Lyheneehän. Mopoja menee kaistalle helposti kolme rinnakkain, ja tuskin ovat edessä enää seuraavissa valoissa. Ja tuohon retereten läppään ei voi muuta sano kuin lol. Hyvä, että edes joku ajattelee lapsia.
Printable View
Lyheneehän. Mopoja menee kaistalle helposti kolme rinnakkain, ja tuskin ovat edessä enää seuraavissa valoissa. Ja tuohon retereten läppään ei voi muuta sano kuin lol. Hyvä, että edes joku ajattelee lapsia.
Ymmärrän, että joitain kotilokuskeja korpeaa tämä prätkien splittaaminen, mutta se ei mene kaaliin kun jotkut motoristit ovat arvostelemassa muiden splittaamista.
Seisoisitko prismassa sadan mummon kanssa jonossa jos vieressä olisi vapaa kassa? Vaikkei olisi yhtään kiire.Lainaa:
temetsu kirjoitti
Erittäin hyviä pointteja nuo, ja tarkkana tosiaan olin siellä kaistojen välissäkin, tottakai.Lainaa:
M58 kirjoitti
Täytyy myöntää, että itselläni ei ole tarvetta splittailla senkään vuoksi, että ajan harvoin työmatkaa pyörällä ja tällöinkin yritän välttää ruuhkat hyvällä ajoituksella. Ymmärrän hyvin niitä, jotka ajavat säännöllisemmin töihin pyörällä, eivätkä välttämättä pysty niitä ruuhkia välttämään.Lainaa:
M58 kirjoitti
En epäile yhtään, etteikö ennen pitkää liikennekulttuuri täälläkin muutu sallivammaksi tämän suhteen. Splittailun lisäksi soisi muutenkin joustavampaa meininkiä kaksipyöräisten suhteen, esimerkiksi joustava pysäköinti (jalkakäytävät jne) on se piirre, jonka toivoisi yleistyvän ja tulevan sallituksi (omasta puolestani tämä olisi vielä splittailuakin miellyttävämpi kulttuurinen muutos). Eikös tuo Lahdessa järjestyssääntöjen mukaan jo olekin sallittua?
Onko niin, että jos harrastaa jotain esim. moottoripyöräilyä niin pitää olla samaa mieltä kaikkien motoristien kanssa :D Voi voi...Lainaa:
M58 kirjoitti
ps. splittaan aina kun vaan mahdollista.
Öh, minusta tämä on vähän ontuva vertaus. Miellän vapaan kassan samaksi asiaksi kuin tiellä oleva vapaa kaista.Lainaa:
terowave kirjoitti
Eli automaattisesti oletat, että kaikki motoristit tekevät samalla tavalla? Eikö meitäkin ole moneen lähtöön? Mä näen tän splittaamisen ongelmallisena tässä maassa sen takia mitä juuri aikaisemmin mainitsin, kaikki eivät ole täysipäisiä. Joku kotilokuski vetää porot sieraimeen kun kolme pyörää menee hänen edelle ja alkaa kiusaamaan motoristeja, roikkuu perässä kiilailee jne. (oletetaan, että ollaan taajamassa ja pyörä ei pääse niin helposti "karkuun"). Edelleen minulla ei ole sitä vastaan sinänsä mitään, mutta tämä Suomalainen pahimmillaan änkyrän asenne vaan ei ole tuolla liikenteessä mitenkään hyvä asia. Ei mulla muuta jatkakaa :cool:Lainaa:
M58 kirjoitti
Liikenne on virtaa ja sieltä mennään, mistä mahtuu, olit sitten jalankulkija, pyöräilijä, motoilija tai autoilija.Lainaa:
temetsu kirjoitti
Säännöt rajoittavat virrassa kulkemista osittain, joskus hyvästä syystä ja joskus vähemmän hyvästä, mutta avautuneen aukon käyttämättä jättäminen liikenteessä kulkupelistä riippumatta on sama kuin kävelisit jalkakäytävällä, eteesi osuu mummo, joka köpöttelee hitaasti, mutta et kiertäisi ohi vaan jäisit ryömimään mummon taakse. Aika harva kaveri ei kierrä mummoa ja jatka omaa matkaansa.
Itse aloittelevana motoristina splittailen vain varmoista paikoista ja lähinnä seisovan tai matelevan liikenteen välissä. Eli useimmiten en. Jollain pikkupyörällä pujottelu olis varmaankin sujuvampaa. Autollakin "splittaan" ennen risteystä kääntyvien kaistalle tarvittaessa vaikka pientareen kautta, jos keskikaistalla on pitkä jono, mutta kääntyvien kaista on tyhjä, mutta sinne ei ihan suoraan mahdu ajamaan.
