KTM lc4 690 Supermoto?

Lainaa:

---

(hannu11 @ Elo. 28 2007,23:12) kirjoitti

Hyvää keskustelua tästä pyörästä. Muutama kysymys omistajille: Itse olen koeajanut 690 supermoton kahdesti ja pidin paljon! Nämä vain askarruttavat:

1. Miten toimii hieman pidemmässä työmatka-ajossa ( esim. 30 km sivu motarilla n.120 km/h, 2 kertaa päiväs )? Onko koneen tärinä häiritsevä, puutuuko persus, väsyttääkö pysty ajo-asento?

2. Onko kevyt hallita kapeilla sorateillä ja sopiiko pienille kinttupoluille? Eli onko liikaa painoa keskiverto enduro-ajoon?

3. Onko kokemuksia koneen kestosta/ tyyppivioista? Mulla tulee tollaset 7-8000 km kesässä täyteen ja pyörän pitäis olla suht. luotettava.

4. Mitä maksaa endurovanteet+ renkaat?

5. Meinaakos joku ajaa tällä piikkirenkailla talvellakin http://www.moottoripyora.org/iB_html...ticons/omg.gif ?

...olis kans kiva kuulla kokemuksia täysin erilaisista pyöristä supermotoon vaihtaneilta. Itellä alla vajaa 1000 cm3 ja 130 hp, joten (hieman) laiskaltahan toi kotari tuntui, mutta näppärä käsiteltävyys ja keveys kyl hymyilyttää vieläkin. Myös noi maasto-ominaisuudet kiinnostaa.

---

Tässä vain omia mielipiteitäni, takana n. 1000km (kaksi vuorokautta):

1. Menee mukavasti matka-ajossa. Ittellä tommonen 20km suuntaansa motaria duunimatkalla. Mielestäni jopa parempi tuulenohjaus kun vanhassa pyörässäni (kawa z750). Pysty ajoasento ei väsytä, päinvastoin, kädet ei väsy niinku kyykkyasennossa. Penkki on mun mielestä yllättävän hyvä SM penkiksi. Sunnuntaina 270km Raumalta kotiin, käytännössä motaria ja tylsää maantietä. Ei ainakaan sillä matkalla perse puutunut yhtään, päinvastoin kun mennessä vanhalla. Kotarilla myynnissä myös pehmeempi geelipenkki(150 e). Kone tärisee eniten alle 3000 rpm, ei mua ainakaan häiritse motarinopeuksissa. Supermoton kuuluukin hieman täristä, tässä pyörässä se on tosi sivistynyttä. Mulla on vielä -1 piikki edessä, eikä silti ongelmia 120 km/h motarilla.

2. Melko vähän kerinny viel kokeilemaan, mutta sen vähän kokemuksella voin sanoa että toimii!! Ajettavuus ja pito katurenkailla(ottaen huomioon, että on siis asfaltille tarkoitetut) hyvä. Kiva ja varman oloinen viedä sladissa. Kauko varmaan osaa kertoa enemmän, kun pääsääntöisesti soralla ajaa.

3. Koneen kestosta varmaan vielä aika vähän kokemuksia, koska niin uus malli, että kellään tuskin mitään hirmulukemia vielä taulussa. Ulkomaisilla foorumeilla on valiteltu, että välivapaita tulee liikaa. Ittellä ei oo kummemmin tää vaivannu. Öljyt vaikuttaa kuitenki aika paljon tohon. Mulla tulee joku 12-15 tonnia kesässä, eikä epäilyttäny ostaa. Kyseessä on kuitenki kotari

http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/buttrock.gif

4. Ei mitään hajua.

5. Ei, vaan samalla kuviolla kesät/talvet. Pikkusen jännitystä elämään.

Oma vanha pyörä siis oli z750. Tyypiltään siis ihan erilainen. Zeta oli enemmän kireä ja hiukan kierroskone, kun tässä taas veto alkaa kivasti alempaa. Zetassa oli niin totaallisen paska alusta, että aina oli epävarma olo kun kurveissa mentiin kovempaa. Tällä on niin orgastista ajaa mutkapätkää, kun kurveihin voi antaa mennä ihan niin kovaa kun kantti riittää kallistaa. Väitän että mutkasella tiellä tää jättää monet kyykyt jalkoihin. Suosittelen harkitsemaan myös Prestige mallia. Alusta paremmin säädettävissä ja muutenkin, onhan se paremman näkönen http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/inlove.gif

Vaihdoin siis -1 piikkiä eteen ja nyt kierrosalueet vastaa huomattavasti paremmin mun ajotapaa. Vielä kun saan Akrat kiinni ja uuden softan, ni johan paukkuu.

En voi kun suositella ja kannustaa ostamaan. Ylivoimasesti hauskin pyörä, millä oon koskaan ajanu. Ainoastaan Superduke pääsee melkein samoihin.

Muutama linkki, jossa poikii keskustelua em. pyörästä, jos lontoo taittuu
KTM forum

Adventurerider

Meijän pitäis Marshalin kanssa ruveta kotarin mannekiineiks tms, kun tuntuu molemmat olevan niin tohkeissaan tosta pyörästä. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif
Pitäs melkein päästä yhessä ajeleen joskus.

Ok, voin myöntää tässä senkin, että olen rakastunut mootoripyörään. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/inlove.gif

Mulla oli keväällä suunnitelmissa hankkia tuo 690 Prestige, mutta pitkän toimitusaika ennusteen takia päädyin 950SM:ään. Jälkikäteen kävin koeajamassa tuon 690:n (karvalakki mallin) ja voin sanoa että ei harmita yhtään että päädyin tuohon isoveljeen. Eihän tuolla 950:llä mihinkään kinttupolulle viitsi lähteä, on se sen verran painava, mutta kyllä se hiekkatiellä menee tosi hienosti vaikka renkaina on ollut slicksiä ja muita vanhoja ratarenkaita. Tosi monikäyttöinen mopo joka ei vierasta sen kummemmin asfallitirataa kuin matka-ajoakaan. Suosittelen kaikille 690:stä kiinostuneille myös tuota ison SM:n koeajoa.

