Printable View
Mopo ilman bensaa kai joku 110kg korvilla, kuski munasillaan n. 70kg ja tehoa mopossa joku 55-60hp, kuskissa vähän vähemmän.Lainaa:
shyhander kirjoitti
Eli oisko toi nyt sit about 60hp/195kg = 0,30 hp/kg tai jonkin verran alle.
Superbikella vastaava olis jossain 200hp / 255 kg = 0,78 hp/kg
https://www.youtube.com/watch?v=fUFpdfKgBJk
Tää kierros on sitte TÄYNNÄ virheitä. Missaan tyyliin puolet apexeista ku otin vasta tossa tuntumaa ku oli päivän eka kierros.
Päivän ensimmäinen ja viimeinen nopea kierros... hiton hyvä eka kierros suhteessa, ku yleensä aloitan vähä hitaammin... mut kone alko kolisemaan niin pahasti ettei uskaltanu ajaa enempää.
1:29.6 tolla paskeella, ja nyt ekaa kertaa Ahvenistolla ajoin pyörällä jonka alusta toimi... nyt sit vain moottori oli eri mieltä. Helposti ois ollu potentiaalia alle 1:28 aikaan mutta en viitiny riskeerata että kone leipoo.
Kymiä:
Viikonlopun paras oli 2.12.05. Odotukset oli kyllä kympin alituksessa, mutta ei se lähtenyt. Kokonaisuudessaan taso oli sen parisen sekkaa parempi kuin viime kesänä vaikka enkka parani vain noin kahdeksan kymppää.
Esan sanoin, nää viimeiset kymmenykset ovat tosi tiukassa :D
Koska kamera irtos, tässä otos 2.12.63
https://www.youtube.com/watch?v=zbF-P9rZdKc
Vasta tän setin jälkeen tajusin, että paluusuoran vasurin jarru pitää jättää oikeasti myöhemmäksi, ja taitto kaukaa. Pääsee järkevämmällä linjalla ylämäkeen.
Toinen, mikä tässä menee omalta osalta vahingossa jotenkin oikein, on toisen alamäkioikean hiukka pitkäks valuttaminen. Tuossa Nitrouksen lentäessä ohi tyrkkäsin hiukka pidemmälle ja heti paskat housussa "leveäksi". Ongelmahan oli, että jos veti vähänkin vauhdikkaammin tiukempaa linjaa oli bootsi heti tontissa -> ajettava siis hina pyöreämmin. Toteutin vikalla setillä, ja heti oli paremman tuntuista.
Jarrumerkkejä saa siirrellä kyllä. Mihkään ei ole kiire, ja osa mutkista menee käytännössä ilman jarrua :D (kolmonen, eka alamäkivasuri). Eli varmaan sais syötettäkin olla lisää.
Hyvä video myöskin sen suhteen, että kuinka montaa kymmentä erilaista kaasukapulanhallintatekniikkaa voidaan käyttää jopa saman mutkan entryssä, apeksissa ja exitissä.Lainaa:
JMH kirjoitti
"Ennakointi on hyvän pelisilmän avain
Ihminen liikuttaa silmiään keskimäärin 3–4 kertaa sekunnissa, eikä kykene silmien liikkeen aikana keräämään informaatiota.
Urheilussa tilanteet voivat vaihtua tavattoman nopeasti, joten sillä on suuri merkitys milloin silmiä liikuttaa ja mihin katseen kohdentaa.
– Kyse on siitä, että pelaaja osaa kiinnittää katseensa oikeaan kohtaan ja hakea informaationsa oikeasta lähteestä. Urheilussa on hyvin tärkeää milloin silmä liikkuu ja milloin se ei liiku. Kun silmä liikkuu, emme pysty keräämään informaatiota ympäristöstä, luettelee Kalaja."
https://yle.fi/a/74-20015924
Siinäpä taas amatimies opettaa tekemään turhia liikkeitä.
https://www.youtube.com/watch?v=KAuhG0r82uk
Joku ois voinu kertoo tolle uran alussa, ett kannattaa säätää sitä jarrukahvan korkeutta oikeasti sopivaksi. Niin sit ei tarvi valehdella itselleen että jarruttaa ranteet suorana.
Ja tyypilliseen tapaan kommenttiosaston fanit on tippa linssissä kiittelemässä ja palvomassa auktoriteetin autuutta, vaikka info on suurimmaksi osaksi täyttäpaskaalegendaa. :boring:
Enkat ovat paukkuneet. Vanha oli typerryttävä 1.29.2 mutta nyt ryntäytettiin 1.28.81 (jälkimmäinen) eka oli 1.28.94
Tällainkin voi ajella kasin puolelle, mutta ajaessa on fiilis, että tässähän edetään, ja se on tärkeintä :D
Muutoksia on tehty. Kemoralla avasin klipareita ja laitoin tappeja pykälän eteenpäin -> parani.
Tälle ja edelliselle setille laitoin taakse kaksi piikkiä isomman rattaan, että ykkösen sisääntulon pystyi hissuttelemaan nelosella, kakkosen, kolmosen, lemminkäisen ja kikka mutkan kolmosella. Suurin sopeutuminen oli kakkosen pudottamiseen ennen kahvilaa, ja se että palmasista ja kahvilasta toi repi ihan helvetisti ulos (hirvitti) ja oli kiire löytää isompaa tupaan väärällä puolella pyörää, ja tuossa asennossa ei ole ihan rutiinia tohon, mutta misseiltä vältyttiin.
https://www.youtube.com/watch?v=uTmu7ZuMlVk
Nättiä suorittamista! Ekalla kierroksella missasit kolmosen apexin, mutta tokalla sait senki kii :)Lainaa:
JMH kirjoitti
Ihan pylleröstä koko mutka. Tai kaikki vasurit. Ei koko päivänä vasen polvi tontissa :D
Hyviä kierrosaikoja siihen nähden että käytät kokonaisuudessaan radan leveydestä vain noin 40-60%. Eli hyvin perinteistä keskikaistalla ajelua.Lainaa:
JMH kirjoitti
Hannulan ohjeiden perusteella alle 1.42 Motoparkissa kuuluu tänne. Kuka minä olen sitä kiistämään?
37 kierrosta ja tällain se nyt menee. Huomiota kannattaa kiinnittää bussipysäkin jälkeiseen jarruun, kun tavarajuna suhahtaa ohitse. Pitäkää läppäreistä ja luureista kiinni. Tais Mikon tellu kiitää parhaillaan 1.31.6
Oma komia 1.41.2
https://www.youtube.com/watch?v=_TBg9KIZGLU
Vähän ylikovaa niin se kääntyilee :grin:
Linja sulla on näköjään jo hallussa, joten seuraavaksi sitten vain pitäisi ruveta ajamaan sitä mopoa pelkän kyydissä istuskelun ja nautiskelun sijasta. Elikkäs pidä linja samana, vähän attackia jarruihin ja määrätietoisuutta puolelta toiselle heittelyyn niin karisee helpot 5 sekkaa tuosta.Lainaa:
JMH kirjoitti
Hauskaa Nitrous, että mainitsit linjat. Tässä vika kierros sunnuntailta, jolloin tuli paras 1.40.84, edellinen oli 1.40.91.
Tähän sisältyy tarina. Ekalla kierroksella ohitin kawan takasuoran jarruun, mutta pääs kuittaan ohi lammen ympäri ajaessa, kun himmailin vasen-oikea-vasen yhdistelmän kohdalla hiekalta palailevan jokkiskuskin takia. Uus kuitti tokalla takasuoran jarruun and the race was on.
Alkoi noi vasurit hapottaa lopussa niin pahasti, että päätin vikalla kierroksella vetää hitaan osuuden kaikki sisääntulot keskeltä mutkaa. Puolustus toimi hienosti, kun ei kukaan tullut ohitse.
Jäähdyttelykierroksella tuo kawa olikin sitten parkissa takasuoran jälkeen, ja tarina kuului, että laulu lakkas kerrasta viidennellä kierroksella. Loppu kipinät tai jotain. Voidaankin sitten todeta, että kilpailu lopussa oli lähinnä päänsisäistä, mutta selvisin siitä kuitenkin voittajana, ja tunne kannatteli komeasti puoli jäähdyttelykierrosta.
Mysteeriksi jää, miksi hölläsin just ennen maalilinjaa :D
Eli tällain:
https://www.youtube.com/watch?v=T8IgP7fYoNE
Tässä yleisön pettymykseksi pari sellaista kiekkaa Alastarolla hoippumista, joissa ei näy kuskin perseidi eikä muutkaan ruumiinosat yhtään. Siitä voi ettiä ne virheet, joihin hukkuu kolmisen sekuntia.
https://youtu.be/ZLJNyR6mcTo
Hyvää settiä. Sitä ite niin tajuakaan kuinka lintassa ykkösen ja kakkosen väli pusketaan kun on syöttöä.
Pääsisikö kolmen sekunnin jäljille tuubin kommenttikentän toisesta kommentista?
No vastataan, toki vastuu siirtyy lukijalle jo tässä vaiheessa.Lainaa:
Nitrous kirjoitti
Isoimmat mitä pisti silmään:
Kolmosen avauksesta nopeaan oikeaan mennessä inan isompi painiottelu käyntiin ja nopean oikean ulostulossa ulkokanttarin lähellä kuskia enemmän "väärälle puolen pyörää", että taittuu täyskaasulla helpommin --> karvan kovempi kyyti apeksiin ja parempi avaus.
Kikkamutkan jälkeen ennen nopeeta vasuria koittaa painia pyörä noin 0,67m enemmän oikealle ja saada nokka osoittamaan jarrun alussa jokusen asteen syvemmälle apeksiin, niin ei tartte rullailla niin paljoa. Isompia ei osunut silmään.
Ei tossa nyt kolmea sekkaa ole mut jotakin edes.
:thumbup:
Nää jätkäthän onkin käyny ajaan just Mototoparkissa äsämmää eikä mitään raporttia vaikka sana ja kynä hallussa. WtF? We want more!
Juuh, käytiin, kivaa oli ja lämmintä. Reissun positiiviset kuulumiset ovat, että mopo pelaa hyvin ja ampuu ulos mutkasta ihan kivasti noin täysi-ikäiseksi kuussataseksi, iso kiitos siitä Vittaniemen Samille, bussipysäkki alkaa osua kohdalleen ja kilpaakin väännettiin. Muutenkin ajaminen ja pyörä tuntui hyvältä, vaikka vauhtia saisi olla enemmänkin. Pikkusen jäätiin mukavuusalueelle ajelemaan, mutta pannaan se helteen ja reenaamattomuuden piikkiin, viimeksi ajanut omalla mopolla Motoparkissa ennen näitä kisoja yli vuosi sitten kolme settiä, joten vähän oli tatsi kateissa. Toki mopokin on nyt aika eri peli, ajoasento aika paljon modernimpi aikaisempaan verrattuna jne. :thumbup:Lainaa:
Batmanninja kirjoitti
Ps. Kamerakin oli mukana, mutta ei auta, jos ei muista laittaa sitä kiinni pyörään tai päälle :(
Motoparkissa käytiin joo.... eipä sieltä ajollisesti mitään kovin uusia lauluja tarttunut, mut pyörän säätöön ja kuumaan keliin liittyen kylläkin. On hämmentävää, miten paljon sellasella muutaman kymmentä kierrosta ajetulla MS2 Dunlopilla saa luistoa aikaseks kun lämpötila kipuaa tietyn pisteen yli. Ei se nyt muuten haitannut, mutta välitys, joka riitti hienosti viileällä kelillä uudella renkaalla, loppui rajoittimeen bussipysäkin ulostulossa.
Positiivisena asiana lukemat, johon ennen pääsi kisassa riskillä ja uusilla lappukumeilla, onnistui ihan yhtä lailla ilman isompaa riehumista (no kawaa pitää vähän paiskoa) vähän käytetymmälläkin rengassetillä. Pitää tälle kesää vielä tyhjällä radalla kokeilemassa, mitä sitä oikeasti pääsisi. Nyt sitä oli kiitos oman kytkinkäden vähän heikosti tarjolla.
Ratapäivillä mulla ei ole enää kiire kuin korkeintaan vessaan tai syömään, jos oikein on kova nälkä joten mikäli on ajamiseen liityttävää kysyttävää, ni aina saa nykästä hihasta ja kysyä. Oikeaa vastausta en osaa taata mut ainakin kuuntelen sujuvasti :)
-Mikko #52
Tuli nyt tässä mieleen, että Niki valitteli kanssa pitoa lauantain kisassa, aika-ajossa oli kuulemma ihan Ok, mutta kisassa takanen luist, epäili, että olisko sattunut huono rengas tai sitten radalla oli vaan jotain likaa Legendsien jäljiltä.Lainaa:
suizaki kirjoitti
Nyt on jumalauta kamera sillain, ettei edes Leni Riefenstahlilla olisi sanomista.
Tästä johtuen kuvamateriaali antaa vääristyneen vauhdin tunnelman vaikuttaen nopeammalta, mitä se oikeasti on.
Näillä lapasilla sitten kaikenmaailman kinkereissä. Tuntui apikka vähän muuten sunnuntaina jo puutuvan, että kaipa se pitää penkissä syksyllä käyttää. Alla olevalla kierroksella huimat 250,9 suoran päähän. Vasemmalle kääntyminen vähän helpottanut klipareita avaamalla ja enduroetusen poisjättämisellä kytkimeltä (aina kun muistaa).
No, tuosta sitten ens kesänä matalan kasin puolelle? Nyt 2.09.76. Ohan tuossa vähän kaikenlaista häröä muutoin löysän ajamisen seassa, mut se oli ns. full send :D
https://www.youtube.com/watch?v=mfIU5RdsHpQ
Hyvin pysyy kyllä linja vaikka on full send - pitäskö olla vielä fuller send?:DLainaa:
JMH kirjoitti
Ite vaihtelin sunnuntaina ryhmää nopeeseen, ja sitten heti ekalle setille jonkun pari sekkaa omia enkkoja kovempaa rutiinilla ajaneen peesiin mentaliteetillä tulos tai ulos. Tällä kertaa tuli tulos eikä oikeastaan ollut mitään isompaa ohjelmaa, aika hyvin pysyttiin mukavuusalueen tuntumassa eikä edes kakka valahtanut housuun kertaakaan.
Enkaksi highside-ajolinjalla jäi 2:09,48. Videolla on outlapin jälkeiset kolme kierrosta, joista viimeinen tuo nopein. Renkaat on 14 päivää ajettu Metzelerin K2 etu ja 7 päivää ajettu K2 taka kun ei ne mun vauhdilla kulu:D
https://www.youtube.com/watch?v=QShAARKjGow[/QUOTE]
Viikonlopun parasta antia oli tosin seuraava setti missä pystyi ajelemaan sellaista matalaa kymppiä ilman vetoapua ja vähemmillä virheillä.:)
Meni viikonloppu ihan todella nappiin, ajaminen tuntui hyvältä, ryhmänvaihto oli sopivasti ajoitettu ja tuli muutama ahaa-elämys. Vertailun vuoksi oma viime vuonna ajettu Kymiring-enkka oli 2:27:right:
Rakettimainen nousu huipulle :D :thumbsup:
Hämmästellääs Alastarolla asioita taas. Ja oli aika mulla lopettaa su ajoissa. Koko kotimatkan vitunmoinen niskapäänsärky, joka aloitti taas tänään uudelleen.
Saisiko teiltä fiksummilta/nopeemmilta kritiikkiä ja neuvoja, jotta oma ajo paranisi? Tämä oli 6. ratapäiväni. Pb 1:28,6 Alastarolla.
Varikolta sain ohjeeksi, että voisi jo siirtyä pois katurenkaista. Alusta (Apex Pro cartridge ja Super Competition) on huollettu ja säädetty videon ottamisen jälkeen, oli aivan persiillään kaikilta osin.
https://youtu.be/qkJ0iloLPSE
Oli heti aamusta jokin suonenveto. Tokalla setillä vanhojen enkkojen alle ja kaiken kaikkiaan yhdeksän kertaa alle. Ajanotto oli sippi ekalla, mutta aika samalta tuntui.
Videon kohokohta on "The Hasslerin" lyhyt cameorooli, sekä pienenä makupalana viihdyttävä välivapaa.
1.28.13/1.28.33/1.28.25
https://www.youtube.com/watch?v=oQ_phOCOakc
Ehkä sä vielä sittenkin joskus mahdollisesti maltat jättää ton pintakaasun räpeltämisen ja hivelyn ennen apeksia kokonaan pois. Ehkä, jos vuodet ja vuosikymmenet riittää.Lainaa:
JMH kirjoitti
Mutta positiivista on se että onhan se vähentynyt, on. Ja kello tykkää.
Hiblasin vielä seiskan puolelle. Pariin otteeseen.
Jos tämä oli vanhan joutsenlaulu, niin omalta osalta se kirjoitetaan sitten 1.27.92 (tässä eka kieppi, toka 1.28.07)
https://www.youtube.com/watch?v=jqHRN0ErmrY
Itteltä jäi vielä pikkasen hampaankoloon, vikalla omalla setillä 1.30.6 lähenee lähenee…