Entäs jos ei ole kysyjälle hyvä vaikka ajoasennosta?Lainaa:
Miikam kirjoitti
Oikeasti ikinä ei löydä sitä oikeaa kokeilematta, toki voi mennä muutama mopo että löytää sen ikirakkaan.
Printable View
Entäs jos ei ole kysyjälle hyvä vaikka ajoasennosta?Lainaa:
Miikam kirjoitti
Oikeasti ikinä ei löydä sitä oikeaa kokeilematta, toki voi mennä muutama mopo että löytää sen ikirakkaan.
Kovinkaan moni kysyjä ei ole tässä ketjussa kovin tarkasti yksilöinyt toiveitaan ajoasennosta.Lainaa:
tate66 kirjoitti
Tähän tyyliin:
"Ajoin tänään gsxr600 2006. Mielestäni siinä oli liian etukeno ajoasento - liikenteen havainnointi ruuhkassa ja kuoppaisilla metsäteillä ajaminen tuottivat hankaluuksia."
Ok? Valitse cbr600f4i, siinä on hieman pystympi ajoasento, mukavampi istuin sekä pehmeämpi jousitus :)-
Kokeilee sen 50 erilaista pyörää, niin tietää millaisia ajoasentoja minkäkin tyyppisissä pyörissä on. Sen jälkeen pystyy melkeinpä kuvasta katsomalla rajaamaan ajoasennoltaan sekä myöskin ajettavuudeltaan suuren määrän pyöriä pois laskuista.
Alkuperäiseen viestiin vastaten voin todeta OMALTA kohdalta seuraavaa:
Aloitin uudestaan Mp harrastuksen monien vuosien jälkeen ja ostin kuussatasen kyykyn tarkoituksella, eli uus tutustuminen pyörään. Hyvin meni ja kulki tarpeeksi (tähän olisi jäänyt mut emäntä änkes kyytiin).
Vaihdoin bläkkäriin, hyvä pyörä mutta onhan se kankea ja vaatii "päättäväisyyttä" kun vauhti nousee ja mutkat jyrkkenee, sopii hyvin tälläiselle vanhemalle ja (rauhalliselle?) kuskille.
No, pojalla CBR 600 f4 ja tätä voi suositella esim. sinulle. helppo ajaa, huom. kevyempi käsitellä mitä xx ja f4 rungoltaan kapeampi (ja satulaltaan) joten jalat yms. helpompi saada maahan. Kulkee kuitenkin riittävästi eli sen kun ensin "kesyttää" niin sitten kuutioita lisää :;): Ja se on ihan yht`hiano ku xx ja hianompiki.
Emännällä (tosin sekin on jo vanha...siis emäntä) CB500 ja toistaiseksi siinä riittää ainakin täksi kesäksi vielä riittäväksi menoa (siis pyörässä).
Eli osta naku tai katettu n.600 kumpi nyt silmää miellyttää ja merkin saat valita itse...tosin onhan H luotettava.
Aloituspostaaja osti CBR600RR:n abs-jarruilla.Lainaa:
jupu kirjoitti
Joo, sori ajatusvirhe, tarkoitin jennymariaa.Lainaa:
Miikam kirjoitti
Ihan kevyesti repesin tälle :D Huomenna alkaa autokoulu!! Sitähän mun pitiki sitten kysyä kans, että kun käytettyä pyörää lähtee ostamaan,ni mitä ne asiat on, joihin pitää kiinnittää huomiota? Paljon niitä kilsoja on vielä hyvä ja mitä osia pitäs osata tuijottaa? Vai yritänkö vaan epätoivon vimmalla ennemmin etsiä jonku ihmisen, joka osais nää?Lainaa:
JMH kirjoitti
Vaikee kysymys, kun aivan liikaa muuttujia. mikä merkki ja malli? Paljon ajettu? Miten ajettu? Miten huollettu?
