Laitoin ksthb sulle yv:tä tulemaan.
Printable View
Laitoin ksthb sulle yv:tä tulemaan.
Tämä tais tehdä kauppansa ekalle tarjouksen tekijälleLainaa:
ksthb kirjoitti
Sanokaas ny jermut, että onko tän Rexin venttiilinsäätönappi kooltaan se 9.48mm?.....eli stormin myymä 9.5mm nappi ei sovi zrx:ään???
Seuraava koko on 7.48 mm. Niin löytyy minulta alueella 120-350 0.05mm välein hintaan 3e kpl (myös 9.48 mm paloja)
Tattis vaan ksthb:lle tarjouksesta, mutta nyt ei aikataulu anna myöten kaupanteolle. Pitäis nääs saada toi pyörä nippuun huomiseksi/ylihuomiseksi. Pitää sen takia saada palat pikaisesti haettua jostain läheltä.
Eli tosiaan Stormin nettisivuilla on hämmentävästi kaupan erillisesti 9,5mm ja 9,48mm paloja. Ja omasta kamppeesta mittasin että pala olisi sen 9,48mm. Ja tuossa Stormin 9,48 valikoimassa ei ollut sopivia paksuuksia varastossa, kun taas 9,5 valikoimassa olisi ollut........vai onkohan siinä kyse siitä että ne onkin samaa tavaraa, toisen valmistajan koko ilmoitus onkin vaan ns. tarkempi!?
Nimellismitta on 9,5 mm, 9,48 mm mittasin mikrolla todelliseksi halkaisijaksiLainaa:
4tuoppi kirjoitti
Juup, sehän on vaan erivalmistajilla erilainen tuon koon ilmaisun tarkkuus, samaa tavaraa kaikki tyynni.
On muuten ylipäänsä hiukan "pain in the ÄÄss" hommaa tää venansäätely sirkus:kääk:. Mittailin välykset ekanapäivänä ja toisena päivänä tarkistus mittaillessa tuli taas hiukan eri tuloksia....ja tarkistuksen tarkistukset....:p
Homma on kaikenlisäksi vieläkin kesken, kun sekoilin nappien kanssa ja hankin vahingossa vääriä nappeja ym.
Apropoo, sanokaas kuinka vaarallista on, jos esim. imupuolella välys jäisi 0,20-0,21 milliin, kun speksi on se 0,13-0,19mm??? :blink:
Eipähän ainakaan kanna venat :D
Kylmänä voipi kuulua raksutusta.
Toinen juttu on ne nokka-akselit, missä on ollut sitä työstövikaa/ valmistusvikaa ja ne ovat sitten kuluneet kuopille.
-Hessu-
parin satkun ylityksestä ei mitään haittaa. parein säätää ihan ylärajalle niin heti ei tarvii olla säätelemässä.
No jos haluat venttiilit tarkasti säätöihin niin toimita lista halutun kokoisista paloita niin teen sellaset satkulleen
Jonkinlainen kultareunus tässä sontakeississä onkin juuri nuo nokka-aksilat. Ne on ihan priimat, ei merkkiäkään rotansyömästä.:rakastunut:
Kyllä hiukan jännitti kun koppaa raotin, tämä tyyppivika oli kyllä hyvin tiedossa jo ostaessa. ....:blink: Tää on esimmäinen venojen säätö ja kilsoja sen 11 000mittarissa
mull on rotta käyny parikertaa purasemassa. toivottavasti ei pahene ku ei jaksais nokkia vaihdella.
kertokaas muuten et pitääks tohon 1200 rexiin ottaa nokat 1200zzr:stä vai 1100? vai käykä kummatkin?
Venttiilit sain lopulta säädettyä ja samalla vaihdoin moottorin öljyt ja pakkasnesteet uusiin ja kaasuttimien synkronoinninkin tarkistin. Ja sen "kleen air" systeeminkin raksin samalla pois tankin alta kuleksimasta!:p
Vielä tarvis vaihtaa jarrunesteet ja etutelarien öljytkin tekisi mieleni vaihtaa, vaan ovat ikävästi jättäneet poistoreiän asentamatta noihin teleskooppeihin. Huomattavasti tympeämpi homma, kun tarvii koko telari repiä irti pelkän öölinvaihdon takia....:vi**ttaa:
Löysin muuten räjäytyskuvista pienen rasvanipan takahaarukan akselin ulkokuoren alapinnalta, sinne kannattaa tuupata rasvaa muistaessaan..:thumbup:
Nyt ei ole heittää pöytään muuta kuin mutua, mutta eppäilen että zzr1100 nokat ei kävisi 1200 "isolohkorexiin".Lainaa:
hulkster kirjoitti
Kun taas 1200zzr nokat käynee paikalleen, joskin muuttanevat moottorin luonnetta (vähempi alavääntöä ja enempi huipputehoa???) Ja tarvinnee muutoksia muuallekin moottoriin jotta toimisi asiallisesti...?
talven aikana vaihtais vakkarin takarattaan 2 isommaks, 1100 pm pls. nouto pk-s
pitäis uusia myös vaihdekiksin stefa, jos joku metskaa noi samaan pakettiin tarjoon kaljan eli 6e. :jippikaijee:
se jäävä vakkari lähetetään kelle vaan.
Jos meinaat ratasta takana vaihtaa isommaks, niin sit ne ketjutkin kaite pitäis vaihtaa uuteen jakoon sopiviks, eli pari pykälää lisää. Kertokaa viisaammat tarkemmin, mut näin ainakin mulla on menny.
mulla on edessä -1 ja takana +2 vakiomittaset ketjut riittää viellä ihan hyvin. jos ketjut on 530 niin ottaa rataat samaa 530 jakoa leveyttä mitä lie toi luku nyt kertookaan niin ei tuu onkelmaaa. näin tein itse ja hyvin tuntuis pelittävän
Oukki doukki. Pitää muistaa sit enskerralla.Lainaa:
hulkster kirjoitti
Ainakin sama kansipahvi käy ZZR1200 ja ZRX1200 -pyöriin joten luultavasti nokka-akselitkin käyvät ristiin.Lainaa:
4tuoppi kirjoitti
ZZR1100:n nokat eivät ainakaan sovi koska kansi on siinä kapeampi.
talvikuvaa moposta. kyllä nyt voi pitää ajokautta päätettynä. Ensi kesää odotelessä entistä ehompana (toivottavasti)
https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.n...96387356_n.jpg
No Ni! Hulksterilla ainakin tallissa tapahtuu, asiaa!
Apropoo, sanokaas viisaammat, onko noi tangonpainojen vastakiinnitykset kiinteät siellä ohjaustangon putken sisällä?? En ole vielä avannut omia tangonpäitä...
Tarvis jonkinlainen kahvanlämppäri zydeemi laittaa rexiin ja suositeltiin sellaista alumiinivastuspatukka-mallia, joka tulee siis tuonne ohjaustangon sisään. Etuna se että ei näy päälle ja voi käyttää original gummituppeja.
...siis tämän tyyliset....http://kauppa.mimoto.fi/product/1876...a-malli-92-166
kyll ne jotenkin siellä kiinni on. en löytäny kellarista stongaa et olisin kattonu.
Sul toi kaasari osasto ilmeisesti odottaa näitä.............?:;):
http://japan.webike.net/products/1940051.html
Nyt näyttää siltä että Joulupukin kontista löytynee Garminin mp-navigaattori. Ja kahvanlämppäritkin tarvii asentaa.... Pariin seikkaan jos vinkkiä sais niin olis hienoa, kun en ole sähköasennuksen ihmelapsi!
Ilmeisesti olisi paras laittaa oman releensä kautta virrantulo (suoraan akulta) noille molemmille. Ei haitanne jos molemmat järjestelmät saa virran saman releen kautta?
Osaisiko joku vinkata paikan josta paras ottaa releelle ohjaus, jotta virtaa olisi vain kun mopon virrat on päällä?
Moi omassa S mallissa sähköt on otettu starttireleeltä ja heräte takavalolta.Rele ja sulake ovat sulakerasian vieressä.
kokeilaanpa tämmösiä.
https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.n...45637965_n.jpg
sinnehän ne sujahti
https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.n...65349039_n.jpg
Laitahan hulksteri aikanaan sitten raporttia, että miten sait kaasaripatteriston pelaamaan noilla vapaasuodattimilla. Niistä kun kuulee välillä puhuttavan, että vaatii enempi säätämistä alipainekaasarien yhteydessä.
Morjensta,
Täällä ilmoittautuu uusi ZRX omistaja. Kawa on 1100 vm. -97. Löytyi kollegalta Pärnusta. Vakiokuntoinen, tumman vihreä.
Mittarissa 37. Alkaa liikkumaan Helsingin kaduilla, kunhan Pärnusta Helsinkiin sulaa 20cm lyveä ura.
Ensimmäinen kysymys tulille. Pyörässä on korkea pleksi edessä. Mistä saisi helposti ja kohtuuhintaan linkin tapaisen "spoileri" pleksin?
http://www.didifett.gmxhome.de/kawasaki_zrx_1100.htm
Jotain muutakin pientä fixiä on mielessä, pikkuhiljaa...
Juuso
Moro Juuso.Lainaa:
Försti kirjoitti
Hyvän pyörän ostit, et tule katumaan.
Tuosta Paypalilla makselet Saksaan ja tulee hyvä MRA plrksi:
http://www.ebay.de/itm/MRA-Scheibe-K...item53f3abab21
Ei ole edes pahan hintainen.
Scheibe- hakusanalla ja pyöräkohtaisesti kun haet niin löydät sitten lisää vaihtoehtoja.
-Hessu-
Onko tuossa -97 ZRX:ssä jotain akilleen kantapäätä, mikä pitäisi tarkastaa heti ja samantien? (Kuten diesel-BMW:n imusarjan läpät tms).