Väkästelin tänään Akrat kiinni...OI LUOJA!!! On niin infernaalit jytinät, että oksat pois. Mun mielestä Superduken äänet Akroilla ei oo lähellekkään tämän tasoista. Olin 200% yllättyny, enkä osannu odottaa tollasia paineita kyllä ollenkaan. http://www.moottoripyora.org/iB_html...jumpie_prv.gif Softan saan vasta ens viikolla, joten siihen saakka paukutellaan sitte orkkisseoksilla.

Huomenna ois sitte edessä ilmaboxin porailu ja kuraläpän teko huggeriin.

Nyt ku se kilpiteline vaan tulis sieltä Englannista, ni alkais olee suht hyvässä kuosissa toi pyörä...toistaseks http://www.moottoripyora.org/iB_html...bebe_1_prv.gif

Lainaa:

---

(hetian00 @ Elo. 29 2007,09:20) kirjoitti

Mulla oli keväällä suunnitelmissa hankkia tuo 690 Prestige, mutta pitkän toimitusaika ennusteen takia päädyin 950SM:ään. Jälkikäteen kävin koeajamassa tuon 690:n (karvalakki mallin) ja voin sanoa että ei harmita yhtään että päädyin tuohon isoveljeen. Eihän tuolla 950:llä mihinkään kinttupolulle viitsi lähteä, on se sen verran painava, mutta kyllä se hiekkatiellä menee tosi hienosti vaikka renkaina on ollut slicksiä ja muita vanhoja ratarenkaita. Tosi monikäyttöinen mopo joka ei vierasta sen kummemmin asfallitirataa kuin matka-ajoakaan. Suosittelen kaikille 690:stä kiinostuneille myös tuota ison SM:n koeajoa.

---

Tuli tuossa alku kesästä ajettua molemmat supermotot, 690 ja 950 ja kyllä jälkimmäinen kiinnostaisi lähinnä moottorin puolesta ja siihenhän saa takalaukunkin. Toisaalta V2:lle taitaa soppa maistua kuten Super Dukellekin, testeissä ovat raportoineet jopa ~9 litran kulutuksia, kaippa niillä maantiellä kuitenkin sen pari sataa kilsaa ajelee tankillisella? 950/990 lienee taipumusta myös öljynkulutukselle? Koeajossa ollut 950 Super Enduro R näytti puskevan öljyä ulkoa päinkin, liekö saanut sitten kunnolla lämää. No nämä taitavat olla pikku seikkoja, jos pyörästä muuten tykkää eikä tarvi jatkuvasti miettiä vaihtoa http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif.

Sen verran täytyy ainakin odotella, että saavat ruiskun 950:seenkin, mielellään koko Super Duken motin kun laittaisivat.

Lainaa:

---

(HornetCyclist @ Elo. 29 2007,21:28) kirjoitti

Lainaa:

---

(hetian00 @ Elo. 29 2007,09:20) kirjoitti

Mulla oli keväällä suunnitelmissa hankkia tuo 690 Prestige, mutta pitkän toimitusaika ennusteen takia päädyin 950SM:ään. Jälkikäteen kävin koeajamassa tuon 690:n (karvalakki mallin) ja voin sanoa että ei harmita yhtään että päädyin tuohon isoveljeen. Eihän tuolla 950:llä mihinkään kinttupolulle viitsi lähteä, on se sen verran painava, mutta kyllä se hiekkatiellä menee tosi hienosti vaikka renkaina on ollut slicksiä ja muita vanhoja ratarenkaita. Tosi monikäyttöinen mopo joka ei vierasta sen kummemmin asfallitirataa kuin matka-ajoakaan. Suosittelen kaikille 690:stä kiinostuneille myös tuota ison SM:n koeajoa.

---

Tuli tuossa alku kesästä ajettua molemmat supermotot, 690 ja 950 ja kyllä jälkimmäinen kiinnostaisi lähinnä moottorin puolesta ja siihenhän saa takalaukunkin. Toisaalta V2:lle taitaa soppa maistua kuten Super Dukellekin, testeissä ovat raportoineet jopa ~9 litran kulutuksia, kaippa niillä maantiellä kuitenkin sen pari sataa kilsaa ajelee tankillisella? 950/990 lienee taipumusta myös öljynkulutukselle? Koeajossa ollut 950 Super Enduro R näytti puskevan öljyä ulkoa päinkin, liekö saanut sitten kunnolla lämää. No nämä taitavat olla pikku seikkoja, jos pyörästä muuten tykkää eikä tarvi jatkuvasti miettiä vaihtoa http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif.

Sen verran täytyy ainakin odotella, että saavat ruiskun 950:seenkin, mielellään koko Super Duken motin kun laittaisivat.

---

Joo se voi olla toi 950 parempi valinta, jos valintakriteerinä on se, saako supermotoon takalaukun http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/crazy.gif

vitsi vitsi http://www.moottoripyora.org/iB_html...beer_1_prv.gif

Lainaa:

---

(HornetCyclist @ Elo. 29 2007,21:28) kirjoitti

Toisaalta V2:lle taitaa soppa maistua kuten Super Dukellekin, testeissä ovat raportoineet jopa ~9 litran kulutuksia, kaippa niillä maantiellä kuitenkin sen pari sataa kilsaa ajelee tankillisella? 950/990 lienee taipumusta myös öljynkulutukselle?

