Mulla hakemus jätetty 12.5.
Pyörä hommattu eukolle myös.
Jos ens viikolla sais taas hommaa etiäpäin
Printable View
Mulla hakemus jätetty 12.5.
Pyörä hommattu eukolle myös.
Jos ens viikolla sais taas hommaa etiäpäin
Kestääköhän tuo luvan käsittely 3 viikkoa myös talvella?Lainaa:
Rossifumi kirjoitti
Onko kukaan saanut trafilotossa lappua alle 17 vuorokauden.
Nuo trafilaiset pärjää varmaan hyvin ventti ja blackjack pöydässä...
Maaliskuussa tuli viikossa.Lainaa:
wanico kirjoitti
Onko se nimenomaan tuo opetuslupa, jolla kestää, vaiko myös oppilaan ajokorttiluvalla?
Meinaan siis opettaa Australiasta palaavalle pikkuveljelle ison A:n, mutta oppilas laskeutuu vasta juhannuksen jälkeen ja varmaan tahtoisi päästä ajamaan varsin asap. Tässä tietotekniikan kärkimaassa ei taida mitään näitä hakemuksia voida tehdä sähköisesti ja mahtaako valtakirjallakaan onnistua?
Opetuslupaa hakevan teoriakokeen normi liikennekysymykset menevät varmaan heittämällä, mutta mitä nuo opetuslupaa koskevat kysymykset ovat ja mikä on se aineisto, joka niitä varten pitäisi lukea?
[edit: vissiin tämä "Opetusluvan hakijan oheislukemisto A1- A2 ja A-luokat"]
Noin yleisesti A-kortin opetusluvasta tuntuu olevan luvattoman huonosti tietoa saatavilla. Soitin Ajovarmaan kysyäkseni oppilaan pyörän minimispekseistä, ja kesti vartin ja konsultointia esimihen kanssa ennen kuin tieto nykyisestä minimistä löytyi.
Ekaksi pitää suorittaa opettajankoe,samalla jätät niille opetuslupahakemuksen.Hakemukseen merkataan sinun tiedot sekä opetettavan tiedot.Ei tarvitse olla oppilaan mukana jätettäessä opetuslupahakemusta.Siitä n.3 viikkoa niin pääsee jo opettamaan.Ei tarvitse olla vielä ajokorttiluvan voimassa.Lainaa:
Roark kirjoitti
Trafin sivuilta:
Opetuksen voi aloittaa kun opetuslupa on myönnetty. Oppilaan ajokorttiluvan voi hakea etukäteen, opetusluvan hakemisen yhteydessä tai jälkikäteen. Ajokorttiluvan on oltava voimassa ennen kuljettajantutkintoon liittyvien kokeiden varaamista.
Tulihan se opetuslupa viimein.Myönnetty 31.5 ja tänään tuli perille.
Ensi viikolla kerkeää vasta aloitella.
Meille tuli tänään. Haettu siis 20.5. eli reipas 3 viikkoa meni.Lainaa:
Sylvikäs kirjoitti
Täällä myös odotellaan lupaa jo toista viikkoa.
Hieman jäi ajankohta myöhäiseksi, mutta usko on vahva että vielä tänä syksynä saadaan rouvallekin a -kortti taskuun.
