Ketjunkiristintä. :sad:Lainaa:
janneja kirjoitti
Printable View
Ketjunkiristintä. :sad:Lainaa:
janneja kirjoitti
Eikö se kiristinvika rallata jo tyhjäkäynnillä?Lainaa:
mRkukov kirjoitti
Tyhjäkäynnillä rallattaa ja jos "flippaa" kaasua nopsasti niin siinä vaiheessa kun kierrokset laskevat.
Perusasioista, kaasareiden synkkaus jos on pielessä niin aiheuttaa mahdollisesti juuri tuollaista.Lainaa:
Mata76 kirjoitti
Sitä aattelinki huomenna kokeilla!Lainaa:
Maintenanceman kirjoitti
Tuli sitte ostettua 00 vuoden Blackbird ja on tällä kyllä mahtava ajella :orgmp:
Hyvä vuosimalli analogimittarilla ja ruiskuilla joita eu ei ole rampauttanut. :thumbsup:Lainaa:
Vk607 kirjoitti
Hyvä vuosikerta.. Oliko paljon rullattu..?
Tollanen sisäänajon verran eli 60 000km :DLainaa:
jonep kirjoitti
Kertokaas onko normaalia että XX ja 150km ajetut Pilot Road 3 lukitsee etupään kuivalla puhtaalla asfaltilla (paljon?) ennen kuin takapyörä edes yrittää ilmaan. Kuvittelin että olisi vähän pitävämmät renkaat olleet kyseessä. :paikallatuulee:
Tuli harjoiteltua taas mm. paniikkijarrutusta samassa paikassa kuin vanhalla BT21 etusella ja tuntuisi että pito ei ole mikään paras mahdollinen. Kai se on sitten kovempi rengas ja vain siksi kestää pidempään. :sad:
E: http://youtu.be/HXVnPQoF4o0
Oma teki täysin samaa kun yritin sille tarjota pari tankillista 95E10. Nyt toinen tankillinen 98 menossa ja ajo normalisoituu. Yski välillä ysivitosella todella pahasti läpi kierrosalueen ja nimenomaan tasakaasulla. En itsekään meinannut ensin uskoa että näin iso ero mutta uskottava se vaan on. Kerkesin jo tilata uudet tulpat ja ilmansuodatin joten vaihtoon menee nekin ensi viikolla ja samalla kaasareitten synkkaus.Lainaa:
Mata76 kirjoitti
Hytz: testaa vielä shellin V-power. Vanhalla pikkucebarilla pystyi tunnistamaan ajossa että mitä tankissa on. :thumbup:
Ei kyllä uskalla tota Shellin nitrobensaa kokeilla, tulee turhan kalliiksi. Nimim. tunti sitten sinivuokkojen Skodassa istuneena, ei olisi ysivitosella näin käynyt :no:
Toimivalla pyörällä on ilo ajaa... ja ilo on tässä maassa kiellettyä. :sad:
Eiköhän 100km/h tunnu ihan samalta Bläkkärin päällä oli tankissa 95 98 taikka Nitro+ :cruising: Itse tosi tykästynyt tohon Nitro+, kulutus laski normi seka-ajossa 0.3dl/100km (vs. 98) 5.8 -> 5.5, konekkin kehrää mukavemmin ainakin omasta miellestä. 95 en käytä koskaan.Lainaa:
Hytz kirjoitti
Laskeskelin 98 1.645*5.8=9.0475€/100km ja Nitro+ 1.759*5.5=9.6745€/100km, 9.6745-9.0475=0.627€ ero sadalla. Varsinaisero melkoisen pieni.
Te jotka ootte laittanut 95 tankkiin kiinnostais tietää kuinka paljon ja millaisella ajolla pelit kuluttaa 95 sadalla?
Kiitos ST1:n on tuo V-Power nykyään pelkkää ylihintaista kuraa: Oktaani keskimäärin 99.8 (Shellin aikaan yli 100) ja etanolia on joka satsissa parhaimmillaan jopa sen 5% (Shellin aikaan 0%).
Viime viikonloppuna emännän kans pohjosessa ajeltiin aika mäkisissäkin maastoissa ja kaikki kolme laukkua täynnä tavaraa.. Tankissa 95e ja kulutus pienimmillään 5,5 ja suurinmillaan 5,8l/100km yksin ajellessa pyörii kahvan asennosta riippuen sekalaisessa ajossa 5,8-6,5l/100km kikotin vm.00 ja mittarissa 96tkm, putket ja commanderi löytyy..