Pyydä joku kokeneempi motoristi koeajamaan pyörä. Jos et tunne ketään, niin orgista löytyy aina vapaaehtoisia.
silmämääränenkin tarkastelu kertoo pyörästä paljon ja sen huolosta .mutta kannattaa tosia ottaa joku kokenut mukaa ,ja kyllä varmasti täältä apuja löytyy
Hei kiva, jos joku viitsii auttaa sitte, ku pääsen liikennettä vaarantamaan :) Hihkun sitte innoissani ku uuden karhea A-kortti on hanskassa,ni äkkiä joku ihana pyörä mulle! :D:D
http://tekniikanmaailma.fi/kaksipyor...oripyoran-osto
Itse olisin ennemmin huolissani kymmenen vuotta vanhan 50tkm ajetun pyörän täysin naarmuttomista katteista, mikäli myyjä väittää niiden olevan alkuperäiset. Kiiltävä ja puunattu pinta ei välttämättä kerro mitään, eikä huijarimyyjältä tarvitse ostaa mitään :banned:
Täältä ääni Jukalle:respect:Lainaa:
xjrrrrräyh kirjoitti
Ei taida olla ensipyörän osalta Kawasakin ER5/6 voittanutta kyllä. Noissa on sekin hyvä puoli että on sitten päivittämisen osuessa kohdalle, mahdollisimman helppo myytävä ja mieluinen vaihtoehto liikkeillekin. Juuri tuosta mainitusta syystä.
Lisäksi tekniikaltaan lähellä ikiliikkujaa, tehot ei syö renkaita eikä vakuutuskassaa ja pelihän on helppo ja kiva ajettava. Näyttääkin moottoripyörältä.
Ostamiseen helpot neuvot: Kuuntele että kone käy hyvin ja yhtään ylimääräistä sirinää ja kilinää ei kuulu sekä aja peli kunnolla ja totea että se käyttäytyy niin kuin kuuluu. Tarkista renkaiden kunto ja ketjut sekä rattaat. Pelkästään jälkimmäisenä mainitut tuovat helposti viidensadan euron lisäkulut samantien. Noilla pärjää jo pitkälle.
Jos vähänkin epäilyttää pyörän historia, omistussuhteet tms. niin trafilta saa muistaakseni neljällä eurolla tietoa pyörästä. Siinä näkyy esim. jos pyörä on kaksikilpinen, kiertopalkinto tms. Kaksikilpisyyteenkin voi löytyä syy, miksei sitä kannata hylätä, vaikkapa tipahtanut rekisterikilpi.
Jos pyörä on ollut myyjällä pidempään, pitäisi hänen pystyä kertomaan jo kohtuudella pyörän hyviä ja huonoja puolia, vikoja ja tehtyjä huoltoja. Jos kaikki tuntuu ympäripyöreältä niin itse alan katsella siinä vaiheessa jotain muuta vaihtoehtoa.
Voi apua...ajattelin tyttömäisesti, että otetaan joku kivannäkönen, jolla on kiva ajaa :no: No ei muuta ku käsiä pystyyn sitte ne, jotka on valmiita tuleen kuunteleen moottorin erinäisiä yskäisyjä ja katteleen onko mutterit suorassa, ku kortti on ja pyörää aletaan urakalla etsimään. Tarjoon vaikka bissen vaivan palkaksi :D
^ hep! :jippikaijee::grin:
Edit: mikäli kyseessä PK-seutu tai inhimmillisen mopoilumatkan päässä PK-seudusta. :D
Helpottaa pikkasen jos toiset tietää miltä alueelta etsitään uutta kultaa :;):Lainaa:
JennyMaria kirjoitti
Tässä on ihan asiaa, paitsi tuon Vitosen jättäisin väliin, koska Kutosetkin ovat jo tosi halpoja ja hitokseen parempia.Lainaa:
GuessWho kirjoitti
Noi helpot neuvot ovat myös kurantteja ja meinasin itsekin kirjoittaa jotain samanlaista, mutta sitten rupesin pohtimaan, että ongelmahan on tietty se, että pitäisi tietää, mitä on ylimääräiset kilinät ja sirinät sekä asiankuuluva käytös. Renkaat on helppo kenen tahansa katsoa, mutta ketjujen ja rattaiden kanssa voikin mennä jo vähän sormi suuhun. Toivottavasti ei sama sormi, jolla sitä ketjua just tuli ronkittua.