Sain kunnian opettaa juniorille A1-kortin. Opettajan teoriakokeeseen varasin jo ajan, mutta vaikka kahlasin nuo Trafin ja Ajovarman A-korttein opetusluvan hakemisen ohjeet läpi kymmeneen kertaan, siellä ei mielestäni ollu mitään mainintaa siitä, pitääkö opetusajoneuvon (eli sen tulevan kevarin) tiedot eli rekisterinumero olla tiedossa jo silloin, kun opetuslupaa haetaan? Vai riittääkö, että ne merkitään opetuskorttiin? Ajoin itse kortin opetusluvalla miehen ohjauksessa v.2012 säädöksillä, pyörä piti silloin "katsastaa" opetuskäyttöön=katsuri tarkisti, että kolmio on kiinni ja kassan kautta, kiitos! Nyt ei enää onneksi tarvitse katsastaa.Lainaa:
Jarip kirjoitti
Kevari on vasta hakusessa, ennakoin että kolmen viikon odotusaikana kevät ehtii jo pitkälle ja aikaa pyörän etsimiseen on hyvin. Ei tässä mitään kiirettä ole, pojalla on synttärit vasta huhtikuussa, mutta olisi ihan kätevää tietää tuo jo ennenkuin raahautuu sinne paikan päälle. :dunno:
AM120 eli mopokortin opetuslupapapereihin ei tullut mihinkään rekkaria. Mun mielestä ne luvat haetaan samalla lomakkeella.Lainaa:
RedLeathetJacket kirjoitti
Lainaan kolme vuotta vanhaa viestiä, mutta asia ei liene vanhentunut. Oman kokemuksen perusteella, jos oppilas on ihan noviisi kaksipyöräisen päällä, rämähtely ja konttaaminen alkaa viimeistään silloin, kun kaksi 50 minuuttista käsittelytuntia on vedetty. On se sen verran erilaista keskittymistä vaativaa hommaa, jos ajokokemusta on vain polkupyörällä ja autolla. Jos on jo mopoa ja kevaria ajohistoriassa, asia on eri. :;):Lainaa:
Jan76 kirjoitti
Kiitos, tämä auttaa paljon. :) Kummallista ettei asiasta ole mitään mainintaa tuolla Trafin sivuilla.Lainaa:
Juffe kirjoitti
Näitä papereita juuri täytelleenä taidettiin sitä opetusajoneuvon rekisteriä kysyä olisko ollut ajokorttilupa lapuissa. :orgmp2:Lainaa:
RedLeathetJacket kirjoitti
Kysytäämpäs tässä samalla et mites toi lääkärintodistus kun oon ajamassa nyt keväällä opetusluvilla a-korttia ja ennestään on b-kortti(8v ollut). et pitääkö mun hommata uuden lääkärintodistus?
Jos on voimassaoleva kortti ei mielestäni tarvitse lääkärintodistusta. :thumbup:Lainaa:
jezze__ kirjoitti
Jees:thumbup: Ei tuu turhaan maksettua 55e :)Lainaa:
SAM66 kirjoitti
Lainaa:
jezze__ kirjoitti
Onko homma muuttunut sitten vuoden 2013 kun muistaakseni minulla oli lääkärintodistus A-kortin suorittamista varten?Lainaa:
SAM66 kirjoitti
Ei tarvitse nykyään jos on jo ennestään voimassaoleva kortti.
Ainakaan viime syksynä ei tarvinnut kun rouvaa rupesin opettamaan.
Meillä ollaan ajokuntoisia, jos on voimassa oleva kortti. Taitavat evätä ajoluvan, jos ei ole ajokuntoinen. :dunno:
Mutta en tietenkään voi sanoa varmaksi. Meill on hakusessa A1 eikä ilman eri kehotusta ajateltu esittää kun voimassa oleva ajolupa (mopokortti).
Parhaillaan opetan toista junioria A1:een, kirjallinen jo suoritettu. Toista juniorin kanssa tahkotaan B:tä. Molempia opetusluvilla. Kumpikaan ei tarvitse erillistä lääkärintodistuta, kun heillä molemmilla ennestään on kortit. Ainakin henkilöautoissa opetusajoneuvona voi olla mikä tahansa opetusajoneuvoksi muutoskatsastettu henkilömallin kuljetin. Moottoripyörähommissa mitään tietoja ei opetusajoneuvosta kysytty tänä keväänä mihinkään paperiin.
Sitten on eri asia jos ajaa itsenäisesti harjoitusluvalla, eikä opetusluvalla. Silloin tieto ajoneuvon soveltuvuudesta saatetaan vaatiakin - en tiedä/muista.
Itse opetin viime kesänä tyttärelle vastaavasti A1-kortin eikä missään kysytty opetuksessa käytettävän pyörän tietoja. Ei siis hakemuksessa eikä opetuskortissa. Ainoa kerta kun joku otti kantaa pyörään oli käsittelykoe jossa vastaanottaja totesi pyörän nähtyään että kääntösäteen huomioiden hän levittää keiloja.Lainaa:
RedLeathetJacket kirjoitti
Edit: Lisäyksenä sen verran että edes sen kolmion ei tarvitse olla kiinni pyörässä, riittää että määräysten mukainen kolmio on näkyvillä taaksepäin. Meillä se oli ratkaistu tytön takkiin tarroilla kiinnitettävällä irtokappaleella jonka sai irti silloin kun oli kyydissäni.
