https://www.italy24news.com/News/106835.html
Moottorinvaihto koskisi n. 700kpl 660 moottorilla olevaa pyörää ympäri maailman. Huono erä kiertokangissa syy.
Printable View
https://www.italy24news.com/News/106835.html
Moottorinvaihto koskisi n. 700kpl 660 moottorilla olevaa pyörää ympäri maailman. Huono erä kiertokangissa syy.
Mulla on runkonumero joka loppuu 001019, ei sitä koskevia aktiivisia recalleja
Liite 23922
Vihdoin viimein tää härveli on tontilla.
Tuli jossain vaiheessa mieleen, tässä on nyt menty täysi kierros ja palattu lähtöpisteeseen:
- Eka pyörä (piikin jälkeen) oli XS650 vuonna -77
- Eka kypärä oli metalflake-kulta HA
Mä tykkään tuosta väristä.
Tyrkkääpä hetki, ja sit rapsaa.
On kyllä komee toi OOWEE:n RS! :thumbsup: Oma vastaava jäi lähtötelineisiin odottamaan uutta moottoria hamaan tulevaisuuteen :(
Jännä optinen harha tuossa kuvassa, tai siis ainakin mun silmään näyttää, että eturengas on vähintään 19” kokoinen. :D Mutta väriyhdistelmä toimii kyllä omaankin makuun.Lainaa:
OOWEE kirjoitti
Olitko sunnuntaina kymiringillä tällä? Kovin on just samanoloinen mitä siellä katselin rivissä, kun ajelin paikalle. Kävin jossain välissä sitä vähän katselemassa, livenä mun silmiin erittäin tyylikkään näköinen laite.Lainaa:
OOWEE kirjoitti
Joo, käytiin kavereiden kanssa katsomassa sm:iä.
Hyvinkään suunnalta tulee mukavia mutkateitä Mäntsälän-Artjärven kautta Kausalan suuntaan,
sinne tämä pyörä on ihan omiaan. Paljon kevyempi ajettava kuin RSV4, ja maantieajossa
vähemmän rasittava ajoasento.
Kuinka on porukalla RS660 toimineet? Onko minkälaisia käyttökokemuksia tullut?
Moottoreita mennyt vaihtoon ja muuta askartelua maailmalla, ei ehkä ekaa mallisarjaa kannata ostaa:
https://www.apriliaforum.com/forums/...660-Toureg-660
Pari tuhatta kilsaa on tullut, hyvin on toiminut.
Noi moottorinvaihtohommat johtuu viallisista veiveistä, lieneekö taas Saksalaisen alihankkijan osia?
Takaisinkutsu tuolta osin taisi koskea kaiken kaikkiaan noin 700 pyörää.
Ei varsinaisesti liity ketjun aiheeseen, mutta muistatko paljonko HA painoi? Muistelen että ne oli tuhtia tavaraa ainakin nykypottin verraten. Se kullan värinen saattoi ollakkin kultaa johon oli rouhittu päänmentävä kolo ja aukko josta voi tarvittaessa tiirailla eteenpäin.Lainaa:
OOWEE kirjoitti
Kyllähän ne vanhat kypärät oli aika tukevaa tekoa, tosin se -75 (noin) HA ei ollut likikään niin painava kuin Bell Star joka mulla oli sen jälkeen. Tuo uusi Concept-X näkyy olevan 1550 g.
Vanhoissa oli myös visiirit tosi huonoja(=herkkiä naarmuuntumaan), tosin ei ne paljoa maksaneetkaan.
Mitenkäs porukalla nää rs660 ja tuono 660 kesän toimi? Saatiinko viat ja ongelmat korjattua loppuviimein?
Nelisen tonnia olen ehtinyt ajamaan, hyvin pelittää
Tänään tilattu viimonen vapaana ollu RS660 ittelle alle Vantaan Bike Worldistä. Tosiaan ittelläkin tuo ketjussa edes mennyt kilpiin saaminen nyt esteenä ja jännityksen aiheena. Kuulemma pitäisi olla noudettavissa ennen pääsiäistä, katsellaan tuleeko ennen juhannusta :D. Lisänä ittelle tulee näillä näkymin Akran kokoputkisto kun sai niputettua töineen ihan suht hyvään hintaan. :orgmp:
Itellä kans nyt uudelleen tulossa RS660 tälle kesälle. Eikai salama iske kahteen kertaan samaan paikkaan? :grin: Otitko minkä värisen? Eikös tuo akran putki ole käyrineen päivineen alusta asti ja vaatii ohjelmoinnin? Mikä oli ovh hinta suomessa tuolle?Lainaa:
herni kirjoitti
Mustahan tuo oma yksilö on. Mielestäni heittämällä paras väri on vähän sitä kuulusaa Motogeepee henkeä mukana. Tämä, vaikka onkin koko putki ei vaadi ohjelmointia kummankaan Apikan tai Akran dokumenttien mukaan. Varmasti joku velho sieltä puskee sen pari heppaa enemmän ohjelmoinnilla, mutta eipä ole itselle tässä vaiheessa tärkeä aihe. Hintavahan tuo oli kun itsellä on peukku keskellä kämmentä ja en lähde edes kokeilemaan itse asentamista, niin töineen putkelle tuli hintaa n. 1600e. Putken myös pitäisi olla tieliikennekäyttöön hyväksytty, joten tämä saattaa tosiaan johtaa siihen, että on ohjelmointivapaa.Lainaa:
MrJ kirjoitti
Ihan euroopan hintaluokassa tuo putki sitten ilman suuria Suomilisiä. Mielestäni todella onnistuneita värivaihtoehtoja tässä pyörässä ja muutenkin muodot kuin veistoksessa. Ei muuta kun kevättä ja pyörän saaapumista vaan odottelemaan :thumbup:
Mites muuten tuo uusi Tuono 660 Factory.. Tehot nostettu 95->100 hv kuten RS660 ja elektroniikkapaketti laajempi kuin perus Tuonossa. Iskunvaimennus päivitetty. Onko sekin suoraan RS660:sta vai? Ja mainittiin, että kevyempi kuin perus Tuono. Litium akun verran ainakin. Ja lyhyempi välitys taisi olla.
Kiinnostava pyörä kyllä. Ei sillä, että olisin Dukea vaihtamassa:right: Tosin viidessä kuukaudessa ehti tulla jo 7000 km mittariin.
Tehoero on luultavasti nimellinen, tuo 95hv on max mitä saa olla pyörässä jota myydään myös A2-teholuokassa.
Minulla oli Shiver 900 ennen RS660:stä, siihen ilmoitettiin sama 95hv kuin 750 Shiveriin mutta ainakin AF1:n penkissä 900:sta lähti toistakymmentä hepoa enemmän kuin 750:stä
Miltäs herni näyttää tuleeko pyörä ajoon ennen pääsiäistä?
Tänään kävin hakemassa ja on omaan käteen soiva peli.Lainaa:
MrJ kirjoitti
Tosiaan Akra on jäänyt paremmille laidunmaille Slovenian ylängöille, joten vakioputkella mennään tällä hetkellä. Ei se ainakaan menoa tänään haittannut ja vähän semmoinen tunne tällä hetkellä, että tarviikohan vehje edes toista putkea. Äänet ovat mukavan hillityt kaupunkiajossa, mutta jo yli 4-5 tonnia niin kuuluu ihan mukava murina jalkojen välistä. Tiedä sitten miten sisäänajon jälkeen siellä 10 tonnissa on meteliä. Ainoa miinus tänään oli +3 astetta ja vesisade, joista pyörä selvisi moitteitta, mies ei niinkään.
115km ajettu ja nyt olisi pääsiäisen aikana ideana saada ainakin toinen mokoma mittariin. Lauantaina näyttäisi olevan jo parempaa keliä niin voisi vähän mutkapätkää käydä näyttämässä Apikalle.
Oletko kerennyt kuinka ajeleen? Minkälaisia kokemuksia on Apriliasta tullut?
500km mittaris ja ei voi kun olla tyytyväinen.Lainaa:
MrJ kirjoitti
"Mukava" matka-ajossa, mutta heti kun pääsee Porkkalanniemeen mutkapätkälle niin herää pyörä lopullisesti henkiin.
Pieni mutka oli matkassa, kun tässä viikonloppuna meinasi keittää keskustapörräyksessä. Jäähdytinnesteitä ei juurikaan ollut ja jäähdyttimen tuulettimen sulake oli palanut, joka johti sitten lämpöjen nousuun liikennevaloissa. Tästä onneksi selvittiin säikähdyksellä, vedellä ja kuusiokoloavaimella.
Eihän se moottoripyöräilyä ole ellei vähän joudu säätäämään :D
500km ajettu tänä vuonna käyttöön otettu rätkä, jossa on jäähdytysnestevajaus ja palanut sulake.
Mie oisin lopettanut ajamisen ja vienyt arkena myyjälle, että jostain syystä lämmöt nousee.
Tutkikaa, korjatkaa asappina ja soittakaa kun on valmis.
Ihan vaan siksi, että oppisivat oikeasti tekemään ne luovutushuollot muutenkin kuin paperilla...
On kyllä surkeaa toimintaa, jos edes nesteitä ei viitsitä tarkastaa ennekö laite asiakkaalle luovutetaan :sad: Kannattaa varmaan öljyt tarkastaa pikaisesti ihan varmuuden vuoksi...
Sain oman Aprilian eilen ja tuli reilut 300km ajettua. On kyllä hieno vehjes päästellä. Odotukset oli useiden koeajovideoiden jälkeen melko korkealla, mut tarjoili kyllä kaiken sen ja ylikin :thumbup:
Oliko siellä moottorissa öljyä ja jäähdytysnestettä?Lainaa:
MrJ kirjoitti
Khyl ja bensaakin lähes täysi tankki :orgmp:Lainaa:
lario kirjoitti