Mutta kenelle tahansa vähän näiden kanssa pelanneelle noi pitäisi olla aika peruskauraa. Suosittelen myös ottamaan esimerkiksi täältä foorumilta jonkun tyypin kaveriksi. Ihan jo siksikin, että kaksi silmä- ja korvaparia aistii yhtä enemmän.
Ja sit vielä sellainen neuvo, mitä en itse ole koskaan osannut noudattaa. Pää kylmänä ostaessa, ei ne mopot maailmasta lopu.
Taitaako kukaan osata noudattaa :D . Tunteella mennään ja järki jää kauas kun lompakkoa raottaa..Lainaa:
PoS kirjoitti
Mukaan sen verta kokenut korva ettei sekotu pyörä rouhea käyntiääni mainittuihin ylimääräisiin sirinöihin/kilinöihin...enkä tarkoita itseäni :grin: Rouheus-järjestys perusmerkeistä rouheimmasta -> hiljasimpaan Kawasaki-Suzuki-Yamaha-Honda :dunno:
Pääkaupunkiseudulla siis itse :) Ja Hondahan se vieläki eniten silmää miellyttää..Lainaa:
tate66 kirjoitti
ei se ihme et miellyttä silmää:thumbsup:,sitten kun käyt ajaa miellyttää viellä enemmän :cruising:Lainaa:
JennyMaria kirjoitti
Katso nettimotosta mielyttävä pyörä, niin eiköhän joku täältä lähe kattomaan liikkeeseen/myyjälle sitä sun kanssa
Juurikaan en niitä jo katso :D:D Siis tiedän, että haluan ihan ekana testaa CBR 600F ja 1100 XX Super Blackbird. Jälkimmäinen vaan, koska on pakko :)Lainaa:
Jonezi kirjoitti
^ Ja ettei jäis välimaastokaan huomioitta ni VFR 800 ?
Eli kyykkykö pitää olla, mikäs budjetti? 600 CBR:ää meinasinki jo ehdottaa, varmaan 600 GSXR menis samaan kastiin sitte. Kattele sellanen mopetti mikä on mielellään lähiaikoina huollettu ja on huoltokirjaa. Kyselet vähän omistajalta niistä ketjuista samalla kun kattelet ettei oo ihan ruostepaskan näköset ja renkaat ei oo ihan sileeks ajettu niin ettei tarvii niitäkään samantien vaihtaa. Jossei ulkosesti muuten virheitä näytä ja koeajon jälkeen ei tihku öljyä mistään väleistä ja ajossa et huomannut mitään erikoista niin on jo hyvällä pohjalla.Lainaa:
JennyMaria kirjoitti
Edit: Meinasinkin jo unohtaa, riippuen pituudestasi osa mopoista voi olla rajoitteena. Valitse kuitenkin mielellään sellanen jossa sais jalat mukavasti maahan ilman madalluksia.
Ihana <3Lainaa:
Jan76 kirjoitti
Gikseri on näyttänyt viime aikoina olevan aika paljon kalliimpi kuin Honda. Joutuisi samalla rahalla tyytymään vanhempaan.Lainaa:
Karkov kirjoitti
Pituus tuli aiemmin esille, eikä sen puolesta pitäisi esteitä olla mainittuihin eikä edes RR-Hondaan - prätkää kun useimmiten kuitenkin ajetaan jalat tapeilla eikä maassa.Lainaa:
Karkov kirjoitti
Itse haluaisin myös päästä vertailemaan bläkkärin ja vifferin ja toteamaan oman äffäseparini olevan aivan ylivertainen ajettava niiden rinnalla :)-
Ei muuten lainkaan huono vaihtoehto luetun perusteella. Meidän Rva ajeli tollasella kaksi kesää eikä pahaa sanaa sanottavana. Heität vaan tuon susiruman takaboxin&telineen mäkeen niin tuolla ajelee pitkään.Lainaa:
Jan76 kirjoitti
-jp-
PS. Ja varo näitä kolleja täällä; ne on jonossa tulossa "jelppaamaan sua pyörän valinnassa" (ovat nähneet tuon sun avataren), mutta oikeasti niillä on tiesmitä taka-ajatuksia! Jos tosiaan kaipaat objektiivista apua ensipyörän ostoon, niin käänny vaan luottamuksella tällaisen charmantin, hieman varttuneemman ja ennenkaikkea turvallisen stadilaismotoristin (joka ei enää muista mihin ne taka-ajatukset liittyivät...) puoleen. :D:D:D
Ei sitä välttämättä kannattais mäkeen viskoo jos onki reissunaisia :)Lainaa:
J-PS kirjoitti
No mut jos pitää miellyttää silmää ni sit...Lainaa:
henkka 71 kirjoitti
https://s-media-cache-ak0.pinimg.com...a9ea3b6f24.jpg
Ja siit illaks baaritossut
http://www.chalkiesdecals.co.uk/505_...g?u=2843585039
piti juuri sama varoituksen sana laittaa noista nuorista ja vetreistä kolleista:)-:)-Lainaa:
J-PS kirjoitti
nyt täytyy kyllä myöntää et kyllä suitsakin kiinnittää huomioohttp://static.moottoripyora.org/smile/tounge.gifLainaa:
Jan76 kirjoitti
älä vaan kattele, istu vaan reilusti päälle. :thumbup: siis pyörän päälle. :grin:Lainaa:
JennyMaria kirjoitti
tuttu täti ajeli ihan ok äksällä ilman ongelmia. pituutta sillä varmaan oli jotain 16Xcm ja laiha ku mikä eli ei mikään lihaskimppu. tuskin tuosta ongelmaa tulee, jos siitä ei tee ongelmaa.
ei se ajossa se paino tunnu, ei oma eikä pyörän. paikoillaan raskaampi liikuttaa, mut enemmän ongelma voisi olla kun siirtää taaksepäin, eteenpäin ykkönen ja kytkin auttaa kummasti. 79cm muistaakseni satulakorkeus, jos se on liikaa, niin siten pitää miettiä mitä tekee. toki madallettuja satuloita löytyy ja voi teettää.
636 vois olla kans varteen otettava vaihtoehto?
No lupaan vaihtaa mun avatarin omasta kuvasta pyörän kuvaan heti ku mulla on pyörä! :grin: ja jos jossain on tollasia Suzuki-popoja kaupan,ni ''Shut up, and take my money!!'' Just tollaset puuttuu vielä hyllystä :D:DLainaa:
J-PS kirjoitti
Koitan tietty katella vaihtoehtoja (Yamaha YZF-R6 esim, mutta ku, mutta ku...mikään ei oo niin hieno ku Blackbird..) ja arvostaisin kyllä, jos joku joka noista tietää jaksais auttaa, ettei nyt tuu mitään vikatikkiä ostettua, jonka kans oon sitte ihan pulassa ku hajoo alta aikayksikön ja jonka ostin vaan, kun oli tajuttu kiillottaa kivaksi :) Mutta kunhan sen kortin nyt sais eka. Huomenna siis eka autokoulupäivä!
no xx ei tule yllätystä muuta kuin noin 60tuh ketjukiristäjän ,ja ketjujen rataiden vaihto ehkä jännitten säädiin .sitten vaan ketjujen rasvausta ja jarrupalojen tarkastusta seuraavat 60 tuh ,:thumbsup:Lainaa:
JennyMaria kirjoitti
ps saatan olla kylläkin puolueelinen
Popoja...pelko pois, hyvin se menee :thumbsup:
JO 60tuhannessa ketjukiristin??? :blink:Lainaa:
henkka 71 kirjoitti
Äffäseparissa menee kaksinkertaisella tahdilla kiristimiä. On myös raportoitu yksittäisistä kestävistä kiristimistä.Lainaa:
Jan76 kirjoitti
Moni kuitenkin vaihtaa käsikäyttöiseksi.
tarviihan sitä jotain huolto hommia olla:)-