---

Mulla menee superendurossa yleensä n. 6,5L/100km bensaa ja öljynkulutusta on vähän mutta se on niin vähän etten osaa sanoa paljonko. Viime öljynvaihdon jälkeen olen ajanut 2500km. Silloin tuli pantua vähän liikaa ja ehkä siksi ei ole tarvinnut lisätä.

Lainaa:

---

(Marshal @ Elo. 29 2007,21:32) kirjoitti

Lainaa:

---

(HornetCyclist @ Elo. 29 2007,21:28) kirjoitti

Lainaa:

---

(hetian00 @ Elo. 29 2007,09:20) kirjoitti

Mulla oli keväällä suunnitelmissa hankkia tuo 690 Prestige, mutta pitkän toimitusaika ennusteen takia päädyin 950SM:ään. Jälkikäteen kävin koeajamassa tuon 690:n (karvalakki mallin) ja voin sanoa että ei harmita yhtään että päädyin tuohon isoveljeen. Eihän tuolla 950:llä mihinkään kinttupolulle viitsi lähteä, on se sen verran painava, mutta kyllä se hiekkatiellä menee tosi hienosti vaikka renkaina on ollut slicksiä ja muita vanhoja ratarenkaita. Tosi monikäyttöinen mopo joka ei vierasta sen kummemmin asfallitirataa kuin matka-ajoakaan. Suosittelen kaikille 690:stä kiinostuneille myös tuota ison SM:n koeajoa.

---

Tuli tuossa alku kesästä ajettua molemmat supermotot, 690 ja 950 ja kyllä jälkimmäinen kiinnostaisi lähinnä moottorin puolesta ja siihenhän saa takalaukunkin. Toisaalta V2:lle taitaa soppa maistua kuten Super Dukellekin, testeissä ovat raportoineet jopa ~9 litran kulutuksia, kaippa niillä maantiellä kuitenkin sen pari sataa kilsaa ajelee tankillisella? 950/990 lienee taipumusta myös öljynkulutukselle? Koeajossa ollut 950 Super Enduro R näytti puskevan öljyä ulkoa päinkin, liekö saanut sitten kunnolla lämää. No nämä taitavat olla pikku seikkoja, jos pyörästä muuten tykkää eikä tarvi jatkuvasti miettiä vaihtoa http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif.

Sen verran täytyy ainakin odotella, että saavat ruiskun 950:seenkin, mielellään koko Super Duken motin kun laittaisivat.

---

Joo se voi olla toi 950 parempi valinta, jos valintakriteerinä on se, saako supermotoon takalaukun http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/crazy.gif

vitsi vitsi http://www.moottoripyora.org/iB_html...beer_1_prv.gif

---

Joo, ymmärrän kyllä tuon kommentin http://www.moottoripyora.org/iB_html...2ass_1_prv.gif. Käytännön miehenä vaan kyllästyttää tavaroiden kiinnitys kuminauhoilla ja narulla http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/crazy.gif, taidan olla enemmän matkamotoristi kuitenkin...tarakka pitää saada kiinni...


drzjar1,

eipä tuo kuulosta ollenkaan pahalta...

Lainaa:

---

(HornetCyclist @ Elo. 29 2007,22:08) kirjoitti

Lainaa:

---

(Marshal @ Elo. 29 2007,21:32) kirjoitti

Lainaa:

---

(HornetCyclist @ Elo. 29 2007,21:28) kirjoitti

Lainaa:

---

(hetian00 @ Elo. 29 2007,09:20) kirjoitti

Mulla oli keväällä suunnitelmissa hankkia tuo 690 Prestige, mutta pitkän toimitusaika ennusteen takia päädyin 950SM:ään. Jälkikäteen kävin koeajamassa tuon 690:n (karvalakki mallin) ja voin sanoa että ei harmita yhtään että päädyin tuohon isoveljeen. Eihän tuolla 950:llä mihinkään kinttupolulle viitsi lähteä, on se sen verran painava, mutta kyllä se hiekkatiellä menee tosi hienosti vaikka renkaina on ollut slicksiä ja muita vanhoja ratarenkaita. Tosi monikäyttöinen mopo joka ei vierasta sen kummemmin asfallitirataa kuin matka-ajoakaan. Suosittelen kaikille 690:stä kiinostuneille myös tuota ison SM:n koeajoa.

---

Tuli tuossa alku kesästä ajettua molemmat supermotot, 690 ja 950 ja kyllä jälkimmäinen kiinnostaisi lähinnä moottorin puolesta ja siihenhän saa takalaukunkin. Toisaalta V2:lle taitaa soppa maistua kuten Super Dukellekin, testeissä ovat raportoineet jopa ~9 litran kulutuksia, kaippa niillä maantiellä kuitenkin sen pari sataa kilsaa ajelee tankillisella? 950/990 lienee taipumusta myös öljynkulutukselle? Koeajossa ollut 950 Super Enduro R näytti puskevan öljyä ulkoa päinkin, liekö saanut sitten kunnolla lämää. No nämä taitavat olla pikku seikkoja, jos pyörästä muuten tykkää eikä tarvi jatkuvasti miettiä vaihtoa http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif.

Sen verran täytyy ainakin odotella, että saavat ruiskun 950:seenkin, mielellään koko Super Duken motin kun laittaisivat.

---

Joo se voi olla toi 950 parempi valinta, jos valintakriteerinä on se, saako supermotoon takalaukun http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/crazy.gif

vitsi vitsi http://www.moottoripyora.org/iB_html...beer_1_prv.gif

---

Joo, ymmärrän kyllä tuon kommentin http://www.moottoripyora.org/iB_html...2ass_1_prv.gif. Käytännön miehenä vaan kyllästyttää tavaroiden kiinnitys kuminauhoilla ja narulla http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/crazy.gif, taidan olla enemmän matkamotoristi kuitenkin...tarakka pitää saada kiinni...


drzjar1,

eipä tuo kuulosta ollenkaan pahalta...

---

Juu, leikilläänhän mä. Kyllä mullakin oli laukkuja ikävä ku kesäällä z 750 kwaakulla paineltiin pitkin eurooppaa. Tossa 690 ainakin toi penkki on aika pitkä, joten siihen saa aika kivasti pitemmänki putkikassin ongelmitta kirrattua. En oo tarkemmin kattonu millanen penkki 950:ssä on. Luulis siihenki mahtuvan.

Kyllä tuohon 690:eenkin näyttäisi olevan takalaukku tarjolla, ei mikään kovin iso mutta kuitenkin. Löytyy DirtBikeBookista

TuneBoy näyttää kaikin puolin fiksulta ohjelmalta mutta jos en ihan väärin tulkitse mukana tulleita ohjeita jne. niin toimiakseen tässä 690:ssä pitäisi saada jostakin ns. perus "Tune", jotta pyörän ECU ja ohjelmisto osaisivat keskustella keskenään. Koska sen jälkeen kun sain ohjelman rekisteröityä (hain siis ECU:n sarjanumeron SuperDuken Tunella) ohjelma ei suostu muodostamaan yhteyttä ECU:un...ilmeisesti siksi, että Tune ei vastaa ECU:n tyyppiä. Eipä siis auta muu kuin odotella, että saavat TuneBoyn toimistolla tehtyä 690:een oman Tunen....prkl.

Ajattelin Tunea odotellessa vaihtaa vihdoin ja viimein eteen yhden piikin pienemmän rattaan ja tilasin samalla paremmin virtaavan ilmanputsarin...onpahan jotain tekemistä kun ei vielä säätöhommiin pääse http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif

Prestige pajalle, ukko lekuriin. Päjäytin sitte tänään Kottaraisen katolleen. Ukko muuten kunnossa, mutta oikea jalka sai melkoisesti kipeetä. Nilkka pyörähti x määrän ja alkaa muistuttamaan jenkkifutista ja polvi melkein saman näkönen. Muuten ei mitään vammoja. Jännä juttu, että olin just tulossa ostamasta uusia "kunnon" ajohousuja suojilla ja sitte sattuu ne lipat. En oo koko kesänä pitäny mitään muuta ku kangasmaastohousuja. Heh, nyt oli onni myötä, nimittäin suojat pelasti kyllä toisen jalan.

Pyörä ei varsinaisesti törmänny mihinkään, vaan ainoastaan iskeytyi kyljelleen ja liukui asfalttia pitkin. Stonga, peilit, etujarrukenkä, etuhaarukan pultti, vaihdevipu, vasen sivukate, vasen vilkku ja keulamaski meni paskaks.

Eilen asennettuihin Akroihin ei tullu naarmuakaan http://www.moottoripyora.org/iB_html...jumpie_prv.gif
Ainoastaan se lämpösuojus otti kovasti kipeetä, mutta sehän on vaan peltiä.

Nyt ootellaan että ukko tulee kuntoon ja että saan pyörän pajalta. Varmaan tollanen pari viikkoa siihen menee. Nyt voiki rauhassa keskittyä johonkin muuhun, kuten http://www.moottoripyora.org/iB_html...beer_1_prv.gif

Et sellasta http://www.moottoripyora.org/iB_html.../veryangry.gif

Lainaa:

---

(Marshal @ Elo. 30 2007,18:42) kirjoitti

Prestige pajalle, ukko lekuriin. Päjäytin sitte tänään Kottaraisen katolleen. Ukko muuten kunnossa, mutta oikea jalka sai melkoisesti kipeetä. Nilkka pyörähti x määrän ja alkaa muistuttamaan jenkkifutista ja polvi melkein saman näkönen. Muuten ei mitään vammoja. Jännä juttu, että olin just tulossa ostamasta uusia "kunnon" ajohousuja suojilla ja sitte sattuu ne lipat. En oo koko kesänä pitäny mitään muuta ku kangasmaastohousuja. Heh, nyt oli onni myötä, nimittäin suojat pelasti kyllä toisen jalan.

Pyörä ei varsinaisesti törmänny mihinkään, vaan ainoastaan iskeytyi kyljelleen ja liukui asfalttia pitkin. Stonga, peilit, etujarrukenkä, etuhaarukan pultti, vaihdevipu, vasen sivukate, vasen vilkku ja keulamaski meni paskaks.

Eilen asennettuihin Akroihin ei tullu naarmuakaan http://www.moottoripyora.org/iB_html...jumpie_prv.gif
Ainoastaan se lämpösuojus otti kovasti kipeetä, mutta sehän on vaan peltiä.

Nyt ootellaan että ukko tulee kuntoon ja että saan pyörän pajalta. Varmaan tollanen pari viikkoa siihen menee. Nyt voiki rauhassa keskittyä johonkin muuhun, kuten http://www.moottoripyora.org/iB_html...beer_1_prv.gif

Et sellasta http://www.moottoripyora.org/iB_html.../veryangry.gif

---

Hyvä ettei käynyt pahemmin! Pikaista paranemista ja nauti nyt sillä välin siitä http://www.moottoripyora.org/iB_html...beer_1_prv.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif

No huh!
Kävipä sit Marshalille se mitä vaimo pelkää mulle tapahtuvan.
Tai no oikeesti se pelkää, et mää tapan ihteni ton pyörän kanssa.. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif

Onneks ei käyny pahemmin. Vittumaisia on kyllä tommoset jalkatouhut. Varusteet on kyllä hyvä olla kohillaan.

Ompahan nyt kaks tän foorumin uusinta 690 käyny kylellään... http://www.moottoripyora.org/iB_html.../ghostface.gif

No niin, ilmoittaudun joukkoonne arvoisaan uudella 690 prestigellä http://www.moottoripyora.org/iB_html...jumpie_prv.gif
Kilometrejä alla vasta 150, mutta jo näin vähällä kokemuksella (vrt.kilonen kyykky) se on todella hieno laite viedä mutkiin, menee just sinne minne käskee ja vauhtia voi olla reilusti. Soralla on kyllä himpun liukasta orgis kumeilla mutta sitäkin hauskempaa...

Saas nähä koska sit mulla napsahtaa, niinkuin näillä kahdella herralla kop kop.... http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/crazy.gif

Lainaa:

---

(SamSam @ Elo. 31 2007,23:20) kirjoitti

No niin, ilmoittaudun joukkoonne arvoisaan uudella 690 prestigellä *http://www.moottoripyora.org/iB_html...jumpie_prv.gif
Kilometrejä alla vasta 150, mutta jo näin vähällä kokemuksella (vrt.kilonen kyykky) se on todella hieno laite viedä mutkiin, menee just sinne minne käskee ja vauhtia voi olla reilusti. Soralla on kyllä himpun liukasta orgis kumeilla mutta sitäkin hauskempaa...

Saas nähä koska sit mulla napsahtaa, niinkuin näillä kahdella herralla kop kop.... * *http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/crazy.gif

---

Onnittelut hyvästä pyörävalinnasta.
Yritä pitää pyörä edes suurinpiirtein pystyssä. *http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif



Pitäis tänään varmaan käyä ajamassa joku vähän pisempi lenkki mopolla. Sit varmaan voi jo sanoo jotain tosta putsarinboksimodauksesta noin niinku perstuntumalta.
Kävin tässä yks ilta ajamassa sateen jälkeen pikku lenkin isolla hiekkatiellä. Oli vaan niin helvetin liukasta, että oli täys työ pitää pyörä tiellä, ei siis paljoo pystyny sanomaan, että oliko ihmeemmin erilainen ku ennen modausta. Siis suuntaan tai toiseen.
Vaikka sen voin sanoa, että kyllä se silti potki kunnolla perseelle! *http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/buttrock.gif

Tervetuloa SamSam joukkoon tummaan. Kyllä se ois sunki kipattava nyt vaikka ihan näytöstyyliin, ni sitte pitäis saada enää Fazer78 käymään katollaan. Saatais pikkusen kato yhteenkuuluvaisuudentunnetta topicciin http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif

Ei vaan, ittellä alkaa nyt pienimuotoinen kuntoutus jalassa, mutta onneks kyseessä on oikea jalka. Joten kun takajarrua ei muutenkaan tarvii, niin pääsee ajoon heti kun vaan pyörä tulee pajalta. Pitää maanantaina tilata vahinkotarkastaja kattomaan toi pyörä ja sitte ne saa vasta Racing bikessa alotettua rempan. Onko kellään kokemuksia kuinka KTM:llä on yleensä toiminut tois osien saatavuus? Luulisin että niiltä melko hyvin osia saa. Onneks en kipannu Kawaani, koska Sumekolta osian saanti voi kestää tuskasen kauan.

Nyt ei auta ku ootella ja toivo nopeaa korjausta.

Että harmittaa http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/baaa.gif

Jos en ole väärin käsittänyt/ymmärtänyt niin kotarin varaosat tilataan suoraan tehtaalta.
Mitään välikäsiä ei suomessa ole ennen myyjää.
Setä tiskillä katsoo koneelta saatavuuden ja samalla tilaa osat.

Mitä olen tuota omaani korjaillut niin osat on tulleet suunnilleen viikossa.
Joskus vähän alle, joskus vähän yli.

Täältä voi ihmetellä osanumeroita yms.

Perkele ku tulee vettä niinkuin jonkun perseestä, enkä pääse kokeilemaan muutoksia, mitä tein jousitukseen....

Ootkos kauko vielä ehtinyt kokeilemaan kunnolla sitä tekemääsi ilmaboxi modausta, et oliko vaikutusta ?

Luulen, että ajelen sisään eka, ennen kuin alkaa muutostyö sorvi pyöriä.... Mutta katotaan nyt http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif

Lainaa:

---

(SamSam @ Syys. 02 2007,10:24) kirjoitti

Perkele ku tulee vettä niinkuin jonkun perseestä, enkä pääse kokeilemaan muutoksia, mitä tein *jousitukseen....

Ootkos kauko vielä ehtinyt kokeilemaan kunnolla sitä tekemääsi ilmaboxi modausta, et oliko vaikutusta ? *

Luulen, että ajelen sisään eka, ennen kuin alkaa muutostyö sorvi pyöriä.... Mutta katotaan nyt * * http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif

---

No juu, eilen ajelin reilu 200km lenkin jossa mukana oli myös 12km puuduttava asvaltti siirtymä.. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif

Rehellisyyden nimissä täytyy sanoa, etten nyt hirveesti mitään eroo huomannu. Ei se nyt ainakaan huonommaksi ole mennyt.
Vähän huono, kun olen kuitenkin tällänen "sunnuntaiajelia" enkä mikään virittäjävelho joka huomaa pienimmänkin muutoksen pyörässä. http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/blush.gif

Takarengas on kyllä jo ihan loppu.
Kovasti olen yrittänyt noita ulkolaisiakin foorumeja lueskella josko jollakin olisi kokemuksia noista Dunlopin Mutanteista.
Ja onhan niitä löytynyt, en vaan nyt oikein osaa päättää, et kumpaan pitäis kallistua. Siis Pirelli mt60 vai toi Mutantti.
Yhäkin Pirellin kuvio näyttäis mun tarpeisiin paremmalta, kun Mutantti taas on enempi kuin sadekelinrengas. http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/nixweiss.gif

Pirelli kestää varmaan 3000 km hyvänä. Mutantti ei varmaan lähelläkään sitä jos on sade rengas.

Lainaa:

---

(Dege @ Syys. 02 2007,11:36) kirjoitti

Pirelli kestää varmaan 3000 km hyvänä.

---

Juu ei mulla oo kestänyt noin pitkään...vaihdoin Pirellin alle kun mittarissa oli n. 1500 km. Nyt on mittarissa n. 3700 ja renkaan elinkaaren loppusuora häämöttää...

Joo, eiköhän se toi Pirelli ole sit se valinta. Se tässä ykkösvaihtoehtona kuiteskin on ollutkin.
Kyllä kait se tollasessa motoajelussa kulahtaa rengas ku rengas aika nopeeta..
Mullon nyt jotain +3400km mittarissa ja Metzeler on loppu.
Enpä tullut ajatelleeksi pyörää ostettaessa, että tarvis joka kuukaus ostaa uus takarengas. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
Vaikka vois kait sitä vähemmänkin ajaa, mutta ku se nyt vaan on niin saatanan hauskaa!
Ja eikös se olekin niin ettei harrastuksiin meneviä rahoja lasketa?! http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/idea3.gif

Lueskelin tota brittifoorumia tovin tuossa ja lähti askarruttamaan, että onko toi uus 6-vaihteinen loota jotenkin lastentautien pauloissa? Tuolla näkyi useampi topikki koskien juuri vaihdeaskia. Osa valitti ettei suostu vaihtamaan kuin yhden pykälän alaspäin(ilman kytkimen rämppäämistä), toisilla taas oli löytynyt turhia välivapaita. Kuinkas täällä omistajilla? Itsellä olis mielessä vaihtaa gikseri tommoseen, mutta alko huolestuttaa brittien tarinat..

Mjaa, itte kans lueskellu noita foorumeita ja mietin ihan samaa. Totta on että hieman kankeutta on ollu lootassa, mutta mä ainakin laitan sen vähäisten kilometrien piikkiin. Mulla ei niinkään oo ollu välivapaita ylhäällä, mutta just toi alaspäin vaihtaminen on välillä tuottanu pientä kankeutta. En oo tehny asiasta numeroa, koska tosiaan lootahan vasta muovautuu kohilleen, enkä oo ihan varma mitkä öljyt liike on ekassa huollossa pannuun laittanu. Voi tulla radikaalikin muutos ku vaihtaa laadukkaammat öljyt. Taitaa olla noi Motorexin ölpät orkkiksena...

Lainaa:

---

(Sassu @ Syys. 02 2007,22:31) kirjoitti

Lueskelin tota brittifoorumia tovin tuossa ja lähti askarruttamaan, että onko toi uus 6-vaihteinen loota jotenkin lastentautien pauloissa? Tuolla näkyi useampi topikki koskien juuri vaihdeaskia. Osa valitti ettei suostu vaihtamaan kuin yhden pykälän alaspäin(ilman kytkimen rämppäämistä), toisilla taas oli löytynyt turhia välivapaita. Kuinkas täällä omistajilla? Itsellä olis mielessä vaihtaa gikseri tommoseen, mutta alko huolestuttaa brittien tarinat..

---

Kyllä tuosta huolimattomalla vaihteen vaihdolla välivapaan löytää..muistaakseni 5-6 vaihteen väliltä, mutta mitä enemmän on tullut km mittariin sitä harvemmin välivapaa on osunut kohdalle. Mielestäni se ei ole ole syy jättää hankkimatta tätä hienoa laitetta http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif

Asiasta kukkaruukkuun.. Mitä eroja on Prestigellä ja tavan mallilla? Onko jossain kattavaa listausta eroista? Jälleenmyyjien sivuilta en ole mitään oikeaa listaa löytänyt vielä ja BW:ssäkin myyjä tuumas että vanteet ja väritys. Kuitenkin kun tarkastelee vaikka etujarrun jarrunestesäiliötä, niin siinäkin on eroa. Onko alustassa eroja normimallin ja prestigen välillä?

Lainaa:

---

(Sassu @ Syys. 02 2007,23:13) kirjoitti

Asiasta kukkaruukkuun.. Mitä eroja on Prestigellä ja tavan mallilla? Onko jossain kattavaa listausta eroista? Jälleenmyyjien sivuilta en ole mitään oikeaa listaa löytänyt vielä ja BW:ssäkin myyjä tuumas että vanteet ja väritys. Kuitenkin kun tarkastelee vaikka etujarrun jarrunestesäiliötä, niin siinäkin on eroa. Onko alustassa eroja normimallin ja prestigen välillä?

---

Motokeitaan sivulta lainattu:
"Prestige mallissa (Katso kuva alapalkista) vielä paremmin säädettävät iskunvaimentimet, Radiaaliset jarru- ja kytkinpääsylinterit sekä mustat valuvanteet."

Mulla on laatikko toiminu ihan hyvin. Ainoostaan 4->5 vaihettaessa on joskus tullu välivapaa, mut vika voi olla myös vaihtajassa.. http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/blush.gif
Kolmosella ja nelosellahan tota tulee ajeltua. Varsinkin tuolla hiekkateillä vaihtoja tulee kyllä vähän helvetisti.
Kutosta oon varmaan kerran käyttäny Porvoo-Helsinki motarilla... http://www.moottoripyora.org/iB_html...ticons/omg.gif

Tällaista pikkujännää voi saada aikaiseksi, ku ei oo hereillä kottaraisen selässä.

Jalka mustikkana

Lainaa:

---

(Marshal @ Syys. 03 2007,19:45) kirjoitti

Tällaista pikkujännää voi saada aikaiseksi, ku ei oo hereillä kottaraisen selässä.

Jalka mustikkana

---

Ihanata! http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/sad_orig.gif

Huomenna tulee uuet kumit (mt60) omaan mopoon. Jeejee!
Tässähän on vielä ainakin kaks kuukautta tehokasta ajoaikaa jälellä. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/sport05.gif

Joo, tohon ainakin kahteen kuukauteen mäkin luotan. Mitenkähän toi kottara tykkää pahaa jos hieman pakkasessa joutuu seisoskelemaan. Katoksessa kuitenkin? Viime talvena oli muutamia aivan mahtavia kelejä Tammikuussakin, jotain +8 astetta ja aurinko paisto. Kaivarissa nurmikko oli vihreenä. Muutamia pyöriä siellä sillon kurvailikin.
Täällä etelässä nää talvet on niin leutoja, että hyvin vois pitää koko vuoden valmiina ajoon. Pikkusen vaan toi kylmässä seisottaminen epäilyttää. Onko muuta kun että kattoo pakkaskeston jäähdytinnesteestä?

On tuolla maailmallakin joku saanu 690:sen katolleen, jopa huolellisemmin ku mä...
KLIKS

Lainaa:

---

(Marshal @ Syys. 04 2007,00:34) kirjoitti

On tuolla maailmallakin joku saanu 690:sen katolleen, jopa huolellisemmin ku mä...
KLIKS

---

Niinno, toihan nyt on vähän eri juttu, kun tuli auto eteen.
Tosin eihan munkaan kaatuminen ollu mun syy vaan sen saatanan harakan.. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif

Mutta tuossapa taas hyvä esimerkki siitä, kuinka varusteet kannattaa olla kohillaan.

Lainaa:

---

(Marshal @ Syys. 03 2007,21:45) kirjoitti

Joo, tohon ainakin kahteen kuukauteen mäkin luotan. Mitenkähän toi kottara tykkää pahaa jos hieman pakkasessa joutuu seisoskelemaan. Katoksessa kuitenkin? Viime talvena oli muutamia aivan mahtavia kelejä Tammikuussakin, jotain +8 astetta ja aurinko paisto. Kaivarissa nurmikko oli vihreenä. Muutamia pyöriä siellä sillon kurvailikin.
Täällä etelässä nää talvet on niin leutoja, että hyvin vois pitää koko vuoden valmiina ajoon. Pikkusen vaan toi kylmässä seisottaminen epäilyttää. Onko muuta kun että kattoo pakkaskeston jäähdytinnesteestä?

---

Ei kai siinä muuta ole kuin nuo perinteiset pakkasneste ja akku.
Bensan joukkoon tietenkin tiivistyy vettä vaihtelevissa oloissa.
Jonkinlainen loimi päälle ettei sulava/jäätyvä vesi jumita kaikkia vaijereita yms. vipstaakeleita.

Parit ajot jäi talvella väliin kun risan ryyppyvaijerin sisään päässyt vesi jäätyi ja jumitti ryypyn off-asentoon.
Ei käynnistynyt http://www.moottoripyora.org/iB_html.../veryangry.gif

Noniin, tulin juuri korjaamolta pikku miittingistä. Vahinkotarkastajan kanssa käytiin pyörää läpi. Kylläpä tuli sitten vakuutusyhtiölle kallis paukku. Nyt on osat laskennassa, että meneekö lunastukseen koko peli http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/crazy.gif

Kalleimpia yksittäisiä osia on etuhaarukat, bensatankki, etuvanne ja jarrusatula. Siihen kun lyödään vielä aimo tukku 50-100e. maksavia pienempiä osia, aletaan olemaan työtunteineen aika lähellä lunastusta. Koko vaihdeloota pitää avata ja tarkistaa mitä isku vaihdevipuun on aiheuttanut sinne sisälle, kun ei oikeen meinaa vaihteet mennä sisään.

Kylläpä ottaa päähän. Nyt alkaa olemaan aika kortilla, saako mistään enää uutta Prestigeä tälle syksylle alle, jos toi menee lunariin. sitte joutuu varmaan vaan venaamaan ens kevääseen ja poistamaan 08 mallin. Ei mielellään.

Jos pyörä korjataan, oli varovainen arvio n. 3 viikkoa. Pientä kärvistelyä siis tiedossa. Ulkona aurinko paistaa siniseltä taivaalta, joten sekään ei paljoa helpota hommaa.

http://www.moottoripyora.org/iB_html.../veryangry.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/kynttila.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html.../veryangry.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html.../ghostface.gif

Lainaa:

---

(Marshal @ Syys. 05 2007,13:13) kirjoitti

Noniin, tulin juuri korjaamolta pikku miittingistä. Vahinkotarkastajan kanssa käytiin pyörää läpi. Kylläpä tuli sitten vakuutusyhtiölle kallis paukku. Nyt on osat laskennassa, että meneekö lunastukseen koko peli *http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/crazy.gif

Kalleimpia yksittäisiä osia on etuhaarukat, bensatankki, etuvanne ja jarrusatula. Siihen kun lyödään vielä aimo tukku 50-100e. maksavia pienempiä osia, aletaan olemaan työtunteineen aika lähellä lunastusta. Koko vaihdeloota pitää avata ja tarkistaa mitä isku vaihdevipuun on aiheuttanut sinne sisälle, kun ei oikeen meinaa vaihteet mennä sisään.

Kylläpä ottaa päähän. Nyt alkaa olemaan aika kortilla, saako mistään enää uutta Prestigeä tälle syksylle alle, jos toi menee lunariin. sitte joutuu varmaan vaan venaamaan ens kevääseen ja poistamaan 08 mallin. Ei mielellään.

Jos pyörä korjataan, oli varovainen arvio n. 3 viikkoa. Pientä kärvistelyä siis tiedossa. Ulkona aurinko paistaa siniseltä taivaalta, joten sekään ei paljoa helpota hommaa.

http://www.moottoripyora.org/iB_html.../veryangry.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/kynttila.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html.../veryangry.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html.../ghostface.gif

---

No huhhuh!! Kuulostaa ihan meikäläisen säkältä.. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ticons/omg.gif

Tänään sain Hanxilta tilaamani 30 euron kilpitelineviritelmän. Justiinsa tulin autotallista askartelemasta. Suht hyvin sain sen sinne istumaan, se on sit eri asia et miten käytännössä toimii.. Todennäkösesti ekalla ajolenkillä se menee paskaks. http://www.moottoripyora.org/iB_html...fused_orig.gif

Heh, nyt on korjauslaskelma tehty. 5500 euroo maksaa kottaraisen korjaaminen, joten 500 euroa jäätiin lunastushinnasta. Ei vittu, onneks on olemassa vakuutukset. Nyt saaki muutaman vuoden maksella, että yhtiö saa mun osalta omansa pois. On tääki. No, pääasia että saa pyörän takas ajoon vielä tänä syksynä. Alkaa jo vierotukset olemaan sitä luokkaa et huh huh http://www.moottoripyora.org/iB_html...2ass_1_prv.gif

Jokos oot Kauko saanu viriteltyä sen Hanxin kilpitelineen kiinni? Pistäppä kuvaa kun on valmista...

Lainaa:

---

(Marshal @ Syys. 07 2007,21:29) kirjoitti

Jokos oot Kauko saanu viriteltyä sen Hanxin kilpitelineen kiinni? Pistäppä kuvaa kun on valmista...

---

Juu onhan se kiinni. Kesti jopa ensimmäisen ajolenkinkin.
Kilpi vaan meni jotenkin mystisesti "aalloille", vaikka kilven takana on pleksi. Eikä siis ole keulittu.

Tuossapa tollanen hämärässä napsastu huippulaatuinen kuva.
Täytyypi vaikka tänään ottaa parempia kuvia, kun saan lenkin jälkeen pyörän pestyä.

http://img.photobucket.com/albums/v2...ilpiteline.jpg

Nyt ajelemaan. http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/buttrock.gif

Noniin, sehän on tosi asiallisen näkönen viritelmä. Aika oudosti on toi kilpi tosiaan lähteny aaltoilemaan ja taittumaan. Kannattaa kokeilla porata siihen keskelle vielä yks reikä ja pultata se siitäki kiinni, jos sul on vaan ylhäältä kiinni. Huomattavasti halvemmaks se ainakin tuli kun toi mun tailtidy.

Miltäs noi uudet renkaat on nyt sitte tuntunu? Lähinnä kiinnostaa ominaisuudet asfaltilla. Hiekallahan edut on varmaan melko selkeet. Paljonko setti tuli sitte maksamaan ja mitkäs noi nyt olikaan? Hauska nähä millanen on kulutuskestävyys. Ei muuta ku kovaa ajoa!

Lainaa:

---

(Marshal @ Syys. 08 2007,16:34) kirjoitti

Noniin, sehän on tosi asiallisen näkönen viritelmä. Aika oudosti on toi kilpi tosiaan lähteny aaltoilemaan ja taittumaan. Kannattaa kokeilla porata siihen keskelle vielä yks reikä ja pultata se siitäki kiinni, jos sul on vaan ylhäältä kiinni. Huomattavasti halvemmaks se ainakin tuli kun toi mun tailtidy.

Miltäs noi uudet renkaat on nyt sitte tuntunu? Lähinnä kiinnostaa ominaisuudet asfaltilla. Hiekallahan edut on varmaan melko selkeet. Paljonko setti tuli sitte maksamaan ja mitkäs noi nyt olikaan? Hauska nähä millanen on kulutuskestävyys. Ei muuta ku kovaa ajoa!

---

Juu, taitaa olla niin ettei toi kilpiteline kestä mun hiekka/soratykitystä... Sen verran on jo mutkalla yhestä kohtaa. Jos ei aja paljoa soralla niin varmasti pätevä teline. Ainakin hinta/laatusuhde kohillaan. Täytyy yrittää sitä vähän vahvistella tms.

Taisin tuossa ajaessa keksiä syynkin sille kilven taipumiselle.
Alkujaan kun laitoin kilven niin pistin sen silleen mummosti melko pystyyn.
Noh, sittempä lähin ajelemaan ja alkumatkasta oli sit yks hauska nyppylä josta hyppäs kivasti. Tietenkin sitä piti kääntyä takas ja hypätä vähän enemmän. Hauskaa!
Todennäkösesti rengas on ottanut vähän kilpeen kiinni siinä alastulossa. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif

Renkaat on todella mahtavat!! Siis justiinsakin hiekalla. Asvaltillakin menee mallikkaasti eikä jurnuta tai täristä. "Kovempaa" ajoa en ole noilla asvaltilla vielä kokeillu, mutta uskosin niitten selviytyvän aika hyvin siitäkin.
Renkaathan on siis Pirelli MT60 Corsat. Hinta oli asennettuna 350 tienoilla.
En usko, että on enää paluuta sileimpiin kumeihin.

Jaahas, jos lähtis pesemään pyörää.