Oisko kellään myydä vakioneuloja kaasareihin?
Paikallaan nyt dynon neulat mutta haluaisin vakiot tilalle kun pyörä on muutenki vakio!
Jos löytyy niin laita yv:tä
Ja sori kun täälä näitä kyselen mutta harvat nettikäyttäjät käy kahtoon tota ostopalstaa :/
No niin nyt kokeiltu ilmausta ohjeen mukaan.Lainaa:
vanha kirjoitti
Hyvin meni tuohon viimeiseen vaiheeseen saakka jolloin tuota etujarru hässäkkää pumpataan nostelemalla ja takaa lasketaan ilmat poies.
Nyt kävi niin kun tuota vaihetta teki niin vaikka sitä hässäkkää nosteli/pumppaili niin mitään vastusta ei tullut vaikka kuinka pumppasi ja takaa ei saanut mitään tulemaan pihalle.
Eli varmaan tuossa etujarruhässäkässä on jotain sökönä kun ei pumppaa jarrulitkua perille :kääk: ???
kokemusta ???
Ei ymmärrä mitä tässä on tehty...:tyhmäminä:Lainaa:
Bannaani kirjoitti
Lainaa:
Petsku kirjoitti
http://moto.lexp.net/wiki/Bleeding_t...uper_Blackbird
Eli tuossa on ohjeet kuinka dual jarrut ilmataan.Tuo viimeinen vaihe jäi onnistumatta kun ei linjaan saanut mitään painetta ...
Moro.
Onko noissa -02 vuoden XX:ssä E hyväksytyt tyyppikilvet? 11 merkkiä, alkaa kirjaimella e.....
Olen tässä hommailemassa Saksasta moista keksintöä Varaderon tilalle :orgmp: ja kyselen josko tarvii Coc paperia vaiko nou. Paperi maksaa Suomessa yli satasen...:itkupilli:
Tänks.
Jahas, jotenki epäonnistui äsken viestin lähettäminen, eli yritetäänpä uudelleen:
Eli osaisko joku neuvoa mistä vika vois johtua. Iltapäivällä ku lähtee töistä ja joutuu odottelemaan keskustan valoissa, niin tyhjäkäynnillä tuntuu välillä kuuluvan epätasaista nakutusta koneesta, joka tuntuu ihan jalkatapeissa asti. Tätä ei siis tapahdu joka kerta ja ainoastaan vapaalla ja tyhjäkäynnillä. Jos vetäsee kytkimen pohjaan tai antaa vähän kierroksia niin nakutus loppuu.
Kysessä on siis 2004-vuosimallin, vähän alle 80tkm rullattu vehje. Koneeseen laitettu loppusyksystä motulin öljyt ja ketjunkiristin vaihdettu vähän aikaa sitten.
Eli hyvät neuvot olis tarpeen :(
nytku on yoshimuran pöntöt, ni tekis mieli koko ajan vaan ajella ja vedättää kierroksilla:jippikaijee:
ihanat höpinät ilman db-killereitä:jpstyle: (ehkä jopa liian kovat.. ?? )
Kyseessä lie väljä kytkinkori, ominaisuus siis - eli nuku yösi rauhassa.Lainaa:
uhwo kirjoitti
-H-
02 eteenpäin XX:iin on tullut e-tyyppihyväksyntä, eli jos siitä numerosarjan edestä se pikku e löytyy niin sitä pyörää sitoo sit e-hyväksyntä sonta esim. Äänien suhteen, eli se mitä on db merkitty tyyppikilpeen.. eli taidatpa tarvia moisen turhake lapun..Lainaa:
timokristian kirjoitti
Hiljeni koneen rallatus huomattavasti, kun vaihdoin uuden nokkaketjun kiristimen. ( edellinen kesti n. 18 tkm) Maakunnissa moista kulutusosaa ei löytynyt hyllystä, kun soittelin lähitienoot läpi. Vantaan bikewordlistä löytyi hyllystä. (50€).