Lainaa:
TimoV kirjoitti
1½ vuotta sitten opetin laspet autolla. B-opetuslupaan hakiessa, piti olla opetuskäyttöön muutoskatsastettu auto. Tämä jäi erityisesti mieleem, kun olin ajo-opetusta varten hommanu auton mikä liikennekäyöstä poistettuna, odotti et saadaan luvat ja homma käytännössä pyörimään...Lainaa:
Dishwater kirjoitti
Tämähän ei lupaa myöntävällä viranomaiselle käynny, vaan auton pitää olla liikennekäytössä kun opetuslupaa haetaan, kun eihän sellanen sovi et se otetaan käyttöön vasta sitten kun opetusluvat on myönnetty :tyhmäminä:
Vähän ihmetytti tämä, koska sitten kun lupa on myönnetty, opetusta voi antaa millä/kenen vaan autolla, mikä katsastettu opetuskäyttöön. Se auto millä lupa haetaan, sitä ei ees opetusluvassa mainita ja sen vois kai myydä heti pois kun luvan sillä vaan saa...
Ei kysytty ollenkaan ajoneuvoista mitään nyt täällä Ovensuussa opetuslupia hakiessa. Mulla on mielikuva, että pari vuotta sitten piti A1 opetuslupaan olla ajoneuvo ilmoitettuna.Lainaa:
pupu kirjoitti
Juu, ennen vielä piti opetusajoneuvo tietää opetuslupaa hakiessa mutta se sääntö taisi poistua vuosi sitten marras-/joulukuussa. Ei meilläkään autosta kyselty mitään viime kesänä B-opetuslupaa haettaessa, kysyessäni tästä lisää sanoivat vaan että on opetuslupaopettajan vastuulla että auto on katsastettu opetusajoneuvoksi.Lainaa:
TimoV kirjoitti
En tiedä mihin tätä tarvitaan, mutta kyllä tuohon harjoituslupa hakemukseen sellaisen ajoneuvon tiedot kohdan täyttelin . :dunno:
Nyt kyseessä A1, A2 ja A luvat
Harjoituslupa on itsenäiseen ajoharjoitteluun ja siten eri asia kuin tuo opetuslupa. Eipä tuota ainakaan opetuslupaa hakiessa tarvinnut täytellä.Lainaa:
SAM66 kirjoitti
Jep, tänään kävin teoriakokeessa ja jätin opetuslupahakemuksen, ei tarvinnut tietää opetusajoneuvosta mitään. Näin kasvatustieteen ammattilaisena kyllä kritisoin vähän tuota Trafin "sarjakuvakoetta" Liikennetilanteista. Yksisuuntaisen tien merkit pitää etsiä suurennuslasilla ja muutenkin tabletti oli tavallisesti läppäriä käyttävälle äkistään aika pieniruutuinen. Trafin mielestä on ihan ok lähteä ohittamaan autoa mutkaisella tiellä jossa näkymä päättyy alamäen alkamiseen, minä pitäisin sitä riskialttiina moottoripyöräilynä. No, koe meni läpi, se kai lienee tärkeintä. Aikaa oli niin paljon, että kaikki kysymykset ehti tarkistaa kahteen kertaan.
Luulisin että päästään hyvässä yhteistyössä maaliin tänä keväänä, juniori on ympäri vuoden jatkuneesta mopoilusta jo jotain oppinut, eniten itsestään ja ehkä jotain myös muista tienkäyttäjistä. :;):
Onnea kokeen läpäisyn johdosta :)
Kieltämättä niissä kuvissa on melkoisen jännittäviä yksityiskohtia kuten polkupyörilijät jotka näyttävät leijuvan epäloogisessa kohdassa, ilman vilkkua kääntyvät autot ja taustapeileissä näkyvien kohteiden mittasuhteet. Kiitosta voi kyllä antaa ajan riittävyydestä, itse sain oman kelloni mukaan aikaa kulumaan 9 minuuttia :D
Minullakin olisi tämä edessä ja aikaa edellisestä kokeesta 14 vuotta. Harjoittelitteko jotenkin kokeeseen? Miten ylipäätään sitä voisi harjoitella?
