Printable View
2,5 vuotta ja joku 20k.
En pystynyt ennakoimaan edelläolevan liikkeitä (auto jarruttikin keltaiseen turussa. :D )
Uudehko pyörä, iso pikipaikkaus, sateen jälkeen.
Aika kovaa tuli kylkeen ja mopoon kipeää.
Tänä kesänä 10k ja monta läheltä piti tilannetta.
Ajattelin hoitaa tuon ekan kaadon autokoulun pyörällä, mutta en onnistunut. Eikä ole vielä kahden kauden aikana omallakaan onnistunut. Kilometrejä tullut ehkä joku 10tkm.
on tasan kahdenlaisia motoristeja.
Niitä jotka ovat kaatuneet ja niitä jotka tulevat kaatumaan!
On täysin mahdoton yhtälö ajatella olevansa "kaatumaton" ja ajaa kaksipyöräisellä!
Se voi tapahtua 100m päästä kun on pyörän sarviin päässyt tai vasta 500 000 km päästä :D
4 kesää ja 40tkm takana - kerran kaatunut parkkialueella, muutama vuos takaperin.
Kakspäällä ylämääkeen, vahingossa kakkoselta välivapaalle, takarengas tökkäs kivetykseen, heitin kaasua mut pyörä lähti pakilla alamäkeen ja siinä mentiin. Oli sellanen matrix tyylinen super-hidastettu alastulo, eli kaikki raajat ja kintut asvaltin ja pyörän välissä (ettei vaan mee pyörä rikki!) mut ei vaan voimat riittäny. :grin:
Tai sitten ei välttämättä ollenkaan....Lainaa:
jarno73 kirjoitti
Noin 4tkm ja etunen lukkoon hiekalla pyssätessä levennykselle, vilkku ja pleksi rikku, mutta eniten keljutti monen silminnäkijän läsnäolo... :;):
Monenko ei-kaatuneen olet kuullut tätä sanontaa hokevan? Niinpä.Lainaa:
jarno73 kirjoitti
Jos henkilö todella kuvittelee olevansa kaatumaton, on se kaato varmaan tällaiselle henkilölle ennemmin tai myöhemmin melko todennäköinen. Ei se silti sitä meinaa, että kaatuminen olisi joku luonnonlaki, joka ennemmin tai myöhemmin kohdalle väkisin napsahtaa. Nimenomaan kaatumisen välttämisessä auttaa, kun tiedostaa, että prätkällä voi kaatua vaikka kuinka monenlaisessa tilanteessa, ja sitten opettelee välttämään ja ennakoimaan niitä tilanteita.Lainaa:
On täysin mahdoton yhtälö ajatella olevansa "kaatumaton" ja ajaa kaksipyöräisellä!
Se voi tapahtua 100m päästä kun on pyörän sarviin päässyt tai vasta 500 000 km päästä :D
No tulihan se kaato itsellenikin.
Tein ukemia hiekkatiellä ja reuna petti alta, joten mies teki ukemin ei pyörä.
Onneksi ei pyörälle muuta kuin pari pikku naarmua ala-katteeseen.
Ja vastaus kysymykseen on 55000km ensimmäiseen kaatoon.
4 vuotta ja varmaankin 40tkm jo takana eikä vieläkään kaatoa takana! :WAZAAP:
Jossain kulman takanahan se odottelee että katsellaanhan sitten :sad:
Tää kiteyttää hyvin tän harrastuksen noin niinku mun osalta :DLainaa:
ek@ kirjoitti
^ Jep! Ellei välillä oo nutullaan, niin ei oikeesti ees yritä :p
Yritä mitä ?Lainaa:
Medi kirjoitti
Lainaa:
Medi kirjoitti
Nostaa vakuutusmaksujasi.Lainaa:
tontze kirjoitti
Eilen meni sitten neitsyys - kaadoissa...
...kolme viikkoa ja n. 1500km.
Märkä, tuore asfaltti alla. Kaarteen loppupäässä vieno kiihdytys - liikennevalot vaihtuvat keltaisiksi ja ilmeisesti etummainen auto veti samantien stopin. Sen perässä oleva auto tottakai myös. Minä en.
Pyörä oli vielä kenossa kaarteen jälkeen ja hienosti sivuluisussa mentiin takapyörä lukossa.
Juuri ennen takapuskuria sain etujarrunkin mukaan ja vauhdin hidastumaan niin että vain pienen pusun annoin puskurille - ja mopon nurin.
Mustan Golfin omistajalle pahoittelut pususta.
