Osta moottoripyörä ja ala ajamaan, kyllä nämä asiat alkaa sullekkin valkenemaan mun siirryt näppiksen suojasta moottoripyörän selkään...Lainaa:
vstrom kirjoitti
Printable View
Osta moottoripyörä ja ala ajamaan, kyllä nämä asiat alkaa sullekkin valkenemaan mun siirryt näppiksen suojasta moottoripyörän selkään...Lainaa:
vstrom kirjoitti
Tämä nyt ei liity varsinaisesti alkuperäiseen aiheeseen, eli ekan pyörän hankintaan, mutta vasta viime kesänä tajusin kuinka paljon vakiopeilit tuovat pyörteilyä kypärään. Pyörä KTM1190advR.
Heitin lenkin syksyllä ilman peilejä niin halleluja... nyt on korvaava ratkaisu tulossa jossain atlantin päällä.
Muutenkin vakiopleksit ovat yleensä vain lähtökohta muutoksille.
Onhan se tietynlainen turn-off antikliimaksi kun olet ostanut kalliin pyörän jota pitää heti ruveta säätämään että saat siitä välttävästi kelvollisen ekalle reissulle.
Pyörteilyyn kuitenkin vaikuttaa kuskin fyysiset mitat, kypärä, peilit, navin paikka jne eli ei kun testailemaan.
Kokeilin viime kesänä KTM 790 advenduree ja siinä oli jotenkin huonolla korkeudella se vakiopleksi minulle. Kypärä tärisi ja viipotti niin et rupes päätä särkeen parin kilometrin ajon jälkeen kun vauhti nousi yli 80. Mikäli sellainen olisi käteen jäänyt ni olis pitäny heti alkaa jotain tekeen asialle. Ei sillä voinut ajaa.
Jep, ja vielä lisään mahdollinen matkustaja ja sen asento. Vanhin poikani huomasi moottoritietaipaleella että vauhdissa 150+ isin pää heiluu hassusti kun hän panee päänsä sopivaan asentoon :rant::rant::rant: . Olisin pysähtynyt rakentavaan keskusteluun, mutta Saksassa siitä olisi saanut sakot.Lainaa:
Zmoke kirjoitti
Ostin vstromin ja samantien aloin haikailla uusia peilejä, kun huomasin, että vakiopeilit ohjaavat ilmavirtaa just sinne, minne ei pitäisi. Onneksi oli peilit lopussa kaupasta ja jouduin tyytymään peilien siirtopaloihin. Vaikutus oli haluttu eli ilmavirta väheni heti. Ei tässä kyllä vakiopleksi ole, mutta sen vois heittää lämpimillä keleillä tämän touringpleksin tilalle. Nyt ei juuri tuuli osu ukkoon eikä kypärään, joten kun on muutenkin lämmintä, tahtoo tulla kuuma. Onneksi tuon kallistusta voi säätää, mutta eipä se juuri ilmavirtaa lisää. Pystyn ajamaan visiiri auki, eikä tuuli käy silmiin juurikaan.Lainaa:
Zmoke kirjoitti
Mutta sitten tuosta ekan pyörän hankinnasta. Ite otin ensimmäisen, jonka löysin - määräävänä tekijänä oli edullinen hinta. Mutta mun mielestä kiva pyörä - suzuki Bandit 600s - huom, siinä on osittain katetta. Sillä kun jonkun verran tuli ajeltua, alkoi mielessä herätä ajatus siitä, minkälaisen pyörän oikeastaan haluan. Ja se oli nyt tällä kertaa DL650 eli vstrom. Siinäkin vähän viilasin asentoa paremmaksi itselleni eli nostin ohjaustankoa 3,5 cm ja samalla se tuli vähän lähemmäksi. Vastaavasti laskin jalkatappeja tuumalla. Ja jos vielä laittaa lampaantaljan satulan päälle, niin jo alkaa olla melko mukava ajoasento! Juu - ei jaksa pitää jalkoja koukussa eikä niskaa jännityksessä. Mahdollisimman rentoa ajoasentoa haen. :jpstyle: :cruising:
Joissain pyörissä kuten Yamaha XT660Z Tenere, kehittää jumalatonta turbulenssia kypärään etukatteen ja tankin välisestä aukosta. Siihen kun tekee alapintaan ilmanohjaimen niin jopas loppui kypärän pärinä +80 vauhdeissa.
Noniin. Ketjun aloittamisesta onkin jo jonkun verran aikaa vierähtänyt ja kuten arvata saattaa, AP:n mielipiteet ovat myös muuttuneet melkoisesti. On muuten budjettiakin saatu venytettyä varmaan kaksinkertaiseksi, mutta väliäkö sillä. Rahaa saa seinästä ja sähköä töpselistä.
Eli tällä hetkellä näyttäisi siltä, että nakupyörällä ajellaan ensi kesänä auringon laskuun, kuin villin lännen cow boyt aikoinaan kesytetyillä mustangeilla. :D Olen tässä nyt vertaillut ainakin seuraavia pyöriä:
- Aprilia SL 750 Shiver
- BMW F 800 R
- Ducati Monster 696
- Kawasaki Z750
- Suzuki SFV650 Gladius
- Triumph Street Triple 675 R
- Yamaha XJ6
- Yamaha MT-07
Tällä hetkellä eniten kiinnostaa MT-07 sekä Street triple. Niitä löytyy "sopivan" hintaisina ja molemmat pyörät vaikuttavat kiinnostavilta.
Triumphista löytyy ilmeisen paljon enemmän voimaa ja luonnetta, mutta nähtäväksi jää, että löytyykö nettimotosta kuolaamani yksilö vielä myynnistä, kun pyörän hankinta koittaa.
Yamaha MT-07 on omaan silmääni erittäin kaunis pyörä. Voimaa ja vääntöäkin näyttää riittävän tarpeeksi eikä tuon kanssa varmasti tylsää kerkeä tulemaan ainakaan ensimmäisen ajokauden aikana.
Päätös tulee olemaan erittäin hankala, mutta eiköhän jompi kumpi yllä mainituista pyöristä ensi kesänä tallista löydy.
Sitten olisi vielä kysymys. Yamaha XJ6 Mitä vikaa tuossa pyörässä on? Hienon näköinen pyörä, mutta niitä on todella vähän myynnissä ja arvosteluista saa jotenkin sellaisen kuvan, ettei kaikki olisi kunnossa. En silti löydä mitään selkeää ongelmaakaan kyseisessä fillarissa. Osaakohan joku auttaa tässä?
Se on aivan saatanan tylsä. Ei mitään varsinaista ongelmaa (ainakaan muistaakseni), jos sellaiseksi ei laske vähän ponnetonta moottoria. Yamahan tapaan se on laadukas kapine ja kaikki hoituu, mutta mitään säväreitä on turha odottaa. Jos Honda CBR600F on prätkien Corolla, niin tämä on varmaan sitten Hyundai tai joku Dacia.Lainaa:
Kopsaa1 kirjoitti
Toi on sitten se vihoviimeinen tilanne kun JOUTUU ajamaan auringonlaskuun. Sadettakin kirotumpi tilanne, varsinkin jo on pitkä matka. Sen sijaan auringonlasku selän takana on makee kokemus sen minuutin minkä se kestää ja sitten onkin jo pimee ja vilu.Lainaa:
Kopsaa1 kirjoitti
Vaikuttaa epäsuhtaiselta yhtälöltä. Joko jälkimmäisten laatu on parantunut huimasti tai ensimmäisen laatu laskenut selvästi.Lainaa:
PoS kirjoitti
Samaa ei-kiinnostavaa harmaata massaa kaikki
Hahah :D äläpäs nyt yritä lannistaa aloittavan motoristin mielialaa vielä tässä vaiheessa. Mulla on kuvitelmissa edelleen sellainen käsitys, että ensi kesänä ei varmasti ole yhtään sateista tai kylmää päivää, kun on mopo alla.Lainaa:
shyhander kirjoitti
Ei suinkaan, vaan jos joku malli vastaa Corollaa, se on kyllä Hondan CBF, ei CBR. Mutta CBF:ssä ei minusta ole mitään vikaa, mainio pyörä tarkoitukseensa. Voisin harkita vaikka kakkospyöräks työmatkojen jauhamiseen.Lainaa:
PoS kirjoitti
Ja se mikä pyörä on tylsä ja mikä ei, määräytyy täysin katsojan mielikuvien mukaan. Jokainen ostakoon itselleen sen mikä eniten miellyttää.
Aika uusia malleja. Valikoima suorastaan räjähtää kun ikähaarukkaa vähän raottaa lisää. Pyörissä ikä ei ole niin suuri haitta kuin autoissa, kunto ratkaisee paljon enemmän.Lainaa:
Kopsaa1 kirjoitti
Esim joku FZ1 tms.
Ei ole olemassa tylsiä pyöriä - on vain mielikuvituksettomia kuskeja. :D
Vanhalla autokoulun erkillä tai Yamaha ybr:lläkin saa aika mieleenpainuvia ajokokemuksia, kunhan vain tosissaan toimeen tarttuu. Pidemmän päälle on kyllä väistämättä puutumus edessä ainakin jos pitää jonnekin mennä, eikä vain räppäillä.
Jos MT-07 ja Street Triple 675 R ovat haarukassa, niin jammu kyllä kannattaa unohtaa.
Kannattaa katsella 2013- facelift Triple R. Alusta on ihan eri tasolla ja säädettävä Triplessä ja paukkua enemmän, mutta se tulee todella tasaisesti. Facelift mallissa on eri kartat ecussa sekä muutoksia ruiskupuolella ja ekan vaihteen välitys melko pitkä mikä on vaan hyvä aloittelijalle. Jarrut ovat paremmat kuin jammussa. Facelift mallissa on muistaakseni myös ABS jarrut vakiona. Ja Triplen ensimmäiseen mallisarjaan verrattuna pyörä on 6 kg kevyempi sekä kääntösäde on pienempi ja keulakulmaa muutettu hieman.
Toisille ei-kiinnostava harmaa massa tarkoittaa huolettomia kilsoja -> ropaamisen rahat ja aika käytetään ajamiseen.Lainaa:
PoS kirjoitti
Miksi kiinnostavamman pyörän pitäminen olisi yhtään kalliimpaa? Aikalaila samat huoltokulut niissä on.Lainaa:
Koheltaja kirjoitti
Ei jonkun 990 Superduken kiinteät kulut eroa juurikaan Z750:stä.
Ropaaminen on parasta ja ainakin mulle iso osa harrastusta. Rahoista en tiedä, kaikki häviää jonnekin. Jos ajaisin jollain orggis tusina hondalla, olisi sama ostaa matkailuauto.Lainaa:
Koheltaja kirjoitti
^^Tuo mun heitto kuuluu samaan kategoriaan kun yleistäminen harmaaseen massaan ja kiinnostavuuteen.
Ropaaminen on kieltämättä kyllä kivaa, kunhan se on vapaaehtoista ja se tapahtuu omilla ehdoilla.
Roppaamiselle ei harrastuksen alussa valitettavasti ole isommin tiloja eikä oikeastaan innostustakaan heti alkuun. Aluksi haluaisin ajaa ja tutustua harrastukseen, niin joku tuollainen "harmaa massa" henkinen pyörä olisi hyvä aluksi.Lainaa:
wilipedia kirjoitti
Tämähän olisikin ihan täydellinen vaihtoehto. Nuo 2013 ja siitä eteenpäin vuosimallin triplet vaan tuppaavat maksamaan jo vähän liikaa rahaa. No, aika näyttää. :)Lainaa:
Pet_M kirjoitti
Jos kokemus rajoittuu mopoon tai ehkä kevariin, niin tuskin Z750 tai 600 cbf mitään tylsiä on. Jos nuo pyörät tuntuu aloittelevasta motoristista tylsältä, niin sitten on joku pielessä. Joko moottoripyöräharrastus ei ole todella se oma juttu, ympärillä olevat ihmiset (ystävät, työkaverit, foorumin porukka) on istuttaneet mielikuvia aloittelevan motoristin päähän tai sitten halutaan mahdollisimman tehokas pyörä ihan suorituskyvyn vuoksi.Lainaa:
Jonezi kirjoitti
Muita syitä en nyt äkkiseltään keksi, sillä omasta mielestä alussa mikä tahansa pyörä oli kiinnostava. Toki joku voi haluta juuri jonkun tietynlaisen tai tietyn pyörän, mutta sillon on perustettu se mielipide usein johonkin ulkonäkö tms -kysymykseen.
Vai olenko tosiaan ainoa, jolle on joissain harrastuksissa/aktiviiteeteissä käynyt niin, että on päässyt kokeilemaan kys. asiaa, innostunut ja hommannut siihen ehkä turhan kalliit vehkeet ja jonkun ajan päästä koko asia on vain lopahtanut kiinnostuksen puutteen vuoksi? Välineurheilu ei jaksa pitää kiinnostusta yllä kovin pitkää, jos se laji ei vaan ole oma juttu.
.
Vai olenko tosiaan ainoa, jolle on joissain harrastuksissa/aktiviiteeteissä käynyt niin, että on päässyt kokeilemaan kys. asiaa, innostunut ja hommannut siihen ehkä turhan kalliit vehkeet ja jonkun ajan päästä koko asia on vain lopahtanut kiinnostuksen puutteen vuoksi? Välineurheilu ei jaksa pitää kiinnostusta yllä kovin pitkää, jos se laji ei vaan ole oma juttu.[/QUOTE]
Et ole ainoa. Tunnen joitakin miehiä ja yhden naisenkin, joille on käynyt moottoripyörän kanssa juuri noin. On innostuttu ja hommattu pyörä ja jonkin ajan kuluttua huomattu ettei olekaan pyörämies, on vain pyörä ja mies. Siinä tilanteessa pyörästä on luovuttu.
Mulle on käynyt monesti niin että ensiksi olen intopiukeena selannut nettiä päivinöin ja päättänyt että tuollaisen mä haluan!
Sitten kun on livenä päässyt kohdetta katsomaan, on fiilis laskenut kuin lehmän häntä. Varsinkin käytetyissä kohteissa kuvat eivät toisinaan vastaa todellisuutta kunnosta tai sitten joku muu ominaisuus ajokissa on sellainen mikä on turn Off. Oli se sitten ajoasento, yleinen laatuvaikutelma, moottorin tai alustan ominaisuudet, kuka nyt mitäkin osa-aluetta arvostaa.
Hyvä se on toki kartoittaa pyöriä, että minkälaisen haluaa, mutta mielestäni ei kannata lyödä päätöstä lukkoon etukäteen pelkkien kuvien ja nettijorinoiden perusteella. Sitten kun ajamaan pääsee, huomaa sen mikä laitos saa teltan pystyyn, mikä ei.
Toki on hyvä kuunnella kokeneempien mielipiteitä, mutta suosittelen ostamaan sellaisen pelin mikä itseä miellyttää. Vittumaista vetää sellaisella vehkeellä mikä tuntuu pahalta, "mutku tyypit foorumilla sanoi et tää on paras"...
Avoimin mielin ja ennakkoluulottomasti.
Kannattaa valita se rätkä, joka kuiskii kaikkein kivoimmat tarinat.
Sitten kun valinta on tehty, niin katsoo tankin kyljestä merkin ja sivukatteesta mallin...:thumbup:
Ei pidä rajata itseään liian pieneen karsinaan.
Toki etukäteen kannttaa vähän miettiä, että hypersuperkyykky, lauhkea custom vai matkalehmä.
Sitten, kun ei kyseessä ei ole se ensimmäinen moottoripyörä, niin voi ostaa rätkän vaikka kuvan perusteella ja koeajamatta.
Mie ostin aikoinaan Aprilia MOTO 65 rätkän ihan vaan sen takia, että silloin kun se ilmestyi (1996?), niin se jätti jäljen etuotsalohkon takaosaan.
Eräänä päivänä semmoinen oli nettimotossa myytävänä ja minulla talous kunnossa, niin kävin ostamassa sen.
Nyt se on tallissa mutterientisöitynä eikä ole tullut mieleenkään, että edes käynnistäisin sen...:grin:
Mitä näitä koeajamaan. Vielä ei ole kaduttanut, kun on ostanut sen minkä haluaa.
Jos ostaa sen minkä kaveri haluaa, alkaa varmasti vituttamaan. Toisaalta kun on sen verran kavereita kuin minulla, todennäköisyys tässäkin on häviävän pieni. :hanuria:
Summa summarum; Kun on päättänyt ostaa pyörän, mitä sitä täällä kyselemään. Valitsee sen mikä miellyttää (ja toki näinä ja muinakin aikoina se, mihin on varaa) ja ei kun kauppaan. Ei voi hävitä.
Ilman muuta kannattaa kysellä. Varsinkin aloittelevan motoristin jolla ei vielä ole vankkaa käsitystä omasta mopomieltymyksestään. Foorumilta saattaa tulla hyviäkin ehdotuksia mitkä ei itsellä välttämättä ole käynyt mielessä. Käy sitten koeajamassa mielenkiintoisimmat ennen ostopäätöksen tekoa.
Nimenomaan juuri näin on käynyt. Aluksi ajattelin haluavani superkyykyn, jossa on tehoa ihan helvetisti ja sillä pääsee täysiä. Nyt, kun asiaan on tutustunut, niin onkin nuo nakupyörät ehdottomia ykkösiä nimenomaan ajoasennon ja hieman rauhallisemman otteensa puolesta. Toki niilläkin pääsee täysiä. :DLainaa:
iiöö kirjoitti
Ja kun vielä hommaa sellaisen laitteen josta pääsee eroon suhteellisen kivuttomasti ja vaan muutaman tonnin tappiolla ellei kampe miellytäLainaa:
iiöö kirjoitti