RedLeathetJacket kirjoitti "Yksisuuntaisen tien merkit pitää etsiä suurennuslasilla ja muutenkin tabletti oli tavallisesti läppäriä käyttävälle äkistään aika pieniruutuinen. Trafin mielestä on ihan ok lähteä ohittamaan autoa mutkaisella tiellä jossa näkymä päättyy alamäen alkamiseen, minä pitäisin sitä riskialttiina moottoripyöräilynä. No, koe meni läpi, se kai lienee tärkeintä. Aikaa oli niin paljon, että kaikki kysymykset ehti tarkistaa kahteen kertaan."
Tästä ihan samaa mieltä; Suoritin tässä joku viikko sitten B-kortin, heti A-kortin jälkeen (vain 35 vuotta väliä), ja ainut virhe teoriakokeessani oli juuri tuo ohitustilanne, jossa tie hävisi nyppylän taakse. Väitin, etten saa ohittaa ko. paikassa, mutta kone oli toista mieltä.
Aikaa oli todella runsaasti, puoli tuntia, n. 10 minuuttia sain tuohon hommaan kulumaan.
Treenaamaanhan tuota pääsi, ainakin autokoululaisena netissä. Autokoulun sivuilla oli treeniohjelma, jossa vastaavanlaiset tehtävät.
Siellä on harjoitustehtäviä myös valokuvilla, ja pitää kyllä sanoa, että nuo piirretyt kuvat ovat huomattavasti selkeämpiä. Tulkinnanvaraa ei jää läheskään niin paljon, kuin valokuvissa.
Itsellä oli edellinen koe siihen aikaan dinosaurusten jälkeen kun koe oli mallia A4 ja kynä. Ratkaisin asian ostamalla opetusluvalla.fi -palvelusta paketin, jossa oli sekä oppilaan että opettajan osuus. Ja siinä oli mukana juurikin vastaavanlaatuisia (kuvitettuja, ei valokuvia) kuten varsinaisessa kokeessakin. Ratkaisuna oli mielestäni sekä kustannustehokas että hyvä, kun sekä oppilas että opettaja läpäisivät omat kokeensa ensimmäisellä kerralla :DLainaa:
seikkailuendurol.la kirjoitti
Kerronpa tänne tarinan miten minun kolmas opetuslupahommani meni.
Kaksi A korttia olen jo opettanut opetusluvalla.
Hepulla oli auton ajokortti.
Piti päivittää A2 kortiksi.
Hän osti pyörän ja kävin sen kuristamassa BikeTuningissä.
http://moottoripyorahuolto.fi/
150.- euroa, edullinen hinta.
Homma meni hienosti ja paperit tuli.
Sitten harjoiteltiin ja ajettiin liikenteessä ja Tattarisuon parkkipaikalla.
Heppu oppi ne käsittelyhommat hyvin ja homma oli ihan hallinnassa.
Ajettiin myös liikenteessä ja kerroin miten piti ajaa.
Sitten hesalainen heppu tilasi käsittelykokeen ja ajokokeen Porvooseen, koska sinne sai nopeimmin ajan.
Ajettiin sinne.
Käsittelyradat olivat erittäin epäselvästi merkitty ja ensimmäisestä pujotteluradasta puuttuivat kaksi aloituksen kulmakartiota kokonaan.
Kun mainitsin asiasta kulmakartiot tulivat kyllä, mutta ne olivat kulmassa siihen pujottelurataan nähden, koska homman aloitus oli keskellä kurvia. Ne olivat myös väärällä etäisyydellä pujottelukartioista.
Muutenkin alueella oli ihan ylimääräisiä kartioita (jotain moporatoja) sotkemassa suorituspaikkoja, joten oli hankalaa hahmottaa, mistä oikein pitää ajaa.
Myös lähtökiihdytys esim, jarrutukseen piti tehdä kurvissa ennen kartioita.
Ei hyvä.
Valitin tutkinnon vastaanottajalle, että ei tämä käy, mutta vastaan tuli vain jotain urputusta.
Ajokokelaani oli aika pulassa, koska merkinnät olivat miten sattui ja hän teki virheitä.
Hän kyllä tiesi ja osasi sen mitä pitää tehdä, mutta ratojen merkinnät sekoittivat pään ja hän meni aika paniikkiin myös tutkinnon vastaanottajan kommenttien takia.
No sitten heppu lähti liikenteeseen.
Liikennekoe ei mennyt läpi.
Valittamista oli ajolinjoista, nopeudesta tasa-arvoisissa risteyksissä sekä siitä, että päätä ei käännetty jokaisessa risteyksessä kevyen liikenteen huomioimiseksi.
Joissakin kyllä pää kääntyi.
Käsittelykoe meni läpi kai sen takia, että tutkinnon vastaanottaja kai pelkäsi, että valitan suorituspaikkojen surkeasta merkinnästä eteenpäin.
Ja niin olisin tehnyt valokuvien kera.
No eilen oltiin Tattarisuolla.
Liikennekoe meni läpi hienosti, kun noihin edellisen kerran puutteisiin oli tehty hieman korjauksia.
Heppu sai siis A2 kortin ja oli kovin iloinen.
Kuten minäkin.
Kirjailin ajatuksiani A1-kortin opettamisesta opetusluvalla. Kyseessä ei siis ole opastus aiheeseen, vaan yhteenveto meidän projektista ja sen pohjalta tekemiäni havaintoja. Toivottavasti tästä on iloa (tai hupia) jollekin.
https://takapiha.org/a1-kortin-suori...opetusluvalla/
Erittäin hyvä kirjoitus. Itse olen moottoripyörkorttini ajanut ihan autokoulussa, jossa sain kyllä hyvää opetusta. Tosin aikaa on jo sen verran, että hintaa sillä ei ollut nelinumeroista summaa. Autokortin olen kyllä ajanut opetusluvalla ja tuossa tuli hyviä pointteja siihenkin liittyen. Toki kuten mainitsit niin pyörän opettaminen eroaa jonkin verran auton opettamisesta.Lainaa:
daddy0 kirjoitti
Mitenkäs se pyörän kääntösäde tai siis -halkaisija oikeaoppisesti mitataan? Pyörä pystyssä ilman kallistusta?Lainaa:
daddy0 kirjoitti
Meillä on nyt takana tunti käsittelyä ja pari tuntia pikkuteillä ja "taajamassa" ajelua. Käsittelyharjoituksia otetaan silloin tällöin muun ajelun lomaan. Ja jossain vaiheessa pitää ajaa kaupunkiin opettelemaan kaupungissa ajelua.
Pystyssä, tanko stopparia vasten ja kokonainen ympyrä työnnettynä. Mieluiten vielä äijä kyydissä, jolloin geometria asettuu siihen missä se normaalistikin on. Mikään virallinen ohje ei voi vaatia kallistamaan pyörää "hieman" tai "sen verran kuin sattuu helposti jaksamaan". Tuollainen tuottaa täysin satunnaisia tuloksia eikä kohtele pyöriä tai koehenkilöitä tasapuolisesti.
Silti varmaan testissä mittaavat ympyrän pyörä kallistettuna ja sitä enemmän kallistettuna, mitä kevyempi pyörä tai alhaisempi painopiste.
Trafin virallinen loppuvuodesta julkaistu video asiasta:
https://m.youtube.com/watch?v=8dgOBOjwSFI#
Väärin mitattu. Koska:Lainaa:
sami1024 kirjoitti
- Ei tehty ympyrää, vaan puoliympyrä
- Pyörän kallistus vaihteli satunnaisesti käännöksen aikana
- Kuljettaja ei ollut kyydissä.
Muuten ihan hyvä.
Tuollaisella kallistetun pyörän mittauksella voi saada ympyröitä, joista suoriutuminen on jo oikeasti hankalaa.
Jos tuo on byrokraatin mielestä se oikea tapa, niin sen riitauttaminen tuppaa tässä maassa olemaan raskas prosessi... Kukin toki toimii niin kuin parhaaksi näkee.
Juurikin näin :thumbup:.Lainaa:
sami1024 kirjoitti
Toiset on jopa aidosti vilpittömän pahoillaan siitä, ettei saa nieltyä kaikkea paskaa mitä joku yrittää
kurkusta alas työntää..... kun vähän valuu rinnuksillekin :doh:.
Turha ihmetellä sitten siinä vaiheessa kun löytää itsensä "jonkun edestä, takajalat sen
helvetin isoissa saappaissa" :p.
Jos ei jo hiekkalaatikolla aukene se homma, että AINA parempi nenä kipeenä, kuin perse kipeenä,
voi alkaa ihan oikeesti miettiä..... "että mitähän vittua".... täällä oikeen tekee.
HAH! :p Tollasella porukalla sitten "SUOMI NOUSUUN" :grin:. TZIISUS SENTÄS:doh:.