Printable View
<a href="http://cgi.ebay.de/Mikuni-TM-40-Flachschieber-mit-Beschleunigerp-KTM_W0QQitemZ7994268739QQcategoryZ86754QQrdZLainaa:
(karmolis @ Elo. 19 2005,13:50) kirjoitti
1QQcmdZViewItem" target="_blank"> Eiku huutamaan mikunia. </a>
FCR 39:t maksanut noin 350 euroo ebay.de:ssä...
Vesku
No niinhän siinä sitten kävi että kawa lähti.. http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gif Mistäs porukka on hommaillut noita suutinsatseja, dynojettiä tai fmf:ää?
on se tähän threadiin jo sekin info kirjoitettu.Lainaa:
(Jippe @ Elo. 20 2005,20:45) kirjoitti
Ihan mielenkiinnosta, millaset takaiskarit teillä on? Kattelin eilen että kaverin pyörässä oli valkoinen jousi ja iskarin kumiosat keltaiset. Omassa on keltainen jousi ja mustat kumiosat iskarissa.
Mulla on tosin esisarjan pyörä.
Mulla on punainen jousi 2003 mallisessa ässässä. Kaasarin vaihdosta:
hommasin taannoin käytetyn FCR39MX:n ja sovittelin sen paikoilleen E-mallin osilla (maksoi 118 eeroa). Viritysohjeet sain www.thumpertalk.com -saitilta. Jos innostuu jostakin muusta kaasarista kuin FCR39, joutuu viritykset keksimään itse, nimittäin äskenmainittu drz-yhteisö on perehtynyt vain ko. malliin.
Kaasari-projekti onnistui päälletoivoin. Piristysprojektit ovat maksaneet yhteensä n. 1400€, sisältäen kaasari, nokat ja putkisto.
Ei vittu. Mä en osaa näköjään vieläkään ostaa mitään muuta kuin pelkkää kansanmopo-corollaa. Zetan jälkeen näyttää nyt taas siltä, että kaikilla on kohta Sadomaso-lekuri... http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
550 kilsaa takana sadomasolla, ja hymy ei meinaa emännän mukaan hyytyä edes nukkuessa! Aivan ehana laite. Syheröisellä mutkapätkällä tohtoria on todella ilo viedä. Perjantaina ajelin Keuruulta Tampereelle pieniä asfalttiteitä pitkin, ja kolmisenkymmentä kilsaa tuli luukutettua myös soraränniä. Renkaat on irtosoralla, ylläriylläri, aika liukkaat, mutta sladittelu niillä on kyllä ainakin luvattoman helppoa ja kivaa. Pitkästä aikaa oli mopoilussa taas ajamisen meininkiä...
Mun takaiskarissa on keltainen jousi ja keltainen kumitutti. Onko kukaan säätänyt takaiskarin jousen jännitystä? Pikaisesti pällistellen näyttää olevan aika katalassa loukossa tuo iskarin yläpää. Luulen että vakiosäädöt ovat hiukka löysänpuoleiset 90+ kiloiselle setäkeijulle...
Yksi vaihtoehto olisi tämä sakupaja:Lainaa:
(Kalpa @ Elo. 19 2005,13:08) kirjoitti
http://www.abp-racing.de/mikuni2.html
Kaasarisetti on asennusvalmis. Tilauksen yhteydessä pitää kertoa mallin lisäksi myös mahdolliset muutokset, kuten putki, ilmanputsari jne.
Onko joku jo kokeillut tätä settiä?
Eilen ton kalpan jousta kiristettiin. Homma on sellanen että tarviit 8mm hylsyn, vasaran ja pitkän talttapäämeisselin.Lainaa:
(Sandels @ Elo. 22 2005,10:40) kirjoitti
Satula ja oikee sivuposki pois (siis se yksosainen poski). Sitten vaan naputtelet. Lukkorengas voi olla hankala avata, mut sitä alempaa voi alkaa kyllä kiristää ilman lukkorenkaan avaamista.
Heh, heh, seuraavaksi autokoulut alkaa hankkimaan noita ja menee lopullisesti katu-uskottavuus...Lainaa:
(Sandels @ Elo. 22 2005,10:40) kirjoitti
Vesku
Jos joku tuon satsin tilaa, voisi kimppatilaus kiinnostaa... Ei vaan tuo saksa oikein aukee, mutta baabelin kalallakin sai jotain selkoa.Lainaa:
(Sandels @ Elo. 22 2005,10:48) kirjoitti
Vesku
Aattelin tossa talvella tollasen tilata.Lainaa:
(Pyöräkaista @ Elo. 22 2005,12:30) kirjoitti
On kokeillut. Toimii!Lainaa:
(Sandels @ Elo. 22 2005,10:48) kirjoitti
Kawa 1 - suzuki 0. edellinen mopo oli kawa, uutena ostin. Ei mitn ongelmia 15 000km. Suiza, uutena ostettu. 120km mittarissa ja sinne se jäi aamulla talliin käynnistymättä. Startti ei pyörinyt, pyörä vaan piti sitä rätinää. Lopuksi katosi jopa valot ja mittaristo. Eli akku kuollut. Nyt sitten arvotaan onko se laturissa vai oliko akku vaan död.
Tiedä sitten, ekat 120km tuli eilen ajettua. On tää aika touhuu http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif
Pannaas tännekin tää: http://www.xmission.com/~bcarlile/drzmanual.html
Tosin v.2000 S-malliin mut aika monilta osin yhteensopivaa infoa.
Tsekkasitko jo sulakkeet?Lainaa:
(Kalpa @ Elo. 23 2005,08:30) kirjoitti
Mikä sulake sieltä olisi voinut mennä? Kun noi valot hyyty tossa aamulla ku starttia painelin. Siis onko siellä joku laturin tms sulake?Lainaa:
(Sandels @ Elo. 23 2005,11:35) kirjoitti
Hyvä tsäkä suizan kanssa. Vielä kun maahantuojalta oltiin aika nuivia niin fiilikset katossa. No, ainakaan after marketing termiä ei taideta siellä Ahventiellä tuntea. Jos 120km ajettu mopo kiukuttelee ja virallisen maahantuojan kanta on mallia "ei oo meidän ongelma" niin pointsit kotiin. Kyllä näistä aina sana kulkee ilman sen suurempaa rummuttamistakin. Ja mopo on siis ihan aito suomipyörä.
No kattoo nyt mihin tää tästä kehittyy. Täytyy kokeilla ladata toi akku nyt aluksi.
Tsekkaa nyt vaikka pääsulake aluksi, ja kaikki muutkin saman tien. En kyllä tiedä montako siellä on... ja niiden akunkenkien kiinnitys!Lainaa:
(Kalpa @ Elo. 23 2005,11:47) kirjoitti
Tumpputalk-voorumilla joku oli löytänyt kontaktipropleemaa pääsulakkeen pitimestä. Huono kontakti oli kärventänyt pääsulakkeen. Enpä usko että akussa on vikaa, mutta mittaa senkin voltit varmuuden vuoksi yleismittarilla...
En jaksanut odottaa, nousuhumalassa tuli eilen laitettua tilausta tuonne. Sähköpostilla tulee tänään? hinta ja maksuohjeet (vorkasse...).Lainaa:
(karmolis @ Elo. 22 2005,14:27) kirjoitti
Vesku
No kerro sit kaikki mahdolliset vinkit kun oot asennuspuuhissa jne.Lainaa:
(Pyöräkaista @ Elo. 23 2005,12:06) kirjoitti
Tarkastan noi sulakkeet kun pääsen kotiin töistä. Jotenkin tuntuu että akussa se on kun ne valot ja mittaristo himmeni siinä aamulla. Että se olis ihan loppu. No, koitan varmaan ladata akkua jne. Tosin mulla ei oo mitään mittareita tms. ja nää sähköjutut alkaa menemään tietotaitojen ulkopuolelle.Lainaa:
(Sandels @ Elo. 23 2005,12:01) kirjoitti
kyl aika tehokkaasti masentaa.
Mulla ainakin alkuperäinen akku oli tosi huono, sitä sai olla tuontuostakin lataamassa verkkovirtalaturilla. Virtapula katosi kun ostin paikallisesta akkuliikkeestä toisenmerkkisen akun.
Myyjän mukaan Suzuki-takuu ei ylety akkuihin http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/sad_orig.gif
Saako noita tarvikeakkuina? Kun mulle sanottiin että on joku erikoinen akku ettei löydy kuin alkuperäisosana http://www.moottoripyora.org/iB_html...fused_orig.gif
Kysäse akkukellarista vai mikä olikaan, itse ostin sieltä 7ah GS hyytelöakun ja jaksoi 750 1-mukinen käynnistyä, välillä jopa ilman puolipuristinta http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
Eipä kannata sitten Suzukia ostaa jos uusi pyörä toimitetaan valmiiksi rikkinäisenä eikä takuu korvaa. Kannattas ainakin myyjäliikkeen pohtia asiaa toisenkin kerran, vaikka ei takuuseen menisikään.Lainaa:
kirjoitti
Eikä tää oo myyjäliikkeestä kiinni vaan ihan suzukin maahantuojasta.Lainaa:
(k21 @ Elo. 23 2005,14:38) kirjoitti
Nojoo, eipä kitistä nyt enempää vaan katotaan mitä tulee. Tänään tarkastan sulakkeet ja ja lataan akun. Jos ei noista toimenpiteistä selviä mitään niin viel valtuutettuun suzuki huoltoon. Toivottavasti ei nyt kuitenkaan mene tappeluksi, ei oo kenenkään etu. Kaikkeista vähiten mun, joka saa nyt maksaa vakuutuksia ajomattomalta ajalta ja vielä siihen päälle hyvällä tuurilla sen ~80e akun.
Pitäis vaan harrastaa hiihtoa ja juoksua, tai pysyä kawasakissa http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif
Joo kyllä kaikki Suizat on nyt ihan paskoja.Lainaa:
(k21 @ Elo. 23 2005,14:38) kirjoitti
Samaten muuten kaikki Yamahat, mulla tyhjeni vanhasta pyörästä vuoden vanha akku.
Hondat on muuten kans ihan paskoja, mun monkeystä puhkes takakumi joskus.
Tarkoitin sitä, että jos olisin sulle myynyt jälleenmyyjänä pyörän ja se ei käynnisty enää seuraavana päivänä niin kyllä se laitettas kuntoon. Meni se sitten vaikka liikkeen omasta pussista. Ei kuitenkaan sinun pussista pitäisi mennä mitään *http://www.moottoripyora.org/iB_html...fused_orig.gifLainaa:
(Kalpa @ Elo. 23 2005,14:50) kirjoitti
Sorry http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gifLainaa:
(karmolis @ Elo. 23 2005,14:59) kirjoitti
Ei ollut tarkoitus moittia ketään eikä mitään. Olisi pitänyt muotoilla asia eri tavalla.
Jos Honda viittaus oli tuohon mun avattareen tuossa vieressä niin ketjua lukemalla huomaa, että olin Suzua hommaamassa itselleni. Pikku Honda nyt kuitenkin tuli syksyksi alle, että saa vanha ensin opetella vähän ajamaan http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gif
Avatar päivitetty http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/buttrock.gif
===
Uusi vuosi, uudet kujeet. Nyt on Honda hävitetty ja alla on Suzu.
Taas tuli testailtua säätöjä. Vaihdoin pääsuuttimen 150:stä 152.5:een ja seosruuvi auki 3 kierrosta, ennen oli 2.5.
No, kiertää korkeammalle (tosi vähän) mut alkaa röpöttämään vähän, ja kakkosella kulkee 1km/h lujempaa.
Pitäiskö seuraavaks kokeilla 147.5 vai 155, mitä ootte mieltä?
Tornion akusta ostin Koyon, maksoi n. 40 eeroa. Muistaakseni Jouni sanoi että GS olisi myös ollut saatavilla, mutta ei siihen kiireeseen. Eli Yuasa ei ole ainoa.Lainaa:
(Kalpa @ Elo. 23 2005,13:46) kirjoitti
En usko että +1kmh kakkosella meinaa mitään kun huippunopeus muilla kuin vitosella on kumminkin kierroslukurajoittimen säätelemä. Jaksaako vitosellakin rajoittajalle asti?Lainaa:
(karmolis @ Elo. 23 2005,21:16) kirjoitti
En viittiny t-paitasillani kokeilla.Lainaa:
(drzjar1 @ Elo. 24 2005,11:11) kirjoitti
Muutenkin jos meinaa huippuja kokeilla niin tarvii mennä helvetin pitkälle ennen ku uskaltaa availla, tulis tunti lisää säätöaikoihin.
No, kattellaan jos joskus sattuis johonkin suljetulle alueelle..
ABP asiaa. Tämmöstä tuli ihan lontooksi sähköpostiin, asiallisen oloista meininkiä!
"Hello !
Our carburator.kits are with complete right setting.
We need all infos to your bike ( engine-modifikations, exhaust-pipe, airbox and filters etc ).
If you need anothe setup for different specifikations please tell it us.
We send than the right jets too.
For your info:
We sell Mikuni-carbs for more than 10 jears for all one-piston-bikes around 600 carbs in jear ).
We have dynorun and lambda-test.
In this long time we build so many carbs in all kind of this bikes, with so many silencers, engine-specifikations etc,
so we know for all bikes the right jets.
Greatings
ABP"
Vesku
Tossa tollanen pikku kuvasarja niille jotka haluaa tapella dynojetin, 3x3-modin ja alipainekaasarin kanssa:
http://mr-cob.smugmug.com/gallery/5955
Tässä hiukka lisää niille jotka meinaa FMF:n stage2-kittiä vakioputkella:
I"m using a fmf kit (£52.45 inc. delivery) from rush racing, Tel.01404 549696.
1. std. exhaust
2. No.25 pilot jet
3. 150 main jet
4. fmf slide spring and needle
5. air screw 2.75 turns out
6. airbox opened up to 2.5"x4.00"(ignition box left as is)
7. needle possition 2 (one from top)
This is on a 05 sm and seems to be about as good as you are going to get without further expense
Tulipa sit pärrättyä muutama tunti tuollaisella suitsalla.. On se vaan niin hauska lelu.. ajaminen on ihan älytöntä leikkimistä kokoajan, eikä mistään meinaa löytyä tarpeeksi jyrkkiä mutkia ajettavaksi.. Ainoa mitä jäi kaipaamaan, oli lisää vääntöä.. Kyykyn jälkeen ei oikeen tiedä miten tuollaisen alustan pitäis toimia.. vaatis perehtymistä jonkun verran.
Oli hauska ajella Kakskerran lenkkiä, kun mutkat ei ollu yhtään liian jyrkkiä, eikä töyssyjä, monttuja ja hiekkaa tarvinnu pelätä..
Oma mopo tuntu painavan ainakin tonnin tuon jälkeen.. Tanko ja jalkatapit oli aivan väärässä paikassa, ja asento ihmeen etukeno http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif *Kesti tovin tottua taas veturiin..
Perse ei vaan kestä tota kapeeta penkkiä.. Tottuukos siihen?
Nyt aloin jo kattelemaan vaihtoehtoja, josko joku 650cc kikotin löytyis.. Kyllähän tolla 400:llakin pärjäilis, mut saattaa käydä pieneks äkkiä http://www.moottoripyora.org/iB_html...round_orig.gif Sopiva diili kun löytyis.. kilvetön 600cc ja smoto vaihdossa veturiin, niin se olis melkeen siinä http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif
..täytyy kahtella.. vakavissaan..
@ Earthend
Kyllä siihen kapeeseen penkkiin tottuu tai ainakaan itse en persevaivoista ole kärsinyt.
Vaikeeta tolla Suzukilla on kyllä kiltisti ajella, taas meni työmatkapyöräily ihan pelleilyksi, vaikka olin päättänyt, että tänään ajellaa nätisti. Sillä vaan mahtuu niin nätisti pujotteleen aamuruuhkassa. Ja pakkohan se on sladittaa joka kurvissa missä se on mahdollista, kun se on niin SIISTIÄ!
Itse varmaan hommaisin isomman pelin, jos nyt sais valita. Parilla tonnilla tosin tuota Suzukia saa aika paljon tehokkaammaksi, mutta isommalla konella varustetun mopon saa vielä tehokkaammaksi. ;) Ekaksi "oikeaksi" peliksi tuo on ollut kyllä oiva ratkaisu ja kun tuosta säätämisestäkin nauttii, niin viritellään nyt tätä.
Isäukko kävi vkloppuna testaamassa, sillä itellä on KLE. Tykkäs pirusti, kun on niin "kevyt kääntää".
@ muille
Tuunasin tuossa lisää ja vaihdoin Polisportin sm-etulokarin. Oli muuten yllättävän paljon parempi ajaa > 80km/h. Ei nyi keula motarilla läheskään samaan malliin, kun originaali lumilapiolla. Tai mikäs yllätys tuo nyt on, kun pinta-alaa on ½-m2 vähemmän. ;)
Vesku
Mulla on 12000km mittarissa mutta en vielä ole tottunut satulaan. Pitäisköhän hommata Corbin http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/nixweiss.gif
http://viphoto.com/goto/byrdd/drz/mods2/
Jokos Pyöräkaista oot saanu sen kaasarisetin kiinni? Toimiiko?
Ei saatanan saatana!
Tekisi mieli ryöstää pankki ja ostaa tollanen DR400 enska+smoto -vanteilla. Olisi se vaan niin hauskaa ajaa taas endurolla ja smotoa tekisi mieli kokeilla kanssa. Minkähän helvetin takia tulikaan ostettua tollanen asvalttipyörä. Vaikka kyllä B12:kin on hauska viedä hiekalla; voi vedellä piiiiiitkiä luisuja kun ei voima lopu kesken. On se vaan hiukan painava; metsäautoteillä on ajettava niitä niin helvetin tarkkana ja poluille ei uskalla lähteä juuri ollenkaan.
Noita pyöriä pitäisi olla tallissa MONTA, joka päivälle oma fiiliksen ja maaston mukaan.
(Pahoittelen voimasanojen käyttöä. Oli pakko. Olen tuskissani.)
Ei ole vielä kaasaria kuulunut. Maksaa "sain" jo. Pitkältä tuntuu odottavan aika taas kerran.
Hokasin muuten, että noi alkuperäiset vanteet sm:ssä on Excelin tekeleet, jos nyt jotakuta tuo tieto kiinnostaa.
Mites pitkään porukalla on renkulat kestäneet? Itellä 6000 lähestyy ja takarengas alkaa olla valmis. Kumia ei ole polteltu, sladissa on kyllä menty... Mitäs kumeksia ootte laittaneet tilalle?
Vesku