Vaihtoon helteisellä parkkiksella mopon omilla työkaluilla meni parin tupakkatauon kanssa alle puoli tuntia. (kone oli ajon jäljiltä aivan hiton kuuma)
Ketjut ja rattaat näyttää kans olevan ihan kulutustavaraa. Ovat ihan uudennäköiset 31 tkm:n jälkeen :thumbup:
Ei taida kuiten enää mennä saman verran matkaa eteen:D
Kääntää toisinpäin, niin menee:grin:Lainaa:
janneja kirjoitti
Tänään käydin pyörän proboostin tehopenkissä ja tulos yllätti positiivisesti kun oli takarengas teho 149hv ja 118nm vääntö.Pyörä pistä olla täysin vakio lukuun ottamatta dynon neuloja!
No eihän siitä sitten mitään ole hävinnyt vielä takarenkaalta. eikös tuo koneteho -10-13% ole takarengasteho?
Kyllä takarenkaalta,eli koneteho n.164-168hv ja pyörällä ajettu 113tkm :)Lainaa:
janneja kirjoitti
Juuri näin kävi itselläkin, kaikki mahdolliset paikat selasin ja jopa soittelin läpi, eioota myytiin kaikkialla, briteistäkin ajattelin tilata, kunnes tajusin että jos vaikka ei mentäisi " merta edemmäs kalaan" ja kysyin Tampereen BW:sta, hyllystä löytyi heti sarja jossa tiiviste ja ruuvit, hinta juurikin tuo 50e (edullisempi kuin joissain nettikaupoissa)Lainaa:
janneja kirjoitti
Vaihtoon meni vain yksi tupakkitauko, olen noita vaihtanut aika monta joten kait se rutiinia on.
kuinkahan paljon noihin dynolukemiin on uskomista. ku eri penkit antaa eri tulokset.
mulle näytti 151hp/ 128nm takap. vakiohiluilla. ja vm on 97
Proboostin penkki antaa kyllä oikean tuloksen. Kävin myös tuon oman "mopon" (ei XX) penkittään nivalassa sunnuntaina ja odotin kylläkin sataheppaa isomman tuloksen renkaalta, no aina ei voi voittaa. :sad:Lainaa:
rytkönen kirjoitti
Mitenkähä tämä nyt menee.. :blink:
Bläkkärin alkuperäisissä vaimentimissa lukee teksti NOT SPECIFIED, MAY VIOLATE FEDERAL LAW..
Pyörähän on vm -97. rek.otteessa ei puhuta mitään tyyppihyväksynnästä, eikä myöskään tyyppikilvessä ole e-merkintää. Silti siellä tyyppikilvessä on 91db (A) 5000rpm.
Minkä mukaan tuo nyt menee..? Vuosimallin eli ei tyyppihyväksyntää = 103db vai tuon tyyppilven perusteella ?
Eilen mitattu db (tosin kännykän db mittareilla, parillakin sovelluksella ja tulokset 98-99 ilman killereitä ja killereitten kanssa 94-95db.ja nämä siis 5000rpm.)
Yoshin sliparit Usa-mallia.
http://www.pro-oiler.net/ :;):Lainaa:
janneja kirjoitti
Mulla on CLS:n voitelija:häähää:Lainaa:
mRkukov kirjoitti
Täältä ääni proilerille.. omassa xx:ssä mokoma myös paikoillaan..:cruising:Lainaa:
janneja kirjoitti
Pyörääsi sitoo 103db(A):n sääntö, paitti et pitäs olla katsastetut niin silloin ei oo poliisilla mitään sanomista. Mulla on -98 ja Yoshin RS-3 (poliisien lempi putki joka ei kuulemma ikinä mee läpi melurajoista, mut menee se..) paikallaan ja tuoretta mustetta katastuksesta papereissa..Lainaa:
rytkönen kirjoitti
Jos viet pyörän leimalle ja äänet pysyy rajoissa ilman killereitä niin ÄLÄ laita niitä paikalleen, muuten ne lukee papereissa ja sit oltava aina kiinni.
Ps. Ei oo mullakaan killeriä kiinni eikä merkintää moisesta kapineesta missään. :grin:
Tänks män..:thumbup:Lainaa:
K-Päkä kirjoitti
Näin vähän uumoilin. Tarkoitus on viedä lintu konttorille ja ottaa merkintä noista putkista otteeseen ni saa kurvailla (mielen)rauhassa.:cruising: