Circuit Racing SM 2021

Lainaa:

---

Tumppi kirjoitti

Menee nyt ihan offtopic-hommiksi, mutta tarkoitin tuossa, että tavallisen tasapainotuspukin virheet kun ottaa huomioon, niin teollisesti valmistettu kone on parempi. Tietysti inhimillinen virhe on olemassa ja lisäksi pukin asento, laakerien ja akselin suoruus jne.

Omassa pukissa on muoviset vanteen kiinnityskartiot, mitkä lukitaan teräspulteilla. Siinä saa aikaan viiden gramman virheen jos lukitsee kartiot samaan suuntaan. Kun kartiot lukitsee 180 astetta toisiinsa nähden, niin lukituspulttien massa tietysti kumoaa staattisesti toisensa. Tälläisten asioiden summaa tässä mietin.

---

Mietittiin siis ihan samaa off topikkia :) Virhelähteitä tosiaan on aika runsaasti... toki myls silloin, kun lähdetään dynaamisesti tekemään. Oma varikko tasapainotusvermeet on mallia rälläkällä kasailtu pukki ja bilteman akselit, mutta toki on vähän käytetty heittokelloa ja muutenkin perus harrastuneisuutta virheiden minimointiin. Sellainen +-4-5g vanteen kehällä uskaltaisin luvata oikeasti toteutuvaksi toleranssiksi. Toki ei tarvitse kuin jättää esim holkit paikalleen, niin ollaan jo aika rajuissa lukemissa.

Sitten kun teollisuuteen tulee välillä tasapainotettua jotain, niin olen ottanut tuon auton vanteen esimerkiksi kuvaamaan jäännösepätasapainon vaikutusta. Auttaa hahmottamaan, että missä suuruusluokassa ollaan.

EDIT:
Ja nopeella googletuksella vanteen- ja renkaan vaadittu tasapainoluokka olis G40, paras mitä löysin G16.
Tosiaan luokkaa G1.6 tulee harrasteltua rahaa vastaan välillä muihin sovelluksiin.



Olikos muuten uudesta Alastaron profiilista jo jotain aikataulua? Eli ajettaisiinko kilpaa mahdollisesti pitkää rataa? Tää liittyy aiheeseen jo enemmän.

Jatketaan vielä hetki tasapainottamisesta. Minkälaisia vaikutuksia huonosti painotetulla vanteella on? Kuluttaa rengasta epätasasesti? Aiheuttaa värinöitä tankoon asti?

Normaalisti on tullut aina tasapainotettua koneella niin, että näyttää alle 10g. Viime kesänä sit ratailun lisääntyessä, joutu kumeja alkaa varikollakin vääntämään, enkä niitä sen kummemmin tasapainotellu. Renkaan merkki venttiilin kohalle tuntu riittävän, kun en ainakaan ite huomannu ajaessa mitään eroa. Takarengashan pyörii vanteella muutenki ajaessa, niin eikös se täydellisesti painotettu takavannekin heitä x määrän muutaman kierroksen jälkeen?

Lainaa:

---

stydy kirjoitti

Jatketaan vielä hetki tasapainottamisesta. Minkälaisia vaikutuksia huonosti painotetulla vanteella on? Kuluttaa rengasta epätasasesti? Aiheuttaa värinöitä tankoon asti?

---

Kuluttaa rengasta epätasaisesti, heikentää pitoa mutkissa, kiehuttaa iskunvaimentajien öljyt aika nopeesti jos on pahasti heittoa.

Nimeltämainitsemattoman kilpatiimin huoltomies kertoi mulle Kemoralla viime kesänä sellaisen jutun, että oli hänen tiiminsä entinen kuski vaihdellu omin päin eturenkaan eikä ollu tasapainottanu ja oli lähössä settiä ajamaan. Oli sitte sanonu että hei unohdit tasapainottaa renkaan, ei ollu kiinnostanu vaan heppu lähti ajamaan setin. Setin jälkeen kaveri ajoi varikolle ni oli kuulemma iskunvaimentajan öljyt keittäny ku oli vähä resonoinut. Mutta sanoi kyllä että se on ainoo kerta ku hän on nähny niin rajun reaktion tasapainotuksen puutteesta.

Lainaa:

---

stydy kirjoitti

Jatketaan vielä hetki tasapainottamisesta. Minkälaisia vaikutuksia huonosti painotetulla vanteella on? Kuluttaa rengasta epätasasesti? Aiheuttaa värinöitä tankoon asti?

Normaalisti on tullut aina tasapainotettua koneella niin, että näyttää alle 10g. Viime kesänä sit ratailun lisääntyessä, joutu kumeja alkaa varikollakin vääntämään, enkä niitä sen kummemmin tasapainotellu. Renkaan merkki venttiilin kohalle tuntu riittävän, kun en ainakaan ite huomannu ajaessa mitään eroa. Takarengashan pyörii vanteella muutenki ajaessa, niin eikös se täydellisesti painotettu takavannekin heitä x määrän muutaman kierroksen jälkeen?

---

Karkeesti n. 20g epätasapaino edessä 40g takana on semmonen, mitä ei kuski vielä välttämättä edes huomaa ajossa, mutta onhan sekin hukkaan heitettyä energiaa. Mikko (Suizaki) noita epätasapainoon hukkuvia tehoja joskus laskeskeli. Mut ainakin näihin asioihin vaikuttaa:

1) Renkaan kuluminen (pahimmillaan renkaan saa soikeaksi ja sit se on lopullisesti pilalla)
2) Pito. (tätä ei näe kuin datasta)
3) Iskari kuumenee / öljy kuluu ihan turhaan renkaan vatkatessa.

Ja jos takanen pyörii vanteella, on se kyllä pakko tasapainottaa uudestaan. Siis mun korvien välinen pakko. Punttaan noi takakumit vanteelle ilman rasvaa, jos renkaalla ei ole aikaa asettua vähintään vuorokautta ennen ajoja. Tuo vähän vähentää pyörimistaipumusta.

Vanteet on toki tasapainotettu ilman rengasta, jolloin painoja ei tartte ihan niin paljon.

Edit. Tasapainotukseen menee aikaa se 1-5 min, joten ehtii hyvin tekemään varikollakin.

Lainaa:

---

PrivateeR kirjoitti

Kuluttaa rengasta epätasaisesti, heikentää pitoa mutkissa, kiehuttaa iskunvaimentajien öljyt aika nopeesti jos on pahasti heittoa.

Nimeltämainitsemattoman kilpatiimin huoltomies kertoi mulle Kemoralla viime kesänä sellaisen jutun, että oli hänen tiiminsä entinen kuski vaihdellu omin päin eturenkaan eikä ollu tasapainottanu ja oli lähössä settiä ajamaan. Oli sitte sanonu että hei unohdit tasapainottaa renkaan, ei ollu kiinnostanu vaan heppu lähti ajamaan setin. Setin jälkeen kaveri ajoi varikolle ni oli kuulemma iskunvaimentajan öljyt keittäny ku oli vähä resonoinut. Mutta sanoi kyllä että se on ainoo kerta ku hän on nähny niin rajun reaktion tasapainotuksen puutteesta.

---

Voiko oikeasti pitää paikkansa, keulassa on nestettä se 0,5l/per puoli, sen kun keität 10 kierroksella, niin melkoinen sankari saa olla. Mikäli johtuisi tasapainosta, niin kuski tuskin näkisi eteensä yli 80 vauhdissa.

Lainaa:

---

PrivateeR kirjoitti

Nimeltämainitsemattoman kilpatiimin huoltomies kertoi mulle Kemoralla viime kesänä sellaisen jutun, että oli hänen tiiminsä entinen kuski vaihdellu omin päin eturenkaan eikä ollu tasapainottanu ja oli lähössä settiä ajamaan. Oli sitte sanonu että hei unohdit tasapainottaa renkaan, ei ollu kiinnostanu vaan heppu lähti ajamaan setin. Setin jälkeen kaveri ajoi varikolle ni oli kuulemma iskunvaimentajan öljyt keittäny ku oli vähä resonoinut. Mutta sanoi kyllä että se on ainoo kerta ku hän on nähny niin rajun reaktion tasapainotuksen puutteesta.

---

Miten tän keulaöljyjen kiehumisen voi todeta? Keula muuttuu trampoliiniks? Putkista nousee höyryä? Keulaputket kuumenee?

Lainaa:

---

Nitrous kirjoitti

1) Renkaan kuluminen (pahimmillaan renkaan saa soikeaksi ja sit se on lopullisesti pilalla)

---

Ostin Tamilta ja Sipiltä semmosen kerran ku loppu rengas kesken päivän.

Oli aika vinkee ajettava. :D

Tuollainen rengaspalvelu pitäisi saada lanseerattua myös meidän normitoppahousujen saataville. Itse ainakin hoitaisin rengashommat tuota kautta mielellään.

Lainaa:

---

Desmosedici kirjoitti

Tuollainen rengaspalvelu pitäisi saada lanseerattua myös meidän normitoppahousujen saataville. Itse ainakin hoitaisin rengashommat tuota kautta mielellään.

---

*kuiskaten*
Anna rahat jollekin kisakuskille ja se ostaa sulle renkaat?

Lainaa:

---

PrivateeR kirjoitti

*kuiskaten*
Anna rahat jollekin kisakuskille ja se ostaa sulle renkaat?

---

Rahat ja vanteet :jpstyle:

Miks sä vanteet sille antasit? Ei niitä nakkeja siinä palvelussa ole pakko asennuttaa.

Lainaa:

---

PrivateeR kirjoitti

Miks sä vanteet sille antasit? Ei niitä nakkeja siinä palvelussa ole pakko asennuttaa.

---

mutta jos haluaa rinkulat asennettuna? Ajatus siitä, että varikolta saa kohtuullista hintaa vasten uudet gummit asennettunahan tässä on mielestäni se pihvi. GP503 kyllä kiikuttaa ne pelkät renkaat ihan ok.

Lainaa:

---

Desmosedici kirjoitti

mutta jos haluaa rinkulat asennettuna? Ajatus siitä, että varikolta saa kohtuullista hintaa vasten uudet gummit asennettunahan tässä on mielestäni se pihvi. GP503 kyllä kiikuttaa ne pelkät renkaat ihan ok.

---

Ja jos tuo tekninen tuki osoittautuu toimivaksi, niin ei sekään huono juttu ole?

Satuitteko katsomaan jääradan Sm-kisojen livestriimiä eilen? Aika toimiva setti oli saatu aikaa dronella ja parilla kameralla. Selostajakin oli ja pari juttumiestä kertomassa lajin erityispiirteistä. Ainakin näin asiaa tuntemattomalle ihan mukava katsomiskokemus, tuhannen katsojan rajakikn meni jossain vaiheessa rikki, saisipa CR-puolelta edes jotain joskus.

Yks uus tulokas lisää Stockkiin.

https://www.facebook.com/28823032134...250587798/?d=n

Lainaa:

---

stydy kirjoitti

Yks uus tulokas lisää Stockkiin.

https://www.facebook.com/28823032134...250587798/?d=n

---

Lykkyä kauteen! :thumbup:

Laitan tosta Kymiringin kisasta järjestäjille sen verran kysymystä että josko voisivat valaista miten ajojen jaksotus autot vs mp on tarkotus tuol kisoissa järjestää.

Tämä ihan siitä syystä ku oma varikkoporukka ei saa kuin yhen päivän vapaaksi töistä, ni se ois kiva tietää mikä päivä mp:t ajaa ettei tuu hukkareissu.

Vastaus oli :

Tämän hetken tiedon mukaan Lauantaina on kisa jokamiesluokalle, ensimäinen kisa superbikelle ja superstock 600 sekä ensimmäinen legends kisa.
Loput sunnuntaina.

Jokamiesluokan aika-ajo alustavan aikataulun mukaan lauantai aamuna heti ensimmäisenä ja kisa lauantaina 13.15.

Mites muute noissa peruuntuneissa kisoissa menee? Maksetaanko kilpailun osallistumismaksu takaisin kokonaan, vai osa siitä tms? Ite en oo osallistunu yhteenkää peruttuun kisaan ni ei oo tietoa.

Lainaa:

---

PrivateeR kirjoitti

Mites muute noissa peruuntuneissa kisoissa menee? Maksetaanko kilpailun osallistumismaksu takaisin kokonaan, vai osa siitä tms? Ite en oo osallistunu yhteenkää peruttuun kisaan ni ei oo tietoa.

---

Maksetaan.

Löytyykö Botnian endurancesta jotain videota? Vaikka jonkun pyörän kyydistä? :)

Lainaa:

---

Nitrous kirjoitti

Maksetaan.

---

Toivottavasti kertalisenssistä saa myös, muutama tunti aikaa ilmoittautua kymiringille ja pieni pelko että kisat perutaan.

Ihan Motoparkin kisoja ajatellen tuli mieleen, että mitkä kaikki operaattorit siellä nyt sitten antaa kenttää ja mitkä ei anna?

Itellä DNA ni se ei ainakaan anna yhtään mitään siellä. Mitäs kokemuksia porukal on?

Lainaa:

---

PrivateeR kirjoitti

Ihan Motoparkin kisoja ajatellen tuli mieleen, että mitkä kaikki operaattorit siellä nyt sitten antaa kenttää ja mitkä ei anna?

Itellä DNA ni se ei ainakaan anna yhtään mitään siellä. Mitäs kokemuksia porukal on?

---

Elisalla ja Telialla näyttäisi olevan masto radan lähellä, DNA (ja sen verkossa toimiva Moi) sen sijaan näyttäisi tosiaan myyvän vahvasti eioota tuolle alueelle.

Lähde: cellmapper.net

Alla infoa ja aikataulua Motoparkin kisasta.

http://www.motopark.fi/mrc/?fbclid=I...C4yZpepbENoaO8

https://www.foreca.fi/Finland/Juva

Jatketaan vielä tapahtuman promoamista. Elikkäs Motoparkin henkilökunta on näemmä tilannut myös hyvää keliä ja auringon Jyväskylästä savolaisten auringon sijaan, joka yleensä sataa vettä noin 32% radan pituudesta ja muutoin helottaa kuumana :D
Eli kisamakkaran tarkenee syödä hienosti.

Lainaa:

---

suizaki kirjoitti

https://www.foreca.fi/Finland/Juva

Jatketaan vielä tapahtuman promoamista. Elikkäs Motoparkin henkilökunta on näemmä tilannut myös hyvää keliä ja auringon Jyväskylästä savolaisten auringon sijaan, joka yleensä sataa vettä noin 32% radan pituudesta ja muutoin helottaa kuumana :D
Eli kisamakkaran tarkenee syödä hienosti.

---

Nyt Mikko tarkkuutta näihin. Ei kai ketään kiinnosta mitä naapuripitäjässä tapahtuu, kun kisat on Virtasalmella. :;): https://www.foreca.fi/Finland/Virtasalmi
Ja kun sulle toi ikä ei oo tullu yksin niin muistutuksena, että Motoparkkia kierretään vastapäivään. Elikkäs vastakkaiseen suuntaan kuin muita ratoja. Ei tule sitten mitään yllätyksiä. :D

Lainaa:

---

Nitrous kirjoitti

Nyt Mikko tarkkuutta näihin. Ei kai ketään kiinnosta mitä naapuripitäjässä tapahtuu, kun kisat on Virtasalmella. :;): https://www.foreca.fi/Finland/Virtasalmi
Ja kun sulle toi ikä ei oo tullu yksin niin muistutuksena, että Motoparkkia kierretään vastapäivään. Elikkäs vastakkaiseen suuntaan kuin muita ratoja. Ei tule sitten mitään yllätyksiä. :D

---

Poliittisesti voi tehdä tiukkaa kääntyillä niin jyrkästi vasemmalle. Vihreästä linjasta on kokemusta eikä sekään nyt kovin nopea ollut :D
Sääasemalla ei ole niin väliä, kunhan jättää Mikkelin väliin, ettei sinne joudu.

Etenkin jokkiksessa näytti olevan aika paljon uusia nimiä, tai sitten oon vaan unohtanu ne samat vanhat talven aikaan.

Lainaa:

---

Nitrous kirjoitti

Nyt Mikko tarkkuutta näihin. Ei kai ketään kiinnosta mitä naapuripitäjässä tapahtuu, kun kisat on Virtasalmella. :;): https://www.foreca.fi/Finland/Virtasalmi
Ja kun sulle toi ikä ei oo tullu yksin niin muistutuksena, että Motoparkkia kierretään vastapäivään. Elikkäs vastakkaiseen suuntaan kuin muita ratoja. Ei tule sitten mitään yllätyksiä. :D

---

Sen verran täytynee huomauttaa, että Motopark taitanee nykyisin sijaita Pieksämäjellä. :;):
Virtasalmi oli ja meni...

Lainaa:

---

scuuba kirjoitti

Sen verran täytynee huomauttaa, että Motopark taitanee nykyisin sijaita Pieksämäjellä. :;):
Virtasalmi oli ja meni...

---

Siitä viimeksi ohi ajaessani Virtasalmen kylä oli edelleen paikoillaan vaikka kuntaliitoksia on tapahtunut. Vähän niin kuin vaikkapa Tikkurila on ihan pätevä paikan nimi vaikka onkin osa Vantaata. Sääennusteen suhteen näillä on merkitystä aika paljon varsinkin epävakaisella säällä alueen järvien takia. Lisäksi Pieksämäki menee vielä enempi sivuun kuin Juva tässä mielessä.

Päätti sitten viime viikonloppuna Kawasaki alkaa yskimään ja puski ykkössylinteristä öljyä pakoaukkoon ja tulpanreiästä. Ensi viikolla ehkä kerkee availemaan tota konetta ja enempi tutkimaan.

Nyt näyttääkin sit pahasti siltä, että kilpauran SM-avauksessa viikonloppuna koeryntäytetään yamahaa, joka mahollisesti korvaa ton kawan loppukauden osalta. Mitähän tästäki taas tulee? :dunno::grin:

Kyllä on käyny kyl helkkarin huonoo tuuria kisakuskeille kevään aikana :/ Toivottavasti se jammu nyt toimii kunnolla, ni pääset matopurkin viikonlopusta läpi.

Lainaa:

---

stydy kirjoitti

Päätti sitten viime viikonloppuna Kawasaki alkaa yskimään ja puski ykkössylinteristä öljyä pakoaukkoon ja tulpanreiästä. Ensi viikolla ehkä kerkee availemaan tota konetta ja enempi tutkimaan.

Nyt näyttääkin sit pahasti siltä, että kilpauran SM-avauksessa viikonloppuna koeryntäytetään yamahaa, joka mahollisesti korvaa ton kawan loppukauden osalta. Mitähän tästäki taas tulee? :dunno::grin:

---

Ja vasta hetki sitten ripiltä pääsi... Tekisivät laitteet kestämään.:rant:

Lainaa:

---

PrivateeR kirjoitti

Kyllä on käyny kyl helkkarin huonoo tuuria kisakuskeille kevään aikana :/ Toivottavasti se jammu nyt toimii kunnolla, ni pääset matopurkin viikonlopusta läpi.

---

No kyllähän se yamaha periaatteessa toimi ihan hyvin viikonlopun ajan. Lauantaina aika-ajossa keulaputkeen nippareilla kiinnitetty ponderipohja pondereineen lipsahti imutorven väliin lukiten ohjauksen ja työnsi kuskin ja pyörän nätisti sisäkurviin kyljelleen :)- Ite muuten tästä lähtien kiinnitän ponderin aina etulokariin.

Yamaha myös tuntu oudosti röpöttävän 15k kierroksen kohilla, eikä suostu kiertämään enempää. Kotiin päästyä tuli videolta todettua, että analoginen kiekkamittari näyttää tonnin vähemmän ku digitaalinen ja pyörä hakkaski oikeesti rajottimelle. :grin:

Kisoissa pystyssä maaliin asti, muuta kerrottavaa ei niistä ookkaan. Vähä lisää totuttelua tohon laitteeseen juhannuksen aikana Kemoralla ja Kymillä sitten uus yritys SM-ukkojen haastamisessa. :orgmp:

Liite 23865

Tosta vielä lauantain kisaa https://www.youtube.com/watch?v=9lUu6XrAXrc

https://www.ringraceclub.fi/tapahtum...yorien-sm-2021

Vai että toimii Heinäkuussa ajettavan MotoGP-kilpailun testikilpailuna... :thumbup:

Lainaa:

---

PrivateeR kirjoitti

Vai että toimii Heinäkuussa ajettavan MotoGP-kilpailun testikilpailuna... :thumbup:

---

Mutta minkä vuoden heinäkuussa? :)-

Lyhyttä yhteenvetoa Motoparkista:

*Misukat in ihan ok renkaita, aika ihmeissään vaan alustan kanssa alkuun ja tuntuma luistoon poikkeaa omaan makuun aika paljon Pirellistä. Turoilin kertaalleen keulankin alta... ihan vaan sillä, että kisakumppani tarvihti selkeesti enemmän sbk podiumilla jaettavaa alustavan päällikaljun peittävää Michelin räppi -kypärää.
Tosin kaadon laitan kyl ihan oman epätarkkuuden ja aika pahasti jumivan keulan piikkiin, en renkaan. No nyt on probleem solved.
Medium seos takana on kunnon liimakumi sellaset 10 kiekkaa sbk:ssa. En tiennyt tätä ja ajoin warm upissa uudella takasella maksimi kiekat :D Kisassa saatiin taas yleisölle hupia driftinging merkeissä viimeisillä kierroksilla. Softit vaikutti suunnilleen sc1 tasoisilta kestävyydeltään.

*Kisajärjestelyt oli 10/10. Siis kaikki toimi ajallaan, vessaan, saunaan ja suihkuun pääsi. Sähköä tuli seinästä ja ruoka oli hyvää. Lisäksi minihamekelit lämmittää aina mieltä. Siitä jokkiskuski otti jo onkeensa ja käyttää tulevana viikonlopouna isompaa hametta? kilttiä)

*sbk viivalle ois kiva saada lisää porukkaa. Nyt ajaminen meni rehellisesti sanottuna vähän selkä pystyssä asemien puolustamiseksi ja viimeisellä kierroksella ratkottiin sijoitus, jos joku sattui olemaan lähellä. Ihan normi kreatiini-kanamuna-rahka sekoitusta aamupalaksi vetäviä ihmisiä siellä on viivalla, eli rohkeesti sekaan vaan. Kul se silmä siellä seassa vauhtiin tottuu.

Urheilullisesti en kyl saanu oikein mitään aikaseksi, mutta laitetaan taas kokemuksen keräämisen piikkiin tämä viikonloppu ja hyvässä porukassa oli mukava touhuta. Mm. Esa piipahti rennosti kisaturistina == parsi kawasakin kaadon jälkeen kasaan.


Jatketaan taas jossain kohti huristamista. Ens kerralla meen lähemmäs kärkiporukkaa rähisemään sijoituksista

Lainaa:

---

suizaki kirjoitti

*sbk viivalle ois kiva saada lisää porukkaa. Nyt ajaminen meni rehellisesti sanottuna vähän selkä pystyssä asemien puolustamiseksi ja viimeisellä kierroksella ratkottiin sijoitus, jos joku sattui olemaan lähellä. Ihan normi kreatiini-kanamuna-rahka sekoitusta aamupalaksi vetäviä ihmisiä siellä on viivalla, eli rohkeesti sekaan vaan. Kul se silmä siellä seassa vauhtiin tottuu.

---

Aika huonolle tosiaan näyttää tuo Kymiringin kisakin, kahdeksan Superbikessä, jokkiksessa 11, SST600:ssa sentään 17. Retroissa taisi olla seitsemän ilmoittautunutta ja sivareissa se kahdeksan.

Lainaa:

---

IlluH kirjoitti

Aika huonolle tosiaan näyttää tuo Kymiringin kisakin, kahdeksan Superbikessä, jokkiksessa 11, SST600:ssa sentään 17. Retroissa taisi olla seitsämän ilmoittautunutta ja sivareissa se kahdeksan.

---

Jokkikseen veikkaan syyksi yksinkertaisesti sitä että +20e ja -1kisa maistuu vähä puulta sellasille varsinki jotka ajaa 1-2 kisaviikonloppua kaudessa.

Ja mitä superbikeen tulee, ni valitettavaa sanoa mutta nykyinen kynnys jokkis -> superbike on sama ku autoissa menis formula ford -> formula 1.

Se oli ihan ymmärrettävää että SBK B poistettiin koska kuskimäärät oli jo alle täyden gridin verran, mutta nyt sitte saadaan pikkuhiljaa nauttia sen päätöksen veroista. Koko ajan vähemmän porukkaa gridillä, jäljellä VAIN porukkaa sieltä kärkipäästä, ja jos voitat jokkisessa ni onneksi olkoon, olet about 2-3 sekkaa/kierros hitaampi ku 2. hitain superibikessa.... ei se välttis iha hirveesti uusia houkuttele sinne.

Ja ymmärrän senki että toi kierre oli tapahduttava koska ei SBK B ollu mitää järkee pitää jos siellä on 6 pyörää ja A:ssa on toiset 6 pyörää, mutta mitä isommaks vedetään ns. "noususarjasta" se kynnys, ni sitä enemmän voidaan nauttia tyhjistä grideistä siellä SM:ssä. Plus vielä ku jokkiksesta ollaan nyt tehty ns. uusi SBK B ni se kynnys edes kokeilla jokkista nousi myös.

Motoparkissa itseasiassa saunassa perjantaina en-tiedä-kuka kertoi aika helkkarin fiksuja ideoita millä saataisi pelastettua lajia moninkin tavoin, ja useita noita metodeja on käytetty jo pitkään autopuolella hyvällä menestyksellä (sillon ku AKK ei saa näppejään väliin siis).