-versioita. Ulkokuori oli sisäosassa kiinni PULTEILLA, ei niiteillä. Ja rungossa oli siis kierteet. Edellinen omistaja oli laittanut tavalliset mustat kuusiopultit jotka luonnollisesti oli ruostuneet kiinni. Porasin ne pois jolloin jäljelle jäänyt reikä oli aika iso, ja olikin aika metsästys että löysin sopivat rosteriniitit. Kun sen piti olla halkaisijaltaan aika iso, mutta kuitenkin lyhyt, koska muuten otti runkoon kiinni eikä niitti mennyt pohjaan asti. Osittain sen vuoksi laitoin niittien alle myös prikan, rst luonnollisesti. Ilmeisesti toi on tosi vanha malli koska myöskään killeriä siihen ei ole saatavana. Siis ei ole olemassakaan. Piti ite hitsata.
Pakko laittaa tänne viestiä, kun liityin eilen bläkkärikerhoon. BW Vantaalta lähti mukaan 04 sininen. Ihastusta ensi koeajosta, aivan mahtava kone ja niin tasaisen varmaa vääntöä heti alusta. Kaasun kanssa pitänee olla varovainen tosin, ei viitsis korttia kuivumaan saada heti alussa :grin:
Nyt sitten vaan miettimään mitä kivaa lisävarustetta tähän kehtais hankkia... sliparit, PC, proileri... noita vois ainakin harkita ensalkuun. Onkos tässä vehkeessä tyyppivikoja, mitkä olis hyvä tietää? Mitenkäs jousitus, onko saatavilla järkevän hintaisia säädettäviä etujousia, ja minkälaisia kokemuksia muilla on noista?
Mutta on vaan hieno pyörä. :orgmp:
Tervetuloa joukkoon.
Menee sit mukavasti pari iltaa, kun lukee ketjun 69 sivua.
Sieltä löytyy jos jonkinlaista asiaa.