Kullanhuuhdonta on just mun laji :pLainaa:
JMH kirjoitti
Ajo on varmasti pyörän ominaisuuksin nähden kevyttä. Kuski ei :rant: marmattaa puoliso.
Printable View
Kullanhuuhdonta on just mun laji :pLainaa:
JMH kirjoitti
Ajo on varmasti pyörän ominaisuuksin nähden kevyttä. Kuski ei :rant: marmattaa puoliso.
Anteeksi, että vielä vaivaan hölmöillä kysymyksilläni, quick shifteriä tuossa laitteessa ei ole. Ebay näyttäisi hinnaksi rapiat 300 taalaa. Onnistuuko asennus itseltä, jos kädessä on keskimäärin kolme peukaloa per kämmen?
Voisi olla fiksu kampe, niin voisi unohtaa kytkimen kokonaan. Totuttelemista on taatusti muutenkin käännettyyn kaavion.
Kytkintä ei käytetä ylöspäin vaihtaessa. Shifteri on kiva lisä. Asennuksen lisäksi voi joutua säätelemään katkoaikoja.
Saakohan tohon shifterin/ blipperin?
Jaa, mä en noista tiedä. Tuollaista netti tyrkyttäis...Lainaa:
JMH kirjoitti
https://www.sportbiketrackgear.com/h...kshifter-easy/
Eipä tohon saanut kuin elektromekaanisen blipperin...
Onhan tohon youtubeohjeet asennuksesta, että onnistunee.
Mielummin tilaisin briteistä nykyisellä punnan kurssilla. (Bikehps tai vastaava pulju)
Vaihtoehtoisesti viet Motovillelle ja sanot, että hommaa ja asentaa shifterin.
Kyllä mä busalla pikkasen kosken kytkimeen ylöspäin radalla jotta ei ole ihan niin raju se nykäisy vaihteella toiselle. Kakspäällä sen huomaa varsinki ku takana istuja liikahtaa vaihdossa :grin:Lainaa:
JMH kirjoitti
15 kg on jotain 3-4 mm painaumassa. Pistäkää painavammalle sopivat jouset ja painaumat, nii ei mitn ongelmaa.Lainaa:
TiJuKo kirjoitti
Kiitos vinkistä! Kokeillaan noilla tiedoin.Lainaa:
scuuba kirjoitti
Mä luulen että Motoville on paras vaihtoehto. Menee kerralla oikein.Lainaa:
JMH kirjoitti
Siinä on puolensa. Tuossa itse laittamisen aloittamisessa on kynnys, ja joku kokeneempi kaverina alkuun on eduksi. Mulla oli tällaisia tuttuja useampi, ja on edelleen. Painonsa arvoisia kullassa, melkein.... pullukat :D.Lainaa:
TiJuKo kirjoitti
Pitkässä juoksussa siinä sellaista etua, että ei vaikkapa ratapäivä jää kesken, jos tulee pientä vikaa.
Säästämisestä en niin tiiä... Tuntuu, et tulee kalliimmaks laittaa ite. Jatkuva näperrys ja hankintakierre :D
Villelle vaan, ja homma jiiriin.
Kyllä minäkin itse vaihtelen ketjut ja rattaat, niittaan jopa D.I.D:n työkalulla, öljyt, jarrunesteet ja palat. Vanteetkin. Rengashommia en tee, enkä moottoria ryhdy aukomaan, saati keularemppaa, ne on ammattimiesten hommia. Jos tuossa shifterissä on jotain säätöhommia että keskustelee PowerCommin kanssa, niin suosiolla toinen käsi pystyyn ja toinen taskuun lompakolle.Lainaa:
JMH kirjoitti
Toi Healtechin kampe on oikein mainio. Pääsee säätämään anturin herkkyyttä, katkoaikoja ja kierroslukualueita ihan kännykällä. Näitä on ollut saatavana Stormilla Suomessa. Healtechin asiakaspalvelu on myös vertaansa vailla, jos tulee pulmia tai muuten vaan kysyttävää.Lainaa:
TiJuKo kirjoitti
Ei oo - anturi kiinni vaihdevivun työntötankoon tai sen kiinnityspulttiin, shifteriyksikölle virtaa ja johdot puolalle (tai ruiskusuuttimille, mallista riippuen). Toi on ihan itsenäinen kampe ja käyttöönotto on erinomaisen helppo.Lainaa:
TiJuKo kirjoitti
Oma ratailuharrastus alkoi kesällä -18 just tonnisella -06 bladella. Ja ihan tyhjästä lähdin opettelemaan, toki oli katukilsoja takana mennävuosilta mutta ihan eri hommaa se on.Lainaa:
TiJuKo kirjoitti
En tiedä oisko kuussatanen parempi harrastuksen aloittamiseen, mutta tuollakin pystyy alottaan. Mutta alkuun menet jonkun oikeasti osaavan oppiin joka kertoo miten ja mitä tehdään niin oppiminen on varmasti nopeampaa kuin mulla, eikä jää väärin opittuja tapoja kummittelemaan sitten.
Ittellä nyt alla gixxeri jossa tuota elektroniikkaa on. Varovasti availen silläkin, varovasti kun hondallakin lähdin avauksia opettelemaan. Varmaan pitäis gixxerillä uskaltaa rajummin avata, en ainakaan itse huomaa luistoneston peliin juurikaan puuttuvan. Tosin mää en nyt välttämättä huomais vaikka puuttuiski :)Lainaa:
TiJuKo kirjoitti
Hondassakin kulkua kyllä riitti vaikka vakiokampe olikin.
Muutenkin oli ihan näppärä ajella radalla.
Muistelen että jos olis quick shifterin halunnu hondaan niin joku toinenkin palikka olis pitäny vielä hommata shifterin lisäksi, en nyt muista mikä se oli..? Power commander 3 siinä oli asennettuna.Lainaa:
TiJuKo kirjoitti
Opettelin vaihtaan ylöspäin ilman kytkintä, hyvin se onnistu kun hiukan kevensi kaasua ylös vaihtaessa. Ei ollut vaikeaa. Toki shifteri olis varmaan helpompi silti käyttää.
Toimiiko radalla ajo? Siellä kun kallistellaan puolelta toiselle niin onko käytössä valjaat vai millä ne kyyditettävät pysyy mutkissa? Olen kyllä harkinnut vaihtavani harrikkaan, sillä on tekomiesten mukaan paremmat mahdollisuudet.:wanna:Lainaa:
PrivateeR kirjoitti
Mulla on bensatankin päällä pelkääjälle kahva josta se pystyy pitämään halutessaan kaksin käsin kiinni koko ajan. Se vain mutkissa päästää sisäkäden irti jotta kuski pystyy nojaamaan kunnolla. Toimii erittäin hyvin.Lainaa:
Peukka kirjoitti
Näkyy tässä videolla:
https://www.youtube.com/watch?v=XI0BroItegI
Healtecin shifterin kanssa kannattaa sitten olla se herkkä momenttiavain olemassa eikä ylikiristää anturin pulttia.
Mulla ainakin Kawasaakelissa shifteri teki ihan omiaan jos ei ollu momentissa se anturi.
Ja liian löysällä ni jää kisa kesken ku shifteri alkaa pätkimään sytkää liian paljon ja kone vetää virhekoodin päälle sen takia.Lainaa:
D-Iivil kirjoitti
Shifteri on enemmän kuin vain fiksu kampe. Jos meinaa kovaa ajaa, niin mielestäni aivan ehdoton. Käännetty kaavio + shifteri totutteluun menee n. yksi kierros. Ja sen jälkeen se on ehdoton kombo.Lainaa:
TiJuKo kirjoitti
Jotta kytkimen voisit unohtaa kokonaan, tarvitsist myös blipperin. Käsittääkseni tuon ikäiseen ei blipperiä saa? Alaspäin vaihdoissa kytkimen käyttö ei tosian ainakaan itseäni ole haitannut kun siihen on kasvanut (ja ei ole koskaan blipperiä päässyt koittamaan..)
^
Saa blipperin. On vain enemmän väkästämistä. Blipperin saa vaikka mun museotaksiin.
https://www.bikehps.com/acatalog/Mec...t-Blipper.html
Eikä tarvitse kuin välikaasua ja sillä siisti. En busalla koske kytkimeen muuta kuin liikennevaloissa. Ei ole blipperiä, pippeliä, dipperiä eikä zipperiä... Pelkästään hyvin yksinkertainen ranneliike.Lainaa:
Micky kirjoitti
Offtopic, mutta olihan karmea video :grin::no::kääk::grin:Lainaa:
JMH kirjoitti
Joo. Ja ois pitänyt olla molemmat kädet irti :DLainaa:
T1mppa kirjoitti
Vähän sivuun asiasta mutta, käänsin vaihdekaavion katupyörästäni ja kävin heittämässä pikku lenkin. Äkkiä siihen näköjään tottuu. Itselleen vaan saa vähän hokea kuinka ne vaihteet menee. Melkein 40v lihasmuisti yrittää aluksi tehdä omiaan. Mutta selkeästi helpompi kiihdyttäessä ja jarruttaessa noin päin.
Käänsin kanssa kaavion täksi kesäksi ja huomasin, että radalla ei ollut oikeastaan mitään ongelmia sen kanssa, mutta rauhallisessa katuajossa meni välillä väärä vaihde päälle. Ilmeisesti hitaassa vauhdissa on liikaa aikaa ajatella. :;):Lainaa:
TiJuKo kirjoitti
Shifteri olisi mullakin talven projektilistalla, Healtech vaikuttaisi ihan toimivalle, tuskin sillä kierrosaikaa parantaa, mutta olisihan se hauska apuväline ajamiseen.
Ja säästää kytkintä ja vaihdelaatikkoa.Lainaa:
IlluH kirjoitti
Joku väitti mulle kesällä Motoparkissa, että shifteri on -0,5 sek ja blipperi toiset -0,5 sek kierroksella. Melkein tekis mieli tilata tuo JMH:n linkittämä kapistus Myytinmurtajat-hengessä :DLainaa:
IlluH kirjoitti
https://m.facebook.com/gabroracingte...hread.php&_rdrLainaa:
Winegum kirjoitti
https://m.youtube.com/watch?v=tYUMucqLFwY
Saa olla sit kyllä todella kehno kuski kyseessä, koska käsin annetulla välikaasulla alas vaihtaessa saa vaihteet suoraan pesään ilman aikahäviötä. Itselläni blipperi vs ilman ero on 0.0s.Lainaa:
Winegum kirjoitti
Ylöspäin vaihtaessa ei myöskään tule juurikaan lainkaan eroa jos kuski osaa hommansa. Jokin aika sitten kusiaisella kiellettiin shifteri mutta ei vauhti hidastunut käytännössä lainkaan. Itsellä varmaan joku 0.2 tulee pataan ylöspäin vaihdoissa jos vaihdan busalla throttle cutilla, senkin sais hyvin lähelle nollaa jos kiinnostaisi.
Olis kyllä siistii jos oikeesti pystys vetää 1.25 kemoralla kakspäällä. Olet varmaan nopeuttanut ja editoinut jotenkin mut ei kyllä oikeesti ajeta! Olin viiime kesänä at2 ja sen jälkeen vedin 1.34 miedän kouluttaja veti 2 mäntäisellä superkotarilla 1,20 tai vähän alle. Ei hyvää päivää jos jengi oikeesti uskoo ton:grin::grin:Lainaa:
PrivateeR kirjoitti