Lainaa:
Medi kirjoitti
Lainaa:
tontze kirjoitti
Ai sekö se tarkotus tässä motoristina olossa olikin. No aika hyvin on porukka sitten hommansa hoitanut :)Lainaa:
Medi kirjoitti
Mua naurattaa jo ennen kuin edes aloitan kirjoittamaan edes, on sen verran monta kertaa kokeiltu kamppeitten kestoa mopon päällä :)-
Ekat lipat vedin autokoulun pyörällä ehkä kahdesti ja siltä ajalta on myös ensimmäinen ja toistaiseksi ainoa ojaanajo. Silloinkin egoon sattui enempi kuin kroppaan ja päästiin yhdessä pyörän kanssa muutamalla naarmulla. Nyttemmin isolla pyörällä olen näköjään ottanut asiakseni muksahtaa seisaaltaan kyljelleen ainakin kerran kesässä :D Mun heikko kohta on toi kytkimen käyttö, en näköjään muista nostaa sitä riittävän nopeasti ja sit ollaankin jo kyljellään... Harjoitusta, harjoitusta vaan lisää :) Mut onneksi Mansen motoristit tietää jo, että kun meitsiä ei näy takapeilistä, niin olen edellisessä risteyksessä odottamassa nostoapua. Onneksi ei oo kauhean painava toi pyörä... :grin:
edit: niin siis koskaan en oo pahasti kaatunut pyörän kanssa, pienillä pintanaarmuilla oon päässyt tähän asti.
Toistaiseksi kaatumatta, jotain 12tkm takana tältä kaudelta. Pari läheltä piti-tilannetta tietenkin, ja pahin motarilta, 140km/h taulussa ja takarenkaasta venttiili poikki:O Rengas hetkessä tyhjäksi ja irtos näyttävät takapyöräsladit kun surffailin tien laitaa kohti. Pyörä ja ukko pysyi onneksi pystyssä ja hertan rauhotuttua sain soitettua kärrikyydin kotiiin. Samana iltana vielä rengas irti ja pajalle, seuraavana aamuna taas tien päälle:)
Kieltämättä kuulostaa tutulta.. :thumbup::DLainaa:
Wolferin kirjoitti
9 päivää / 600 km pyörän ostosta.
Märkä & uusi asfaltti sekä parkista ilman vilkkua eteen kääntyvä taksi, eihän se muuta vaadi.
Parin sladin kautta pannut vasemmalle kyljelle osumatta siihen pölvästiin.
Zetasta vasen kylki, kuskilta kamat & solisluu paskaksi.
...näin päättyi 2012 ajokausi, tulevaa odotellessa:cruising:
Aloittajan kriteereillä taitaa se eka kaato liikenteessä vielä odottaa, noin 10 kautta takana. Mopolla kyllä aikanaan tuli ryvettyä ihan tarpeeksi, varsinkin talviajossa. Isomilla vehkeillä: Katupyörillä radalla kolme kertaa, kertaalleen liikkeelle lähtiessä parkkipaikalla kun pyörä kadotti sähköt ja stumppasi. Ja kerran kaadoin pyörän pihassa peräkäryllä. Supermotolla ja krossipyörällä on sitten oltu turvallaan varmaan keskimäärin noin 1krt/ajotunti. Supermotolla tuli muuten ekat lipat heti ensimmäisessä mutkassa, noin 150m ajon jälkeen, uudet kumit vähän yllätti...
kilometrit on 150tkm - 200tkm välillä, välissä mm. monta monta EAK kurssia .... ns. näyttöajajana
Eihän sitä nyt kaatua kannata, 13tkm ajettu ilman kaatumista, vaikka eturengastakin on useasti säästetty :grin:Lainaa:
FXD kirjoitti
Jos nyt oikein muistan niin eka mopo kokeilu about 5v vanhana päätyi lippoihin parin metrin matkalla:grin: Siitä se rakkaus lajiin syntyikin. Lippojen määrä liikkuu siinä 200-1000 välillä 25 vuoden ajalla kun pitkään tuli pelattua kura vehkeiden kanssa.:right:
Katu mopoilla en ole vielä lipannut kertaakaan 40tkm aikana. Varmasti sekin tulee joskus tapahtumaan, mutta toistaiseksi köyhällä ei moiseen varaa ole ollut:kääk:
Mopoa en lainaa kenellekkään jota en tiedä omasta kokemuksesta osaavaksi kuskiksi(nähnyt itse, että osaa ajaa järkevästi). Asian varmisti aikoinaan velipojan läheltäpiti tilanne kun se kokeili mun uutta hondan cr 250 crossimopoa. Tilanne päättyi cr:n keulan irtirepeämiseen ja velipojan sairaalareissuun. No onnex säilyi hengissä niin se joutui ostaa uuden mopon:)- Myyjäliikkeen mukaan olin ensimmäinen joka edes uskalsi väittää että hondan keula voi revetä irti:kääk: pakko niiden oli uskoa kun romun näytille raahasin:jpstyle:
...sen verran itseäni kommentoiden kun näytti tuo oma postaus kovin surkealta näin hetken jälkeen :;):Lainaa:
SMI kirjoitti
Ensimmäinen oma pappatunturi tuli hankittua joskus 1986. Toki silläkin tuli aikoinaan kolisteltua kun metsäpoluille piti päästä. Meno jatkui mallikkaasti Suzuki PV:llä, taisin silläkin pari kertaa talvella kipata :)
Sitten ajan saatossa eri kurapyörillä (Husse, RM, DT, 125-350 cm3) jostain syystä pysyin pystyssä, samoin kuin vuokrapyörillä... Onneksi !
Loppu hyvin, kaikki hyvin. Zeta on taas entistä ehompi ja kuski yhtä kokemusta rikkaampi... Mutta tosiaan 617 km näytti olevan kawan tripissä.
Aikoinaan seiskarilla kun tätä hommaa aloitttelin tuli 1. ojaan ajo katupiikillä muutaman sadan kilsan jälkeen.
Täysin kokemattomuutta oli, kun hiekkatiellä pitävältä renkaanuralta tuli ajauduttua pehmeämmälle soralle ja siitä sitten ojaan.
Ei käynyt kuinkaan kuskille, mitä nyt nolotti. Pyörästä taisi etuvanne kärsiä osuessaan pieneen kiveen.
Ja kun kerrasta ei oppinut, niin pari v. myöhemmin tuli ihan samanlainen tapaus ja ojaan ajo, alla oli vaan seiskapuolikas katupyörä, italialaisvalmisteinen muuten, siis jo raskaampi mopo. Ja sitten nolottikin, kun en saanut sitä omin voimin ylös vaan apua piti pyytää paikalle saapuneelta autoilijalta. Silläkin kerralla kaikki vauriot olivat henkisiä.
Muuta ei ole sattunut - ja nämä tapaukset tulevat aina mieleen, kun esim. Honulla taival sattuu kestopäällystämättömälle tielle - ei muuta kuin tiukasti vaan pysytellen sillä pitävällä renkaanuralla.
Ajautuminen pehmeälle soralle tietää duunia hartiavoimin.
Edit. lisäys. Siittä italianmoposta ja musta on muuten pari kuvaa tuolla Scuderia Laverda galleriassa, mainostettakoon tämä nyt tässä.
Ihan oli MP-asun värikäs kokonahkapuku, jonka kävin teettämässä T:reella ja integraalikypärä ja kaikki. Oi niitä aikoja.
Tänään, eikun eilen muuten kävi jotain ihan erityislaatuista. Kaaduin kadulla ensimmäistä kertaa. Kilsoja en uskalla edes arvata.
Eka tuli kevarilla kloppina joku 4 tkm alla ja syksyisellä märällä parkkiksella polttelin kumia no siinä ei ollut ongelmaa mutta kun lopetin niin tuli "potkastua" tyhjää hakiessani jalkaa tapille!:doh: Aluksi rähmälleen pyörän päälle ja siitä koko komeus nurin, vauhtia ei ollut juuri mitään mutta kyllä otti pannuun!
Noustessa perinteiset "näkikö kukaan?" vilkaisut! :grin:
Eka kaato tuli kun pyörä oli ollut vasta 2 päivää ja kilometrejä vissii 100km takana. 2 päällä vedettiin ja joku riiviö oli hiekottanut pispalassa yhden rinteen alapään ja siä sit vedettiin vähän kylkimyyryä. Oppipahan ton etujarrun käytön heti alkuunsa.
Tämän kauden ekat high siderit vedetty tänään levillä... Kerkesin vetää varmaan 95 km ja sitten lenkkarit taivastakohden ja olka/lapa edellä tonttiin... Onneksi ei käyny pahemmin, ja kalustokin säily täysin ehjänä, mutta melkolailla on paikat hellänä..
Crossi- ja mopopannuja ei kannata laskee... :doh:
Kevarilla kahdesti..
Hönö-kolmiolla liikkeellä, ajoin 76-80, koska poliisiauto ajo takana. Sivutieltä Mazda 323 eteen ja pox pellinyli...
Ei paljo jääny MBX:stä restauroitavaa.
Mitään ei hajonnu ittestä, moposta kyllä...
Jammun RD:llä...
Kilsoja alla varmaan 5000...
Vauhtia ei varmaan ollu ku 40km/h, asutusalueella.
Pihasta singati pallo ja pikkupenska perässä -> RD ojaan nutulleen ja osu liittymän siltarumpuun -> huono happi vasemmassa käpälässä, värttinäluu poikki. Jammun etupää ja kylki entiset...
Sitte "vanhempana" -88, 750:n Gpz:a räjäytti jyvänsä kun oli sinkki kireellä -> takanen lukkoon ja pitkää lakua jäi kun yritin päästä pientareelle. Pääsin, mutta sitte tuli sukellus vauhdista.
Kasawika oli sitte entinen, samoin nahat ja kypärä oli täynnä soraa ja turvetta.
Pari sormee sijoiltaan, kämmenessä murtunu luu, pari kylkiluuta poikki, noin 200 eri mustelmaa ympäriinsä ja jokapaikkaan sattu...
Sitte oltiin menty varmaan joku 30th...
Sitte menty rauhallisemmin...:boring: