Yamaha YZF-R1

Lainaa:

---

tidnab kirjoitti

Kuvia en muistanut valitettavasti ottaa yhtään, asennus kun jäi kesken todettuani, että tarvii pidemmät letkut. R1 on -08 (RN19) mallia. Pitää laittaa kuvia, kunhan jarruletkut tulevat.

Sähköpiuhat pitää kierrättää etuputkien takapuolta, muuten ei onnistu. Vakiojarruletkuilla en saanut clipareita nostettua yhtään. Nyt cliparien "pystysäätötappi" on kohtisuoraan sivulla. Tätä varten piti jo väännellä banjoakin eri suuntaan. Googlella etsin kuvan http://i20.photobucket.com/albums/b2.../WP_000175.jpg Tässä kuvassa tapit ovat edessä, silloin ehkä vakioletkutkin riittävät? En varsinaisesti edes halua clipareita ylemmäs, tarkoituksena olisi saada rannekulmaa paremmaksi, vanhan ranteita alkaa muuten pakottamaan... Mallaa vakioletkuilla, tilaa sitte pidemmät, jos (kun) ne ei riitä.

Vakio-ohjausiskaria varten tarvitsee kiinnikkeen 50 mm etuputkille. Ebaystä olisi saanut kiinalaista halvalla, mutten oikein niihin luota, varsinkaan jarru- tai ohjausosissa.
Laitoin Louisilta tilatun Gillesin kiinnikkeen, http://www.louis.de/index.php?topic=...nr_gr=60025099, tämä on ihan bolt-on -tavaraa.



Cliparien tanko on sitten tosi pitkä, jenkit ovat laittaneet kahvat ihan päihin, mutta sitten tuo menee jo crossistongasta. Taidan katkasta ylijäävän osan tylysti pois..

---

Jes. Tarttee keväällä kattella tarkemmin, harmi kun ei oo tiloja purkaa näin talvella..

Lainaa:

---

Snipers kirjoitti

Osaako kukaan sanoa? Jostakin luin syksyllä että 0.68mm ois puristettuna mutta nyt kun etsin niin jossakin oli että 0.5mm olisi paksuus. Auttakaa että saa myllyn kasaan.

---

Ei mitn hajua, mutta jos ittellä on ollu joku tollanen ongelma ollut niin olen soittanut suoraan maahantuojalle. Saapi heti varmasti tarkkaa tietoa.

Ostin itselleni tuommosen -09 mallin R1:n.:jippikaijee: Hieno laite. Olinkin puolitoista vuotta ilman pyörää kun möin K7 gikserin mielenhäiriössä pois.

Lainaa:

---

Juhis kirjoitti

Ei mitn hajua, mutta jos ittellä on ollu joku tollanen ongelma ollut niin olen soittanut suoraan maahantuojalle. Saapi heti varmasti tarkkaa tietoa.

---

Minä olen menettänyt uskoni noihin maahantuojien apuun jo aikoja sitten. Välillä tuntuu että eivät edes saa kahta samanlaista osaa toimitettua niin vielä jotain eksoottisempaa kysyä.

No asia selvisi omia reittejä joten ei enää tarvetta asialle.

Meinasin tilata Speedohealerin, mutta sitten törmäsin R1-foorumilla tähän, jossa Ruffstuff kertoo Speedohealerin aiheuttavan tehojen katoamista 07-08 -malleissa. Onko moisesta havaintoa?
Nopeusmittarin saa vissiin kalibroitua myös Flashtunella, jolla saisi kaikkea muutakin kivaa tehtyä... Onko jollain tästä kokemusta tai jopa käytettävissään Flashtunea?

Lainaa:

---

tidnab kirjoitti

Meinasin tilata Speedohealerin, mutta sitten törmäsin R1-foorumilla tähän, jossa Ruffstuff kertoo Speedohealerin aiheuttavan tehojen katoamista 07-08 -malleissa. Onko moisesta havaintoa?
Nopeusmittarin saa vissiin kalibroitua myös Flashtunella, jolla saisi kaikkea muutakin kivaa tehtyä... Onko jollain tästä kokemusta tai jopa käytettävissään Flashtunea?

---

mulla nollaseiska, josta löytyy speedohealer.

Oli ostettaessa kiinni, joten paha sanoo mistään tehojen katoamisesta. Ihan kivasti toi keulaa nostaa omasta mielestä ja penkistä riipastu muistaakseni 165hp takapyörältä.(oliko speedohealer kiinni dynossa, en tiedä)

Eiks nois jenkki rykkösis ollu jotai eroja euromalleihin verrattuna? Ecu? Kartta?

Muistan lukeneeni et 07-08 jenkkirykösis oli jotain kaasulagi ongelmia tietyllä kierrosalueella mitä europyörissä ei ollu.

edit:

http://www.youtube.com/watch?v=m-NfNC5GoXg

Lainaa:

---

tidnab kirjoitti

Meinasin tilata Speedohealerin, mutta sitten törmäsin R1-foorumilla tähän, jossa Ruffstuff kertoo Speedohealerin aiheuttavan tehojen katoamista 07-08 -malleissa. Onko moisesta havaintoa?
Nopeusmittarin saa vissiin kalibroitua myös Flashtunella, jolla saisi kaikkea muutakin kivaa tehtyä... Onko jollain tästä kokemusta tai jopa käytettävissään Flashtunea?

---

Mulla on 08 r1 ja asensin siihen speedohealerin..eikä siinä nyt oon tehot tippunu ollenkaan ainakaan oman perstuntuman mukaan. :)

Täällä myös 08 rytkönen ilman ongelmia speedohealerilla

Lainaa:

---

juhis_ kirjoitti

Eiks nois jenkki rykkösis ollu jotai eroja euromalleihin verrattuna? Ecu? Kartta?

Muistan lukeneeni et 07-08 jenkkirykösis oli jotain kaasulagi ongelmia tietyllä kierrosalueella mitä europyörissä ei ollu.

---

Joo kai -07 US-malleissa oli lagiongelmaa. Kai ne on jo takuuseen korjattu. En nyt tarkkaan tiedä (parisen tuntia R1-foorumin lukemista takana..), mutta ilmeisesti US-malleissa on enemmän rajoitettu kartoilla konetta kuin EU-malleissa. EU-malleissakin on tosin kaasunrajoituksia ja kolme eri syttykarttaa vaihteiden mukaan.
Halvimmillaan näyttäs saavan Flastunetettua ecun 90$:iin valmiilla kartoilla. Kuka kokeilee ja kertoo kannattiko :p

Ok, kait tuon Speedohealerin uskaltaa sitten tilata. Oliskin ihan kauheaa, kun nopeusmittarista häviäisi ensinnäkin essonbaarilisät ja sitte vielä oikeastikin tehot laskisi :grin:

Tuossa minun -09 mallin R1:ssä on Akran hiilikuitu sliparit. Tarvisin niihin noise killerit. Mistähän niitä saa? Ja tietysti mielellään edullisesti :)

Mitä muutoksia olette tehnyt omaan kaluun? Erityisesti 07-08 kiinnostaa.
Oman kanssa yhteistä matkaa vasta viime kesäkuusta.

Kilpiteline ja vilkut vaihdettu sirompaan ensimmäisen omistajan toimesta, lisäksi luulisin pöntössäkin käyty vai onko vakio änkkärissä muka tehtaalta lähtiessä jo ihan kivat äänet?

Itse laitoin lyhyisiin ksenonit ja parkkeihin ledit. Eli aika maltillisesti modattu.

Onko vakio ohjausiskari jotenkin säädettävissä?

Lainaa:

---

jokkepokke kirjoitti

Mitä muutoksia olette tehnyt omaan kaluun? Erityisesti 07-08 kiinnostaa.
Oman kanssa yhteistä matkaa vasta viime kesäkuusta.

Kilpiteline ja vilkut vaihdettu sirompaan ensimmäisen omistajan toimesta, lisäksi luulisin pöntössäkin käyty vai onko vakio änkkärissä muka tehtaalta lähtiessä jo ihan kivat äänet?

Itse laitoin lyhyisiin ksenonit ja parkkeihin ledit. Eli aika maltillisesti modattu.

Onko vakio ohjausiskari jotenkin säädettävissä?

---

Vakio ohjausiskaria pystyy säätämään ainoastaan vaihtamalla öljyn viskositeettiä.

Tässä vähän listaa omasta 07 rykösestä:


- Akrapovic Evolution titaaninen kokoputkisto
- Power Commander 3
- MRA tuplakupla, musta
- PP-tuning jalkatappisarja käänteisellä vaihdekaaviolla
- Hiilikuitu rataskoppa
- Hiilikuitu huggeri
- Hiilikuitu tankinkate
- Hiilikuitu sivupaneelit
- Yamahan geeli-istuin
- Tummennuskalvot etuvaloissa
- LED-takavalosetti integroiduilla vilkuilla
- Kaatumatapit kyljessä sekä swingissä
- WP ohjausiskari
- Sirommat LED etuvilkut
- Eturatas(-1)
- Healtech Speedohealer korjaamassa mittarivirheen
- Healtech Gipro vaihdenäyttö
- EXUP eliminator
- Sirompi kilpiteline
- CRG RC2 Säädettävä kytkin/jarrukahva
- Seatcowl
- Galfer takalevy
- Braking etulevyt
- Brembo GP4-RX CNC jarrusatula + adapteri takana (low mount)
- punosletkut edessä ja takana
- Lightech cnc tankinkorkki
- Lightech ketjunkiristinsarja
- Rear resevoir delete kit
- Sirommat peilit

EXUP eliminator, mikä se on ? Poistaa exupin käytöstä ?

Onko noista viriputkista muuten hyötyä oikeasti, jotka poistavat exupin ? Tehot nousee hieman ylhäällä, mutta keskialueen vääntö laskee ?

Lainaa:

---

Peltsii kirjoitti

EXUP eliminator, mikä se on ? Poistaa exupin käytöstä ?

Onko noista viriputkista muuten hyötyä oikeasti, jotka poistavat exupin ? Tehot nousee hieman ylhäällä, mutta keskialueen vääntö laskee ?

---

exup eliminator lähinnä kusettaa ecua et se exup on edelleen paikoillaan, muuten tulee vikavaloa mittaristoon. Se on siis sellanen pieni vastus joka liitetään exupin johtoihin sen jälkeen ku itse exup on revitty irti.

Voisin väittää et kokoputkistolla ja uudella kartalla saadaan parempi vääntö joka kierrosalueelle verraten vakioon. Tämä persdynolla mitattu kaverin vakio yammulla.

Lainaa:

---

juhis_ kirjoitti

Voisin väittää et kokoputkistolla ja uudella kartalla saadaan parempi vääntö joka kierrosalueelle verraten vakioon. Tämä persdynolla mitattu kaverin vakio yammulla.

---

Totta ja painoakin on yleensä n. 100kg vähemmän.. :D

Lainaa:

---

Peltsii kirjoitti

EXUP eliminator, mikä se on ? Poistaa exupin käytöstä ?

Onko noista viriputkista muuten hyötyä oikeasti, jotka poistavat exupin ? Tehot nousee hieman ylhäällä, mutta keskialueen vääntö laskee ?

---

Vaimentimen vaihdolla saat lähinnä ääntä ja ulkonäköä, kokoputkistolla (~2k€) saat sitten oikeasti lisää voimaakin, mutta vaatii toki säädättämisen. Muuten hyöty voi kääntyä haitan puolelle.

Lainaa:

---

Nitrous kirjoitti

Vaimentimen vaihdolla saat lähinnä ääntä ja ulkonäköä, kokoputkistolla (~2k€) saat sitten oikeasti lisää voimaakin, mutta vaatii toki säädättämisen. Muuten hyöty voi kääntyä haitan puolelle.

---

Mihin maksaa 2ke ? Ebayssa arrowin käyrät 300e ja slipari päälle 300e. Siis tuohon RN09 malliin. Onko uudempiin noin paljon kalliimpia ?

Lainaa:

---

Peltsii kirjoitti

Mihin maksaa 2ke ? Ebayssa arrowin käyrät 300e ja slipari päälle 300e. Siis tuohon RN09 malliin. Onko uudempiin noin paljon kalliimpia ?

---

Uusi Akran EVO maksaa tota luokkaa.

Lainaa:

---

Peltsii kirjoitti

Mihin maksaa 2ke ? Ebayssa arrowin käyrät 300e ja slipari päälle 300e. Siis tuohon RN09 malliin. Onko uudempiin noin paljon kalliimpia ?

---

Uudehkon mopon uuden putkiston hinnan tohon heitin. Hintaluokka on suurinpiirtein oikea lähes moposta ja mallista riippumatta. Tuppaavat kyllä halventumaan sitä mukaa kun mallille tulee lisää ikää. Uuteen luonnollisesti aina osat kalleimpia kun menekkiä on ja jollain pitää kattaa tuotekehityskustannukset, 10 vuotta vanhaan saakin sitten jo melkein ilmaiseksi.

Edit. -08 Rytköseen tais olla pelkät vaimentajat jossain 700-1500€ haarukassa pari vuotta takaperin, nykytilanteesta ei hajua.

Juhiksella asiallisen kuuloiset modit :WAZAAP:
Kerrotko lisää tuosta rear reservoir delete kitistä?

Tässä oma lista

-Yoshimura TRC 3/4 putkisto
-Power commander III
-K/N ilmansuodatin
-Ratastus etu -1 taka +2
-speedohealer
-öhlins ohjausiskari
-puig tuplakupla
-Säädettävät jalkatapit
-Säädettävät kytkin -ja jarrukahva
-teräspunosletkut
-sirompi kilpiteline
-sekventaali ledivilkut integroitu takavaloon

Ja tällä hetkellä työn alla "angel eyes" rinkulat parkkivaloiksi ja etuvilkut nykyisten parkkivalojen tilalle.

Lainaa:

---

Slerba kirjoitti

Juhiksella asiallisen kuuloiset modit :WAZAAP:
Kerrotko lisää tuosta rear reservoir delete kitistä?

---

Ei oo piano, mutta laitat vaan tollaisen letkun säiliön tilalle.:thumbup:
Tätä letkua ja tulppa päähän http://www.kurveygirl.com/shop/produ...roducts_id=280
http://i1099.photobucket.com/albums/...ps4187580b.jpg

Lainaa:

---

Slerba kirjoitti

Juhiksella asiallisen kuuloiset modit :WAZAAP:
Kerrotko lisää tuosta rear reservoir delete kitistä?

---

Tuossahan tuo. Kuvan ottamisen jälkeen lyhensin tota letkua vähän ni näyttää paremmalta.

Edit. Ja tosiaan pitää olla tota Tygonin letkua niinku Juha tossa linkkas, muuten jarrunesteet hikoilee läpi.


http://img90.imageshack.us/img90/7485/tube1z.jpg

Lainaa:

---

juhis_ kirjoitti

Tuossahan tuo. Kuvan ottamisen jälkeen lyhensin tota letkua vähän ni näyttää paremmalta.

---

En ole oikein koskaan tajunnut ton modauksen ideaa, ainakaan katupyörissä. Ratapyörässäkin painon säästö on aika marginaalinen.


- T -


Edit: Toinen juttu on noi maksetut tarrat, ei ymmärrä ei..

Lainaa:

---

Tumppi kirjoitti

En ole oikein koskaan tajunnut ton modauksen ideaa, ainakaan katupyörissä. Ratapyörässäkin painon säästö on aika marginaalinen.


- T -


Edit: Toinen juttu on noi maksetut tarrat, ei ymmärrä ei..

---

PP-tuningin jalkatappisarja laittaa pääsylkän ihan eri kulmille vakioon nähden mikä vähän vaikeuttaa koko hommaa... eli oli tohon ihan syyki, mut enimmäkseenhän näitä tehdään ihan tekemisen ilosta. Näin omalla kohdalla.

http://s12.postimg.org/jn2k1x58t/IMG_4235.jpg

Lainaa:

---

Tumppi kirjoitti

En ole oikein koskaan tajunnut ton modauksen ideaa, ainakaan katupyörissä. Ratapyörässäkin painon säästö on aika marginaalinen.


- T -


Edit: Toinen juttu on noi maksetut tarrat, ei ymmärrä ei..

---

Vähän sama kuin sliparien, vilkkujen, tail tidyjen kanssa...
Kympin tarrasarja voittaa tylsän yksiväri kilikalipinnan. :;):

Lainaa:

---

Tumppi kirjoitti

En ole oikein koskaan tajunnut ton modauksen ideaa, ainakaan katupyörissä. Ratapyörässäkin painon säästö on aika marginaalinen.


- T -


Edit: Toinen juttu on noi maksetut tarrat, ei ymmärrä ei..

---

Lainaa:

---

juhis_ kirjoitti

PP-tuningin jalkatappisarja laittaa pääsylkän ihan eri kulmille vakioon nähden mikä vähän vaikeuttaa koko hommaa... eli oli tohon ihan syyki, mut enimmäkseenhän näitä tehdään ihan tekemisen ilosta. Näin omalla kohdalla.

---

Tätä juuri... Mullakin on aika vaikea saada tota orkkis säiliötä jotenkin fiksun näköisesti kiinni säädettävillä jalkatapeilla...

Plus saapahan ainakin jotain näprättävää näin pimeinä talvi-iltoina :D

Kohtuulliset modaukset :)

Lainaa:

---

juhis_ kirjoitti

Vakio ohjausiskaria pystyy säätämään ainoastaan vaihtamalla öljyn viskositeettiä.

Tässä vähän listaa omasta 07 rykösestä:


- Akrapovic Evolution titaaninen kokoputkisto
- Power Commander 3
- MRA tuplakupla, musta
- PP-tuning jalkatappisarja käänteisellä vaihdekaaviolla
- Hiilikuitu rataskoppa
- Hiilikuitu huggeri
- Hiilikuitu tankinkate
- Hiilikuitu sivupaneelit
- Yamahan geeli-istuin
- Tummennuskalvot etuvaloissa
- LED-takavalosetti integroiduilla vilkuilla
- Kaatumatapit kyljessä sekä swingissä
- WP ohjausiskari
- Sirommat LED etuvilkut
- Eturatas(-1)
- Healtech Speedohealer korjaamassa mittarivirheen
- Healtech Gipro vaihdenäyttö
- EXUP eliminator
- Sirompi kilpiteline
- CRG RC2 Säädettävä kytkin/jarrukahva
- Seatcowl
- Galfer takalevy
- Braking etulevyt
- Brembo GP4-RX CNC jarrusatula + adapteri takana (low mount)
- punosletkut edessä ja takana
- Lightech cnc tankinkorkki
- Lightech ketjunkiristinsarja
- Rear resevoir delete kit
- Sirommat peilit

---

Lainaa:

---

Peltsii kirjoitti

Mihin maksaa 2ke ? Ebayssa arrowin käyrät 300e ja slipari päälle 300e. Siis tuohon RN09 malliin. Onko uudempiin noin paljon kalliimpia ?

---

Olisko toi arrow terästä(ainaki osittain)? Vaikee kuvitella et titaaniputkisto irtois noin halvalla ellei käytetty.

Onko kenelläkään tietoa onko R6R takavanne sama kuin R1 2007-2008

Lainaa:

---

aohoa kirjoitti

Onko kenelläkään tietoa onko R6R takavanne sama kuin R1 2007-2008

---

Eri osanumero on ainakin, mutta näyttäis mm. vetolaite olevan sama. Ainakin akseli ja vetolaitteen väliholkki on eri osanumerolla mikä viittaisi että vanne voi olla eri levyinen. Tyypillisesti 600cc vanne on tonnarin vannetta puoli tuumaa kapeampi.

Netistä pikaisesti kaivettuna 2008 R6:ssa 5,5" ja 2008 R1 6" mutta joku voisi vahvistaa kun ei ole ihan täyttä faktaa..


- T -

Mites toi vakio ohj.iskari 2007 Rytkösessä eli RN19 mallissa.. Mulla se heiluu kun hullun mulkku omassa pyörässäni.. Sellasta klappia/väljyyttä tuntuis olevan ku siitä ottaa sormilla kiinni ja ylös/alas heiluttelee ja kuitenkaan en sitä kiristämään enää pystynyt.. Onko muilla tollanen väljän oloinen vakio iskari?

Lainaa:

---

aohoa kirjoitti

Onko kenelläkään tietoa onko R6R takavanne sama kuin R1 2007-2008

---

R6 on 5,5" takavanne ja R1 on 6".

Lainaa:

---

Tumppi kirjoitti

Eri osanumero on ainakin, mutta näyttäis mm. vetolaite olevan sama. Ainakin akseli ja vetolaitteen väliholkki on eri osanumerolla mikä viittaisi että vanne voi olla eri levyinen. Tyypillisesti 600cc vanne on tonnarin vannetta puoli tuumaa kapeampi.

Netistä pikaisesti kaivettuna 2008 R6:ssa 5,5" ja 2008 R1 6" mutta joku voisi vahvistaa kun ei ole ihan täyttä faktaa..


- T -

---

Lainaa:

---

Nitrous kirjoitti

R6 on 5,5" takavanne ja R1 on 6".

---

Kiitos vastauksista. Katsoin, että juurikin tuo vetolaite on samalla numerolla (taitaa olla sama osa myös muissa malleissa) :paikallatuulee:

Onko jollain jäänyt nurkkiin pyörimään ylimääräisiä -07 - 08 jarrulevyjä (orkkis). Mulla on ainakin yks jonkin matkaa kierona?

Modauksista suosittelen ehdottomasti noita pp-tuningin jalkatappeja. Tuntuma paljon parempi koko mopoon ja kaadettaessa suojaa hyvin etenkin muuten arkaa kytkimen puolta. Vakio ohjausiskarista ei ole kokemusta, mutta tuo öhlinssi pelaa mukavasti jopa yllättävän löysänä, kunhan muu mopo on kohtalaisessa kuosissa. Liikoja ravistuksia kannattaa katsella myös ohjauslaakerista... siellä ei tartte paljoa olla väljää että saa ohjelmaa aikaseksi.

Putkistoilla ja kaikella muulla kivalla tuohon peliin saa voimaa, mutta en alkaisi katupeliin investoimaan. Ihan jo siitä syystä, että tuo Leo Vincen putkisto matka-ajossa alkaa ottamaan aivoon ennen kuin kone ehtii edes lämpiämään.
Urheilullisemmassa menossa toki ääni on voimaa, jos ei muuten kulje.

-Mikko

Lainaa:

---

suizaki kirjoitti

Onko jollain jäänyt nurkkiin pyörimään ylimääräisiä -07 - 08 jarrulevyjä (orkkis). Mulla on ainakin yks jonkin matkaa kierona?

---

Levyä ei tohon malliin ole, mutta oletko kokeillu herkistää niitit hyvin? Jos puolikelluvan levyn niitit jumittaa, saattaa levy tuntua kierolta ajossa.. Itellä on muistaakseni 5mm kuusiokolopulttiin laitettu nylokit siten että sen voi kiristää niitin molemmilta puolilta ikäänkuin mutterit väärinpäin ja pyöritellä sit niittiä kuusiokololla. Pikkasen paineilmaa ja kliineriä väliin ja ehkä ihan ohkanen rasvaus.

Kerran kaudessa teen ton ratapyörän levyille vaikka ei olisikaan oireita. Nitinää ja kitinää kuuluu, pölyä ja paskoo irtoaa noilla konsteilla.

Jos levy on oikeasti kiero, sitä voi yrittää oikaista ihan väkivallalla. Puunpala kieroon kohtaan ja lekalla kunnon kopautus. Onnistumisesta ei ole mitäin takeita, mutta noin niitä on saatu oikaistua. Levy pitää tietysti mitata että mistä kohtaa se heittää ja sit se pitää olla jossain (esim. vanteessa) hyvin ja symmetrisesti kiinni että onnistumisprosentti on edes kohtuullinen.. :D

Manuaalinen tasapainotuspukki on tohon mittaamiseen/kierouden katseluun vallan hyvä väline. Jos ei silmällä kierous näy, niin väittäisin ettei se ajossa tunnu. Toki vekkuli tyyppi voi tohon mittakellonkin virittää.


- T -

Lainaa:

---

Tumppi kirjoitti

Levyä ei tohon malliin ole, mutta oletko kokeillu herkistää niitit hyvin? Jos puolikelluvan levyn niitit jumittaa, saattaa levy tuntua kierolta ajossa.. Itellä on muistaakseni 5mm kuusiokolopulttiin laitettu nylokit siten että sen voi kiristää niitin molemmilta puolilta ikäänkuin mutterit väärinpäin ja pyöritellä sit niittiä kuusiokololla. Pikkasen paineilmaa ja kliineriä väliin ja ehkä ihan ohkanen rasvaus.

Kerran kaudessa teen ton ratapyörän levyille vaikka ei olisikaan oireita. Nitinää ja kitinää kuuluu, pölyä ja paskoo irtoaa noilla konsteilla.

Jos levy on oikeasti kiero, sitä voi yrittää oikaista ihan väkivallalla. Puunpala kieroon kohtaan ja lekalla kunnon kopautus. Onnistumisesta ei ole mitäin takeita, mutta noin niitä on saatu oikaistua. Levy pitää tietysti mitata että mistä kohtaa se heittää ja sit se pitää olla jossain (esim. vanteessa) hyvin ja symmetrisesti kiinni että onnistumisprosentti on edes kohtuullinen.. :D

Manuaalinen tasapainotuspukki on tohon mittaamiseen/kierouden katseluun vallan hyvä väline. Jos ei silmällä kierous näy, niin väittäisin ettei se ajossa tunnu. Toki vekkuli tyyppi voi tohon mittakellonkin virittää.


- T -

---

Niitit on herkistelty ja ei pitäs olla siellä päässä vikaa. Toi tuntuu siinä vaiheessa kun jarrupainetta nostaa ja pahimmillaan just mutkaan sisään jarruttaessa. Onko heittää ihan jotain toleranssia, paljon kelluva levy saa olla mutkalla. Puhutaan varmaan kuitenkin joistain kymmenyksistä? Kerran oon rymynny kunnolla ton mopon kanssa ja vanteessa heitot silti max. millin luokkaa, joten tuskin sieltä tulee.

Vois tietenkin koittaa sorvin pakkaan tehdä sopivan tuurnan ja kellottaa siinä.

Lainaa:

---

Janneee kirjoitti

Mites toi vakio ohj.iskari 2007 Rytkösessä eli RN19 mallissa.. Mulla se heiluu kun hullun mulkku omassa pyörässäni.. Sellasta klappia/väljyyttä tuntuis olevan ku siitä ottaa sormilla kiinni ja ylös/alas heiluttelee ja kuitenkaan en sitä kiristämään enää pystynyt.. Onko muilla tollanen väljän oloinen vakio iskari?

---

Kuuluu asiaan, siinähän on nivelet.

Lainaa:

---

suizaki kirjoitti

Onko heittää ihan jotain toleranssia, paljon kelluva levy saa olla mutkalla. Puhutaan varmaan kuitenkin joistain kymmenyksistä? Kerran oon rymynny kunnolla ton mopon kanssa ja vanteessa heitot silti max. millin luokkaa, joten tuskin sieltä tulee.

Vois tietenkin koittaa sorvin pakkaan tehdä sopivan tuurnan ja kellottaa siinä.

---

Yammun huoltomanuaali sanoo levylle max 0.10mm heittoa, vanteelle pystyheittoa(radial) 1.0mm ja sivuttaista(lateral) 0.5mm.

Itellä oli joskus gixxerissä tommonen 0.1mm heitolla oleva jarrulevy. Se ravistaa jo kyllä hampaat suusta, jos vähänkin reippaammin yritti jarruttaa.

Onko tankinkorkit vaihtokelpoisia eri vuosimallien kesken? Lähinnä kiinnostaa että käykö uudemmat 2001:seen.

Edit. Ainakin varaosanumero on sama 2004:seen saakka, pidemmälle en jaksanut tutkia

Jos en nyt ihan väärin muista, niin ainakin tarvikekorkit käy kaikkiin vuosimalleihin ja muistaakseni myös R6:n korkit käy ristiin..

Toki vakioissa voi olla jotain eroja ja muistaakseni vanhoissa oli mattapinta ja uudemmat olis kiiltävämpiä.


- T -