On ja viimeksi eilen totesin oikein mukavaksi kun oli asiaa keskikylälle ja mopon sai parkkiin liki liikkeen oven eteen, missä se todellakaan ei häirinnyt ketään. Tiedoksi myös muillekin.Lainaa:
mikkark kirjoitti
Tässä kohden poikkean OT:ksi. Renkomäen apekilla ruuhka-aikanakin näkee prätkiä parkissa autoruuduissa, yksi prätkä/ruutu ja sitten autoja kiertää ruutua etsien. Kun sen prätkän voi aivan hyvin parkkeerata sinne ovien eteen katoksen alle. On sitten nekin mopot pois ruuhkauttamasta parkkitilaa. Ja koskee muuten muutamia muitakin pysäköintialueita monin paikoin.
:grin:Lainaa:
Z-man kirjoitti
En tietenkään oleta ja meitä on moneen lähtöön, nykyisin tämä homma on ihan toista kuin 70-luvulla jolloin kaikki olivat mitä suurimmassa määrin kuin "yhtä perhettä". Ei näistä nyt muuta - valmistelen reissuun lähtöä ja splittaan...:orgmp:Lainaa:
Reterete kirjoitti
No niin näyttää olevan.. :D ":thumbup:"Lainaa:
Reterete kirjoitti
Millonhan sitä pääsee taas suomenlahtea etelämmäksi.. mihin tahansa maahan.. kaikkialla kun tämä tuntuu toimivan paitsi täällä. :polonen:
Suomalaisilta motoristeilta pitäisi myös ehdottomasti kieltää kaikki kirjoittaminen nettiin, sen verran "ei täysipäistä" porukkaa mahtuu joukkoon.Lainaa:
Reterete kirjoitti
Autoilijoista ei viitsi edes aloittaa keskustelua, niistä löytyy niin pahoja perseilijöitä että jokainen peltilehmää kuskaava suomipoika täytyisi oikeasti likvidoida välittömästi. Onneksi on ruotsi ja kaikilla hyvä mieli, siellä en näkisi edes autoilua ongelmalliseksi...
Tämä kaupunki prätkäilijöiden splittaus on juuri sitä järjettömintä. Ajellaan kesäkuumalla rinkiä ja mihinkään ei kiirettä. Aina pitää päästä jonon ensimmäiseksi kiihdyttääkseen ensimmäisenä seuraaviin liikennevaloihin.
Se liikenteen sujuvuus on suhteellinen käsite. Kun omaa napaa katsoo, niin matka etenee, mutta vastaavasti muiden matka hidastuu.
Hieman sama ilmiö käy valtatiellä johon on kertynyt kilometrin jono joka ajaa 90kmh nopeutta. Yksi valopää lähtee ohittamaan tiukkaan paikkaan ja änkeää letkan väliin takaisin tehden samalla nopean jarrutuksen. Parinsadan metrin päässä taempana jono lähes pysähtyy toimenpiteen seurauksena.
Toki splittaajistakin löytyy pelimiehiä jotka osaavat arvioida tilanteessa myös muut tienkäyttäjät.
Minutkin ohitettiin viime vuonna. Kyllä vitutti, mutta onneksi alan nyt päästä yli asiasta. Pitää vain toivoa, ettei tänä kesänä joutuisi kokemaan moista.Lainaa:
temetsu kirjoitti
Miten se muiden matka hidastuu? Moottoripyörä on jo yli risteyksen, kun valoissa eka auto on saanut arvottua ykkösen päälle.Lainaa:
temetsu kirjoitti
Tarkempana peilin käytön kanssa ja välittömästi eteen kunnon agressiivisuudella, niin eiköhän ne ohittelevat mulkut pysy takana.Lainaa:
vetomies kirjoitti
Samaa ihmettelen minäkin. Itse ainakin splittaan niin että menen sinne jonon kärkeen niiden etumaisten autojen väliin ja siitä rivakalla kiihdytyksellä alta pois jaloista.Lainaa:
PoS kirjoitti
Entäs sitten autolla splittaaminen? Eli kun kotilo käyttää hyväksi mopotin kapeutta, niinkuin mulla kävi eilen? Liittymässä kantatessa puski Octavia (mikä näitä Skodakuskeja vaivaa?) metrin päästä vierestä ohi vaikka vielä kurvaan samaan suuntaan. Ite vielä kuitenkin sen verran tuore kuski että hieman sydän löi pari ylimääräistä. Siinä sitten 50m:n päässä jäätiin samoihin valoihin ja moikkasin sormella Skodaa (ei muuten ollu orkkimoro). Kaveri avasi ikkunan ja rupesi selventämään kuinka liittymä on niin leveä että siinä on kaksi kaistaa. Itse olen erimieltä koska eikös kaistat eroteta toisistaan? Leveä liittymä kuitenkin on. Noh! Rupesi kuitenkin skodakuskillakin alahuuli väpättämään siihen malliin että tajusi vissiin tehneensä hölmösti.
Mikä muuten on STAU? :tyhmäminä:
Edit: niin... Itsehän en juurikaan splittaile. Ei oo niin tehokas pyörä. Aina sieltä jonon keulalta löytyy joku Audikuski jonka on pakko olla nopeampi. :grin:
Tämähän se on se yleisin harhakäsitys mikä splittaamiseen liitetään. Splittaamisessa ei ole kysymys paikanvaihdosta jonossa, vaan nimenomaisesti jonosta poistumisesta. Olet ymmärtänyt väärin koko splittauksen jos et ymmärrä ko. seikkaa.Lainaa:
temetsu kirjoitti
Tosta parit staut :;): http://mkalty.org/stau/Lainaa:
Nykis kirjoitti
Ruuhka auf deutsch. Radiota kannattaa Saksassa kuunnella, niin voi vältellä nuo tunnin, parin seisomiset moottoritiellä tai vaihtoehtoisesti katsella navia ja huomata sieltä, että edessä on joku ongelma ja yrittää ehkä kiertää sen...Lainaa:
Nykis kirjoitti
Meinaat et se moottoripyörä siel välis jumittaa jotenki kaikkien niiden autokuskien jotka arpoo niit vaihtei,puhuu kännykkään tehden samal muistilappui jnejnejne lisäks? Tuskin ku hikoilee ajovermeis, luulis keskittyvän aika pal paremmin jonon etenemiseen :dunno: Just ton lämpöhalvaus-vaaran näkisinki olevan oikeestaan ainoo "järkevä" syy pynkee sinne keulil :grin:Lainaa:
PoS kirjoitti
Lainaa:
WKurki kirjoitti
:bisseä: Cheers molemmille. Mää kun luulin et se on joku hieno akronyymi tyyliin SNAFU... :doh:Lainaa:
shyhander kirjoitti
Siltä varalta, että olet tosissasi, väännän rautalangasta. Yksi ajoneuvo < kaksi ajoneuvoa < kolme ajoneuvoa jne. Jonossa kolmantena oleva ajoneuvo ei voi liikkua ennenkuin jonon toinen ajoneuvo liikkuu ja se puolestaan ei voi liikkua ennenkuin ensimmäinen ajoneuvo liikkuu. Jos moottoripyörä on jonon keskellä, ei se voi liikkua nopeammin kuin edessä oleva ajoneuvo. Miksi? Siksi, että muuten tapahtuu törmäys, ja kohta ei kukaan enää liiku. Jos jonosta otetaan ajoneuvoja pois (splittaavat moottoripyörät), siirtyvät jonossa ko. ajoneuvojen jälkeen sijainneet ajoneuvot näennäisesti edemmäs, jolloin ne voivat liikkua aiemmin. Moottoripyörä(t) jonon keulilla poistuvat valojen vaihtuessa (tms) jonosta, joten niiden liikkuminen ei rajoita niiden jälkeen tulevien ajoneuvojen toimia, jotka voivat lähteä liikkeelle ikäänkuin moottoripyöriä ei olisi koskaan ollutkaan.Lainaa:
Jan76 kirjoitti
Yleensä vaan käy niin, että splittauksen seurauksena pärrä omii piikkipaikan valoissa, eli yhden autonmitan. Se paikka on sitten saatu "etuilemalla"...Lainaa:
PoS kirjoitti
Sitten kun valo vaihtuu, ruvetaan hakemaan kättä kytkimelle ja kallistetaan pyörää oikealle, jotta saadaan ykkönen pesään. Itse olen kotilolla jo seuraavissa valoissa kun pärrä on päässyt liikkeelle. Normaalin tehokas auto, automaattilaatikko ja auto-hold takaavat, että liikkeellelähtö tapahtuu ripeästi.
Sittenhän se olisi eri asia, jos splittaaja olisi valoissakin autojen välissä, mutta näin harvoin tapahtuu, jos kerran on keulille päästy.
Tämä näkemykseni perustuu vain ja ainoastaan pelkoon. Itse en uskaltaisi tuolla sivulaukullisella RT:llä lähteä pujottelemaan autojen väliin :no:
Ja heinäkuun trollaus menee... :DLainaa:
Juffe kirjoitti
Ei nettiin kannata mitään laimeita juttuja laittaa :pLainaa:
Streethawk kirjoitti
Toki, jos odottaa valmiiksi vaihde silmässä, niin horisontissahan se pärrä on ennen kuin ehtii sanoa "kukkahattu". Itse kyllä tulee istuskeltua vaihde vapaalla valoissa ja meneehän siinä sekunti pari ennenkuin saa pyörän liikkeelle.
pitkä on matka keskieuroopan tyyliin, jossa autokuskit ihan pyytää splittamaan, siirtymällä kaistan sivuun. No ehkä esim. Ranskan rivieralla alkaa menee vähän ylikin tuo splitti scoottereilla, kun splitaan vastaan tulevienkin kaistat kiertäen liikennejakajat väärältä puolta..Lainaa:
Juffe kirjoitti
1:n auton varaamaan paikka mahtuu 4 pärrää/scootteria, jotka menee valoista tuon 1 auton aikana.
Ei splittaamienn suomessa vielä ole kovin järkevää, mutta kohtahan on kelit Suomessa samat, kuin tuolla eteläisessä-E:ssä, joten kun scootteri ja pärrä määrä 10x niin sitten autoilevatkin ymmärtää miksi kannattaa antaa tuo splitti tila. Voi nimittääin joutua odottamaan valoissa x kertaa kauemmin (jos sattuu hännille).
Liikenne nopeutuu splittaamalla jos ollaan Pariisin kehätiellä jossa niitä kaksipyöräisiä on ihan älytön määrä, kehä kolmosella tms kaupunkiruuhkissa ihan se ja sama jossa on muutama mopo silloin tällöin. Mutta splittaamisen puolella olen, pääsee itse nopeammin perille, kaikki muu on tekosyitä :D
Splittausta Man-saaren malliin. Kertokaa nyt splittauskriittiset, miten autojen matkanteko hidastuu tässä millään tavalla?
Homma toimi tuolla myös maanteillä, kun autojono nysväsi n. 40 mph. Autot ja muut hitaat kuitenkin pysyivät vasemmassa laidassa ja prätkille oli kuin omat kaistat keskiviivan vieressä ja prätkävirta soljui omaa keskimäärin 60-70 mph vauhtiaan vastaantulijoista välittämättä, kun keskiviivaa ei tarvinnut ylittää.
Tosta muuten tuli sellanen mieleen, että noiden kiskojen kanssa pitää olla varovainen.. Esim. Prahassa niiden ylittämisestä saa sakot (nm 2x samassa paikassa sakotettu sama iltana), en koskaan saanut tolkkua missä ne saa ylittää ja missä ei, joku liikenne merkki sen kait kielsi tai antio luvan. No tais olla 8€ kpl ja maksu käteen poliisimiehelle.
onhan se vähän tyhmää että suomen kaupungeissa sadat prätkät seisoo autojonoissa ku vois siinä välissäkin olla ja ajaa, siitä se pikkuhiljaa muuttuis autoilijoillakin käyttäytyminen kun huomaavat että jonot lyhenee.
mutta taitaa se suomalainen kateus olla tässäkin takana...
sen tietysti ymmärtää että jos on vaikkapa hankaluuksia yltää kunnolla maahan, niin silloin mielellään jonottelee ja stoppailee ajourien kohdalla...
Sadat prätkät suomalaisissa jonoissa?Lainaa:
bmws1000rr kirjoitti
juffe en mä sanonu että samassa jonossa samassa kaupungissa..Lainaa:
Juffe kirjoitti
puhuin suomen kaupungeissa liikkuvista pyöristä. kyllä ne siellä turhaa jonottaa.
en viiti rautalangasta vääntää...
Joo, enkä mää ole splittaamista vastaan. Halusin vaan omalla provolla tuoda esille, että sujuva splittaaminen eio pelkkää etuilua, vaan jos se tehdään muita häiritsemättä, on kaikki ookoo. Mun mielestä näistä on hyvä keskustella oman porukan kanssa ennenkuin luetaan niistä uutisissa.
Jos tässä on nimenomaan kyse Saksan STAUSTA, niin oikean puolen piennar on varattu vain viranomais ja pelastuskäyttöön. Ainoa poikkeus on esim. kuumuudesta tai nestehukasta johtuva sairaskohtaus. Sillon saa seuraavan vapaan liittymän kautta poistua, mutta ei missään nimessä jatkaa suoraan liittymän ohi ja edetä edelleen.Lainaa:
mikkark kirjoitti
Motoristit käyttävät usein tätä "kuumuuspykälää" koska pyörän päällä on hankalaa päästä varjoon.
Poliisi ei myöskään sakota kovin helposti pientareen kautta poistuvaa motoristia, koska jos sieltä takaa tulee ambulanssi pystyy pyörä antamaan tilaa menemällä takaisin autojen väliin.
Mutta älkää missään nimessä lähtekö kotilolla pois stausta pientareen kautta muuta kuin oikeassa hätätilanteessa.
Mita tapahtui Ranskassa kun ministeri ehdotti splittauksen ja jalkakaytavalle pysakoimisen kieltamista? Bikerit naytti miten liikenne sujuu splittamatta ja autojen ruutuihin pysakoiden... Tai huomioliivia pakolliseksi? Nopeuden laskua?
http://ukfrancebikers.com/2011/06/18...100000-bikers/
http://news.motorbiker.org/blogs.nsf...is-weekend.htm
http://news.motorbiker.org/blogs.nsf...1208MWEBMM.htm
http://ukfrancebikers.com/
:grin:
Höpsis. Yleensä siinä ollaan kahden auton välissä ja valojen vaihtuessa ollan 100 metrin päässä, kun autot vielä tarmokkaasti revittelevät kohti risteyksen keskialuetta. Poikkeuksena se, että niitä mopoja on useampi. Tätäkin näkee Länsiväylän päässä silloin tällöin, että keulilla on kahdella kaistalla neljä tai viisi mopoa rintasin. Voisi ne tietysi jonossakin olla.Lainaa:
Juffe kirjoitti
Vespa tulee takaa ja kuittaa sinut ja kaksoiskytkinvaihteitosi, joka ei ole edes oikea automaattivaihteisto vaan halpa imitaatio automaattivaihteistosta. Oikeasti siellä keulilla on aniharvoin autoa ja autoilijaa, joka pääsee risteyksestä liikkeelle sillä vauhdilla, jolla moottoripyörä kevarit ja 50 cc skootterit mukaanlukien irtoaa siitä viivalta ihan vaan normaalilla lähdöllä ilman mitään avustimia.Lainaa:
Sitten kun valo vaihtuu, ruvetaan hakemaan kättä kytkimelle ja kallistetaan pyörää oikealle, jotta saadaan ykkönen pesään. Itse olen kotilolla jo seuraavissa valoissa kun pärrä on päässyt liikkeelle. Normaalin tehokas auto, automaattilaatikko ja auto-hold takaavat, että liikkeellelähtö tapahtuu ripeästi.
Toki, en lähtisi minäkään moisella lehmänkantturalla kokeilemaan onneani. Mutta se ei ole mikään perustelu vinkua siitä, että jotkut voivat ja kalusto sallii splittaamisen.Lainaa:
Tämä näkemykseni perustuu vain ja ainoastaan pelkoon. Itse en uskaltaisi tuolla sivulaukullisella RT:llä lähteä pujottelemaan autojen väliin :no:
Agree, automaattivespa irtoaa todella nopeasti. Eikä mun kotilopenarissa mitään kaksoiskytkimiä ole. Mistä sellainen tuli mieleesi?Lainaa:
NOx kirjoitti
Ja niinkuin totesi, jos motoristi osaa splittaamise, eli pysyy autojen välissä, homma on ok. "Vinguin" sitä, että splittaamista ei kannata yhdistää etuiluun. Se saa aikaan tarpeetonta närää.
Pitäisi järjestää koe jossa häkkiin laitetaan 10 apinaa ja niistä kaksi kiipeää aidan yli ja lähtee kotiin. Sen jälkeen mitattaisiin, onko jäljelleväävillä enemmän vai vähemmän tilaa käytettävissään.
Siunatuksi lopuksi mitattaisiin erilaisilla stressimittareilla, vähenikö stressi lisääntyneen tilan vuoksi vai aiheuttiko suurempaa ahdistusta se, että kaksi lähti kotiin vaikka minä jäin tänne.
Todennäkoisesti 6 apinalla stessitaso pienenee kun ( antees jos) tilaa on enemmän, 1 ei huomaa eroa entiseen ja yhtä vituttaa ankarasti kun jäi tyhmyyttään häkkiinLainaa:
vetomies kirjoitti